CN201907475U - 一种散热器导流板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及散热技术领域，具体的说，是涉及一种散热器导流板。一种散热器导流板，包括用于与散热器下边缘连接的连接板和用于引导风向流动的引流板，所述连接板与引流板均为平板状且二者平面呈钝角相交，引流板的自由端向散热器上边缘方向翘起。采用本实用新型的导流板可以增加进风量，散热器风量得到增加，增强散热器的散热效果，据CFD数据分析结果显示，通过增加该导流板，散热器冷却性能提高约为10%-20%。，从而可以提高发动机的寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及散热技术领域，具体的说，是涉及一种散热器导流板。
背景技术
因中冷和散热器系统的散热受到车身安装位置以及前格栅和各种管路的影响，理论上计算的进风风量往往得不到满足，在这种情况下，就需要人为增加一些装置来实现进风量的最大化，这样，就有必要涉及一种导流板。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中存在的问题，提供一种散热器导流板，用于增加进风量，从而增强散热器的散热效果。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现的：
一种散热器导流板，包括用于与散热器下边缘连接的连接板和用于引导风向流动的引流板，所述连接板与引流板均为平板状且二者平面呈钝角相交，引流板的自由端向散热器上边缘方向翘起。
所述连接板与引流板所在平面的夹角为135°。
所述连接板与引流板的外边缘向上翻起。
本实用新型的有益效果是：
可以增加进风量，散热器风量得到增加，增强散热器的散热效果，据CFD数据分析结果显示，通过增加该导流板，散热器冷却性能提高约为10%-20%。，从而可以提高发动机的寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式：
实施例：如图1所示。
一种散热器导流板，包括用于与散热器3下边缘连接的连接板1和用于引导风向流动的引流板2，所述连接板1与引流板2均为平板状且二者平面呈钝角相交，引流板2的自由端向散热器3上边缘方向翘起。
所述连接板1与引流板2所在平面的夹角为135°。
所述连接板1与引流板2的外边缘向上翻起。
在车辆行驶的过程中，通过做成钝角的导流板，把风从下导流到散热器，实现进风量的增加，增加散热器的散热效果，提高发动机的寿命。制作本实用新型的材料可以是塑料，也可以是薄钢板或者橡胶，同时导流板左右两边翻边的结构，增加了导流板的强度。经多次试验证明，连接板1与引流板2所在平面的夹角为135°时导流效果最佳，据CFD数据分析结果显示，此时散热器冷却性能提高约为10%-20%。，从而可以大大提高发动机的寿命。
Claims (3)
1.一种散热器导流板，其特征在于：包括用于与散热器（3）下边缘连接的连接板（1）和用于引导风向流动的引流板（2），所述连接板（1）与引流板（2）均为平板状且二者平面呈钝角相交，引流板（2）的自由端向散热器（3）上边缘方向翘起。
2.根据权利要求1所述的一种散热器导流板，其特征在于:所述连接板（1）与引流板（2）所在平面的夹角为135°。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的一种散热器导流板，其特征在于：所述连接板（1）与引流板（2）的外边缘向上翻起。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011200258119U CN201907475U (zh) | 2011-01-26 | 2011-01-26 | 一种散热器导流板 |
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| CN (1) | CN201907475U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106379292A (zh) * | 2016-09-23 | 2017-02-08 | 苏州雷姆斯汽车工程有限公司 | 一种引流降温的刹车降温装置 |
| CN112539977A (zh) * | 2020-12-22 | 2021-03-23 | 浙江正安检测技术有限公司 | 一种高效防爆粉尘采样器 |
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2011
- 2011-01-26 CN CN2011200258119U patent/CN201907475U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20110727 Termination date: 20200126 |