CN103824165A - 一种基于rfid的进口车辆管理系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于射频识别RFID的进口车辆管理系统及方法，所述系统包括：RFID标签、手持终端和服务器，所述RFID标签用于存储进口车辆的相关信息；所述手持终端用于通过所述RFID标签对所述进口车辆进行检测，并将检测获得的数据写入所述RFID标签，同时将所述数据发送到所述服务器；所述服务器用于根据从所述手持终端获取到的数据对所述进口车辆进行管理，并产生相应的操作信息，还用于接收用户的请求数据，并根据所述请求数据，产生响应信息。本发明实施例提供的基于RFID的进口车辆管理系统及方法，通过采用RFID标签对进口车辆进行追踪，与传统的人工作业模式相比，提高了进口车辆管理的业务效率。

Description

一种基于RFID的进口车辆管理系统及方法

技术领域

本发明涉及车辆管理技术，尤其涉及一种基于RFID(Radio FrequencyIdentification，射频识别)的进口车辆管理系统级方法。

背景技术

我国是世界上的进口汽车大国，进口的港口主要有很多。其业务特点包括：第一，进口量大，报检批次多；第二，来源地区广，涉及汽车种复杂；第三，进口手续复杂，涉及报关、车检、堆放、销售等多个环节，各个环节需要有效衔接。

进口汽车到港后，要进行报关、商检、堆放、销售等一系列的查验和处理。目前码头和商检对到港进口汽车的管理采用人工作业模式，货物到港后，现场技术员依据相应的标准对进口汽车进行编号，同时将相关信息记录在纸质码单上。汽车进行质量检验后，再将码单进行复核、汇总，最后将编制好的码单交给客户。

上述传统的进口汽车入关管理模式由于采用人工作业模式，业务效率较低，且容易出错。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了一种基于RFID的进口车辆管理系统及方法，以提高进口车辆管理的业务效率。

一方面，本发明实施例提供了一种基于射频识别RFID的进口车辆管理系统，包括：RFID标签、手持终端和服务器，

所述RFID标签用于存储进口车辆的相关信息；

所述手持终端用于通过所述RFID标签对所述进口车辆进行检测，并将检测获得的数据写入所述RFID标签，同时将所述数据发送到所述服务器；

所述服务器用于根据从所述手持终端获取到的数据对所述进口车辆进行管理，并产生相应的操作信息，还用于接收用户的请求数据，并根据所述请求数据，产生响应信息。

进一步的，所述手持终端包括：码头作业手持终端和商检作业手持终端，

所述码头作业手持终端用于对所述进口车辆进行车检，将车检结果写入所述进口车辆对应的RFID标签中，并将所述车检结果发送到所述服务器；

所述商检作业手持终端用于对所述进口车辆进行商检，将商检结果写入所述进口车辆对应的RFID标签中，并将所述商检结果发送到所述服务器。

进一步的，所述系统还包括：码头网络交换机和码头网络路由器，所述码头网络交换机和所述码头网络路由器用于将所述商检结果发送到所述服务器。

进一步的，所述服务器包括：码头服务器和商检服务器，

所述码头服务器用于接收所述码头作业手持终端发送的信息，并根据所述信息产生操作信息；

所述商检服务器用于接收所述商检作业手持终端发送的信息，并根据所述信息产生操作信息。

进一步的，所述服务器包括：信息处理模块、存储模块和用户服务模块，

所述信息处理模块用于对接收到的数据进行过滤和解密处理，或过滤和加密处理；

所述存储模块用于存储所述信息处理模块处理后的数据；

所述用户服务模块用于根据用户发送的请求从所述存储模块中获取相应的数据。

进一步的，所述服务器还包括用户认证模块，连接所述用户服务模块，用于对所述用户的合法性进行认证。

进一步的，信息处理模块包括：手持终端适配器、数据解密模块和数据库适配器，

所述手持终端适配器用于接收所述手持终端发送的数据；

所述数据解密模块用于对所述手持终端适配器获取到的数据进行解密处理；

所述数据库适配器用于从将所述数据解密模块接收数据，并将接收到的数据发送到所述存储模块。

进一步的，所述信息处理模块还包括数据加密模块，用于对所述数据库适配器从存储模块接收到的数据进行加密，并将加密后的数据发送到手持终端适配器。

进一步的，所述服务器还包括本体查询引擎、业务规则引擎和报表生成模块，

所述查询模块用于根据所述用户的查询请求获取查询信息；

所述业务规则引擎用于对所述查询模块获取到的车辆的状态进行规则判断；

所述报表生成模块用于根据用户的提货请求对符合条件的车辆生成提货表单。

另一方面，本发明实施例还提供了一种基于RFID的进口车辆管理方法，包括：

采用手持终端对进口车辆进行检测，并将检测获得的数据写入所述RFID标签，同时将所述数据发送到所述服务器；

所述服务器根据从所述手持终端获取到的数据对所述进口车辆进行管理，并产生相应的操作信息，所述服务器还接收用户的请求数据，并根据所述请求数据，产生响应信息。

本发明实施例提供的基于RFID的进口车辆管理系统及方法，通过采用RFID标签对进口车辆进行追踪，与传统的人工作业模式相比，提高了进口车辆管理的业务效率。

附图说明

图1是本发明实施例提供的基于RFID标签的车辆管理系统的示意图；

图2是本发明实施例提供的基于RFID的车辆管理系统在港口部署和应用的示意图；

图3是本发明实施例提供的基于RFID的进口车辆管理系统中服务器的结构示意图；

图4是本发明实施例提供的基于RFID的进口车辆管理系统中服务器的另一结构示意图；

图5是本发明实施例提供的基于RFID的进口车辆管理系统中车辆信息集成本体引擎的本体结构图；

图6是本发明实施例提供的基于RFID的进口车辆管理系统中码头数据库本体映射模块和商检数据库本体映射模块的映射示意图；

图7示是本发明实施例提供的基于RFID的车辆管理系统在实际应用中的工作流程图；

图8示是本发明实施例提供的基于RFID的车辆管理方法的流程图；

图9是本发明实施例提供的基于RFID的车辆管理方法中车辆出港管理的流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部内容。

图1是本发明实施例提供的基于RFID(Radio Frequency Identification，射频识别)标签的车辆管理系统的示意图，如图1所示，所述系统包括：RFID标签1、手持终端2和服务器3。其中，所述RFID标签1用于存储进口车辆的相关信息，所述RFID标签可贴在进口车辆上，所述RFID标签可以为超高频RFID标签；所述手持终端2用于通过所述RFID标签1对所述进口车辆进行检测，并将检测获得的数据写入所述RFID标签1，同时将所述数据发送到所述服务器3，所述手持终端2通常会配置有RFID标签读写模块，可以与所述RFID标签1通信，也可以与所述服务器3通信；所述服务器3用于根据从所述手持终端2获取到的数据对所述进口车辆进行管理，并产生相应的操作信息，还用于接收用户的请求数据，并根据所述请求数据，产生响应信息。

本实施例中，所述服务器3产生的操作信息为车辆入港、车辆检验、车辆盘点和车辆出港等信息中的一种或几种的组合。

本发明实施例提供的基于RFID的进口车辆管理系统通过采用RFID标签对进口车辆进行追踪，与传统的人工作业模式相比，提高了进口车辆管理的业务效率。

上述实施例中，所述手持终端2可包括：码头作业手持终端21和商检作业手持终端22，如图2所示。其中，所述码头作业手持终端21用于对所述进口车辆进行车检，将车检结果写入所述进口车辆对应的RFID标签中，并将所述车检结果发送到所述服务器；所述商检作业手持终端22用于对所述进口车辆进行商检，将商检结果写入所述进口车辆对应的RFID标签中，并将所述商检结果发送到所述服务器。在实际操作中，所述码头作业手持终端21由码头工作人员使用，所述商检作业手持终端22由出入境检验检疫局(商检)公司使用。

上述实施例中，所述系统还包括：码头网络交换机4和码头网络路由器5，所述码头交换机4与所述码头网络路由器5相连，通过所述码头网络路由器5接入互联网，所述码头交换机4还与所述服务器3相连，所述码头网络交换机4和所述码头网络路由器5用于将所述手持终端2的商检结果发送到所述服务器3，还用于将用户的请求信息发送到所述服务器，从而完成用户的查询、提货等操作。

上述实施例中，所述服务器3可以是一个服务器上运行两个独立的软件，也可以包括两个独立的服务器：码头服务器3a和商检服务器3b，如图2所示，其中，所述码头服务器3a用于接收所述码头作业手持终端21发送的信息，并根据所述信息产生操作信息；所述商检服务器用3b于接收所述商检作业手持终端22发送的信息，并根据所述信息产生操作信息。

图2示出了本发明实施例提供的基于RFID的车辆管理系统在港口部署和应用的示意图，如图2所示，001表示由专门工作人员将车辆开到岸，002表示当车到岸后由管理人员将写好的RFID标签放于车中，003表示采用手持终端对进口车辆进行车检和商检，并将车检与商检的检测结果，如车检或商检通过与否等信息，写入所述RFID标签，同时将车检及商检的检测结果传送至商检服务器3b，004表示通过车检与商检的车辆，通过门禁系统的RFID读写器读写至标签的信息，并将车辆的信息（包括价格、商检通过、车检通过等）通过专用通讯线路发送给海关，海关将根据相关法律规定，征收入关税，并备案，同时，门禁放行，车辆驶入101区域，网格状布置无线通信接入点102，所布置的无线通信接入点102均通过有线传输的方式与码头网络交换机4连接；同时，码头服务器3a也连接到码头网络交换机4。码头服务器3a用于负责码头作业手持终端21的进口车辆信息上传、存储，进口车辆信息下载、确认等业务请求。

码头网络交换机4与码头网络路由器5连接，同时，码头网络路由器5接入互联网。商检作业手持终端22的进口车辆信息业务请求通过码头网络交换机4、码头网络路由器5、互联网传送至商检服务器3b。

码头作业手持终端21和商检作业手持终端21均配有RFID读写模块，可以与进口车辆上的RFID标签进行通信，并向所述RFID标签写入、读取车辆RFID编码。

用户109通过互联网、码头路由器4、码头网络交换机5，接入码头服务器3a。用户109能够从所述码头服务器3a中获取车辆进口、车检、商检、工作人员、楞位、买主等信息。另外，通过获取车辆的提货信息，结合上述信息，生成进口提货表单，从而简化进口车辆销售等的提货过程。

图3示出了本发明实施例提供的基于RFID的进口车辆管理系统中服务器的结构示意图，如图3所示，所述服务器3可包括：信息处理模块31、存储模块32和用户服务模块33。其中，所述信息处理模块31用于对接收到的数据进行过滤和解密处理，或过滤和加密处理；所述存储模块32用于存储所述信息处理模块处理后的数据；所述用户服务模块33用于根据用户发送的请求从所述存储模块中获取相应的数据。

上述实施例中，所述服务器3还包括用户认证模块34，连接所述用户服务模块33，用于对所述用户的合法性进行认证。

上述实施例中，所述信息处理模块31可包括：手持终端适配器311、数据解密模块312和数据库适配器313。其中，所述手持终端适配器311用于接收所述手持终端2发送的数据；所述数据解密模块312用于对所述手持终端适配器获取到的数据进行解密处理；所述数据库适配器313用于从将所述数据解密模块312接收数据，并将接收到的数据发送到所述存储模块32。

所述信息处理模块31还包括数据加密模块314，用于对所述数据库适配器313从存储模块32接收到的数据进行加密，并将加密后的数据发送到手持终端适配器311。

上述实施例中，所述服务器3还包括本体查询引擎35、业务规则引擎36和报表生成模块37。其中，所述查询模块35用于根据所述用户的查询请求获取查询信息；所述业务规则引擎36用于对所述查询模块获取到的车辆的状态进行规则判断；所述报表生成模块37用于根据用户的提货请求对符合条件的车辆生成提货表单。

在本发明的一个优选实施方式中，所述服务器3还可以为图4所示的结构，如图4所示，所述服务器3包括：码头服务器和商检服务器。所述码头服务器可包括码头手持终端适配器203、码头数据过滤模块205、码头数据解密模块209、码头数据库适配器211、码头数据加密模块207、码头数据库213、码头数据库本体映射模块215、车辆信息集成本体引擎218、车辆信息数据库217、本体查询引擎219、业务规则引擎220、报表生成模块221、用户认证模块222和用户服务模块223，所述商检服务器可包括：商检手持终端适配器204、商检数据过滤模块206、商检数据解密模块210、商检数据库适配器212、商检数据加密模块208、商检数据库214、商检数据库本体映射模块216。所述商检服务器3b通过互联网与所述码头服务器3a通信，所述码头服务器3a与所述码头作业终端21通信，所述商检服务器3b与所述商检作业终端22通信。

码头手持终端适配器203用于接收码头作业手持终端21的数据请求，当需要向码头服务器3a发送数据时，码头手持终端适配器203将数据向码头数据过滤模块205发送；当所述码头服务器3a向所述码头作业手持终端21发送数据时，码头数据加密模块207将数据发送到码头手持终端适配器203，进一步，将数据发送至码头作业手持终端103。另外，码头手持终端适配器203还要对请求的码头作业手持终端103进行接入认证，判断车检用户的合法性。

码头数据过滤模块205用于对接收到的码头作业手持终端21的数据进行预处理，将冗余、错误的数据过滤掉。码头数据解密模块209对接收到的码头作业手持终端103的数据进行解密，随后送入码头数据库适配器211。

码头数据库适配器211是码头数据库213与其他功能模块进行数据传输的接口，将数据转化为码头数据库213能够存储，或将数据转化为码头数据加密模块207能够加密的形式。

当码头作业手持终端21从码头服务器3a中获取数据时，数据从码头数据库213中取出，而后经由码头数据库适配器211送入码头数据加密模块207，进行加密后，通过码头手持终端适配器203发送给码头作业手持终端103。

对应的，商检手持终端适配器204用于接收商检作业手持终端22的数据请求，当需要向商检服务器3b发送数据时，商检手持终端适配器204将数据向商检数据过滤模块206发送；当商检服务器3b向商检作业手持终端22发送数据时，商检数据加密模块208将数据发送到商检手持终端适配器204，进一步，将数据发送至商检作业手持终端22。另外，商检手持终端适配器204还要对请求的商检作业手持终端104进行接入认证，判断商检用户的合法性。

商检数据过滤模块206用于对接收到的商检作业手持终端104的数据进行预处理，将冗余、错误的数据过滤掉。商检数据解密模块210对接收到的商检作业手持终端104的数据进行解密，随后送入商检数据库适配器212。

商检数据库适配器212是商检数据库214与其他功能模块进行数据传输的接口，将数据转化为商检数据库214能够存储，或将数据转化为商检数据加密模块208能够加密的形式。

当商检作业手持终端104从商检服务器软件系统202中获取数据时，数据从商检数据库214中取出，而后经由商检数据库适配器212送入商检数据加密模块208，进行加密后，通过商检手持终端适配器204发送给商检作业手持终端104。

由于码头数据库213和商检数据库214分别为码头和商检内部使用的业务数据库，因而都不对外开放数据库接口，且码头数据库213和商检数据库214由于历史原因，其数据格式也不相同。

为了使用户109能够从码头数据库213和商检数据库214获取车辆状态的信息，本发明采用如下所述的方法：

在码头服务器软件系统201中，将码头数据库213和商检数据库214的用户109相关数据，分别通过码头数据库本体映射模块215和商检数据库本体映射模块216将数据映射到车辆信息集成本体引擎218。车辆信息集成本体引擎218将源于码头和商检的数据进行集成后存入车辆信息本体库217，以备查询使用。

用户109使用系统时，首先接入用户服务模块223，该模块可以是网页、客户端等形式，为用户109提供服务响应界面。用户接入时，用户认证模块222对用户109的合法性进行验证，确保用户109的访问权限。

用户109执行车辆信息查询时，码头服务器软件系统201调用本体库查询引擎219对车辆信息本体库217进行查询，取得的信息通过用户服务模块223呈现给用户109。当用户109需要生成提货表单时，本体库查询引擎219首先从车辆信息本体库217中获得相关信息，而后通过业务规则引擎220对车辆的状态是否允许提货进行规则判断。业务规则判断中，判断进口车辆的状态主要包括车辆车检结论、车辆归属等关键信息。若进口车辆的状态允许提货，则通过报表生成模块221生成提货表单，由用户服务模块223提交给用户109。

图5示出了上述实施例中车辆信息集成本体引擎的本体结构图。如图5所示，所述车辆信息集成本体引擎218的信息类型包括进口车辆301、楞位302、提货信息303、车辆货主304、工作人员305、车辆检验306和车辆堆放信息307。每个信息类型包含若干具体信息内容，例如：进口车辆301中包含：RFID编码、发动机编号、车辆种类、产地和其他信息。如图5所示，不同的信息类型之间存在一定的关系，例如：进口车辆301和楞位302之间存在关系放置，即所述楞位302用于放置进口车辆301；提货信息303和进口车辆301之间存在关系包含，车辆买主304和进口车辆301之间存在关系拥有，进口车辆301和车辆堆放信息307存在关系对方，进口车辆301和车辆检验306存在关系检验信息，工作人员305和车辆堆放信息307之间存在关系驳车，工作人员305和车辆检验306之间存在关系进行检验等。

图6示出了码头数据库本体映射模块和商检数据库本体映射模块的映射示意图，如图6所示，码头数据库本体映射模块215和商检数据库本体映射模块216分别将数据映射到车辆信息集成本体引擎218。其中，码头数据库表单401是码头数据库213中的数据库表单，商检数据库表单402是商检数据库214中的数据库表单。码头数据库表单401中的数据分别映射到进口车辆301、楞位302、提货信息303、车辆买主304、工作人员305的信息内容；商检数据库表单402中的数据分别映射到工作人员305、车辆检验306、堆放307的信息内容。

本发明实施例提供的基于RFID的车辆管理系统在实际应用中的工作流程如图7所示：

步骤701、进口车辆通过滚装轮运抵码头。

步骤702、向所述车辆贴RFID标签。

所述车辆到岸后，工作人员采用手持终端将所述车辆的车架号、发动机标号等作为EPC(Electronic Product Code，产品电子代码)编码写入RFID标签，并将写好的RFID标签贴在所述车辆上，如车头、车身等。

步骤703、对所述车辆进行车检和商检。

工作人员将贴好RFID标签的车辆进行车辆的车检和商检。

步骤704、将所述车检和商检的结果写入所述RFID标签中。

本步骤中，车检和商检完成后，工作人员将通过所述手持终端将车检和商检的检查结果写入所述RFID标签中，写入规则可以为：若通过检查，则在所述RFID标签中写入1，若没有通过检查，则在所述RFID标签中写入0。所述手持终端同时将所述车检和商检结果上传至商检服务器。

步骤705、判断车辆是否合格，如果是，执行步骤706，如果否，执行步骤713。

本步骤中，可预先在港口停车场地的门禁系统中安装固定式RFID读写器，所述RFID读写器读取所述车辆的车检和商检的结果信息，并判断所述车辆是否合格。

步骤706、将所述车辆的相关信息发送到海关。

本步骤中，门禁系统将读取到的合格车辆的车架号、发动机标号、车辆的价格、商检通过、车检通过等信息通过专用通信线路发送给海关。海关根据相关法律规定征收入税并备案。

步骤707、入口门禁系统将通行门打开，所述车辆进入停车场地库存。

本步骤中，在停车场地内每一个停车位设置一个位置读写器，并且这些位置读写器都与一台车辆定位管理机相连。RFID读写器将读到的该位置车辆的RFID标签信息发送给所述车辆定位管理机，所述车辆定位管理机把该停车位的位置代码和RFID标签EPC号码发送到服务器中，实现汽车的定位管理。

步骤708、对所述停车场地的车辆进行盘点，等待客户购买。

本步骤中，工作人员可以通过手持终端进行车辆的盘点操作，实时查询车辆的名称、产地、价格、商检和车检等信息。车辆盘点完成后，车辆停在所述停车场地等待用户购买。

步骤709、判断是否有用户购买，如果是，执行步骤710，如果否，执行步骤708。

步骤710、判断车辆是否符合出港条件，如果是，执行步骤711，如果否执行步骤712。

本步骤中，用户通过互联网提交提货请求后，通过所述车辆管理系统验证用户信息、车辆出港信息，并由停车场地工作人员通过手持终端比较当前读取到的车辆信息与所述车辆管理系统中的待出港车辆信息是否一致来判断所述车辆是否满足出港条件。

步骤711、停车场地出口门禁放行，用户购买成功，车辆出港成功。

步骤712、相关工作人员介入核查处理，车辆出港失败。

步骤713、将车辆退回处理。

本发明实施例提供的基于RFID的车辆管理系统，采用车辆信息集成本体引擎对码头和商检的车辆信息进行集成，使用户能够通过查询车辆信息本体库来及时了解车辆在港口所处的状态，另外本系统还结合业务规则引擎对进口汽车状态判断，可以快速生成出港报表，便于对车辆的管理。

图8示出了本发明实施例提供的基于RFID的车辆管理方法的流程图，本发明实施例提供的方法可由图1所示的基于RFID的进口车辆管理系统来执行，所述流程详述如下：

步骤801、采用手持终端对进口车辆进行检测，并将检测获得的数据写入所述RFID标签，同时将所述数据发送到所述服务器。

步骤802、所述服务器根据从所述手持终端获取到的数据对所述进口车辆进行管理，并产生相应的操作信息，所述服务器还接收用户的请求数据，并根据所述请求数据，产生响应信息。

上述实施例提供的基于RFID的车辆管理包括车辆入港管理、车辆检验管理、车辆盘点管理和车辆出港管理。

车辆入港管理过程详述如下：

在车辆达到港口时，首先向所述车辆粘贴RFID标签。通过手持终端向入港车辆上的RFID标签中写入车辆RFID编码。然后读取车辆RFID编码，输入车辆到港信息，并发送信息到码头服务器。当工作人员将车辆停到相关楞位后，再用手持终端读取车辆RFID编码，输入楞位信息，并将所述信息发送到码头服务器，车辆入港成功。

车辆检验管理过程详述如下：

检验开始后，工作人员检测车辆，然后通过手持终端读取车辆RFID编码，并向商检服务器发送检测信息，再由商检工作人员对车辆进行检测，并通过手持终端读取车辆RFID编码，并将商检结果发送到商检服务器，商检服务器判断检测结果是否合格，若是，工作人员对方车辆，检验完成；若否，对所述车辆另作处理，检验完成。

车辆盘点管理过程详述如下：

盘点开始后，通过手持终端读取车辆RFID编码，并统计车辆信息，统计完成后，通过手持终端从码头服务器获取车辆信息，并将统计信息与获取到的信息进行比较，若统计信息与获取到的信息一致，则盘点完成；若统计信息与获取到的信息不一致，则通知相关人员采取进一步处理，盘点完成。

车辆出港管理的流程如图9所示：

步骤901、码头服务器根据用户发出的提货请求，将提货清单存入码头数据库。

步骤902、当用户接入码头服务器时，用户服务模块向用户提供服务。

步骤903、用户认证模块对用户进行身份认证。

步骤904、码头服务器调用本体库查询引擎和业务规则引擎，由业务规则引擎对车辆出港条件进行判断。

步骤905、判断是否允许车辆出港，若是则转至步骤806，否则，转至步骤910。

步骤906、报表生成模块生成车辆提货报表，通过用户服务模块提交给用户。

步骤907、相关人员凭车辆出港报表至码头提货，从车辆堆场中挑选出出港车辆。

步骤908、码头工作人员使用码头作业手持终端读取车辆上RFID标签中的车辆RFID编码，并使用码头作业手持终端查询码头数据库。

步骤909、验证当前车辆与系统中待出港车辆是否一致，若是，则转至步骤911，否则，转至步骤910。

步骤910、车辆出港过程中遇到问题，相关人员介入核查，出港失败。

步骤911、车辆出港工作过程完毕，车辆出港成功。

本发明实施例提供的基于RFID的车辆管理方法，通过采用RFID技术对港口中的车辆进行追踪，使进口车辆入港、检验和盘点的过程中，有效提升码头和商检的工作效率。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并不用于限制本发明，对于本领域技术人员而言，本发明可以有各种改动和变化。凡在本发明的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种基于射频识别RFID的进口车辆管理系统，其特征在于，包括：RFID标签、手持终端和服务器，

所述RFID标签用于存储进口车辆的相关信息；

所述手持终端用于通过所述RFID标签对所述进口车辆进行检测，并将检测获得的数据写入所述RFID标签，同时将所述数据发送到所述服务器；

所述服务器用于根据从所述手持终端获取到的数据对所述进口车辆进行管理，并产生相应的操作信息，还用于接收用户的请求数据，并根据所述请求数据，产生响应信息。

2.根据权利要求1所述的基于RFID的进口车辆管理系统，其特征在于，所述手持终端包括：码头作业手持终端和商检作业手持终端，

所述码头作业手持终端用于对所述进口车辆进行车检，将车检结果写入所述进口车辆对应的RFID标签中，并将所述车检结果发送到所述服务器；

所述商检作业手持终端用于对所述进口车辆进行商检，将商检结果写入所述进口车辆对应的RFID标签中，并将所述商检结果发送到所述服务器。

3.根据权利要求2所述的基于RFID的进口车辆管理系统，其特征在于，所述系统还包括：码头网络交换机和码头网络路由器，所述码头网络交换机和所述码头网络路由器用于将所述商检结果发送到所述服务器。

4.根据权利要求2所述的基于RFID的进口车辆管理系统，其特征在于，所述服务器包括：码头服务器和商检服务器，

所述码头服务器用于接收所述码头作业手持终端发送的信息，并根据所述信息产生操作信息；

所述商检服务器用于接收所述商检作业手持终端发送的信息，并根据所述信息产生操作信息。

5.根据权利要求1所述的基于RFID的进口车辆管理系统，其特征在于，所述服务器包括：信息处理模块、存储模块和用户服务模块，

所述信息处理模块用于对接收到的数据进行过滤和解密处理，或过滤和加密处理；

所述存储模块用于存储所述信息处理模块处理后的数据；

所述用户服务模块用于根据用户发送的请求从所述存储模块中获取相应的数据。

6.根据权利要求5所述的基于RFID的进口车辆管理系统，其特征在于，所述服务器还包括用户认证模块，连接所述用户服务模块，用于对所述用户的合法性进行认证。

7.根据权利要求5所述的基于RFID的进口车辆管理系统，其特征在于，信息处理模块包括：手持终端适配器、数据解密模块和数据库适配器，

所述手持终端适配器用于接收所述手持终端发送的数据；

所述数据解密模块用于对所述手持终端适配器获取到的数据进行解密处理；

所述数据库适配器用于从将所述数据解密模块接收数据，并将接收到的数据发送到所述存储模块。

8.根据权利要求7所述的基于RFID的进口车辆管理系统，其特征在于，所述信息处理模块还包括数据加密模块，用于对所述数据库适配器从存储模块接收到的数据进行加密，并将加密后的数据发送到手持终端适配器。

9.根据权利要求5所述的基于RFID的进口车辆管理系统，其特征在于，所述服务器还包括本体查询引擎、业务规则引擎和报表生成模块，

所述查询模块用于根据所述用户的查询请求获取查询信息；

所述业务规则引擎用于对所述查询模块获取到的车辆的状态进行规则判断；

所述报表生成模块用于根据用户的提货请求对符合条件的车辆生成提货表单。

10.一种基于权利要求1所述的基于RFID的进口车辆管理系统的进口车辆管理方法，其特征在于，包括：

采用所述手持终端对进口车辆进行检测，并将检测获得的数据写入所述RFID标签，同时将所述数据发送到所述服务器；

所述服务器根据从所述手持终端获取到的数据对所述进口车辆进行管理，并产生相应的操作信息，所述服务器还接收用户的请求数据，并根据所述请求数据，产生响应信息。

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