CN103763990A

CN103763990A - 装配救生带的椅子

Info

Publication number: CN103763990A
Application number: CN201280040655.0A
Authority: CN
Inventors: 韩正泽
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-08-23
Filing date: 2012-08-01
Publication date: 2014-04-30
Also published as: US20140152061A1; WO2013027938A1; JP2014526935A; KR101120524B1

Abstract

本发明涉及装配救生带的椅子，本发明的装配救生带的椅子的特征在于，在包括座板和靠背的椅子上，包括与所述座板或靠背中的至少一部分可拆卸地结合，内部填充浮力体的救生带。

Description

装配救生带的椅子

技术领域

本发明涉及装配救生带的椅子，具体为救生带在椅子上可拆卸地结合的椅子。

背景技术

救生带是汽车、飞机或船舶等为应对海上事故必须具备的水上安全用品。这种救生带一般安装在汽车、飞机或船舶的椅子底下或者其它的保管场所。

救生带存放在椅子底下，因椅子之间的间隔，乘客从椅子拿出救生带时并不方便。而且救生带存放在其它地方，则在汽车、飞机或船舶内部须配备存放之处而从空间设计上会存在限制。而且情况紧急时还需要把救生带分给每位乘客，会耽误乘客穿戴救生带的时间。

发明内容

为克服上述问题，本发明提供一种椅子上配备救生带并成为一体，从而最大限度地减少救生带存放空间的装配救生带的椅子。

本发明的另一目的是提供一种救生带与椅子座板或靠背可分离地结合，在情况危急时方便乘客分离穿戴的装配救生带的椅子。

本领域的技术人员可以通过本发明的第一实施例进一步了解本发明的上述目的和各种优点。

技术方案

为解决所述问题，本发明的装配救生带的椅子是在包括座板和靠背的椅子上，包括与所述座板或靠背中的至少一部分可拆卸地结合，内部填充浮力体的救生带。

所述救生带以具有开口部分的环形或多角形形态形成；所述开口部分形成的救生带的两侧具备使所述救生带的两侧相互结合使所述开口部分闭合的结合构件。

另外，所述救生带可包括马蹄形状的边缘部分；以及在所述边缘部分的内侧形成，且向所述边缘部分折叠而在所述边缘部分的内侧形成收容空间的多个折叠部分。

另外，还可包括在所述开口部分邻接的所述救生带的上面具备，使所述救生带易于从所述座板或所述靠背分离的手柄部。

另外，所述救生带在结合时上面可与所述靠背或所述座板的上面位于同一条线上而防止坐感降低。

另外，所述浮力体可以由具有浮力的固体形成。

另外，所述浮力体是由紧急时可被填充的气体形成。

有益效果

本发明一个实施例的装配救生带的椅子是在组成椅子的座板或靠背上可拆卸地结合救生带而平时和普通椅子一样带给用户舒适的坐感。但危急状况下，可以把救生带从座板或靠背分离后穿戴在身上，以应对危急状况。

本发明的装配救生带的椅子是与座板或靠背可拆卸地结合，不需要单独保管救生带的拆卸空间，便于汽车、飞机或船舶上更加有效地放宽空间使用。

而且与用户易于接触的靠背和座板结合而发生危急状况时便于用户迅速穿戴救生带应对危急状况。

附图说明

图1是本发明第一实施例的装配救生带的椅子的结构透视图；

图2是本发明第一实施例的装配救生带的椅子的救生带拆卸结构分解透视图；

图3和图4是图1中A-A线剖面结构的剖面图；

图5和图6是用户穿戴本发明第一实施例的装配救生带的椅子的救生带使用状态图；

图7和图8是本发明第二实施例的装配救生带的椅子的结构示意图；

图9和图10是本发明第三实施例的装配救生带的椅子的结构示意图；

图11是本发明第四实施例的装配救生带的椅子的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。说明书中的同一个构件是用同一个符号表示，下面参照附图，对发明优选实施例详细进行描述。

图1是本发明第一实施例的装配救生带的椅子100的结构透视图，图2是图示本发明第一实施例的装配救生带的椅子100的救生带140分离结构的分解透视图。

根据图1和图2，本发明第一实施例的装配救生带的椅子100包括构架110、与构架110结合供用户坐下的座板120、与构架110结合支承用户背部的靠背130、与靠背130可分离地结合的救生带140。

构架110支承座板120和靠背130。构架110是采用如金属等耐久性较强的材料构成。构架110固定在汽车、船舶或飞机内，或者可移动地配备。

座板120与构架110结合方便用户坐下。座板120为提升用户坐下时的坐感，配备时应具有缓冲感。为此，座板120可以在天然皮、人造皮或纤维材质的外皮内部填充棉等缓冲材料形成。

靠背130与构架110结合，优选地，与座板120垂直结合，支承坐在座板120上的用户的背部。本发明第一实施例的装配救生带的椅子100是在靠背130的表面结合救生带140的。靠背130配置在中间部分，由支承用户背部的支承缓冲部133、配置在支承缓冲部133的边缘部分而与救生带140结合的结合部131组成。

支承缓冲部133与座板120同样，在天然皮、人造皮或纤维材料的外皮内部填充棉等缓冲材料形成。结合部131是在支承缓冲部133边缘部分与救生带140的形状相对应地形成的。结合部131比支承缓冲部133更加凹陷形成而形成救生带140结合的空间。也就是说，结合部131上结合救生带140以后，结合部131凹陷形成达到救生带140的高度，使救生带140上面和支承缓冲部133上面几乎形成相同的高度，以防止结合部131和支承缓冲部133的邻接部分产生阶高而使坐着的用户感到不便。

另一方面，结合部131的板面上具备把救生带140固定在结合部131上的固定构件。固定构件是在结合部131的板面和救生带140的背面上分别配备的。固定构件以尼龙搭扣构件132形态配备，也可以以尖头钉扣134形态配备。此外，固定构件也可以按照把两个构件可相互拆卸地结合的各种形态配备。

另一方面，本发明第一实施例的结合部131是在靠背130的边缘部分形成的，但根据情况也可以在靠背130的内部形成。而且本发明第一实施例的装配救生带的椅子100是座板120和靠背130在构架110上受到支承，但根据情况可以不需要构架110只用座板120和靠背130配备。例如，利用如沙发等形态具备，在沙发的靠背130上结合救生带140。

这种靠背130的结合部131和支承缓冲部133形状和配置可以根据救生带140的大小和形状适当地进行设计。

本发明第一实施例的装配救生带的椅子100是以救生带140在靠背130结合的形态具备，但也可以在座板120上结合。即座板120具有与靠背130同样的结构，在座板120的边缘部分结合救生带140。

救生带140在靠背130的结合部131可拆卸地结合。救生带140平常与结合部131结合，与靠背130一起支承用户的背部，在危急状况下从结合部131分离而实现救生带140的作用。

本发明第一实施例的救生带140是以一部分形成开口142的环形或多角形形态形成。

即如图所示，以“匚”字形状形成，或者以“口”等多角形状形成，或者以圆形或椭圆形形态形成。开口142按需末端部分凹陷形成而方便用户抓住救生带。所述救生带140的形状按照救生带140被结合的座板120或靠背130的设计结构设计，与结合部131的形状相对应地具备。

救生带140包括具备开口142的救生带本体141、在救生带本体141的内部具备而形成浮力的浮力体144、在开口142形成的救生带140的两侧形成而使所述救生带的两侧相互结合把开口142闭合的结合构件145、147。

图3和图4是图示图1的A-A线剖面结构的部面图。如图所示，救生带140在防水材料的救生带本体141内部收容浮力体144而形成。浮力体144如图3所示，由具有浮力的固体形成，或者如图4所示，由气体形成。固定形态的浮力体144按照把聚乙烯（PE）或PVC、NVR、EVA等合成树脂发泡成型形成的泡沫等发泡性树脂加工成板状的方法具备，收容于救生带本体141内部。

气体形态的浮力体（A）如图4所示填充在救生带本体141的内部。气体形态的浮力体（A）从制造开始填充在救生带本体141内部，或者紧急情况下救生带本体141从靠背130分离后拉住拉紧构件148而被填充。

救生带本体141上形成的开口142形成用户穿戴救生带140的穿戴空间，救生带本体141的内部形成可收容用户身体的收容空间143。也就是说，用户通过开口142穿戴救生带而身体被夹入收容空间143。

结合构件145、147在开口142的两侧内侧结合而用户穿戴救生带本体141之后闭合开口142，防止救生带140从用户分离而有利于用户穿戴救生带140的状态被长时间稳定地维持下来。

结合构件145、147具备以雌雄形态相互结合的搭扣形态，或者如图8所示，具备同样形态的结合环154形态。此外，结合构件145、147可以利用如拉链或扣子等可以长时间稳定地保持结合状态的公知的结构。结合构件145、147具备长度调节构件而使救生带140紧贴用户的身体。

下面结合图1至图6对具有所述结构的本发明第一实施例的装配救生带的椅子100的使用过程进行说明。

装配救生带的椅子100可以安装在包括汽车、船舶或飞机等可能发生海上事故的所有运输工具。装配救生带的椅子100也可以在台风、海啸、洪水等灾害频繁发生或预测发生的地区的可安装椅子的家庭或办公室等地方安装。

如此安装的装配救生带的椅子100上有救生带140利用固定构件与靠背130的结合部131结合。

用户坐到座板120上后收容在救生带140内部的浮力体144与支承缓冲部133一起提供缓冲感而带给用户舒适感。

另一方面，危急状况被检测之后，如图5所示，用户坐在装配救生带的椅子100的状态下，从救生带140上只把形成开口142的末端部从靠背130上拆开，利用结合构件145、147穿戴。在汽车、飞机或者船舶等处发生需要逃离的状况时，如图6所示，用户可以把救生带140的剩余部分从靠背130上分离后逃离。用户在此状态下入水后会被浮力体144的浮力浮起来。

如上所述，本发明第一实施例的装配救生带的椅子是在构成椅子的座板或靠背上有救生带被可拆卸地结合，平时使用如普通椅子给用户带来舒适感。相反，情况危急时可以把救生带从座板或靠背分离穿戴在身上，以应对危急状况。

也就是说，本发明的装配救生带的椅子与座板或靠背可拆卸地结合而不需要单独保管救生带的拆卸空间，便于汽车、飞机或船舶等更加有效地放宽空间使用。

而且与用户容易接触的靠背和座板结合而发生危急状况时便于用户迅速穿戴救生带，以应对危急状况。

图7是图示本发明第二实施例的装配救生带的椅子100a结构的透视图，图8是救生带150的放大透视图。

如前所述，本发明第一实施例的装配救生带的椅子100的救生带140从整体上以马蹄或“匚”字形状形成，但本发明第二实施例的救生带150从整体上可以以“口”字形状形成。而且救生带130的开口部分的宽度可以狭窄地形成，开口部分的两侧可以具备一对结合环1574。因此第二实施例的救生带150与第一实施例的救生带140相比，可以更加紧贴用户的身体。

另一方面，图9是图示本发明第三实施例的装配救生带的椅子100b结构的透视图，图10是把本发明第三实施例的救生带160的结构放大图示的透视图。

前面说明的本发明第一实施例的装配救生带的椅子100是救生带140与靠背130的边缘部分结合的，但本发明第三实施例的救生带160是以把靠背130全部罩住的形态形成的。

救生带160由配置于用户身体外侧的边缘部分161，以及除边缘部分161的中间部分边向边缘部分161可向内侧方向折叠地配置而在内侧部分形成收容空间166的多个折叠部分162、163。

边缘部分161是如本发明第一实施例中救生带的马蹄或“匚”字形状形成。本发明第三实施例的救生带160是多个折叠部分162、163平常以打开的状态与边缘部分161一起实现靠背的作用的，发生危急状况时向边缘部分161的内侧折叠而形成用户的身体被收容的收容空间166。折叠部分162、163的数量可以根据救生带160的大小和靠背的大小调节。

救生带160的下部部分具备闭合开口部分的结合搭扣164a、164b。

所述的本发明第三实施例的装配救生带的椅子100b是救生带160本身实现靠背的作用而与第一实施例的装配救生带的椅子100相比具有整体结构更加简单的优点。

图11是图示本发明第四实施例的装配救生带的椅子100c的结构透视图。本发明第四实施例的装配救生带的椅子100c是救生带180跨过靠背130和座板120形成的。

救生带180的板面具备可以把救生带180向外部分离的手柄185。手柄185可以位于邻接开口部分的救生带180的一侧面（包括救生带的上面或侧面）。

手柄185通过固定构件具备，便于把结合部131上结合的救生带180朝着向外部分离的方向拉住。手柄185向救生带140的板面凸出形成而便于用户抓紧。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所述的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例所述技术方案的范围。本发明的保护范围应根据下述的权利要求范围进行解释，而且在其同等范围内的所有技术方案应都属于本发明的权利要求范围。

工业上的可应用性

本发明一个实施例的装配救生带的椅子是救生带与组成椅子的座板或靠背可拆卸地结合而平时用户坐下时带给用户如普通椅子般的舒适感。但危急状况下把救生带从座板或靠背分离穿戴在身上即可应对危急状况。

本发明的装配救生带的椅子是与座板或靠背可拆卸地结合而不需要单独保管救生带的空间，适合汽车、飞机或船舶更加有效地放宽空间使用。

而且与用户容易接触的靠背和座板结合而发生危急状况时，便于用户迅速穿戴救生带，以应对危急状况。

Claims

1.一种装配救生带的椅子，其特征在于，

在包括座板的椅子上，包括与所述座板的一部分可拆卸地结合，内部填充浮力体的救生带；

所述救生带包括：

马蹄形状的边缘部分；以及

在所述边缘部分的内侧形成，且向所述边缘部分折叠而在所述边缘部分的内侧形成收容空间的多个折叠部分。

2.一种装配救生带的椅子，其特征在于，

在包括座板和靠背的椅子上，包括与所述座板或靠背中的至少一部分可拆卸地结合，内部填充浮力体的救生带；

所述救生带包括：

马蹄形状的边缘部分；以及

3.根据权利要求1或2所述的装配救生带的椅子，其特征在于，

所述救生带以具有开口部分的环形或多角形形态形成；

所述开口部分形成的救生带的两侧具备使所述救生带的两侧相互结合使所述开口部分闭合的结合构件。

4.根据权利要求3所述的装配救生带的椅子，其特征在于，

还包括在所述开口部分邻接的所述救生带的一侧面具备，使所述救生带易于从所述被结合的部分分离的手柄部。

5.根据权利要求1所述的装配救生带的椅子，其特征在于，

所述救生带在结合时上面与所述座板的上面位于同一条线上，进而防止坐感降低。

6.根据权利要求2所述的装配救生带的椅子，其特征在于，

所述救生带在结合时上面与所述靠背或所述座板的上面位于同一条线上而防止坐感降低。

7.根据权利要求1或2所述的装配救生带的椅子，其特征在于，

所述浮力体以具有浮力的固体形成。

8.根据权利要求1或2所述的装配救生带的椅子，其特征在于，

所述浮力体为紧急时可以被填充的气体。