CN103740446A

CN103740446A - 一种新型汽车用减震器油

Info

Publication number: CN103740446A
Application number: CN201310679436.3A
Authority: CN
Inventors: 励明夫
Original assignee: NINGBO NANFANG SHOCK ABSORBER MANUFACTURE CO Ltd
Current assignee: NINGBO NANFANG SHOCK ABSORBER MANUFACTURE CO Ltd
Priority date: 2013-12-15
Filing date: 2013-12-15
Publication date: 2014-04-23

Abstract

本发明涉及一种新型汽车用减震器油，其由下列物质配置而成：聚甲基丙烯酸酯、聚异丁稀、炭链增强剂中的一种或多种构成的混合物，脂肪醇聚氧乙烯醚、氯化石蜡、磷酸盐中的一种或多种构成的混合物，苯乙烯—顺酐树脂的脂肪醇酯、烯基丁二酰胺酸盐、司温、吐温中的一种或多种构成的混合物，二异辛基二苯胺、2，6—二叔丁基对甲酚、硫氮杂蒽中的一种或多种构成的混合物，聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚，聚氧乙烯氧丙烯甘油，植物油，其余为基础油；采用上述技术方案的减震器油，其在粘性指数等性能指标上均有所提升，同时工作寿命也得以增强。

Description

一种新型汽车用减震器油

技术领域

本发明涉及一种油脂，尤其是一种新型汽车用减震器油。

背景技术

汽车已成为人们生活的一部分，而汽车的乘坐舒适感无论在旅行或工作中均备受人们关注，汽车用减震器则是影响人们的舒适感的重要部件之一。随着技术的进步，液压减震器已得到广泛的运用。液压减震器通过其内部的减震器油对活塞产生阻尼力以实现减震效果，故而减震器油的性能直接影响了减震器的性能。目前减震器油存在粘性较低，阻尼小，工作寿命短等缺陷，其均会导致减震器的工作性能有所下降。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种新型汽车用减震器油，其具有优良的性能与较长的工作寿命。

为解决上述技术问题，本发明涉及一种新型汽车用减震器油，其由下列物质配置而成：聚甲基丙烯酸酯、聚异丁稀、炭链增强剂中的一种或多种构成的混合物，脂肪醇聚氧乙烯醚、氯化石蜡、磷酸盐中的一种或多种构成的混合物，二异辛基二苯胺、2，6—二叔丁基对甲酚、硫氮杂蒽中的一种或多种构成的混合物，聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚，聚氧乙烯氧丙烯甘油，植物油，其余为基础油。

作为本发明的一种改进，所述植物油采用茶油、山苍子油、香菜子油中的一种或多种的组合。

作为本发明的一种改进，所述新型汽车用减震器油由下列物质按照重量百分比混合配置而成：聚甲基丙烯酸酯与炭链增强剂的混合物5％～8％、脂肪醇聚氧乙烯醚与磷酸盐的混合物5％～8％、二异辛基二苯胺与硫氮杂蒽的混合物2％～4％、聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚1％～2％、聚氧乙烯氧丙烯甘油1％～2％、茶油与山苍子油的混合物2％～4％，其余为基础油72％～84％。

作为本发明的另一种改进，所述基础油采用聚α—稀烃、烷基苯、硅油中的一种或多种的组合。

上述新型汽车用减震器油的配置方法包括如下工艺步骤：

1）按照重量百分比取基础油，将其通入分子筛脱蜡装置进行脱蜡处理，得到脱蜡油；

2）向上述脱蜡油导入反应釜，在60至80℃的环境下加热40至60分钟；加入重量百分比为1.5％～3％的白土，保温搅拌15至30分钟；

3）将聚甲基丙烯酸酯与炭链增强剂按照聚甲基丙烯酸酯60％～80％、炭链增强剂0.5％～1.5％的重量百分比混合，余量加入步骤2）中基础油，得到粘度指数改进剂；将脂肪醇聚氧乙烯醚与磷酸盐按照脂肪醇聚氧乙烯醚40％～60％、磷酸盐15％～20％的重量百分比混合，余量加入步骤2）中基础油，得到极压抗磨剂；将二异辛基二苯胺与硫氮杂蒽按照二异辛基二苯胺10％～20％、硫氮杂蒽10％～20％的重量百分比进行混合，余量加入步骤2）中的基础油，得到抗氧抗腐剂；

4）将上述步骤中的粘度指数改进剂、极压抗磨剂、降凝剂、抗氧抗腐剂依次加入步骤2）的基础油中，并在50至70℃的环境下加热搅拌40至60分钟；

5）向步骤4）所得物中依次加入聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚、聚氧乙烯氧丙烯甘油、植物油，在30至50℃的环境下保温搅拌15至30分钟；

6）待步骤5）中所得物自然冷却，即可得减震器油成品。

作为本发明的另一种改进，所述步骤1）中脱蜡油的脱蜡油倾点在－70℃以上，凝点在－30℃以下。

采用上述技术方案的新型汽车用减震器油，其相比于现有技术具有如下优点：

1）在其组分中添加聚甲基丙烯酸酯、聚异丁稀、炭链增强剂，其可以增强减震油的粘度指数，从而使更为粘稠，阻尼效果有效增强；

2）在其组分中添加脂肪醇聚氧乙烯醚、氯化石蜡、磷酸盐，其可以使得减震器油的耐压耐磨性能更为优越，适用于在减震器中的工作；

3）在其组分中添加二异辛基二苯胺与硫氮杂蒽，其均能起到抗腐蚀与抗氧化的作用，从而增加减震器油的工作效率；

4）在其组分中采用聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚与聚氧乙烯氧丙烯甘油，前者可以防止减震器油发生乳化，后者可以消除减震器油中的气泡，其均能有效提高减震器油的性能；

5）在其组分中添加茶油、山苍子油等植物油，其均具有良好的杀菌作用，可以在减震器油的使用过程中避免其因细菌滋生而导致性能有所下降；

6）基础油采用聚α—稀烃、烷基苯、硅油，其中均具有优良的粘温特性与优异的低温性能，配合使用能够使得减震器油的性能更优，工作温度范围更大。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

实施例1

一种新型汽车用减震器油，其由下列物质按照重量百分比混合配置而成：聚甲基丙烯酸酯与炭链增强剂的混合物5％、脂肪醇聚氧乙烯醚与磷酸盐的混合物5％、二异辛基二苯胺与硫氮杂蒽的混合物4％、聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚1％、聚氧乙烯氧丙烯甘油1％、茶油与山苍子油的混合物2％，其余为基础油82％。

作为本发明的另一种改进，所述基础油采用聚α—稀烃与硅油的组合。

上述新型汽车用减震器油的配置方法包括如下工艺步骤：

2）向上述脱蜡油导入反应釜，在60℃的环境下加热60分钟；加入重量百分比为1.5％的白土，保温搅拌15分钟；

3）将聚甲基丙烯酸酯与炭链增强剂按照聚甲基丙烯酸酯60％、炭链增强剂1.5％的重量百分比混合，余量加入步骤2）中基础油，得到粘度指数改进剂；将脂肪醇聚氧乙烯醚与磷酸盐按照脂肪醇聚氧乙烯醚40％、磷酸盐20％的重量百分比混合，余量加入步骤2）中基础油，得到极压抗磨剂；将二异辛基二苯胺与硫氮杂蒽按照二异辛基二苯胺10％、硫氮杂蒽10％的重量百分比进行混合，余量加入步骤2）中的基础油，得到抗氧抗腐剂；

4）将上述步骤中的粘度指数改进剂、极压抗磨剂、降凝剂、抗氧抗腐剂依次加入步骤2）的基础油中，并在50℃的环境下加热搅拌60分钟；

5）向步骤4）所得物中依次加入聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚、聚氧乙烯氧丙烯甘油、茶油与山仓子油，在30℃的环境下保温搅拌30分钟；

6）待步骤5）中所得物自然冷却，即可得减震器油成品。

6）基础油采用聚α—稀烃与硅油，其中均具有优良的粘温特性与优异的低温性能，配合使用能够使得减震器油的性能更优，工作温度范围更大；同时其挥发性较低，油脂损耗较少。

实施例2

一种新型汽车用减震器油，其由下列物质按照重量百分比混合配置而成：聚甲基丙烯酸酯与炭链增强剂的混合物8％、脂肪醇聚氧乙烯醚与磷酸盐的混合物8％、二异辛基二苯胺与硫氮杂蒽的混合物4％、聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚2％、聚氧乙烯氧丙烯甘油2％、茶油与山苍子油的混合物4％，其余为基础油72％。

作为本发明的另一种改进，所述基础油采用烷基苯与硅油的组合。

上述新型汽车用减震器油的配置方法包括如下工艺步骤：

2）向上述脱蜡油导入反应釜，在80℃的环境下加热40分钟；加入重量百分比为3％的白土，保温搅拌30分钟；

3）将聚甲基丙烯酸酯与炭链增强剂按照重量百分比混合，余量加入步骤2）中基础油，得到粘度指数改进剂；将脂肪醇聚氧乙烯醚与磷酸盐按照重量百分比混合，余量加入步骤2）中基础油，得到极压抗磨剂；将二异辛基二苯胺与硫氮杂蒽按照重量百分比进行混合，余量加入步骤2）中的基础油，得到抗氧抗腐剂；

4）将上述步骤中的粘度指数改进剂、极压抗磨剂、降凝剂、抗氧抗腐剂依次加入步骤2）的基础油中，并在70℃的环境下加热搅拌40分钟；

5）向步骤4）所得物中依次加入聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚、聚氧乙烯氧丙烯甘油、茶油、山仓子油，在50℃的环境下保温搅拌30分钟；

6）待步骤5）中所得物自然冷却，即可得减震器油成品。

基础油采用烷基苯与硅油，其中均具有优良的粘温特性与优异的低温性能，配合使用能够使得减震器油的性能更优，工作温度范围更大；同时蒸发损失小，便于存储。

本实施例其余技术特征与优点均与实施例1相同。

本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。

Claims

1.一种新型汽车用减震器油，其特征在于，所述新型汽车用减震器油由下列物质配置而成：聚甲基丙烯酸酯、聚异丁稀、炭链增强剂中的一种或多种构成的混合物，脂肪醇聚氧乙烯醚、氯化石蜡、磷酸盐中的一种或多种构成的混合物，二异辛基二苯胺、2，6—二叔丁基对甲酚、硫氮杂蒽中的一种或多种构成的混合物，聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚，聚氧乙烯氧丙烯甘油，植物油，其余为基础油。

2.按照权利要求1所述的新型汽车用减震器油，其特征在于，所述植物油采用茶油、山苍子油、香菜子油中的一种或多种的组合。

3.按照权利要求1或2所述的新型汽车用减震器油，其特征在于，所述新型汽车用减震器油由下列物质按照重量百分比混合配置而成：聚甲基丙烯酸酯与炭链增强剂的混合物5％～8％、脂肪醇聚氧乙烯醚与磷酸盐的混合物5％～8％、二异辛基二苯胺与硫氮杂蒽的混合物2％～4％、聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚1％～2％、聚氧乙烯氧丙烯甘油1％～2％、茶油与山苍子油的混合物2％～4％，其余为基础油72％～84％。

4.按照权利要求1或2所述的新型汽车用减震器油，其特征在于，所述基础油采用聚α—稀烃、烷基苯、硅油中的一种或多种的组合。

5.一种新型汽车用减震器油的配置方法，其特征在于，所述新型汽车用减震器油的配置方法包括如下工艺步骤：

4）将上述步骤中的粘度指数改进剂、极压抗磨剂、抗氧抗腐剂依次加入步骤2）的基础油中，并在50至70℃的环境下加热搅拌40至60分钟；

6）待步骤5）中所得物自然冷却，即可得减震器油成品。

6.按照权利要求5所述的新型汽车用减震器油的配置方法，其特征在于，所述步骤1）中脱蜡油的脱蜡油倾点在－70℃以上，凝点在－30℃以下。