CN103738222A - 液压油箱支架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了液压油箱支架，包括对称设置的左支架和右支架，左支架和右支架由垂直相交的横梁和竖梁焊接而成，横梁和竖梁皆为角钢，横梁的长度大于竖梁的长度；竖梁设置有两个用于将液压油箱支架与大梁固定连接的安装孔，横梁上开设有一用于安装液压油箱的连接孔。本发明的液压油箱支架由对称的左、右支架组成，左支架和右支架皆由垂直相交的L50×50×5的角钢制成的横梁和竖梁焊接而成，两角钢对接处不会产生裂纹，可以保证支架的强度；竖梁上有两个安装孔，位于横梁的两侧，方便液压油箱支架与大梁的固定连接，横梁上设置有椭圆孔，方便于液压油箱与液压油箱支架的安装；本发明的液压油箱支架，强度高、易装配。

Description

液压油箱支架

技术领域

本发明涉及油箱制造技术领域，具体地说涉及一种液压油箱支架。

背景技术

以往的液压油箱支架用一根角钢（L50×50×5）直接折弯成形，在较短折弯边开两孔，用于固定在大梁上。这种结构的缺点是折弯处容易有裂纹，且安装孔处于支承架同一侧，导致强度偏低；此外为避免油箱与油缸发生干涉，大梁上的安装孔位置降得较低，不好装配。

发明内容

本发明的目的在于针对上述现有技术的缺点和不足，提供一种高强度、易装配的液压油箱支架。

为实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：

液压油箱支架，包括对称设置的左支架和右支架，所述左支架和右支架由垂直相交的横梁和竖梁焊接而成，所述横梁和竖梁皆为角钢，所述横梁的长度大于竖梁的长度；所述竖梁在柄梁水平面的上下设置有两个用于将液压油箱支架与大梁固定连接的安装孔，所述横梁上开设有一用于安装液压油箱的连接孔。

作为对上述技术方案的改进，所述安装孔为圆孔。

作为对上述技术方案的改进，所述连接孔为椭圆孔。

作为对上述技术方案的改进，所述横梁和竖梁皆为L50×50×5的角钢。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的液压油箱支架由对称的左、右支架组成，左支架和右支架皆由垂直相交的L50×50×5的角钢制成的横梁和竖梁焊接而成，两角钢对接处不会产生裂纹，可以保证支架的强度；竖梁上有两个安装孔，位于横梁的两侧，方便液压油箱支架与大梁的固定连接，横梁上设置有椭圆孔，方便于液压油箱与液压油箱支架的安装；本发明的液压油箱支架，强度高、易装配。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的液压油箱支架的主视结构示意图。

图2为本发明的液压油箱支架的俯视结构示意图。

其中，1—横梁；2—竖梁；3—安装孔；4—连接孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。 

实施例一

如图1和2所示，本发明的液压油箱支架，包括对称设置的左支架和右支架，所述左支架和右支架由垂直相交的横梁1和竖梁2焊接而成，所述横梁1和竖梁2皆为角钢，所述横梁1的长度大于竖梁2的长度；所述竖梁2在柄梁1水平面的上下设置有两个用于将液压油箱支架与大梁固定连接的安装孔3，所述横梁1上开设有一用于安装液压油箱的连接孔4。

所述安装孔3为圆孔。

所述连接孔4为椭圆孔。

所述横梁1和竖梁2皆为L50×50×5的角钢。

Claims (4)

1.一种液压油箱支架，包括对称设置的左支架和右支架，其特征在于：所述左支架和右支架由垂直相交的横梁和竖梁焊接而成，所述横梁和竖梁皆为角钢，所述横梁的长度大于竖梁的长度；所述竖梁在柄梁水平面的上下设置有两个用于将液压油箱支架与大梁固定连接的安装孔，所述横梁上开设有一用于安装液压油箱的连接孔。

2.根据权利要求1所述的液压油箱支架，其特征在于：所述安装孔为圆孔。

3.根据权利要求2所述的液压油箱支架，其特征在于：所述连接孔为椭圆孔。

4.根据权利要求1或2或3所述的液压油箱支架，其特征在于：所述横梁和竖梁皆为L50×50×5的角钢。

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