CN103758009A - 一种沥青路面裂缝快速修补方法 - Google Patents

一种沥青路面裂缝快速修补方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种沥青路面裂缝快速修补方法，属于道路工程领域。该方法的特点是沿沥青路面裂缝开出一定规格的V形槽，槽壁涂以改性乳化沥青，回填并压实细粒式嵌挤型沥青混合料。与现有技术相比，本发明的修补方法具有操作简单，对裂缝两侧路面结构影响小，修补速度快，不影响交通，经济实惠等特点，具有很好的推广应用价值，可广泛应用于沥青路面的修补之中。

Description

一种沥青路面裂缝快速修补方法
技术领域
 本发明涉及道路工程领域，具体地说是一种沥青路面裂缝快速修补方法。
背景技术
裂缝已成为沥青路面最主要的早期病害之一，严重危害了沥青路面的使用性能和使用寿命，而现有的裂缝修补方法主要局限于切缝灌胶，即切开U型缝，浇注热沥青，将裂缝密封后阻止水分沿裂缝进入路面结构内部。但灌封材料强度低无法阻止荷载作用下开口型裂缝向上蔓延，而且随着外界环境作用灌缝料不能有效的粘结裂缝两边的路面结构，随着交通荷载的作用会很快重新形成裂缝或灌缝胶脱落，需要修补，不仅不能有效阻止裂缝的发展，还浪费了大量的人力物力。
现有路面裂缝修补也有使用V型槽的情况，但开槽尺寸主观随意，且一般采用与面层相同类型混合料填缝。开槽宽度过大时，对原有路面结构的破坏加大，形成薄弱部位；开槽宽度过小时，回填的混合料难以压实或者夯实，而且无法阻挡裂缝向上蔓延，达不到到修补效果。
发明内容
本发明的技术任务是针对上述现有技术的不足，提供一种施工效率高、效果好的沥青路面裂缝快速修补方法。
本发明的技术任务是按以下方式实现的：一种沥青路面裂缝快速修补方法，其特点是沿沥青路面裂缝开出一定规格的V形槽，槽壁涂以改性乳化沥青，回填并压实细粒式嵌挤型沥青混合料。
为了达到更好的修补效果，优选V型槽开口宽度等于V型槽深度，V型槽深度由裂缝宽度确定。
当裂缝宽度≤3mm，V型槽深度为表面层沥青混合料厚度，通常为4~5cm；当裂缝宽度大于3mm而小于5mm，V型槽深度为表面层沥青混合料和中面层沥青混合料厚度，通常为9~11cm；当裂缝宽度≧5mm，V型槽深度为沥青层总厚度，通常为15~18cm。
所述细粒式嵌挤型沥青混合料优选的设计空隙率为4.0~4.5%，采用沥青胶结料的等级为PG76-22，设计沥青含量（沥青质量占混合料总质量）优选为5.8~6.0%，在沥青添加前，在搅拌的混合料集料中添加有2-4‰（纤维质量占混合料总质量的比例）木质素纤维。
细粒式嵌挤型沥青混合料的级配设计级配范围优选为：
9.5mm筛孔通过率100%，4.75mm筛孔通过率为90-100%，2.36mm筛孔通过率为28-65%，1.18mm筛孔通过率为22-36%，0.6mm筛孔通过率为18-28%，0.3mm筛孔通过率为15-22%，0.15mm筛孔通过率为13-18%，0.075mm筛孔通过率为12-15%。
当裂缝深度大于5cm时，细粒式嵌挤型沥青混合料可以进行分层压实连续施工，层厚优选为3~5cm，压实度大于98%；当开槽宽度致使压实机械不能工作时，每层应人工夯实，且每个的夯实次数不低于25次，夯点应连续布满新填入的混合料表面，并有重叠。
为了使填料与原有路面结构紧密连接，具有良好的路用性能，回填细粒式嵌挤型沥青混合料时，细粒式嵌挤型沥青混合料的高度高出路面5-15mm，再以2T以上平板夯或单轮压路机压实。
与现有技术相比，本发明的铺装结构具有以下突出地有益效果：
（一）                   与原有切缝灌胶相比，本发明既可防止水分渗入路面结构，又可防止荷载作用下裂缝的继续向上蔓延，修补路面耐久性好，经济效益显著。
（二）                   与某些采用V型槽挖补方法相比，本发明遵循裂缝尖端蔓延和应力释放的基本原理，根据裂缝宽度确定开槽的深度和宽度，采用特殊设计的细粒式嵌挤型沥青混合料封缝，释放裂缝尖端应力，对裂缝两侧路面结构影响小，同时保证新旧路面连接密实完整，可极大减少挖补工程量，经济耐久。
（三）                   本发明采用的一定规格V形槽，对Top-Down（自顶向下）型裂缝加固裂缝剪短端，阻止裂缝的继续发展，对于Down-Top（自底向上）型裂缝，开槽后等于加宽了裂缝尖端尺寸，释放了裂缝尖端的应力因子，减缓了裂缝的发展。
（四）                   该方法需要的操作人员和占用的车道都较少，并可现场拌料，操作快，开放交通快，对交通影响小；不仅可以修补新出现的裂缝，还可以修补原有的灌胶缝，适应范围广。
附图说明
附图1是本发明实施例中垂直于裂缝长度方向（V形槽长度方向）的横截面图（一）；
附图2是本发明实施例中垂直于裂缝长度方向（V形槽长度方向）的横截面图（二）
附图3是本发明实施例中垂直于裂缝长度方向（V形槽长度方向）的横截面图（三）。
具体实施方式
参照说明书附图以具体实施例对本发明的沥青路面裂缝快速修补方法作以下详细地说明。
实施例：
以在某公路行车道上处理横向裂缝为例。
根据裂缝的宽度确定开槽的深度：
假定裂缝宽度≤3mm，开槽深度为表面层沥青混合料1的厚度（假定为5cm），则V型槽5的深度a为5cm，V型槽5开口宽度b为5cm（如附图1所述）；
假定裂缝宽度>3mm且<5mm，开槽深度为表面层沥青混合料和中面层沥青混合料厚度（假定为11cm），则V型槽深度为11cm，V型槽开口宽度为11cm（如附图2所述）；
假定裂缝宽度≥5mm，开槽深度为沥青层总厚度（假定为18cm），则V型槽深度为18cm，V型槽开口宽度为18cm（如附图3所述）。
调整开槽机，使其开槽大小符合确定的上述开槽尺寸，参照裂缝跟踪器，手拖开槽机沿裂缝开槽，开槽完毕后用吹风机将裂缝吹干净。
将乳化沥青均匀涂抹在吹净后的开槽处，在现场用炒砂设备将细粒式嵌挤型沥青混合料拌合好。
所述细粒式嵌挤型沥青混合料的设计空隙率为4.0~4.5%，采用沥青胶结料的等级为PG76-22，设计沥青含量为5.8~6.0%（沥青质量占混合料总质量），细粒式嵌挤型沥青混合料中添加有3‰木质素纤维（纤维质量占混合料总质量的比例）。
细粒式嵌挤型沥青混合料的级配设计级配范围：
筛孔尺寸（mm）9.5：4.75：2.36：1.18：0.6：0.3：0.15：0.075，对应的各筛孔的通过率（%）100：98.7：42.1：31.3：21.9：16：14.4：12.1。
将拌合好的细粒式嵌挤型沥青混合料用铁锹填补到处理好的裂缝开槽中，且填料高出原路面10mm。用2T以上的平板夯或单轮压路机将填料压紧压平。待填料冷却后开放交通。
当裂缝深度大于5cm时，细粒式嵌挤型沥青混合料可以进行分层压实连续施工，每层厚度为3~5cm，压实度大于98%；当开槽宽度致使压实机械不能工作时，每层应人工夯实，且每个的夯实次数不低于25次，夯点应连续布满新填入的混合料表面，并有重叠。

Claims (6)

1.一种沥青路面裂缝快速修补方法，其特征在于：沿沥青路面裂缝开出一定规格的V形槽，槽壁涂以改性乳化沥青，回填并压实细粒式嵌挤型沥青混合料。
2.根据权利要求1所述的沥青路面裂缝快速修补方法，其特征在于，V型槽开口宽度等于V型槽深度，V型槽深度由裂缝宽度确定。
3.根据权利要求2所述的沥青路面裂缝快速修补方法，其特征在于，当裂缝宽度≤3mm，V型槽深度为表面层沥青混合料厚度；当裂缝宽度大于3mm而小于5mm，V型槽深度为表面层沥青混合料和中面层沥青混合料厚度；当裂缝宽度≧5mm，V型槽深度为沥青层总厚度。
4.根据权利要求1所述的沥青路面裂缝快速修补方法，其特征在于，所述细粒式嵌挤型沥青混合料的设计空隙率为4.0~4.5%，采用沥青胶结料的等级为PG76-22，设计沥青含量为5.8~6.0%，在沥青添加前，在搅拌的集料中添加2-4‰木质素纤维,
细粒式嵌挤型沥青混合料的级配设计级配范围为：
9.5mm筛孔通过率100%，4.75mm筛孔通过率为90-100%，2.36mm筛孔通过率为28-65%，1.18mm筛孔通过率为22-36%，0.6mm筛孔通过率为18-28%，0.3mm筛孔通过率为15-22%，0.15mm筛孔通过率为13-18%，0.075mm筛孔通过率为12-15%。
5.根据权利要求1所述的沥青路面裂缝快速修补方法，其特征在于，当裂缝深度大于5cm时，细粒式嵌挤型沥青混合料进行分层压实连续施工，层厚为3~5cm，压实度大于98%；当开槽宽度致使压实机械不能工作时，每层应人工夯实，且每个的夯实次数不低于25次，夯点应连续布满新填入的混合料表面，并有重叠。
6.根据权利要求1所述的沥青路面裂缝快速修补方法，其特征在于，回填细粒式嵌挤型沥青混合料时，细粒式嵌挤型沥青混合料的高度高出路面5-15mm，再以2T以上平板夯或单轮压路机压实。
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