CN206643395U - 一种电动钢轨钻孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种电动钢轨钻孔装置，包括供电机构、钻动机构以及定位机构，供电机构与钻动机构通过线路连通，由供电机构向钻动机构供电，供电机构装设于机壳内，机壳底部设有进给机构，钻动机构装设于进给机构上，由进给机构带动钻动机构进给钻动，定位机构位于钻动机构一侧，由定位机构夹持钢轨，使钻动机构对钢轨进行钻孔处理。供电机构包括锂电池，该锂电池通过可拆卸装配结构装设于机壳中。该钻孔装置采用锂电池作为驱动能源，整机重量轻，只需单人即可携带上下道，操作简单，故障率低，能快速地进行钻孔作业，受天气、温度等环境的影响较小，可通过定位机构快速精确的夹持在钢轨的工作位置上，提高了设备定位的工作精度和钻孔的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及钻孔装置，尤其涉及一种电动钢轨钻孔装置。
背景技术
目前工务、电务系统对钢轨进行日常养护及抢修作业中，需对现场钢轨进行钻孔作业，而现有的钻孔作业主要依靠内燃钻孔机完成的，该类型钻孔机重量大，需要专门的运输工具运输，工人劳动强度大、作业噪音大、效率低，操作者随身携带易燃易爆汽油极为不安全，存在着极大的安全隐患。因此，有必要对这种钻孔机进行结构优化，以克服上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种钢轨钻孔装置，以降低劳动强度，提升安全性，便于对钢轨进行钻孔处理。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是，
一种电动钢轨钻孔装置，包括供电机构、钻动机构以及定位机构，供电机构与钻动机构通过线路连通，由供电机构向钻动机构供电，供电机构装设于机壳内，机壳底部设有进给机构，钻动机构装设于进给机构上，由进给机构带动钻动机构进给钻动，定位机构位于钻动机构一侧，由定位机构夹持钢轨，使钻动机构对钢轨进行钻孔处理。
供电机构包括锂电池，该锂电池通过可拆卸装配结构装设于机壳中。
钻动机构包括电动机，电动机的动力输出轴与变速箱相连，变速箱的输出轴上装设有钻头，由电动机带动钻头运转。
进给机构包括驱动齿轮与移动齿条，驱动齿轮装设于机壳底部，移动齿条固定于钻动机构顶部，机壳与钻动机构之间设有相互适配的滑轨，机壳侧壁设有摇杆，摇杆通过转轴与驱动齿轮相接，由摇杆带动驱动齿轮转动，使移动齿条及钻动机构沿滑轨前进或后退。
定位机构包括一对内顶板以及一对外夹头，内顶板与外夹头之间具有可容纳钢轨的间隙，内顶板装设于机壳侧壁，内顶板之间相互平行，机壳上还设有横板，横板上设有压板，压板中部通过转杆与横板相接，外夹头位于压板底端，压板顶端设有连接杆，连接杆中具有锁紧孔，锁紧孔中设有锁紧杆，锁紧杆底端通过转动结构装设于机壳上，其顶端设有锁紧把手，锁紧孔内壁以及锁紧杆外壁具有相互适配的螺纹，锁紧杆转动时带动压板偏转，使外夹头对钢轨夹紧或松脱。
机壳上还装设有提手，通过抓持提手携带整个钻孔装置移动。
本实用新型的优点在于，
1.采用锂电池作为驱动能源，整机重量轻，只需单人即可携带上下道，操作简单，故障率低，能快速地进行钻孔作业。
2.在与钢轨固定过程中，可通过定位机构快速精确的夹持在钢轨的工作位置上，提高了设备定位的工作精度和钻孔的工作效率，能有效保护钢轨设计结构及几何状态。
3.采用锂电池驱动，受天气、温度等环境的影响较小，可在紧急维修场合正常作业，更可进行长时间的任务作业。
4.采用锂电池为动力，替代内燃机，可提高现场作业的安全性。
5.采用锂电池驱动，续航工作时间较长，充电时间短，更换电池方便。
附图说明
图1是本实用新型提出的电动钢轨钻孔装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，本实用新型提出的电动钢轨钻孔装置包括供电机构、钻动机构以及定位机构，供电机构与钻动机构通过线路连通，由供电机构向钻动机构供电，供电机构装设于机壳内，机壳底部设有进给机构，钻动机构装设于进给机构上，由进给机构带动钻动机构进给钻动，定位机构位于钻动机构一侧，由定位机构夹持钢轨，使钻动机构对钢轨进行钻孔处理。供电机构包括锂电池1，该锂电池通过可拆卸装配结构装设于机壳2中。钻动机构包括电动机3，电动机的动力输出轴与变速箱相连，变速箱的输出轴上装设有钻头4，由电动机带动钻头运转。进给机构包括驱动齿轮与移动齿条5，驱动齿轮装设于机壳底部，移动齿条固定于钻动机构顶部，机壳与钻动机构之间设有相互适配的滑轨6，机壳侧壁设有摇杆7，摇杆通过转轴8与驱动齿轮相接，由摇杆带动驱动齿轮转动，使移动齿条及钻动机构沿滑轨前进或后退。定位机构包括一对内顶板9以及一对外夹头10，内顶板与外夹头之间具有可容纳钢轨的间隙，内顶板装设于机壳侧壁，内顶板之间相互平行，机壳上还设有横板11，横板上设有压板12，压板中部通过转杆13与横板相接，外夹头位于压板底端，压板顶端设有连接杆14，连接杆中具有锁紧孔，锁紧孔中设有锁紧杆15，锁紧杆底端通过转动结构装设于机壳上，其顶端设有锁紧把手16，锁紧孔内壁以及锁紧杆外壁具有相互适配的螺纹，锁紧杆转动时带动压板偏转，使外夹头对钢轨夹紧或松脱。机壳上还装设有提手17，通过抓持提手携带整个钻孔装置移动。该钻孔装置采用锂电池作为驱动能源，整机重量轻，只需单人即可携带上下道，操作简单，故障率低，能快速地进行钻孔作业，受天气、温度等环境的影响较小，可在紧急维修场合正常作业，更可进行长时间的任务作业，可提高现场作业的安全性，续航工作时间较长，充电时间短，更换电池方便。在与钢轨固定过程中，可通过定位机构快速精确的夹持在钢轨的工作位置上，提高了设备定位的工作精度和钻孔的工作效率，能有效保护钢轨设计结构及几何状态。
以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让本领域的技术人员了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种电动钢轨钻孔装置，其特征在于：包括供电机构、钻动机构以及定位机构，供电机构与钻动机构通过线路连通，由供电机构向钻动机构供电，供电机构装设于机壳内，机壳底部设有进给机构，钻动机构装设于进给机构上，由进给机构带动钻动机构进给钻动，定位机构位于钻动机构一侧，由定位机构夹持钢轨，使钻动机构对钢轨进行钻孔处理。
2.根据权利要求1所述的一种电动钢轨钻孔装置，其特征在于：供电机构包括锂电池，该锂电池通过可拆卸装配结构装设于机壳中。
3.根据权利要求1所述的一种电动钢轨钻孔装置，其特征在于：钻动机构包括电动机，电动机的动力输出轴与变速箱相连，变速箱的输出轴上装设有钻头，由电动机带动钻头运转。
4.根据权利要求1所述的一种电动钢轨钻孔装置，其特征在于：进给机构包括驱动齿轮与移动齿条，驱动齿轮装设于机壳底部，移动齿条固定于钻动机构顶部，机壳与钻动机构之间设有相互适配的滑轨，机壳侧壁设有摇杆，摇杆通过转轴与驱动齿轮相接，由摇杆带动驱动齿轮转动，使移动齿条及钻动机构沿滑轨前进或后退。
5.根据权利要求1所述的一种电动钢轨钻孔装置，其特征在于：定位机构包括一对内顶板以及一对外夹头，内顶板与外夹头之间具有可容纳钢轨的间隙，内顶板装设于机壳侧壁，内顶板之间相互平行，机壳上还设有横板，横板上设有压板，压板中部通过转杆与横板相接，外夹头位于压板底端，压板顶端设有连接杆，连接杆中具有锁紧孔，锁紧孔中设有锁紧杆，锁紧杆底端通过转动结构装设于机壳上，其顶端设有锁紧把手，锁紧孔内壁以及锁紧杆外壁具有相互适配的螺纹，锁紧杆转动时带动压板偏转，使外夹头对钢轨夹紧或松脱。
6.根据权利要求1所述的一种电动钢轨钻孔装置，其特征在于：机壳上还装设有提手。
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|---|---|---|---|
| CN201720470554.7U CN206643395U (zh) | 2017-04-30 | 2017-04-30 | 一种电动钢轨钻孔装置 |
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| CN206643395U true CN206643395U (zh) | 2017-11-17 |
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| CN (1) | CN206643395U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106938348A (zh) * | 2017-04-30 | 2017-07-11 | 孚克如姆智能科技（苏州）有限公司 | 一种电动钢轨钻孔装置 |
| WO2023123798A1 (zh) * | 2021-12-27 | 2023-07-06 | 中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司 | 便携式数控轨道钻及其控制方法 |
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2017
- 2017-04-30 CN CN201720470554.7U patent/CN206643395U/zh not_active Expired - Fee Related
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| WO2023123798A1 (zh) * | 2021-12-27 | 2023-07-06 | 中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司 | 便携式数控轨道钻及其控制方法 |
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