CN103831598A - 薄壁外齿轮内孔的加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种薄壁外齿轮内孔的加工方法,采取新工艺和夹具解决上述问题。本发明采取的加工步骤:锻造、粗车、调质、半精车、半精车、精车、滚齿、去应力退火、平磨端面、磨内孔、磨齿、齿面氮化;粗车给前半精车留量1.5mm,前半精车给后半精车留量为0.7mm,后半精车给精车留量为0.3mm,分三次车削;磨内孔采用专用夹具,用定位棒使夹具体与工件齿轮同心,之后用夹具体使工件齿轮以一个端面及齿顶定位,再用压板压紧工件齿轮,磨内孔;圆度可以达到0.02mm,直线度可以达到0.003mm;齿面氮化变形后内孔圆度0.08mm,直线度0.007mm。本发明有益之处在于:内孔精度提高0.1mm。
Description
技术领域
本发明涉及齿轮加工方法,具体涉及一种薄壁外齿轮内孔的加工方法。
背景技术
齿轮常规加工方法流程:锻造、粗车、调质、精车、滚齿、平磨端面、磨内孔、磨齿、齿面氮化;由于薄壁环齿轮的壁厚为11mm较薄,加工时易产生变形,难以满足齿轮内孔的精度要求。
发明内容
本发明公开一种薄壁外齿轮内孔的加工方法,采取新工艺和夹具解决上述问题。
本发明采取以下加工方法:具体的加工步骤:锻造、粗车、调质、半精车、半精车、精车、滚齿、去应力退火、平磨端面、磨内孔、磨齿、齿面氮化;
粗车给前半精车留量1.5mm,前半精车给后半精车留量为0.7mm,后半精车给精车留量为0.3mm,分三次车削。
磨内孔采用磨内孔专用夹具,用定位棒(5)使夹具体(1)与工件齿轮(4)同心;将工件齿轮(4)装到夹具体(1)上,工件齿轮(4)的一个端面及齿顶与夹具体(1)贴合定位,再通过内六角圆柱头螺钉⑶将压板⑵和工件齿轮⑷压紧;然后进行磨削工件齿轮(4)的内孔;圆度可以达到0.02mm,直线度可以达到0.003mm;
齿面氮化变形后内孔圆度0.08mm,直线度0.007mm。
本发明有益之处在于:精车工序采用2次半精车、1次精车;在滚齿后增加去应力退火进行稳定化处理,然后再使用专用夹具磨内孔,提高内孔精度0.1mm。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。
图1是磨内孔专用夹具剖视图。
图标说明:夹具体1、压板2、内六角圆柱头螺钉3、工件齿轮4、定位棒5。
具体实施方式
本发明的齿轮加工新工艺步骤:锻造、粗车、调质、半精车、半精车、精车、滚齿、去应力退火、平磨端面、磨内孔、磨齿、齿面氮化。
其中精车工序采用2次半精车、1次精车,粗车工序给前半精车留量为1.5mm,前半精车给后半精车留量为0.7mm,后半精车给精车留量为0.3mm,分三次车削有效地减小变形量。在滚齿后对工件进行去应力退火可以降低硬度,改善切削加工性能,利于后步磨削加工;可以消除残余应力,稳定尺寸,减小产生变形与裂纹倾向;可以细化晶粒,调整组织。磨内孔加工采用专用夹具,用定位棒5使夹具体1与工件齿轮4同心,工件齿轮4的一个端面及齿顶与夹具体2贴合,即以工件齿轮4的一个端面及齿顶定位,再通过内六角圆柱头螺钉3将压板2压紧工件齿轮4,磨内孔。由于工件齿轮不是单点受力,而是由两个面受力,因此变形量很小,圆度可以达到0.02mm,直线度可以达到0.003mm;这样在氮化变形后仍可以满足内孔圆度0.08mm,直线度0.007mm的技术要求。
Claims (5)
1.一种薄壁外齿轮内孔的加工方法,流程为锻造、粗车、调质、精车、滚齿、平磨端面、磨内孔、磨齿、齿面氮化,其特征在于: 所述精车分为两个半精车+精车;滚齿后部增加去应力退火处理;磨内孔采用专用夹具。
2.根据权利要求1所述薄壁外齿轮内孔的加工方法,其特征在于:所述粗车给前半精车留量1.5mm,前半精车给后半精车留量为0.7mm,后半精车给精车留量为0.3mm,分三次车削。
3.根据权利要求1所述薄壁外齿轮内孔的加工方法,其特征在于:所述磨内孔加工采用专用夹具,用定位棒(5)使夹具体(1)与工件齿轮(4)同心;用定位棒(5)使夹具体(1)与工件齿轮(4)同心;将工件齿轮(4)的一个端面及齿顶与夹具体(1)贴合定位,再通过内六角圆柱头螺钉⑶将压板⑵和工件齿轮⑷压紧;磨内孔。
4. 根据权利要求3所述薄壁外齿轮内孔的加工方法,其特征在于:所述磨内孔加工采用专用夹具,内孔圆度达到0.02mm,直线度达到0.003mm。
5.根据权利要求1所述薄壁外齿轮内孔的加工方法,其特征在于:所述齿面氮化产生变形后,内孔圆度达到0.08mm,直线度达到0.007mm。
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PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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Application publication date: 20140604 |