CN103806997A - 一种发动机风扇托架总成 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种发动机风扇托架总成，它包括壳体，壳体内设置有托架轴，托架轴的两端伸出壳体，托架轴的一端安装有驱动齿轮、另一端安装有风扇轮毂。发动机带动驱动齿轮转动，驱动齿轮通过托架轴带动风扇轮毂及安装于风扇轮毂上的冷却风扇转动，较现有技术而言，该托架总成采用齿轮传动后，避免了现有技术中采用皮带驱动风扇中存在的噪声大、安装时对前端轮系空间要求高及皮带打滑引起的风扇排风量不足而造成的发动机过热的问题。该托架总成结构简单，安装方便，运转平稳可靠，噪声低。

Description

一种发动机风扇托架总成

技术领域

本发明涉及一种发动机，尤其是一种发动机风扇托架总成。

背景技术

目前，在发动机上常用的冷却风扇是由发动机曲轴皮带轮直接驱动，所以，皮带的打滑率以及轮系的运转情况直接影响风扇的转速以及排风量。当汽车在高负荷、低车速、高气温的环境下运行时，皮带轮轮系工作情况非常恶劣，并且有可能出现皮带打滑，这时风扇的排风量不能及时冷却发动机，发动机可能会出现“过热”现象。另外，皮带驱动冷却风扇这种结构形式，对相对狭小的前端轮系空间要求比较高，不易布置。这就是现有技术所存在不足之处。

发明内容

本发明要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种运转平稳、可靠的发动机风扇托架总成。

本方案是通过如下技术措施来实现的：该发动机风扇托架总成包括壳体，所述壳体内设置有托架轴，托架轴的两端伸出壳体，托架轴的一端安装有驱动齿轮、另一端安装有风扇轮毂。

上述壳体的两端设置有与托架轴对应的通孔，通孔内设置有与壳体和托架轴匹配的衬套。通过衬套来减轻托架轴和壳体的磨损。

上述衬套上设置有油孔，润滑油通过油孔对托架轴进行润滑，减少托架轴的疲劳磨损。

上述壳体的端部与风扇轮毂之间设置有油封，通过油封来密封润滑油。

上述风扇轮毂通过固定螺栓与托架轴固定连接，保证托架轴的稳定性。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该发动机风扇托架总成中，其壳体内设置有托架轴，托架轴的两端伸出壳体，托架轴的一端安装有驱动齿轮、另一端安装有风扇轮毂。发动机带动驱动齿轮转动，驱动齿轮通过托架轴带动风扇轮毂及安装于风扇轮毂上的冷却风扇转动，较现有技术而言，该托架总成采用齿轮传动后，避免了现有技术中采用皮带驱动风扇中存在的噪声大、安装时对前端轮系空间要求高及皮带打滑引起的风扇排风量不足而造成的发动机过热的问题。该托架总成结构简单，安装方便，运转平稳可靠，噪声低。由此可见，本发明与现有技术相比，具有突出的实质性特点和显著的进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本发明具体实施方式的结构示意图。

图中，1为驱动齿轮，2为壳体，3为托架轴，4为衬套，5为固定螺栓，6为风扇轮毂，7为油封，8为通孔。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

一种发动机风扇托架总成，如图1所示，它包括壳体2，所述壳体2内设置有托架轴3，壳体2的两端设置有与托架轴3对应的通孔8，托架轴3的两端伸出壳体2上的通孔8，通孔8内设置有与壳体2和托架轴3匹配的衬套4，衬套4上设置有供润滑油通过的油孔。托架轴3的一端固定安装有驱动齿轮1、另一端通过固定螺栓5固定连接有风扇轮毂6，风扇轮毂6上通过螺栓固定安装有冷却风扇，壳体2的端部与风扇轮毂6之间设置有油封7，用于密封润滑油。

使用时，发动机驱动该托架总成中的驱动齿轮1转动，驱动齿轮1转动的同时，通过托架轴3带动风扇轮毂6和冷却风扇同步转动，通过冷却风扇对发动机进行冷却，采用齿轮驱动的驱动结构后，能保证风扇平稳、可靠的作业，能对发动机进行及时、有效的冷却。运行过程中，润滑油通过油孔进入衬套4与托架轴3之间，以对托架轴3进行润滑。

本发明中未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述。

Claims (6)

1.一种发动机风扇托架总成，它包括壳体，其特征是：所述壳体内设置有托架轴，托架轴的两端伸出壳体，托架轴的一端安装有驱动齿轮、另一端安装有风扇轮毂。

2.根据权利要求1所述的发动机风扇托架总成，其特征是：所述壳体的两端设置有与托架轴对应的通孔。

3.根据权利要求2所述的发动机风扇托架总成，其特征是：所述通孔内设置有与壳体和托架轴匹配的衬套。

4.根据权利要求3所述的发动机风扇托架总成，其特征是：所述衬套上设置有油孔。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的发动机风扇托架总成，其特征是：所述壳体的端部与风扇轮毂之间设置有油封。

6.根据权利要求1、2、3或4所述的发动机风扇托架总成，其特征是：所述风扇轮毂通过固定螺栓与托架轴固定连接。

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