CN103711894B - 分动箱的并联式换挡机构 - Google Patents

分动箱的并联式换挡机构 Download PDF

Info

Publication number
CN103711894B
CN103711894B CN201210371635.3A CN201210371635A CN103711894B CN 103711894 B CN103711894 B CN 103711894B CN 201210371635 A CN201210371635 A CN 201210371635A CN 103711894 B CN103711894 B CN 103711894B
Authority
CN
China
Prior art keywords
piston
mouth
shifting shaft
transfer case
gearshift
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201210371635.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103711894A (zh
Inventor
赵娟
单红波
葛铠
赵焱明
张斌
张磊
黄宏伟
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
China Academy of Launch Vehicle Technology CALT
Beijing Institute of Space Launch Technology
Original Assignee
China Academy of Launch Vehicle Technology CALT
Beijing Institute of Space Launch Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by China Academy of Launch Vehicle Technology CALT, Beijing Institute of Space Launch Technology filed Critical China Academy of Launch Vehicle Technology CALT
Priority to CN201210371635.3A priority Critical patent/CN103711894B/zh
Publication of CN103711894A publication Critical patent/CN103711894A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103711894B publication Critical patent/CN103711894B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
    • F16H61/28—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted
    • F16H61/30—Hydraulic or pneumatic motors or related fluid control means therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
    • F16H63/42—Ratio indicator devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
    • F16H61/28—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted
    • F16H61/30—Hydraulic or pneumatic motors or related fluid control means therefor
    • F16H2061/301—Hydraulic or pneumatic motors or related fluid control means therefor for power assistance, i.e. servos with follow up action

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Abstract

本发明属于机械传动技术领域，具体涉及一种分动箱的并联式换挡机构。其中活塞A、活塞B、活塞C设置于缸体内，可自由移动，活塞A位于缸体右侧，活塞C位于活塞A左侧，活塞B通过止口与活塞C相连；换挡轴一端与活塞A、活塞B、活塞C固定在一起，另一端插入缸盖的内孔中且与锥套固定于一体；信号开关置于缸盖上；拨叉位于换挡轴的中央位置，与换挡轴固定于一体；拨叉与缸盖中间设置有锁止机构；缸体上设置有三个充气口，分别是I口、II口、III口，三个充气口分别对应活塞A、活塞B、活塞C；当分别从I口、II口、III口充气时，气压推动相应的活塞运动，进而带动换挡轴、拨叉移动，到达相应的档位时，信号开关的触头与锥套接触给出相应指示。

Description

分动箱的并联式换挡机构
技术领域
本发明属于机械传动技术领域，具体涉及一种分动箱的并联式换挡机构。
背景技术
目前国内分动箱的换挡机构大部分结构形式单一简单，可靠性差，容易掉挡；另外由于气源不可能绝对的干燥，气缸的内壁普遍存在生锈、腐蚀的现象，造成换挡不灵活，时间长了换挡极易失效。
发明内容
本发明的目的在于提供一种操作性好、可靠性高的分动箱的并联式换挡机构，以满足特种车底盘用分动箱对换挡机构高可靠性、方便而优良的使用性的换挡机构的需求。
为达到上述目的，本发明所采取的技术方案为：
一种分动箱的并联式换挡机构，包括缸体、活塞A、拨叉、换挡轴、锁止机构、信号开关、活塞B、活塞C、缸盖、锥套、I口、II口、III口；
所述活塞A、活塞B、活塞C设置于缸体内腔体中，可在缸体中自由移动，活塞A位于缸体的右侧，活塞C位于活塞A的左侧，活塞B通过一止口与活塞C相连；换挡轴的一端与活塞A、活塞B、活塞C固定在一起，换挡轴的另一端插入缸盖的内孔中且与锥套固定于一体；信号开关置于缸盖上；拨叉位于换挡轴中央位置，与换挡轴固定于一体；拨叉与缸盖中间设置有锁止机构；
所述缸体上设置有三个充气口，分别是I口、II口、III口，这三个充气口分别对应活塞A、活塞B、活塞C；当分别从I口、II口、III口充气时，气压推动相应的活塞A、活塞B、活塞C运动，进而带动换挡轴、拨叉移动，换挡轴到达相应的挡位时，信号开关的触头与锥套接触给出相应的指示。
所述锁止机构包括钢球和压缩弹簧；所述换挡轴上开有若干个凹槽，每个凹槽中设置有钢球，钢球上设置有压缩弹簧，压缩弹簧固定在减速机构的壳体上；换挡轴推动钢球、压缩弹簧，实现挡位互锁。
所述缸体和活塞A、活塞B、活塞C形成的腔体分别设置有两道“O”型密封圈。
所述缸体内壁材料为铝青铜材料。
当I口充气，II口、III口放气时，换挡机构实现低挡状态；当II口充气，I口、III口放气时，换挡机构实现高挡状态。
所述缸体固定于减速机构的壳体上。
所述换挡轴的一端与活塞A、活塞B、活塞C通过螺母固定在一起。
所述换挡轴的另一端插入缸盖的内孔中且与锥套通过螺母固定于一体。
所述拨叉与换挡轴通过螺栓固定于一体。
本发明所取得的有益效果为：
本发明所述分动箱的并联式换挡机构采用气动换挡，结构巧妙且紧凑，轴向尺寸短，充气的腔体和实现的挡位一一对应，各腔体用活塞和密封圈隔开，具有良好的密封性，保证了各腔体间不串气、漏气，保证了换挡的可靠性；
本发明所述分动箱的并联式换挡机构的缸体内壁采用铝青铜材料，不仅大大的减小了活塞与缸体内壁的摩擦力，而且有效的避免了换挡气缸、活塞等易锈易腐的特性；
本发明所述分动箱的并联式换挡机构在换挡轴上设计有锁止机构，其可靠性高，保证了挂上挡后不会有脱挡和掉挡的现象；
本发明所述分动箱的并联式换挡机构通过了10000换挡循环疲劳试验，验证了产品的可靠性，电气和操控系统满足接口要求，挡位满足分动箱总体要求；该换挡机构已应用于底盘分动箱，随分动箱在底盘完成了5800公里的跑车试验中未出现任何质量问题。
附图说明
图1为本发明所述分动箱的并联式换挡机构空挡状态示意图；
图2为本发明所述分动箱的并联式换挡机构低挡状态示意图；
图3为本发明所述分动箱的并联式换挡机构高挡状态示意图；；
图4为本发明所述分动箱的并联式换挡机构操控原理图；
图中：1、缸体；2、活塞A；3、拨叉；4、换挡轴；5、锁止机构；6、信号开关；7、活塞B；8、活塞C；9、缸盖；10、锥套；11、I口；12、II口；13、III口；14、电磁阀A；15、电磁阀B。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
如图1所示，本发明所述分动箱的并联式换挡机构包括缸体1、活塞A2、拨叉3、换挡轴4、锁止机构5、信号开关6、活塞B7、活塞C8、缸盖9、锥套10、I口11、II口12、III口13；
所述缸体1固定于减速机构的壳体上，活塞A2、活塞B7、活塞C8设置于缸体1内腔体中，可在缸体1中自由移动，活塞A2位于缸体1的右侧，活塞C8位于活塞A2的左侧，活塞B7通过一止口与活塞C8相连；换挡轴4的一端与活塞A2、活塞B7、活塞C8通过螺母固定在一起，换挡轴4的另一端插入缸盖9的内孔中且与锥套10通过螺母固定于一体；信号开关6置于缸盖9上，换挡轴4到达相应的挡位时，信号开关6的触头与锥套10接触给出相应的指示；拨叉3位于换挡轴4中央位置，与换挡轴4通过螺栓固定于一体，拨叉3带动减速机构中的啮合套移动；拨叉3与缸盖9中间设置有锁止机构5，每个挡位对应锁止机构5的一个位置，从而实现挡位锁止；锁止机构5包括钢球和压缩弹簧，换挡轴4上开有若干个凹槽，每个凹槽中设置有钢球，钢球上设置有压缩弹簧，压缩弹簧固定在减速机构的壳体上；
缸体1上设置有三个充气口，分别是I口11、II口12、III口13，这三个充气口分别对应活塞A2、活塞B7、活塞C8；当分别从I口11、II口12、III口13充气时，气压推动相应的活塞A2、活塞B7、活塞C8运动，进而带动换挡轴4、拨叉3移动，换挡轴4推动钢球、压缩弹簧，实现挡位互锁，换挡轴4到达相应的挡位时，信号开关6给出指示；
所述缸体1和活塞A2、活塞B7、活塞C8形成的腔体分别设置有两道“O”型密封圈，保证各腔体不漏气、串气。
所述缸体1内壁材料为铝青铜材料，换挡过程中，活塞的“O”型密封圈与缸体1内壁存在摩擦，采用铝青铜材料不但减小了“O”型密封圈的摩擦量，而且起到了很好的防锈效果。
如图2所示，当I口11充气，II口12、III口13放气时，换挡机构实现低挡状态；如图3所示，当II口12充气，I口11、III口13放气时，换挡机构实现高挡状态；当换挡轴4带动拨叉3到相应的挡位时，信号开关6发出信号。
如图4所示，当电磁阀A14和电磁阀B15都断电时，则换挡啮合套处于初始挡位——低挡位置；当电磁阀A14、电磁阀B15都通电时，则换挡啮合套从低挡位置移动到空挡位置；当电磁阀A14断电、电磁阀B15仍通电时，则换挡啮合套从空挡位置移动到高挡位置；当电磁阀A14通电、电磁阀B15断电时，则换挡啮合套从高挡位置移回到空挡位置；电磁阀A14和电磁阀B15都断电时，则换挡啮合套又回到低挡位置。允许根据分动器换挡操控习惯，确定换挡啮合套在电磁阀A14和电磁阀B15都断电时的初始挡位。

Claims (9)

1.一种分动箱的并联式换挡机构，包括缸体(1)、拨叉(3)、换档轴(4)、锁止机构(5)、信号开关(6)，其特征在于：该机构还包括活塞A(2)、活塞B(7)、活塞C(8)、缸盖(9)、锥套(10)、I口(11)、II口(12)、III口(13)；
所述活塞A(2)、活塞B(7)、活塞C(8)设置于缸体(1)内腔体中，可在缸体(1)中自由移动，活塞A(2)位于缸体(1)的右侧，活塞C(8)位于活塞A(2)的左侧，活塞B(7)通过一止口与活塞C(8)相连；换挡轴(4)的一端与活塞A(2)、活塞B(7)、活塞C(8)固定在一起，换挡轴(4)的另一端插入缸盖(9)的内孔中且与锥套(10)固定于一体；信号开关(6)置于缸盖(9)上；拨叉(3)位于换挡轴(4)中央位置，与换挡轴(4)固定于一体；拨叉(3)与缸盖(9)中间设置有锁止机构(5)；
所述缸体(1)上设置有三个充气口，分别是I口(11)、II口(12)、III口(13)，这三个充气口分别对应活塞A(2)、活塞B(7)、活塞C(8)；当分别从I口(11)、II口(12)、III口(13)充气时，气压推动相应的活塞A(2)、活塞B(7)、活塞C(8)运动，进而带动换挡轴(4)、拨叉(3)移动，换挡轴(4)到达相应的档位时，信号开关(6)的触头与锥套(10)接触给出相应的指示。
2.根据权利要求1所述的分动箱的并联式换挡机构，其特征在于：所述锁止机构(5)包括钢球和压缩弹簧；所述换挡轴(4)上开有若干个凹槽，每个凹槽中设置有钢球，钢球上设置有压缩弹簧，压缩弹簧固定在减速机构的壳体上；换档轴(4)推动钢球、压缩弹簧，实现档位互锁。
3.根据权利要求1所述的分动箱的并联式换挡机构，其特征在于：所述缸体(1)和活塞A(2)、活塞B(7)、活塞C(8)形成的腔体分别设置有两道“O”型密封圈。
4.根据权利要求1所述的分动箱的并联式换挡机构，其特征在于：所述缸体(1)内壁材料为铝青铜材料。
5.根据权利要求1所述的分动箱的并联式换挡机构，其特征在于：当I口(11)充气，II口(12)、III口(13)放气时，换档机构实现低档状态；当II口(12)充气，I口(11)、III口(13)放气时，换档机构实现高档状态。
6.根据权利要求1所述的分动箱的并联式换挡机构，其特征在于：所述缸体(1)固定于减速机构的壳体上。
7.根据权利要求1所述的分动箱的并联式换挡机构，其特征在于：所述换挡轴(4)的一端与活塞A(2)、活塞B(7)、活塞C(8)通过螺母固定在一起。
8.根据权利要求1所述的分动箱的并联式换挡机构，其特征在于：所述换挡轴(4)的另一端插入缸盖(9)的内孔中且与锥套(10)通过螺母固定于一体。
9.根据权利要求1所述的分动箱的并联式换挡机构，其特征在于：所述拨叉(3)与换挡轴(4)通过螺栓固定于一体。
CN201210371635.3A 2012-09-28 2012-09-28 分动箱的并联式换挡机构 Active CN103711894B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210371635.3A CN103711894B (zh) 2012-09-28 2012-09-28 分动箱的并联式换挡机构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210371635.3A CN103711894B (zh) 2012-09-28 2012-09-28 分动箱的并联式换挡机构

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103711894A CN103711894A (zh) 2014-04-09
CN103711894B true CN103711894B (zh) 2016-01-27

Family

ID=50405123

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201210371635.3A Active CN103711894B (zh) 2012-09-28 2012-09-28 分动箱的并联式换挡机构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN103711894B (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105485331A (zh) * 2016-01-18 2016-04-13 北京汽车研究总院有限公司 一种分动器换挡机构及汽车
CN112455224B (zh) * 2020-11-27 2022-03-22 三一汽车起重机械有限公司 一种分动箱、底盘总成及起重机
CN112747113A (zh) * 2021-01-13 2021-05-04 合升智能技术(无锡)有限公司 一种商用车amt变速箱自动换档装置
CN116538248B (zh) * 2023-05-13 2023-10-17 江苏盖亚环境科技股份有限公司 一种自适应反馈弱扰动智能采样装备的柔性变速机构

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4598374A (en) * 1982-10-09 1986-07-01 Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen Gmbh Gearshift selection system for a power-assisted transmission
EP0202800A2 (en) * 1985-05-13 1986-11-26 Eaton Corporation Power synchronizer
US6000294A (en) * 1997-11-15 1999-12-14 Eaton Corporation System and method for fluid assisted shifting of mechanical transmissions
CN101149110A (zh) * 2007-10-31 2008-03-26 长沙航空工业中南传动机械厂 电磁阀控制气动换档装置
CN101149109A (zh) * 2007-10-31 2008-03-26 长沙航空工业中南传动机械厂 气动换档装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4598374A (en) * 1982-10-09 1986-07-01 Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen Gmbh Gearshift selection system for a power-assisted transmission
EP0202800A2 (en) * 1985-05-13 1986-11-26 Eaton Corporation Power synchronizer
US6000294A (en) * 1997-11-15 1999-12-14 Eaton Corporation System and method for fluid assisted shifting of mechanical transmissions
CN101149110A (zh) * 2007-10-31 2008-03-26 长沙航空工业中南传动机械厂 电磁阀控制气动换档装置
CN101149109A (zh) * 2007-10-31 2008-03-26 长沙航空工业中南传动机械厂 气动换档装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN103711894A (zh) 2014-04-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103711894B (zh) 分动箱的并联式换挡机构
CN105240594A (zh) 单作用拨叉式气动执行器
CN103671889A (zh) 多段式换挡执行气缸
CN202612599U (zh) 一种变速箱换挡气缸
CN103968067A (zh) 一种变速器双h操纵机构
CN101581362B (zh) 一种重型商用汽车自动变速器挡位变换的执行机构
AU2011203559B2 (en) Latching valve
CN115750834A (zh) 一种气动高压阀门
CN212536305U (zh) 一种气缸活塞定位装置及具有其的变速箱
CN101813142B (zh) 重型汽车离合器气动控制装置
CN103711895B (zh) 分动箱的串联式换挡机构
CN211901546U (zh) 一种新型取力器
CN202992148U (zh) 多段式换挡执行气缸
CN103062392B (zh) 一种能自动回空挡的变速器三位气缸
CN201159216Y (zh) 变速器气控系统工作缸
CN103775693B (zh) 一种轮胎中央充放气系统轮胎阀用的阀芯结构
CN205896139U (zh) 一种重型变速器副箱换档气缸总成
CN203384416U (zh) 车用快插式手动阀门
WO2014055008A1 (en) Control cylinder for a gearbox, a gearbox with such a control cylinder, and a vehicle with such a gearbox
CN102092654B (zh) 一种电动液压千斤顶装置
CN104627156A (zh) 三级变压继动阀及其三级变压继动阀套件
CN203477443U (zh) 气动控制船用齿轮箱的换向阀
CN204323325U (zh) 三级变压继动阀及其三级变压继动阀套件
CN203585425U (zh) 单滑杆换向继动阀
CN220870053U (zh) 一种用于齿轮箱的换挡装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant