CN103842683A - 机动车制动盘固定鼓 - Google Patents

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Abstract

一种制动盘固定鼓（3），其包括无中断部的基本上圆柱形的制动盘固定鼓圆周部（6），其中，所述制动盘固定鼓圆周部（6）具有在圆周方向上连续排列的、交替以180度旋转的、以弧形的对称的梯形的形式的区段（9、9'），这些梯形交替地以距制动盘固定鼓圆周部的纵向中轴线不同的径向距离有规则地设置。

Description

机动车制动盘固定鼓
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1前序部分的用于机动车的制动盘固定鼓。
背景技术
已知一些复合制动盘，它们具有由灰口铸铁制成的摩擦环，该摩擦环与由轻金属制成的制动盘固定鼓连接。DE10032972B4公开了一种如此构造的制动盘，在其中，摩擦环和制动盘固定鼓通过单独的元件如销钉、螺钉等接合在一起。在此，制动盘固定鼓具有底部即鼓盘、环形壁即鼓圆周部以及边缘即鼓边缘，并且由较高强度钢材制成。摩擦环借助紧固件如螺钉和/或铆钉固定在鼓边缘上。
发明内容
本发明的任务在于提供一种尤其是用于机动车的制动盘固定鼓，该制动盘固定鼓具有较轻的重量，并且尽管如此能够承受高载荷、尤其是扭转载荷。
根据本发明，该任务借助权利要求1的特征得以解决。本发明的其它方案由从属权利要求给出。
根据本发明，制动盘固定鼓包括无中断部的基本上圆柱形的制动盘固定鼓圆周部，其特征在于，所述制动盘固定鼓圆周部具有在圆周方向上连续排列的、交替以180度旋转的、以弧形的对称的梯形的形式的区段，这些梯形交替地以距制动盘固定鼓圆周部的纵向中轴线不同的径向距离有规则地设置。这具有下述优点：可构造在结构上特别轻质的制动盘固定鼓，同时在制动盘固定鼓圆周部的轮廓中通过利用梯形剪力场（Schubfeld）可在承受载荷时实现有利的应力曲线。
本发明的其它有利实施方式的特征在于，在制动盘固定鼓边缘上对称梯形的短边分别位于用于用来固定摩擦环的固定环的紧固件处，并且这些对称梯形到制动盘固定鼓圆周部的纵向中轴线具有较小的距离；并且在制动盘固定鼓边缘上对称梯形的长边分别位于制动盘固定鼓边缘的用于摩擦环的固定突起的凹部处，并且这些对称梯形到制动盘固定鼓圆周部的纵向中轴线具有较大的距离。
由此可构造在结构上特别轻质的制动盘固定鼓，同时在制动盘固定鼓圆周部的轮廓中通过利用梯形剪力场可实现有利的应力曲线。
此外，所述制动盘固定鼓圆周部尤其是在制动盘固定鼓圆周部的远离摩擦环的端部上至少通过在径向方向上延伸的鼓盘加固，这也有利于提高制动盘固定鼓的强度。
如果基于制动盘固定鼓的设计构造在其强度特性方面优化制动盘固定鼓，则也可用轻金属合金制造制动盘固定鼓圆周部和/或鼓盘，这可极大地减轻重量。如果有利地在一个工序中浇铸制动盘固定鼓圆周部和鼓盘，则制动盘固定鼓的制造成本极为低廉。由此，与灰口铸铁或钢材材料相比重量显著减轻。
附图说明
下面借助实施例详细说明本发明。所有详细说明的特征可以是创造性的。附图如下：
图1为具有根据本发明的制动盘固定鼓的制动盘的空间图；
图2为拆下摩擦环的图1的根据本发明的制动盘固定鼓的空间图；
图3为拆下制动盘固定鼓的图1的摩擦环的空间图。
具体实施方式
在图1至3中以不同比例显示的制动盘1或制动盘固定鼓3或摩擦环2配置给一个未示出的轮毂，且围绕中心延伸的未示出的轴线。在附图中相同附图标记表示同一部件。
图3示出由灰口铸铁制成的包括两个摩擦盘2'、2''的一体的在内部冷却的摩擦环2，该摩擦环具有设置在两个摩擦盘之间且连接这两个摩擦盘的冷却空气导向部2'''，并且摩擦环2的对中和固定突起13仅位于一个摩擦盘2'上、即在安装后朝向由轻金属合金制成的制动盘固定鼓3的那一个摩擦盘上。从摩擦环2看，制动盘固定鼓基本上向一个方向延伸（图3）。
用于盘式制动器的制动盘1包括制动盘固定鼓3和固定在制动盘固定鼓上的摩擦环2，摩擦环以八个从其内径10向内定向的对中和固定突起13在轴向方向上在端面套装在制动盘固定鼓3的对中台阶上。制动盘固定鼓3的对中台阶构造为制动盘固定鼓边缘5和制动盘固定鼓圆周部6中的凹部11，摩擦环2的对中和固定突起13分别伸入所述凹部中。固定环7靠置在摩擦环2的八个对中和固定突起13上，并借助在轴向方向上延伸的铆钉4固定在制动盘固定鼓边缘5的位于对中和固定突起13之间的环形元件8上，所述对中和固定突起13在制动盘固定鼓3摩擦环侧的端部上在轴向方向上以0.5mm突出于凹部11。固定环7延伸于整个制动盘固定鼓边缘5上并且覆盖制动盘固定鼓边缘的凹部11、摩擦环2的对中和固定突起13以及制动盘固定鼓边缘5的位于它们之间的环形元件8，由此制动盘固定鼓3和摩擦环2至少在轴向方向上彼此紧靠地被固定，并且在径向方向上形成一种浮动支承，该浮动支承允许基于制动盘1受热的不同的径向膨胀运动，而不会在制动盘固定鼓3和摩擦环2之间形成过大应力。这也由此实现，即摩擦环2的对中和固定突起13与制动盘固定鼓3的凹部11在圆周方向上构成间隙配合。
由于制动盘固定鼓3中的凹部11在轴向方向上的深度比对中和固定突起13在轴向方向上的深度浅0.5mm，所以固定环7在其与制动盘固定鼓边缘5铆接时呈波浪状，这确保在轴向方向上无间隙以及稍许柔性地固定连接。
图2示出，这样构造制动盘固定鼓3，使得不存在侧凹并且因此可在铸造技术方面简单地通过两个相应的模具半体用轻金属来制造制动盘固定鼓。制动盘固定鼓圆周部6在制动盘固定鼓圆周部6的远离摩擦环2的端部上通过一个在径向方向上延伸的鼓盘17加固。
大致圆柱形的制动盘固定鼓圆周部6包括在圆周方向上连续排列的、交替以180度旋转的、以弧形的对称的梯形的形式的区段9、9'，这些梯形交替以距制动盘固定鼓圆周部6的未示出的纵向中轴线不同的径向距离有规则地设置。在此在制动盘固定鼓边缘5上对称梯形9的短边15分别位于用于固定环7的紧固件、即铆钉4处，并且这些对称梯形9到制动盘固定鼓圆周部6的纵向中轴线具有较小的距离。相反，对称梯形9'的长边在制动盘固定鼓边缘5上分别位于制动盘固定鼓边缘5的凹部11处，并且这些对称梯形9'到制动盘固定鼓圆周部6的纵向中轴线具有较大的距离。
制动盘固定鼓圆周部6的梯形区段9、9'构成剪力场，它们提高了结构强度，同时通过节约材料减轻了重量。

Claims (4)

1.制动盘固定鼓（3），其包括无中断部的基本上圆柱形的制动盘固定鼓圆周部（6），其特征在于，所述制动盘固定鼓圆周部（6）具有在圆周方向上连续排列的、交替以180度旋转的、以弧形的对称的梯形的形式的区段（9、9'），这些梯形交替地以距制动盘固定鼓圆周部（6）的纵向中轴线不同的径向距离有规则地设置。
2.根据权利要求1的制动盘固定鼓（3），其特征在于，在制动盘固定鼓边缘（5）上，对称梯形（9）的短边（15）分别位于用于用来固定摩擦环（2）的固定环（7）的紧固件处，并且这些对称梯形（9）到制动盘固定鼓圆周部（6）的纵向中轴线具有较小的距离；并且在制动盘固定鼓边缘（5）上，对称梯形（9'）的长边分别位于制动盘固定鼓边缘（5）中的用于摩擦环（2）固定突起（13）的凹部（11）中，并且这些对称梯形（9'）到制动盘固定鼓圆周部（6）的纵向中轴线具有较大的距离。
3.根据权利要求1或2的制动盘固定鼓（3），其特征在于，尤其是在制动盘固定鼓圆周部（6）的远离摩擦环（2）的端部上，所述制动盘固定鼓圆周部（6）至少通过在径向方向上延伸的鼓盘（17）加固。
4.根据权利要求1至3之一的制动盘固定鼓（3），其特征在于，所述制动盘固定鼓由轻金属合金制成。
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