CN103709921B - 桥用低温抗冲击氟碳面漆及制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种桥用低温抗冲击氟碳面漆及制备方法，由A组份与B组份组成，其中A组份按重量份包括以下组分：三氟FEVE树脂54‑56份，稀释剂0‑14份，分散剂2.2‑2.4份，钛白粉25.5‑29.8份，触变剂0.8‑1.2份，流平剂0.4‑0.6份，抗紫外线吸收剂0.8‑1.2份，硅烷偶联剂0.3‑0.8份；B组份按重量份包括以下组分：异氰酸酯固化剂50份，稀释剂50份；所述A组份与B组份的重量比为5:1。该涂料在低温下（‑40℃）也能保持极高的抗冲击性，且光泽度及保光率高，可以作为寒冷地区的桥梁涂料使用。
Description
技术领域
本发明涉及涂料领域，特别是一种桥用低温抗冲击氟碳面漆及制备方法。
背景技术
涂料组成主要包含成膜物质、颜料、溶剂和助剂，其中成膜物质是涂料的基础，它具有黏结涂料中其它组分形成涂膜的功能，对涂料和涂膜的性质起决定性的作用。在现代涂料中，多以树脂作为成膜物质。
树脂，通指未经过加工的高分子聚合物，具有高分子聚合物的一般特性。在低温环境下，树脂分子的活动能力被降低，分子链段运动变的困难，树脂失去粘弹性，屈服应力变高，在外力作用下，更容易发生断裂情况。这个特性对于涂料而言，就意味着，随着温度的降低，涂膜的抗弯曲、抗冲击性能也随之变差。
中国北方地区，冬季温度可降至零下二三十度，在这种气候条件下，普通的桥梁涂料，物理性能变的很差，在受到如车辆激起的碎石等外力冲击下，涂膜很容易发生开裂、脱落现象，而在这些破裂点，钢铁底材因失去涂层的保护，将直接受到雨水、氧等腐蚀介质的影响，产生锈蚀并逐渐扩散，从而使得基材表面产生蚀坑或裂纹，这些裂纹会进一步扩展，使桥梁的基材产生应力腐蚀开裂，给交通运输安全带来了极大隐患。因此，如何研发出一种桥用涂料，使其涂膜不但具有出色的耐候性和耐粘污性，更具有优异的柔韧性，即使在低温环境下，也能具有非常好的抗冲击能力，是本领域所需解决的技术问题。
除此之外，桥梁作为一种建筑，其外观还应当具有一定的美感，因此这也要求涂料在能够解决上述低温抗冲击性等问题的同时，具有较高的光泽度及保光率，以对桥梁本体起到美化的作用。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种桥用低温抗冲击氟碳面漆及制备方法。该涂料在低温下（-40℃）也能保持极高的抗冲击性，且光泽度及保光率高，可以作为寒冷地区的桥梁涂料使用。
本发明提供的桥用低温抗冲击氟碳面漆，由A组份与B组份组成，其中A组份按重量份包括以下组分：
B组份按重量份包括以下组分：
异氰酸酯固化剂 50份
稀释剂 50份
所述A组份与B组份的重量比为5:1。
优选地，所述三氟FEVE树脂的氟含量为24%-26%（台湾长兴公司的41011）。
优选地，所述A组份中的稀释剂按重量百分比由以下成分组成：
优选地，B组份所述异氰酸酯固化剂为BAYER公司的N3800，该固化剂中的异氰酸酯含有特殊线性结构，与本发明中的其他组分可起到协同作用。B组份所述稀释剂可采用PMA。
优选地，所述分散剂为BYK公司的BYK-104P。
优选地，所述钛白粉为CR-57钛白粉。
优选地，所述触变剂为楠本化成的DISPARLON6900-10。
优选地，所述流平剂为BYK公司的BYK-354。
相应地，本发明提供了一种制备所述桥用低温抗冲击氟碳面漆的制备方法，该方法按如下步骤进行：
A组份的制备：在分散釜内投入三氟FEVE树脂、分散剂、钛白粉、和稀释剂，高速分散30分钟，然后用砂磨机或者三辊研磨机研磨至标准细度，再投入抗紫外线吸收剂、流平剂、硅烷偶联剂和触变剂，高速分散30分钟，过滤包装成为A组份；
B组份的制备：在分散釜内投入异氰酸酯固化剂和稀释剂搅拌均匀后，按配套分装成小桶包装成为B组份。
本发明提供的桥用低温抗冲击氟碳面漆，具有如下有益效果：
（1）低温抗冲击、耐屈曲性好，附着力强，在-40℃下仍不易开裂或脱落，能够对低温环境下的桥梁起到有效保护。
（2）光泽度高，可以使基材具有鲜艳的光泽，起到美化效果。
（3）耐候性好，保光率高，光泽不会因外界环境影响而消失。
（4）还具有优异的涂料施工性和涂膜干燥性。
附图说明
图1为聚氨酯涂料在-40℃下进行冲击试验的实验结果照片；
图2为普通氟碳涂料在-40℃下进行冲击试验的实验结果照片；
图3为本发明的低温抗冲击氟碳面漆在-40℃下进行冲击试验的实验结果照片。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
实施例1
A组份：
B组份：
| 组分名称 | 含量（重量份） |
| N3800 | 50.0 |
| PMA | 50.0 |
其中混合稀释剂按重量百分比含有：
涂料的制备方法为：
A组份的制备：在分散釜内投入54.0重量份的三氟FEVE树脂(41011)、2.4重量份的分散剂(BYK-104P)、29.8重量份的钛白粉（CR-57）、10.0重量份混合稀释剂，高速分散30分钟，然后用砂磨机或者三辊研磨机研磨至标准细度，再投入1.2重量份的抗紫外线吸收剂（HALS292）、0.6重量份的流平剂（BYK354）、0.8重量份的硅烷偶联剂（SH6040）、1.2重量份的触变剂（DISPARLON6900-10），高速分散30分钟，过滤包装成为涂料A组份。
B组份的制备：在分散釜内投入50.0重量份市售的异氰酸酯固化剂N3800和50.0重量份的PMA搅拌均匀后，按配套分装成小桶包装成为涂料的B组份。
使用时将A组份与B组份按重量比5：1混合后即可使用。
实施例2
A组份：
B组份：
| 组分名称 | 含量（重量份） |
| N3800 | 50.0 |
| PMA | 50.0 |
其中混合稀释剂按重量百分比含有：
A组份的制备：在分散釜内投入55.0重量份的三氟FEVE树脂(41011)、2.0重量份的分散剂(BYK-104P)、28.0重量份的钛白粉（CR-57）、12.0重量份混合稀释剂，高速分散30分钟，然后用砂磨机或者三辊研磨机研磨至标准细度，再投入1.0重量份的抗紫外线吸收剂（HALS292）、0.5重量份的流平剂（BYK354）、0.5重量份的硅烷偶联剂（SH6040）、1.0重量份的触变剂（DISPARLON6900-10），高速分散30分钟，过滤包装成为涂料A组份。
B组份的制备：在分散釜内投入50.0重量份市售的异氰酸酯固化剂N3800和50.0重量份的PMA搅拌均匀后，按配套分装成小桶包装成为涂料的B组份。
使用时将A组份与B组份按重量比5：1混合后即可使用。
实施例3
A组份：
B组份：
| 组分名称 | 含量（重量份） |
| N3800 | 50.0 |
| PMA | 50.0 |
其中混合稀释剂按重量百分比含有：
A组份的制备：在分散釜内投入56.0重量份的三氟FEVE树脂(41011)、2.2重量份的分散剂(BYK-104P)、25.5重量份的钛白粉（CR-57）、14.0重量份混合稀释剂，高速分散30分钟，然后用砂磨机或者三辊研磨机研磨至标准细度，再投入0.8重量份的抗紫外线吸收剂（HALS292）、0.4重量份的流平剂（BYK354）、0.3重量份的硅烷偶联剂（SH6040）、0.8重量份的触变剂（DISPARLON6900-10），高速分散30分钟，过滤包装成为涂料A组份。
B组份的制备：在分散釜内投入50.0重量份市售的异氰酸酯固化剂N3800和50.0重量份的PMA搅拌均匀后，按配套分装成小桶包装成为涂料的B组份。
使用时将A组份与B组份按重量比5：1混合后即可使用。
测试例1
对实施例1-3中提供的桥用低温抗冲击氟碳面漆进行测试，从结果可知其在常温条件下的混合粘度为3000-5000mPa.s，可操作时间4-6小时，半硬化时间8-12小时，硬化时间为24-48小时。具体性能见表1。
表1
由表1可见，本发明的桥用低温抗冲击氟碳面漆，可像普通涂料一样采取喷涂、滚涂或刷涂方式，施工便捷。涂膜光泽高，颜色鲜艳。漆膜低温下仍保持优异的物理性能，附着力佳、抗冲击性能突出。该涂料特别适合在北方低温环境中作为高端耐候型面漆在桥梁等大型户外建筑上使用。
对比例1
为了与本发明所具有的良好低温抗冲击性进行比对，对市售的现有聚氨酯、普通氟碳漆料在-40℃下进行抗冲击试验，结果如表2及图1-3所示。
表2
由表2及附图1-3所示，现有的聚氨酯涂料及普通氟碳涂料在-40℃下的冲击性能很差，明显不如本发明的氟碳面漆。
以上对本发明所提供的桥用低温抗冲击氟碳面漆及制备方法进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰。这些改进和修饰也应当落入本发明权利要求的保护范围内。
Claims (2)
1.一种桥用低温抗冲击氟碳面漆，其特征在于，由A组份与B组份组成，其中A组份按重量份由以下组分组成：
B组份按重量份由以下组分组成：
异氰酸酯固化剂 50份
稀释剂 50份
所述A组份与B组份的重量比为5:1；
所述三氟FEVE树脂的氟含量为24％-26％；
所述A组份中的稀释剂按重量百分比由以下成分组成：
所述异氰酸酯固化剂为BAYER公司的N3800；
所述分散剂为BYK公司的BYK-P104；
所述钛白粉为CR-57钛白粉；
所述流平剂为BYK公司的BYK-354。
2.一种制备权利要求1所述桥用低温抗冲击氟碳面漆的制备方法，其特征在于，按如下步骤进行：
A组份的制备：在分散釜内投入三氟FEVE树脂、分散剂、钛白粉、和稀释剂，高速分散30分钟，然后用砂磨机或者三辊研磨机研磨至标准细度，再投入抗紫外线吸收剂、流平剂、硅烷偶联剂和触变剂，高速分散30分钟，过滤包装成为A组份；
B组份的制备：在分散釜内投入异氰酸酯固化剂和稀释剂搅拌均匀后，按配套分装成小桶包装成为B组份。
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Effective date of registration: 20160620 Address after: 201907 Baoshan District, Shanghai, Shanghai Road, No. 5589-5689 Applicant after: COSCO KANSAI PAINT & CHEMICALS (SHANGHAI) CO.,LTD. Applicant after: COSCO Kansai Paint & Chemical (Zhuhai) Co.,Ltd. Applicant after: COSCO Guanxi coating chemical (Tianjin) Co.,Ltd. Address before: 300457 No. fifth, No. 42, economic and Technological Development Zone, Binhai New Area, Tianjin Applicant before: COSCO Guanxi coating chemical (Tianjin) Co.,Ltd. |
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Effective date of registration: 20170106 Address after: 300457 Tianjin Binhai New Area, Tianjin economic and Technological Development Zone, No. fifth main street, No. 42 Applicant after: COSCO Guanxi coating chemical (Tianjin) Co.,Ltd. Applicant after: In Northwest coating (Shanghai) Co.,Ltd. far away Applicant after: COSCO Kansai Paint & Chemical (Zhuhai) Co.,Ltd. Address before: 201907 Baoshan District, Shanghai, Shanghai Road, No. 5589-5689 Applicant before: COSCO KANSAI PAINT & CHEMICALS (SHANGHAI) CO.,LTD. Applicant before: COSCO Kansai Paint & Chemical (Zhuhai) Co.,Ltd. Applicant before: COSCO Guanxi coating chemical (Tianjin) Co.,Ltd. |
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Granted publication date: 20170125 |