CN103762392A - 一种车载充电机的充电方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车载充电机的充电方法,本方法所指的车载充电机具有交流电源输入口和直流电源输入口,本车辆通过直流电源输入口可以将其它车辆动力电池的电量转移到本车辆上,从而实现车辆动力电池的脉冲放电操作,本车辆电池的充电操作,由于可以从220V交流电网得到电量的补充,从而可以使充电的电量大于电池消耗的电量,对方车辆实施相同的操作,可以完成自己电池的充电。本发明的有益效果是:本发明的车载充电机的充电方法在原有传统车载充电机的基础上,增加少量成本,就可以实现放电脉冲、充电脉冲相结合的充电方式,同时不对电网产生任何污染。
Description
技术领域
本发明涉及电动汽车领域,尤其涉及一种车载充电机的充电方法。
背景技术
电动汽车由于其车载锂离子电池在低温时活性低,不利于充电,而且充电期间不能给电池放电,现有技术无法实现车载锂离子电池在低温时快速给电池组充电的目的。
发明内容
本发明的目的是提供一种车载充电机的充电方法,以克服现有技术存在的上述不足。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种车载充电机的充电方法,所述的车载充电机包括交流电源输入口和直流电源输入口,所述充电方法实现两辆车动力电池之间的互相充电,具体包括以下步骤:
1)车辆A的车载充电机通过其直流电源输入口将车辆B的动力电池的电量转移到车辆A上,从而实现车辆B动力电池的脉冲放电操作,车辆A电池的充电操作;
2)车辆B的车载充电机通过其直流电源输入口将车辆A的动力电池的电量转移到车辆B上,从而实现车辆A动力电池的脉冲放电操作,车辆B电池的充电操作;
3)车辆A和车辆B的车载充电机分别通过其直流电源输入口从220V电网上向本车辆电池输入电量。
进一步的,所述车辆A的动力电池与车辆B的动力电池通过车载充电机的充电端口互联。
进一步的,所述车辆A和车辆B均设有快充接口。
本发明的有益效果是:本发明的车载充电机的充电方法在原有传统车载充电机的基础上,增加少量成本,就可以实现放电脉冲、充电脉冲相结合的充电方式,同时不对电网产生任何污染。
附图说明
下面根据附图对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明实施例所述的车载充电机的充电方法的流程框图;
图2是本发明实施例所述的车载充电机的充电方法的原理框图。
具体实施方式
如图1-2所示,本发明实施例所述的车载充电机的充电方法,所采用的车载充电机包括交流电源输入口和直流电源输入口,车载充电机设有充电端口,本充电方法实现两辆车动力电池之间的互充,具体步骤包括:
1)车辆A的车载充电机通过其直流电源输入口将车辆B的动力电池的电量转移到车辆A上,从而实现车辆B动力电池的脉冲放电操作,车辆A电池的充电操作;
2)车辆B的车载充电机通过其直流电源输入口将车辆A的动力电池的电量转移到车辆B上,从而实现车辆A动力电池的脉冲放电操作,车辆B电池的充电操作;
3)车辆A和车辆B的车载充电机分别通过其直流电源输入口从220V电网上向本车辆电池输入电量。
所述车辆A的动力电池与车辆B的动力电池通过车载充电机的充电端口互联;所述车辆A和车辆B均设有快充接口,并通过快充接口与车载充电机连接。
本发明不局限于上述最佳实施方式,任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品,但不论在其形状或结构上作任何变化,凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案,均落在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种车载充电机的充电方法,所述的车载充电机包括交流电源输入口和直流电源输入口,其特征在于,所述充电方法包括以下步骤:
1)车辆A的车载充电机通过其直流电源输入口将车辆B的动力电池的电量转移到车辆A上,从而实现车辆B动力电池的脉冲放电操作,车辆A电池的充电操作;
2)车辆B的车载充电机通过其直流电源输入口将车辆A的动力电池的电量转移到车辆B上,从而实现车辆A动力电池的脉冲放电操作,车辆B电池的充电操作;以及
3)车辆A和车辆B的车载充电机分别通过其直流电源输入口从220V电网上向本车辆电池输入电量。
2.根据权利要求1所述的车载充电机的充电方法,其特征在于:所述车辆A的动力电池与车辆B的动力电池通过车载充电机的充电端口互联。
3.根据权利要求2所述的车载充电机的充电方法,其特征在于:所述车辆A和车辆B均设有快充接口。
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