CN103759575A - 一种汽车散热器水箱导流板 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车散热器水箱导流板,包括安装部和导流部;所述导流部设置在所述安装部的尾端;所述安装部设置在汽车散热器水箱的进水口上;所述导流部可将从进水口进入的冷却水均匀地分流到散热器水箱内;所述安装部的前端部设置有凸缘,凸缘在装配时压弯后焊接在进水口水管上,用于将汽车散热器水箱导流板固定连接在汽车散热器水箱上;所述导流部呈扇形设置,且扇形面朝下弯曲。本发明所述的汽车散热器水箱导流板引导进入进水口的冷却水朝散热器水箱的中间以及两侧流动,起到对冷却水流向的引导作用,减轻了散热器水箱中间散热不足的问题,充分提高了散热器水箱的散热性能。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车散热器水箱导流板,特指一种有利于提高散热器水箱的散热性能的汽车散热器水箱导流板。
背景技术
汽车冷却系统的性能影响着汽车的节能环保性能,汽车冷却系统中散热器水箱起着重要的热交换作用,因此散热器水箱的散热性能也至关重要。目前散热器结构都比较简单,普通散热器的水室一般呈规则形状,这样虽然利于加工制造,但对于冷却水的流动却不一定合理。冷却水从散热器水箱的进水口流入之后,水流冲击到水室侧壁后分开向左右两侧流动,这样的结构容易造成散热器水箱的中间位置的冷却水流速不足,导致散热效果不好。
发明内容
针对上述存在的技术问题,本发明的目的是:提出了一种有利于提高散热器水箱的散热性能的汽车散热器水箱导流板。
本发明的技术解决方案是这样实现的:一种汽车散热器水箱导流板,包括安装部和导流部;所述导流部设置在所述安装部的尾端;所述安装部设置在汽车散热器水箱的进水口上;所述导流部可将从进水口进入的冷却水均匀地的分流到散热器水箱内。
优选的,所述导流部呈扇形设置,且扇形面朝下弯曲。
优选的,所述安装部为半圆弧面,其外弧面与汽车散热器水箱的进水口水管的上半内弧面相贴合。
优选的,所述安装部的前端部设置有凸缘。
由于上述技术方案的运用,本发明与现有技术相比具有下列优点:
本发明所述的汽车散热器水箱导流板结构简单、成本相对较低,在不改变原散热器水箱结构的前提下,在散热器水箱的进水口处安装该汽车散热器水箱导流板,用于引导进入进水口的冷却水朝散热器水箱的中间以及两侧流动,使流进散热器水箱的冷却水均匀分部,改善了散热器芯体中间位置因冷却水流速不足而导致的散热效果不佳的问题,充分提高了散热器水箱的散热性能。
附图说明
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明:
附图1为本发明的一种汽车散热器水箱导流板的结构示意图;
其中:1、安装部;2、导流部;3、凸缘。
具体实施方式
下面结合附图来说明本发明。
附图1为本发明所述的一种汽车散热器水箱导流板,包括安装部1和导流部2;所述导流部2设置在所述安装部1的尾端;所述安装部1设置在汽车散热器水箱的进水口上;所述导流部2可将从进水口进入的冷却水均匀地分流到散热器水箱内;所述安装部1为半圆弧面,其外弧面与汽车散热器水箱的进水口水管的上半内弧面相贴合;所述安装部1的前端部设置有凸缘3,所述凸缘3在装配时压弯后焊接在进水口水管上,用于将该汽车散热器水箱导流板固定在汽车散热器水箱上;所述导流部2呈扇形设置,且扇形面朝下弯曲,利于冷却水水流的进入及均匀分流到汽车散热器水箱内。。
由于上述技术方案的运用,本发明与现有技术相比具有下列优点:
本发明所述的汽车散热器水箱导流板结构简单、成本相对较低,在不改变原散热器水箱结构的前提下,在散热器水箱的进水口处安装该汽车散热器水箱导流板,用于引导进入进水口的冷却水朝散热器水箱的中间以及两侧流动,使流进散热器水箱的冷却水均匀分部,改善了散热器芯体中间位置因冷却水流速不足而导致的散热效果不佳的问题,充分提高了散热器水箱的散热性能。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施,并不能以此限制本发明的保护范围,凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (4)
1.一种汽车散热器水箱导流板,其特征在于:包括安装部和导流部;所述导流部设置在所述安装部的尾端;所述安装部设置在汽车散热器水箱的进水口上;所述导流部可将从进水口进入的冷却水均匀地分流到散热器水箱内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器水箱导流板,其特征在于:所述导流部呈扇形设置,且扇形面朝下弯曲。
3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器水箱导流板,其特征在于:所述安装部为半圆弧面,其外弧面与汽车散热器水箱的进水口水管的上半内弧面相贴合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器水箱导流板,其特征在于:所述安装部的前端部设置有凸缘。
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- 2014-01-08 CN CN201410008303.8A patent/CN103759575A/zh active Pending
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