CN103821052A - 中型打磨车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及铁路养护设备，具体是一种中型打磨车。包括车架、安装在车架底部沿铁路钢轨移动的走行轮、安装在车架上部的打磨装置，所述打磨装置包括两个分别对应两根钢轨的打磨单元，每个打磨单元通过各自的下压机构装配在各自的打磨装置框架上，两个打磨装置框架通过横向调节机构装配在车架上，每个打磨单元包括打磨钢轨表面的打磨头和打磨钢轨内侧面的打磨头；所述车架底部装有走行装置和横移装置，所述横移装置的横移轮配置有一端可搭接在铁路轨枕上、另一端通过支撑油缸支撑的横移导轨。本发明体积小、重量轻，可根据列车运行时刻及时上轨作业或下轨让道，在各种路况、各种空间都能进行全方位高效作业。

Description

中型打磨车
技术领域
本发明涉及铁路养护设备，具体是一种中型打磨车。
背景技术
铁路钢轨需要经常打磨，通过打磨可以消除钢轨表面的不平顺、轨头表面的缺陷及将轨头轮毂恢复到原始的设计尺寸，从而减缓钢轨表面缺陷的扩展，提高钢轨表面的平滑性，降低轮轨噪声，延长钢轨使用寿命。
传统的钢轨打磨采用小型打磨机，通过砂轮磨削维修钢轨，效率低，质量难保障。目前从国外引进URR48-4、RR48HP-4、PGM-48型钢轨打磨车等属于大型养路机械，只能在铁路道轨上运行，对铁路正线进行维修养护。由于铁路养护野外作业多，打磨车进入指定作业地点的辅助时间较长(维修基地之间相距10—20km)，在铁路运输繁忙的情况下，养路时间受到列车运行时刻限制，尤其影响铁路提速。
发明内容
本发明旨在解决背景技术所述问题，而提供一种体积小、重量轻，可根据列车运行时刻及时上轨作业或下轨让道，在各种路况、各种空间都能进行全方位作业的铁路养护用中型打磨车。
本发明解决所述问题采用的技术方案是：
一种中型打磨车，包括车架、安装在车架底部沿铁路钢轨移动的走行轮、安装在车架上部的打磨装置，所述打磨装置包括两个分别对应两根钢轨的打磨单元，每个打磨单元通过各自的下压机构装配在各自的打磨装置框架上，两个打磨装置框架通过横向调节机构装配在车架上，每个打磨单元包括打磨钢轨表面的打磨头和打磨钢轨内侧面的打磨头；所述车架底部装有走行装置和横移装置，所述横移装置的横移轮配置有一端可搭接在铁路轨枕上、另一端通过支撑油缸支撑的横移导轨。
采用上述技术方案的本发明，与现有技术相比，其突出的特点是：
整车结构紧凑，重量轻，远距离作业可用汽车运输至现场，在各种路况、各种空间都能进行全方位作业；特别配置了横移装置，可根据列车运行时刻及时上轨作业或下轨让道，保证列车行车安全；打磨装置调整灵活、方便，可同时对两根钢轨的表面和内侧面进行打磨作业，能够提高作业效率，保证打磨质量。
作为优选，本发明进一步的技术方案是：
所述下压机构是下压电机驱动的下压丝杠，所述下压丝杠装配在打磨装置框架上，下压丝杠下端装有摇篮。
所述摇篮内设置有组成打磨单元的打磨头，所述打磨头是由打磨马达直接驱动的打磨砂轮，打磨马达安装在摇篮上。
所述横向调节机构是横向调节电机驱动的横向调节丝杠。
所述车架上装有集尘风机和粉尘收集箱，所述集尘风机的进风口与围拢打磨单元工作区域的集尘罩连接，集尘风机的出风口连接粉尘收集箱。
所述车架上装有车载液压站，所述车载液压站通过液压控制系统与走行装置中的液压驱动马达和横移装置中的横移马达连接。
所述走行装置包括走行轮、液压驱动马达，所述走行轮的走行传动轴与液压驱动马达的动力输出轴之间通过走行传动齿轮啮合传动。
所述横移装置包括横移轮、顶车油缸、横移马达，所述横移轮通过顶车油缸安装在车架底部，横移轮的横移传动轴与横移马达的动力输出轴之间通过横移传动齿轮啮合传动。
附图说明
图1是本发明工作状态示意图。
图2是打磨装置结构示意图。
图3是走行装置结构示意图。
图4是本发明横移态示意图。
图5是横移导轨布置示意图。
图中：车架1，横移轮2，打磨装置框架3，摇篮4，打磨单元5，下压丝杠6，下压电机7，横移传动轴8，横移传动齿轮9，横移马达10，走行轮11，轨枕12，钢轨13，车载液压站14，集尘风机 15，粉尘收集箱16，打磨砂轮17，打磨马达18，横向调节电机19，横向调节丝杠20，集尘罩21，走行传动轴22，走行传动齿轮23，液压驱动马达24，顶车油缸25，横移导轨26，支撑油缸27。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明，目的仅在于更好的理解本发明内容。因此，所举之例并非限制本发明的保护范围。
参见图1，车架1是整车的安装基础也是重要支撑部件，车架1底部安装有走行装置和横移装置，车架1上部安装有打磨装置、车载液压站13、集尘风机 14和粉尘收集箱15。
参见图1及图2，打磨装置是打磨车的核心部件，由两个打磨装置框架3、两个下压机构、两个摇篮4、两个打磨单元5、一个横向调节机构组成，每个打磨单元5有三个打磨头。
横向调节机构是横向调节电机19驱动的横向调节丝杠20，两个打磨装置框架3通过横向调节丝杠20安装在车架1；每个打磨装置框架3上装配有一个下压机构，该下压机构是下压电机7驱动的下压丝杠6，该下压丝杠6下端装有摇篮4；两个摇篮4内分别设置有打磨单元5，两个打磨单元5分别对应两根钢轨13，每个打磨单元5均由两个打磨钢轨13表面的打磨头和一个打磨钢轨13内侧面的打磨头构成，打磨头是打磨马达18直接驱动的打磨砂轮17，打磨马达18安装在摇篮上。根据不同的打磨范围，可微调打磨头的角度和位置，并通过下压丝杠6对打磨头施压以形成打磨单元5的垂直作业压力，实现对钢轨13表面的打磨作业；打磨车长途走行或保养时，通过下压丝杠6升起打磨单元5，将打磨装置置于上位；通过横向调节丝杠20对打磨钢轨13内侧面的打磨砂轮17施压，实现对钢轨13内侧面的打磨作业。
仍参见图1，车架1上的集尘风机15的进风口与围拢打磨单元5工作区域的集尘罩21连接，集尘风机15的出风口连接粉尘收集箱16。集尘风机15将磨削掉的粉尘回收到粉尘收集箱16，回收率可以达到99%，同时，集尘风机15形成的负压风可对打磨砂轮17与钢轨13的磨屑形成风冷作用，提高打磨砂轮17的使用寿命，增强作业安全系数。
参见图1及图3，走行装置包括沿钢轨13移动的走行轮11、由车载液压站14控制的液压驱动马达24，走行轮11的走行传动轴22与液压驱动马达24的动力输出轴之间通过走行传动齿轮23啮合传动。车载液压站14通过液压控制系统控制液压驱动马达24，使打磨车工作时在钢轨13上匀速前进。
参见图4及图5，横移装置包括横移轮2、顶车油缸25、横移马达10，横移轮2通过顶车油缸25安装在车架1底部，横移轮2的横移传动轴8与横移马达10的动力输出轴之间通过横移传动齿轮9啮合传动。横移轮2配置有一端可搭接在铁路轨枕12上、另一端通过支撑油缸27支撑的横移导轨26。
本机打磨作业时，可由汽车运输至现场，并通过汽车吊吊运至钢轨13上，启动打磨马达18直接驱动打磨砂轮17，设定好打磨车的走行速度，即可同时对两根钢轨13进行打磨作业；作业完成后，人工操作横移装置将打磨车移动至路轨下，等待下次作业重新上路。

Claims (8)

1.一种中型打磨车，包括车架、安装在车架底部沿铁路钢轨移动的走行轮、安装在车架上部的打磨装置，其特征在于，所述打磨装置包括两个分别对应两根钢轨的打磨单元，每个打磨单元通过各自的下压机构装配在各自的打磨装置框架上，两个打磨装置框架通过横向调节机构装配在车架上，每个打磨单元包括打磨钢轨表面的打磨头和打磨钢轨内侧面的打磨头；所述车架底部装有走行装置和横移装置，所述横移装置的横移轮配置有一端可搭接在铁路轨枕上、另一端通过支撑油缸支撑的横移导轨。
2.根据权利要求1所述的中型打磨车，其特征在于，所述下压机构是下压电机驱动的下压丝杠，所述下压丝杠装配在打磨装置框架上，下压丝杠下端装有摇篮。
3.根据权利要求2所述的中型打磨车，其特征在于，所述摇篮内设置有组成打磨单元的打磨头，所述打磨头是由打磨马达直接驱动的打磨砂轮，打磨马达安装在摇篮上。
4.根据权利要求1所述的中型打磨车，其特征在于，所述横向调节机构是横向调节电机驱动的横向调节丝杠。
5.根据权利要求1所述的中型打磨车，其特征在于，所述车架上装有集尘风机和粉尘收集箱，所述集尘风机的进风口与围拢打磨单元工作区域的集尘罩连接，集尘风机的出风口连接粉尘收集箱。
6.根据权利要求1所述的中型打磨车，其特征在于，所述车架上装有车载液压站，所述车载液压站通过液压控制系统与走行装置中的液压驱动马达和横移装置中的横移马达连接。
7.根据权利要求6所述的中型打磨车，其特征在于，所述走行装置包括走行轮、液压驱动马达，所述走行轮的走行传动轴与液压驱动马达的动力输出轴之间通过走行传动齿轮啮合传动。
8.根据权利要求6所述的中型打磨车，其特征在于，所述横移装置包括横移轮、顶车油缸、横移马达，所述横移轮通过顶车油缸安装在车架底部，横移轮的横移传动轴与横移马达的动力输出轴之间通过横移传动齿轮啮合传动。
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