CN103738471A - 一种船用备用油箱应急抛放装置 - Google Patents

一种船用备用油箱应急抛放装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种船用备用油箱应急抛放装置，属于应急救险装置技术领域。两个抛放缸固定安装底座上，滑车座的底部与滑车导轨的导轨槽为滚动配合，推轴垂直于滑车座的滑动方向贯穿滑车座并由挡块固定，推轴的伸出端与抛放缸上的推板相接触；解锁机构的解锁销穿过滑车导轨与滑车座上的销孔位置相对应，解锁销将滑车座锁定或解锁；四通接头固定安装在底座的前方，气管通过四通接头分别接通两个抛放缸的进气口以及齿轮齿条缸的进气口，外部的高压气瓶通过四通接头向两个缸体内充入高压工作气。本发明能够将油箱可靠的与抛放装置锁定，紧急情况时利用高压气瓶完成对油箱的紧急抛放动作，当气瓶失去作用时，仍可采用手动解锁实现抛放。

Description

一种船用备用油箱应急抛放装置
技术领域
发明涉及一种抛放装置，具体涉及一种船用备用油箱在遇到紧急危险情况时的抛放装置。
背景技术
船用备用油箱应急抛放装置通常采用纯机械方式手工投放，存在自动化程度低，抛放力小，抛放时间长的缺点，操作者还存在一定的作业风险。采用液压、气液或电动方式实施抛放，虽然自动化程度高，抛放力大，抛放时间短，但电液在紧急情况下，本身就是危险源，不符合在极端条件下工作的要求。因此研制一种满足恶劣环境要求，操控简便，安全可靠，结构紧凑，维护方便，自动化程度高的抛放装置，成为迫切需要。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种船用备用油箱应急抛放装置，能够将油箱可靠的与抛放装置锁定，紧急情况时利用高压气瓶完成对油箱的紧急抛放动作，当气瓶失去作用时，仍可采用手动解锁实现抛放。
一种舰船备用油箱应急抛放装置，包括底座、滑车导轨、解锁机构、固定座、滑车座、抛放缸、推轴、挡块、支架、四通接头和气管，外围设备为高压气瓶；
其中，底座是整个装置的安装基座，底座上安装有两根平行的滑车导轨9，滑车导轨上加工有内凹的导轨槽，滑车导轨与底座的底平面呈倾角设置并与之固定连接；
滑车座的底部与滑车导轨的导轨槽为滑动配合，滑车座的上方固定安装有两个固定座，在滑车座与导轨槽配合时，两个滑车座上的四个固定座位于同一水平面，待抛放物固定在这四个固定座上；
解锁机构包括手动手柄、减速箱、连接轴、解锁销、齿轮转向器和齿轮齿条缸；齿轮齿条缸内设置齿条和齿轮，齿条在缸体内由外部驱动气压沿缸体轴线作直线移动；齿轮转向器内部设有三个锥齿轮，其中一个为传动齿轮，其余两个为输出齿轮，输出齿轮同时与传动齿轮啮合；手柄与减速箱的输入端连接，减速箱的输出端与齿轮转向器中的传动齿轮固定连接，传动齿轮则通过连接轴与齿轮齿条缸内的齿轮固定连接；齿轮转向器内的两个输出齿轮分别与左右两个解锁销相连，解锁销在齿轮转向器运动时，能保证两个解锁销同时伸出和缩回，实现解锁机构解锁和锁定的同步；
其整体连接关系为：两个抛放缸固定安装底座上，其安装位置对应两个滑车导轨的底面，滑车座的底部与滑车导轨的导轨槽为滚动配合，推轴垂直于滑车座的滑动方向贯穿滑车座并由挡块固定，推轴的伸出端与抛放缸上的推板相接触；解锁机构的解锁销穿过滑车导轨与滑车座上的销孔位置相对应，解锁销伸入销孔时将滑车座锁定，解锁销从销孔缩回时将滑车座解锁；四通接头固定安装在底座的前方，气管通过四通接头分别接通两个抛放缸的进气口以及齿轮齿条缸的进气口，外部的高压气瓶通过四通接头向上述两个缸体内充入高压工作气。
进一步的，抛放缸与底座的抵触部位安装垫块，以防止抛放缸在工作时对底座产生的冲击；
进一步的，为减小滑车座与导轨槽配合部位之间的摩擦力，在滑车座与导轨槽的配合面上安装滚轮，滚轮通过滚轮轴安装在滑车座上；
进一步的，为保证装置的检修与维护安全，在滑车座上设置安全销；
有益效果：
1、本发明的抛放缸采用螺栓紧固在滑车导轨内，滑车锁定机构固定在台架表面，结构紧凑，拆装维修较为方便。
2、本发明的解锁气缸与抛放缸采用机械方式即可复位，只保留一个总控制阀组即可，控制简单且可靠性高。
3、由于气体运行速度相对较快，油罐抛放时间大大缩短；抛放完成后，气体直接排入大气，既不会对环境造成污染，也便于危机发生时，及时降低气瓶内的气压，排除危险因素。
4、本发明在滑车底座上增设了多组滚轮，分别布置于底座的左右侧和底部，通过滚轮固定轴固定；该机构的设置，使整个滑车组件的运动由滑动转为滚动，减小运动阻力，同时避免了抛放物在解锁时侧翻。
5、本发明在手动操作机构上，增设了自动操作机构，提高了装置的自动化程度，缩短了装置的抛放时间；该装置能在手动操作和自动操作过程中自由切换，提高了装置抛放功能的可靠性。
附图说明
图1为本发明的主视图；
图2为本发明的左视图；
图3为本发明的俯视图；
图4为本发明滑车底座的局部结构示意图；
图5为本发明解锁机构的原理图。
其中，1-手动手柄、2-减速箱、3-连接轴、4-固定座、5-滑车座、6-抛放缸、7-推轴、8-挡块、9-滑车导轨、10-支架、11-底座、12-垫块、13-安全销、14-解锁销、15-齿轮转向器、16-四通接头、17-管夹、18-气管Ⅰ、19-齿轮齿条缸、20-气管Ⅱ、21-滚轮。
具体实施方式
下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。
如附图1所示，本发明提供了一种船用备用油箱应急抛放装置，包括底座11、滑车导轨9、解锁机构、固定座4、滑车座5、抛放缸6、推轴7、挡块8、支架10、四通接头18、气管Ⅰ18和气管Ⅱ20；
其中，底座11是整个装置的安装基座，底座11上安装有两根平行的滑车导轨9，滑车导轨9上加工有内凹的导轨槽，滑车导轨9与底座11的底平面呈倾角设置并与之固定连接；
滑车座5的底部与滑车导轨9的导轨槽为滑动配合，滑车座5的上方固定安装有两个固定座4，在滑车座5与导轨槽配合时，两个滑车座5上的四个固定座4位于同一水平面，如附图2所示，待抛放物固定在这四个固定座4上；
如附图5所示，解锁机构包括手动手柄1、减速箱2、连接轴3、解锁销14、齿轮转向器15和齿轮齿条缸19；齿轮齿条缸19内设置齿条和齿轮，齿条在缸体内由外部驱动气压沿缸体轴线作直线移动；齿轮转向器15内部设有三个锥齿轮，其中一个为传动齿轮，其余两个为输出齿轮，输出齿轮同时与传动齿轮啮合；手柄1与减速箱2的输入端连接，减速箱2的输出端与齿轮转向器15中的传动齿轮固定连接，传动齿轮则通过连接轴3与齿轮齿条缸19内的齿轮固定连接；齿轮转向器15内的两个输出齿轮分别与左右两个解锁销14相连，解锁销14在齿轮转向器15运动时，能保证两个解锁销14同时伸出和缩回，实现解锁机构解锁和锁定的同步；
其整体连接关系为：两个抛放缸6固定安装底座11上，其安装位置对应两个滑车导轨9的底面，滑车座5的底部与滑车导轨9的导轨槽为滑动配合，推轴7垂直于滑车座5的滑动方向贯穿滑车座5并由挡块8固定，推轴7的伸出端与抛放缸6上的推板相接触；解锁机构的解锁销14穿过滑车导轨9与滑车座5上的销孔位置相对应，解锁销14伸入销孔时将滑车座5锁定，解锁销14从销孔缩回时将滑车座5解锁；四通接头18固定安装在底座11的前方，两根气管Ⅰ18分别接通两个抛放缸6的进气口，气管Ⅱ20接通齿轮齿条缸19的进气口，外部的高压气瓶通过四通接头18向抛放缸6和齿轮齿条缸19内充入高压工作气，如附图3所示。
进一步的，抛放缸6与底座11的抵触部位安装垫块12，以防止抛放缸6在工作时对底座11产生的冲击，如附图1所示；
进一步的，为减小滑车座5与导轨槽配合部位之间的摩擦力，如附图4所示，在滑车座5与导轨槽的配合面上安装滚轮21，滚轮21通过滚轮轴安装在滑车座5上；
进一步的，为保证装置的检修与维护安全，在滑车座5上设置安全销13；
进一步的，为有效固定气管Ⅰ18和气管Ⅱ20，采用管夹17将气管Ⅰ18和气管Ⅱ20固定在滑车座5上。
工作过程：正常情况下，高压气体储存在气瓶内，放置在离油罐一定距离的安全位置，解锁销14承受油罐重力、抛放缸6内的弹簧力以及船体颠簸摇摆时惯性力的作用，装置相对安全可靠。
危急情况时，首先拔出滑车座5上的安全销13，然后人工开启高压气瓶阀门，高压气体进入齿轮齿条缸19后，通过齿轮转向器15同步拔出两根解锁销14，油罐重力和抛放缸6内压缩弹簧力瞬时释放，油罐滑车开始沿导轨下移；在齿轮齿条气缸拔出两根解锁销的同时，气体也进入到抛放缸6，通过推轴并作用于滑车座5，抛放缸6内的推力和弹簧力同时推动滑车座5连同备用油箱加速运行，迅速将备用油箱抛出船体。当抛放缸6在气体作用下外伸到位后，高压气体通过抛放缸6上的排气阀迅速释放，不会在紧急情况下对船体造成危害。
抛放完成，关闭高压气瓶上的总控制阀组，利用手动手柄反方向转动减速器，可将齿轮齿条缸19复位；将抛放缸6调节螺杆旋出，手动将抛放缸6复位，待滑车座5及备用油箱安装到位后，利用调节螺杆进行预紧，恢复到常规状态，即可进行下一次抛放。
当气瓶失去作用时，仍可采用手动解锁，使油罐抛离船体。
综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种船用备用油箱应急抛放装置，其特征在于，包括：底座（11）、滑车导轨（9）、解锁机构、固定座（4）、滑车座（5）、抛放缸（6）、推轴（7）、挡块（8）、支架（10）、四通接头（18）、气管Ⅰ（18）和气管Ⅱ（20）；
其中，底座（11）是整个装置的安装基座，底座（11）上安装有两根平行的滑车导轨（9），滑车导轨（9）上加工有内凹的导轨槽，滑车导轨（9）与底座（11）的底平面呈倾角设置并与之固定连接；
滑车座（5）的底部与滑车导轨（9）的导轨槽为滑动配合，滑车座（5）的上方固定安装有两个固定座（4），在滑车座（5）与导轨槽配合时，两个滑车座（5）上的四个固定座（4）位于同一水平面，待抛放物固定在这四个固定座（4）上；
解锁机构包括手动手柄（1）、减速箱（2）、连接轴（3）、解锁销（14）、齿轮转向器（15）和齿轮齿条缸（19）；齿轮齿条缸（19）内设置齿条和齿轮，齿条在缸体内由外部驱动气压沿缸体轴线作直线移动；齿轮转向器（15）内部设有三个锥齿轮，其中一个为传动齿轮，其余两个为输出齿轮，输出齿轮同时与传动齿轮啮合；手柄（1）与减速箱（2）的输入端连接，减速箱（2）的输出端与齿轮转向器（15）中的传动齿轮固定连接，传动齿轮则通过连接轴（3）与齿轮齿条缸（19）内的齿轮固定连接；齿轮转向器（15）内的两个输出齿轮分别与左右两个解锁销（14）相连，解锁销（14）在齿轮转向器（15）运动时，能保证两个解锁销（14）同时伸出和缩回，实现解锁机构解锁和锁定的同步；
其整体连接关系为：两个抛放缸（6）固定安装底座（11）上，其安装位置对应两个滑车导轨（9）的底面，滑车座（5）的底部与滑车导轨（9）的导轨槽为滑动配合，推轴（7）垂直于滑车座（5）的滑动方向贯穿滑车座（5）并由挡块（8）固定，推轴（7）的伸出端与抛放缸（6）上的推板相接触；解锁机构的解锁销（14）穿过滑车导轨（9）与滑车座（5）上的销孔位置相对应，解锁销（14）伸入销孔时将滑车座（5）锁定，解锁销（14）从销孔缩回时将滑车座（5）解锁；四通接头（18）固定安装在底座（11）的前方，两根气管Ⅰ（18）分别接通两个抛放缸（6）的进气口，气管Ⅱ（20）接通齿轮齿条缸（19）的进气口，外部的高压气瓶通过四通接头（18）向抛放缸（6）和齿轮齿条缸（19）内充入高压工作气。
2.如权利要求1所述的船用备用油箱应急抛放装置，其特征在于，所述抛放缸（6）与底座（11）的抵触部位安装垫块（12）。
3.如权利要求1所述的船用备用油箱应急抛放装置，其特征在于，所述滑车座（5）与导轨槽的配合面上安装滚轮（21），滚轮（21）通过滚轮轴安装在滑车座（5）上
4.如权利要求1所述的船用备用油箱应急抛放装置，其特征在于，所述滑车座（5）上设置安全销（13）。
5.如权利要求1所述的船用备用油箱应急抛放装置，其特征在于，所述管夹（17）将气管Ⅰ（18）和气管Ⅱ（20）固定在滑车座（5）上。
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