CN103742300A - 内燃机废气再循环用冷却器的生产方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种内燃机废气再循环用冷却器的生产方法，包括换热管制作、管板制作、壳体制作、装配焊接过程，其特征在于，换热管是采用方管在保持轴向不变的情况下扭转一定角度做成。有益效果是：方管扭转一定角度来生产换热管，取材方便，工艺简单，在流动阻力没有明显增加的情况下明显降低废气和冷却介质的边界层厚度，大大提高换热效果。

Description

内燃机废气再循环用冷却器的生产方法

技术领域

本发明涉及一种内燃机废气再循环用冷却器的生产方法，属于内燃机废气再循环技术领域。

背景技术

内燃机废气再循环技术是降低氮氧化物排放的有效方法。高温富氧是氮氧化物的主要生成环境，废气再循环技术可以有效的降低进气中的氧气浓度和缸内最高燃烧温度，抑制氮氧化物的生成。而采用冷却的废气再循环技术对于氮氧化物、颗粒物的排放以及燃油的消耗率都有积极的影响。

废气再循环冷却器所要冷却的对象是再循环的高温废气，这就要求废气再循环冷却器尽量使用尽可能小的冷却面积却实现较大的热量交换，同时要尽可能提升废气再循环冷却器的冷却效率，还要兼顾并适应内燃机振动较大的特点。

所以废气再循环冷却器必须满足如下条件：第一，冷却器需要经受的住高温和腐蚀；第二，需要冷却器体积不大、能够有较好的散热、压力降要减少到最小、不容易被堵住。考虑到上述两点因素，现在被废气再循环冷却器所使用的冷却器有如下二种：板翅式冷却器和管壳式冷却器。

板翅式冷却器，传热效率高、结构紧凑，但是制造工艺复杂、容易堵塞，清洗检修很困难，不适于汽车废气的换热。

管壳式冷却器结构简单，加工方便，壁面的清洗比较容易，可以适用于各种比较复杂的工作环境，所以管壳式冷却器在废气再循环冷却器里比较常见，但是管壳式冷却器换热面积较小，换热效率较低。

发明内容

本发明的目的是针对现有管壳式冷却器换热效率低的问题，提供一种可以提高换热效率而且工艺比较简单的制作方法。

本发明的技术方案如下：

一种内燃机废气再循环用冷却器的生产方法，包括换热管制作、管板制作、壳体制作、装配焊接过程，其特征在于，换热管是采用方管在保持轴向不变的情况下扭转一定角度做成。

作为上述方案的优选方案，方管每隔截面边长的2-20倍长度扭转一圈。

本发明的另一个内容是采用上述方案生产的冷却器。

上述生产方法，换热管的扭转可以连续加工，然后截成需要的长度，与管板进行装配焊接，然后与壳体、冷热流体进出口进行装配焊接，即可得到冷却器。

有益效果是：采用方管扭转方法制作的换热管，取材方便、工艺简单，在不明显增加流动阻力的情况下有效降低废气和冷却介质的边界层厚度，大大提高换热效率。

具体实施方式

以下对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

内燃机废气再循环用冷却器的生产方法，包括换热管制作、管板制作、壳体制作、装配焊接过程。翅片型冷却器的难点在于翅片型换热管的制作。

本发明提出的方案是采用方管扭转方法制造换热管，然后根据需要，截成需要的长度，即可与管板进行装配作业，然后与壳体、冷热流体进出口进行装配焊接，即可得到冷却器。

方管的扭转角度，选择方管截面边长的2-20倍长度扭转一圈。扭转一圈的长度太短，扭转程度太大，换热管容易弯曲，不能保证轴向不变；扭转一圈的长度太长，扭转的程度太轻，没有明显的改善效果。

与现有技术相比，这种采用方管扭转方法生产的型换热管，进而生产的管壳式冷却器的方法，取材方便，工艺简单；而且可以在流动阻力增加不大的情况下降低废气和冷却介质的边界层厚度，改善传热效果，是一种经济而且有效的生产方法。

本发明可用其他的不违背本发明的精神或主要特征的具体形式来概述。因此，在与本发明的权利要求书相当的含义和范围内的任何改变，都应认为是包括在权利要求书的范围内。

Claims (3)

1.一种内燃机废气再循环用冷却器的生产方法，包括换热管制作、管板制作、壳体制作、装配焊接过程，其特征在于，换热管是采用方管在保持轴向不变的情况下扭转一定角度做成。

2.如权利要求1所述的内燃机废气再循环用冷却器的生产方法，其特征在于，方管每隔截面边长的2-20倍长度扭转一圈。

3.一种内燃机废气再循环用冷却器，其特征在于采用权利要求1-2所属的方法制作而成。