CN103703223A - 排放物测量系统 - Google Patents

排放物测量系统 Download PDF

Info

Publication number
CN103703223A
CN103703223A CN201280021103.5A CN201280021103A CN103703223A CN 103703223 A CN103703223 A CN 103703223A CN 201280021103 A CN201280021103 A CN 201280021103A CN 103703223 A CN103703223 A CN 103703223A
Authority
CN
China
Prior art keywords
equipment according
data
exhaust
outlet pipe
sensor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201280021103.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103703223B (zh
Inventor
D·W·米勒
B·J·贝克曼
A·G·亚历山大
小W·E·莱瑟兰德
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GLOBAL MRV Inc
Original Assignee
GLOBAL MRV Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GLOBAL MRV Inc filed Critical GLOBAL MRV Inc
Publication of CN103703223A publication Critical patent/CN103703223A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103703223B publication Critical patent/CN103703223B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N1/00—Sampling; Preparing specimens for investigation
    • G01N1/02—Devices for withdrawing samples
    • G01N1/22—Devices for withdrawing samples in the gaseous state
    • G01N1/2247—Sampling from a flowing stream of gas
    • G01N1/2252—Sampling from a flowing stream of gas in a vehicle exhaust
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N21/00—Investigating or analysing materials by the use of optical means, i.e. using sub-millimetre waves, infrared, visible or ultraviolet light
    • G01N21/17—Systems in which incident light is modified in accordance with the properties of the material investigated
    • G01N21/25—Colour; Spectral properties, i.e. comparison of effect of material on the light at two or more different wavelengths or wavelength bands
    • G01N21/31—Investigating relative effect of material at wavelengths characteristic of specific elements or molecules, e.g. atomic absorption spectrometry
    • G01N21/35—Investigating relative effect of material at wavelengths characteristic of specific elements or molecules, e.g. atomic absorption spectrometry using infrared light
    • G01N21/3504—Investigating relative effect of material at wavelengths characteristic of specific elements or molecules, e.g. atomic absorption spectrometry using infrared light for analysing gases, e.g. multi-gas analysis
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N33/00—Investigating or analysing materials by specific methods not covered by groups G01N1/00 - G01N31/00
    • G01N33/0004—Gaseous mixtures, e.g. polluted air
    • G01N33/0009—General constructional details of gas analysers, e.g. portable test equipment
    • G01N33/0073—Control unit therefor
    • G01N33/0075—Control unit therefor for multiple spatially distributed sensors, e.g. for environmental monitoring

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Pathology (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Biochemistry (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Immunology (AREA)
  • Spectroscopy & Molecular Physics (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Molecular Biology (AREA)
  • Food Science & Technology (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • Sampling And Sample Adjustment (AREA)
  • Testing Of Engines (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Investigating Or Analysing Materials By Optical Means (AREA)

Abstract

本发明提供一种改进的用于感测排气排放物的设备（15），所述设备包括：无源感应式取样器（50），所述无源感应式取样器构造成对来自源（16）的排气取样；处理单元（30），所述处理单元连接到感应式取样器并且构造成安装成紧密接近来自源的排气，该处理单元包括适于接收来自无源感应式取样器的流的输入端口（31）、输出端口（32）、在输入端口和输出端口之间的流动路径（33）、用于感测流动路径中的一种或多种污染物的传感器（34）、构造成从传感器接收测量值的处理器（37）、电源（39）和连接到处理器的无线发送器（36）。

Description

排放物测量系统
技术领域
本发明总体上涉及车辆排放物测量系统的领域，并且更具体地，本发明涉及一种改进的车载排放物测量系统。
背景技术
机动车辆排放物是许多大城市地区空气污染的主要来源。结果，当前相当大的精力和资源致力于各种减排策略，例如，排放物检查程序、新配方燃料或可替代的燃料、用于新车辆的更严格的标准、公共交通、改进的发动机控制技术和催化剂技术、现有的车辆的升级和修理以及目的在于为减少排放物提供财政鼓励的减排信用。然而，为了推断出这些减排策略的影响和利用排放物信用，必要的是测量和收集在车辆的使用年限上的、准确的、真实的排放物测量值。
已知可以在专业实验室中执行排放测试，在该专业实验室中车辆根据规定的行驶循环在测功器上驱动，所述测功器例如是用于轻型和中型车辆的I/M 240或FTP和用于重型车辆的CBD。该方法具有若干明显的缺点，包括行驶循环不准确地代表真实的行驶条件，真实的行驶条件多样化并且经常是未知的。
还已知附装到车辆的移动测试系统。例如，由塞拉研究院公开了安装在专用的带测量仪器的车辆上的车载测试系统。该系统使用：维修等级的四种气体非发散性红外线（NDIR）分析仪来测量排气浓度；和若干安装在发动机上的传感器来确定进气流量。根据这些测量值，可以计算排气的质量流量和质量排放量。
美国丹佛大学开发出一种仅使用维修等级的NDIR分析仪浓度数据的更简单的系统来预测I/M 240质量排放量。使用该系统，可以根据浓度数据计算污染物与所消耗的燃料的平均比。所消耗的燃料的量则可以从行程的长度和燃料燃烧效率推断出。虽然该方法成功用于预测车辆是将通过I/M 240测试或还是未能通过I/M 240测试，并且已经合并到更新型的维修等级的分析仪，但是不足以准确地测量实际的质量排放量，这是由于在极端（高或低）的排气流动期间其没有合适地考虑排放物。
近年来，已经开发出多个便携式的排放物测量系统（PEMS）。PEMS是车载测试系统或装置，当移动源在实际的真实世界中使用而不是在实验室或模拟环境中使用时，其测量来自移动源的排放物。
由在美国纽约11901河源声音大道3000的Global MRV公司所制造的AXIONTM装置是可在市场上买到的PEMS。该系统能够在实际的真实世界以及常规使用和操作期间测量各种车辆发动机上的质量排放量。该单元提供用于汽油动力车辆的HC、CO、CO2、NOX和O2读数和用于柴油车辆的NOX、CO、CO2、O2和PM（光散射）读数。从插入尾管中的取样探头获得污染物浓度。然后，该数据与排气流数据组合来确定质量排放量，所述排气流数据通过使用从车辆发动机控制单元读取的发动机参数而计算出。
名称为“便携式车载质量排放量测量系统”的美国专利No.6,308,130公开了一种用于测量质量排放量的PEMS。名称为“用于测量车辆排气颗粒排放物的便携式车载系统”的美国专利No.6,435,019公开了一种测量颗粒物排放物的PEMS。美国专利No.6,308,130和美国专利No.6,435,019中的每个的公开内容全部通过参考包含于此。
由在美国印第安纳州47201哥伦布科技大道2555的AnalyticalEnginerring公司所提供的SPOT单元是可在市场上买到的另一个PEMS。由美国密歇根州48176盐湖S国道6812的Sensors公司所提供的
Figure BDA0000404561450000021
单元是又一个可替代的装置。对于颗粒物，由在美国明尼苏达州55126肖维尤开衫路500的TSI公司所制造的SCANNING MOBILITY PARTICLE SIZERTM是可在市场上买到的又一个PEMS系统。FTIR气体分析仪也可在市场上买到，例如由在美国加利福尼亚州92626科斯塔梅萨麦考密克大道130的MIDAC公司所制造的TITAN FTIR气体分析系统。
发明内容
所公开的实施例的相对应的部件、部分或表面的放在括号里的附图标记仅用于说明的目的而非限制性的，本发明提供一种改进的用于感测排气排放物的设备（15），所述设备包括：无源感应式取样器（50），所述无源感应式取样器构造成对来自源（16）的排气取样；处理单元（30），所述处理单元连接到感应式取样器并且构造成安装成紧密接近来自源的排气，该处理单元包括适于接收来自无源感应式取样器的流的输入端口（31）、输出端口（32）、在输入端口和输出端口之间的流动路径（33）、用于感测流动路径中的一种或多种污染物的传感器（34）、构造成从传感器接收测量值的处理器（37）、电源（39）和连接到处理器的无线发送器（36）。
源可以包括内燃机（18）。源可以包括排气管（19），并且无源感应式取样器可以包括感应管（51），所述感应管从处理单元的输入端口延伸到排气管中。无源感应式取样器还可以包括阀（81），所述阀构造成控制排气管中的排气流。感应管还可以包括旁路（82）。
源可以包括排气管，并且处理单元可以构造成安装到排气管。处理单元可以构造成被临时地安装到排气管。
源可以是由下列各物组成的组中选出的固定源：发电机、排灌泵和压缩机。源可以是由下列各物组成的组中选出的移动源：客车、轻型卡车、大型卡车、公共汽车、摩托车、越野休闲车、农场设备、建筑设备、草坪和园艺设备、船用发动机、飞机、机车和船。
排气传感器可以由下列各物组成的组中选出：非色散红外线废气分析仪、非色散紫外线气体分析仪和化学传感器。处理单元还可以包括流量计（35），所述流量计构造成测量流动路径中的流，并且流量计可以由下列各物组成的组中选出：涡轮流量计、光学流量计、压力流量计和热流量计。处理器可以包括微处理器，所述微处理器被编程以根据来自传感器和流量计的测量值提供排放物数据。污染物可以由下列各物组成的组中选出：氮氧化合物（NOX）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（HC）、硫氧化物（SOX）、颗粒物（PM）和挥发性有机化合物（VOC）。
电源可以包括镍金属氢化物电池（39）。电源还可以包括热电发电机（38/75），所述热电发电机连接到电池并且构造成对电池再充电。电源可以包括热电发电机，所述源可以包括排气管，并且热电发电机可以包括热电套（75），所述热电套构造成附装到排气管。
系统还可以包括数据继电器模块（40），所述数据继电器模块包括：接收器（41），所述接收器构造成接收从处理单元发送器无线传输的数据；接口（21/44，27/44），所述接口构造成接收关于发动机的性能数据；和发送器（42），所述发送器构造成从接收器和接口无线地传输数据。性能数据可以由下列各物组成的组中选出：发动机转速、进气歧管压力、发动机油温和进气温度、车速和进气质量流量。接口可以连接到发动机控制单元（17）。接口可以包括发动机转速传感器（25）、发动机压力传感器（22）和发动机温度传感器（23，24）。
系统还可以包括数据继电器模块，所述数据继电器模块包括：接收器，所述接收器构造成接收从发送器无线传输的数据；接口，所述接口构造成接收关于发动机的性能数据；和存储装置（45），所述存储装置构造成存储来自接收器和接口的数据。
所述源可以包括排气管，并且所述系统还可以包括排气流量计（70），所述排气流量计构造成测量排气管中的流，并且流量计可以由下列各物组成的组中选出：声波流量计、光学流量计和磁性流量计。所述源可以包括排气管，并且所述系统还可以包括排气流量传感器系统（61），所述排气流量传感器系统构造成测量排气管中的流，并且流量传感器系统可以由下列各物组成的组中选出：电化学的、热发生的（thermal generating）或机械地流动激发的传感器系统。
在另一方面中，本发明包括：取样器（50），所述取样器构造成对来自源的排气取样；处理单元（30），所述处理单元连接到感应式取样器并且构造成安装成紧密接近来自源的排气，所述处理单元包括：适于从取样器接收流的输入端口（31）、输出端口（32）、在输入端口和输出端口之间的流动路径（33）、用于感测流动路径中的一种或多种污染物的传感器（34）、构造成从传感器接收测量值的处理器（37）、电力存储装置（39）、热电发电机（38）和无线发送器（36）。
因此，本发明的目的是提供一种改进的排放物测量系统，其适用于确定真实的车辆排放物。
本发明的另一个目的是提供一种改进的系统，其适于在广泛种类的车辆上使用。
本发明的又一个目的是提供一种改进的系统，其可以在没有对车辆永久修改的情况下在该车辆上使用。
本发明的又一个目的是提供一种改进的质量排放量测量系统，其可以在不使车辆从服务中转移的情况下使用。
附图说明
图1是改进的排放物测量系统的第一实施例的示意图；
图2是在第一构造中的图1中所示的数据继电器的详细示意图；
图3是在第二构造中的图1中所示的数据继电器的详细示意图；
图4是在第三双重构造中的图1中所示的数据继电器的详细示意图；
图5是安装到车辆的图1中所示的处理单元的详细示意图；
图6是图5中所示的处理单元的第一可替代的实施例的详细示意图；
图7是具有额外的车辆排气流量测量系统的图5中所示的处理单元的实施例的详细示意图；
图8是图7中所示的车辆排气流量测量系统的顶部透视图；
图9是沿着图8的线A-A大致得到的图8中所示的车辆排气流量测量系统的竖直的剖视图；
图10是图7中所示的车辆排气流量测量系统的可替代的实施例的详细示意图；和
图11是图5中所示的感应式取样器的可替代的实施例的详细示意图。
具体实施方式
首先，应当清楚地理解，贯穿若干附图，相同的附图标记意在一致地指示相同的结构元件、部分或表面，因为这样的元件、部分或表面可以进一步通过整个书面说明书说明或解释，该详细的描述是所述整个书面说明书的一体的部分。除非另外指示以外，附图意在连同本说明书一起被阅读（例如，剖面线、部件的布置、比例、碎片，等等），并且将被考虑为本发明的整个书面说明书的一部分。如以下说明书中所使用的，术语“水平”、“竖直”、“左”、“右”、“上”和“下”及其形容词和状语派生词（例如，“水平地”、“向右地”、“向上地”，等等）仅仅指的是在特定附图面对读者时的所示结构的取向。类似地，术语“向内地”和“向外地”大致指的是表面根据实际情况相对于其伸长轴线或转动轴线的取向。
现在参照附图，并且更具体地参照图1，本发明提供一种改进的排放物测量系统，其目前优选的实施例总体上由15指示。系统15示出为广泛地包括无源感应式取样器50、排气处理单元30、数据继电器40、用于感测发动机18的运行时间参数的发动机性能传感器25、22、23和24、传感器数据采集接口27和发动机控制接口21。
如图5中所示，无源感应式取样器50构造成对来自尾管19的排气取样。通过局部阻塞正常的排气系统而将尾管19中的排气流的一部分分流到处理单元30，这样取得排气样本而用于分析。取样器50包括较小直径的固定感应管51，所述固定感应管51插入尾管19中并且包括扩宽的截头圆锥体的排气收集端部52。尾管19中的排放气体的样本无源地通过取样器50发送到单元30，在该处样本的流动性质被测量并用于对车辆16的排气提供准确的污染物测量值。无源感应式取样器50在不使用泵的情况下将排气传送到处理单元30。
如图11中所示，可以使用安装在尾管19的端部上的阀81控制流过取样器50的流。阀81构造成部分地或完全地约束来自车辆排气管19的排放气体在它们被排放到周围环境中之前的流，以便帮助稳定量的取样排气流至处理单元30。在该实施例中，阀81可以被铰接和弹簧加载，或是被处理器37控制的致动器。取样的流还可以通过旁路出口83在无源流动取样器50内进一步控制。无源流动取样器感应管51内的流动路径可以被分裂成通向排放物分析单元30的一个路径和通向周围环境一个路径83。至环境的路径83可以通过使用静态或动态流动控制方法来控制流动。静态方法可以包括使用固定的限流器，并且动态方法如图11中所示可以包括使用阀82，所述阀82被机械地控制或借助连接到处理器37的致动器控制。
如图5中所示，排气处理单元30广泛地包括：输入端口31，其构造成从感应式取样器50接收流；输出端口32；在输入端口31和输出端口32之间的流动路径33；气体分析仪34，其用于测量流动路径33中的一种或多种污染物；流量计35，其用于提供流量信息；微处理器37，其构造成从分析仪34和流量计35接收测量值；热电发电机38，其连接到电池39；和无线发送器36，其连接到微处理器37。
如图所示，发电机38、电池39、流量计35、分析仪34、微处理器37和发送器36被容纳在单元化外壳55中，所述单元化外壳55直接附装到车辆16的尾管19。在该实施例中，外壳55包括两个带条56、57，所述两个带条56、57的尺寸设定成围绕尾管19的外周边延伸。带条56和57被张紧以在感应管51以适当的方式延伸到尾管19的排气流中的情况下将处理单元30安装到尾管19。
如图所示，取样的排气通过感应管51和输入端口31流入处理单元30中。流量计35和气体分析仪34定位在输入端口31和输出端口32之间的流动路径33中以测量取样的排气中的污染物。在该实施例中，气体分析仪34是五气非发散性红外线（NDIR）废气分析仪，其提供HC、CO、CO2、NOX和O2的浓度的接近实时的读数。分析仪34通过电池39供电。在该实施例中可以采用由美国明尼苏达州55060奥瓦通纳的655 Eisenhower Drive的OTC所制造的OTC RG-240数字五气分析仪。
因为排气是无源地取样，或没有使用泵或类似物，所以提供流量计35。在该实施例中，流量计35是热质量流量计。在该实施例中可以使用由日本京都的OMRON所制造的D6F-02A1-110流量计。
依据待测量的污染物，可以采用可替代的或额外的分析仪。例如，对于天然气动力车辆，和/或要单独地测量甲烷和无甲烷碳氢化合物（NMHC）的情况下，存在有若干分析仪选择。首先，系统可以添加有手提式甲烷/低范围CO NDIR分析仪。从已知的甲烷浓度和已知的（实验确定）五气分析仪对甲烷的响应（检测到的甲烷浓度与实际的甲烷浓度的比），可以获得甲烷和NMHC二者的浓度。还可以添加具有对甲烷有不同响应的第二NDIR单元。然后，通过每个分析仪从两个不同的HC读数获得甲烷浓度和NMHC浓度。可以添加便携式火焰离子化检测器（FID）以测量总碳氢化合物（THC）。从已知的NDIR分析仪对甲烷的响应以及HC读数和THC读数，可以确定甲烷和NMHC排放物二者。
可替代地或另外地，可以使用颗粒物（PM）分析仪。在该实施例中可以使用由美国犹他州84104南盐湖城4205 West 1980的EmiSense公司所制造的PM-Trac分析仪。该传感器可以用于检测排气流中的颗粒物，并且具有输出信号，所述输出信号可以与PM浓度相关。
可以利用用于检测NOX，SOX和碳氢化合物的其它传感器或额外的传感器。因而，广泛种类的气体、颗粒或其它传感器或分析仪可以被包含在单元30中并且被引入取样的排气流动中。对传感器选择的约束条件包括准确性、可重复性、灵敏度以及温度和湿度操作能力。
可以依据正分析的污染物和主题分析仪或传感器的参数和操作要求而包括不同的校准元件，并且这种校准元件可以在主题分析仪的内部或外部。例如，可以感测流动路径33中的排气的温度、压力、相对湿度或流量以用于校准或其它目的。至于温度，可以使用传统的热电偶。对于压力，可以使用传统的压力变换器，例如，由美国康乃迪克州06907-0047斯坦福德的One Omega Drive的Omega Engineeing,Inc.所制造的PX138变换器。对于湿度，可以使用由美国新泽西州07962莫里斯敦哥伦比亚路101的Honeywell International Inc.所制造的H1H-4000-02湿度传感器。利用温度、压力和湿度的孔口流量计、限流器和用于测量横过限流器的压差的第二压力变换器可以用作可替代的方案以与热质量流量计35一起确定流量。另外，流量控制器可以用于控制流动路径33中的排气流量。例如，可以使用电控比例阀。
在该实施例中，微处理器37是传统的车载芯片，其控制和组合流动、热量、再充电和通信数据，以及确保连续的一秒接一秒的信息流至发动机数据继电器模块40。微处理器37从分析仪34和流量计35收集数据并且将该数据通过发送器36无线通信到继电器40。
在该实施例中，电池39是镍金属氢化物电池。该电池存储电力并且缓冲单元30的功率要求。电池39包括氢氧化镍的阴极，储氢合金的阳极和氢氧化钾电解液。该类型的电池的优点在于，具有高能量密度、可以被深度循环、具有较低的内阻、具有平缓的放电特性、具有较广的操作温度范围，并且具有快速充电率。因为接近尾管19和在车辆16的操作条件期间所产生的期望的热量，所以较广的操作温度范围是重要的。
为了增大电源，自容式可再生的电力发电机用于连续地对嵌入式电池39再充电。在该实施例中，使用传统的热电发电机38。处理单元30利用接近于从尾管19中的排气所释放的过剩热而产生额外的电力。在图5中所示的实施例中，热电发电机38利用夹持在两个铝导体之间的热电偶而将热能从车辆排气转化成电力。当温度梯度施加到导体并且产生作为所施加的温差的函数的电动势时，产生塞贝克效应。电动势的大小是所施加的温差的函数。该类型的热电发电机具有没有运动部件并且是大致安静的优点。在该实施例中可以使用由美国马里兰州21813毕晓普维尔STE5工业园区道路11941的CustomThermoeletric,Inc.所制造的1261G-7L31热电发电机系列。因而，热能经由“热电”或“塞贝克效应”被转化成电能。从车辆16的排气所产生的废热被转化成“点滴式充电”以对电池39再充电，所述电池39对处理单元30的部件供电。
或者，如图6中所示，可以使用热套75。热套75由围绕排气管19串联地放置在一起的互连的热电装置形成。这些装置由夹持在热侧陶瓷板和冷侧板之间的多个成对的n型半导体和p型半导体形成。例如，40mm乘以40mm的小型热电装置当前可以产生直至2.8伏特，1.05安培和3瓦特。如图6中所示，单元30和发电套75借助标准汽车软管夹56和57直接连接到尾管19。因而，在该实施例中，热电装置包围整个尾管圆柱19以形成热电发电的套75。
可替代地或另外地，热电装置可以连接到发动机歧管以产生需要的电压、安培数和瓦特来满足系统的功率要求。作为次级电源，可以包括太阳能收集器，其以类似的方式或并联的方式构造，以增大系统的功率要求。
在该实施例中，发送器36是蓝牙无线发送器。该发送器36提供起良好的数据传输速率和确保使这样的数据传输被适当地加密和安全的能力。在该实施例中可以使用Blue Sentry蓝牙数据采集模块，零件号为RN-800S-CB，由美国加利福尼亚州95032洛斯盖多斯大学大道809的Roving Networks,Inc.制造，该产品支持八（8）十六位（16位）数据输入通道并且以高达每秒3,000次的速率对数据取样。或者，发送器36可以是IEEE 802.1lx WiFi数据通信装置。在任一种情况下，来自分析仪34的测量值优选地以实时和连续的方式无线传输到电子数据继电器40。
为了计算特定污染物的质量流量，需要已知通过发动机18的空气的质量流量。在该实施例中，有多种方式确定这种气流。如图2中所示，第一种方式是通过经由发动机控制接口21直接从发动机18读取读数，所述发动机控制接口21连接到发动机18的发动机控制单元（ECU）17。某些车辆被制造有适当的车载技术，所述适当的车载技术是监控车辆运行时间参数的发动机控制单元的形式。在这样的车辆中，系统可以构造成在不需要使用额外的发动机性能传感器25、22、23和24的情况下通过控制接口21直接从发动机控制单元获得一个或多个期望的运行时间参数。这样的参数可以包括发动机转速、进气歧管压力、发动机油温、车速、进气温度、进气质量流量和任何额外的可以由车辆ECU所报告的参数。因而，在可以通过发动机诊断链路获得发动机数据的计算机控制的发动机上，从发动机数据计算进气流量或燃料流量，所述发动机数据通过发动机控制接口21从车辆ECU17获得。
因为现代计算机控制的发动机通过发动机控制单元提供操作数据，例如，车速、发动机转速、进气和冷却剂温度、进气压力、进气质量流量、节气门位置和发动机载荷，该信息可以通过发动机控制接口21被输入到处理器43。可以在该实施例中采用由美国密歇根州斯特灵海茨的微处理器系统公司所制造的具有重型筒的Pro-Link 9000扫描工具。或者，可以采用由美国威斯康星州53141-1410基诺沙的施耐宝诊断公司所制造的Snap-On MT-2500发动机诊断扫描仪。作为又一个可替代方案，可以使用由美国密歇根州48331法明顿希尔斯的Hills Tech Court27007的迪尔伯恩集团所制造的DPA3发动机计算机接口，其支持SAE J1708和J1939及其它相关车辆数据接口标准。因而，系统15可以直接从车辆ECU 17和发动机控制接口21获得车辆运行时间参数来代替使用一个或多个发动机性能传感器25、22、23和24。
如图3中所示，在没有发动机控制接口21的情况下或在非计算机控制的发动机中，传感器25、22、23和24可以直接附装到发动机18。使用发动机转速传感器25、进气歧管压力传感器22、进油温度传感器24和进气温度传感器23测量发动机转速、进气歧管压力、进油温度和进气温度。传感器25、22、23和24适于在测试期间临时地安装到发动机。
进油温度传感器24是传统的量油尺温度探针，其代替量油尺插入。发动机转速传感器25是标准转速接收探测器，其适于夹持到发动机的火花塞线之一上。在该实施例中可以采用由美国明尼苏达州55060-1171奥瓦通纳的SPX公司的一个部门OTC所制造的量油尺温度探针和转速感应夹。或者，发动机转速传感器25可以是光电转速计，其与发动机18的轴或其它转动部件一起使用。光源和光检测器定位成使得每次转动部件完成一整圈，光就击中转动的发动机部件上的反射表面并从其反射，并且通过检测器被检测到。
歧管压力传感器22是歧管绝对压变换器，其连接到发动机的进气歧管并且感测歧管中的歧管绝对压力。在涡轮增压发动机上，压力传感器22放置在涡轮增压器的下游。或者，歧管压力传感器22可以是添加到现有的发动机真空管路的压力传感器。该压力传感器适于得到来自发动机的正时提前管路的读数。T适配器插入真空管路中并且连接到压力变换器。压力变换器包括至处理器43的链路，以便可以记录和存储歧管压力或真空。
进气温度传感器23在类似的位置中连接到歧管压力传感器22。进气温度传感器23是能够感测进气温度的传统温度测量装置。
数据采集接口27是传统的AD转换器，其将来自发动机传感器的模拟输入转换成数字输出。而且，如果需要其它不可来自发动机控制接口21的参数，则可以采用发动机性能传感器25、22、23和24或其它传感器以用于获得这种数据。
如图4中所示，数据继电器40还构造成当会需要或期望一个或多个额外的独立传感器测量值时既与发动机ECU17组合使用又与一个或多个独立传感器22至25组合使用。
图7至9示出添加有直接排气流量测量装置70的实施例。借助流量计70，来自接口21和/或27的质量流量可以被增补或检查以用于准确计算质量流量。排气流量测量装置70可以是光学、声学或磁性流量测量装置。如图所示，装置70包括圆柱环或套71，其在热电发电机38的恰好上游配合在尾管19外侧周围。穿过尾管19设置有孔口74，并且在该光学实施例中，指引光横向地横过通过尾管19的气体或颗粒排气流动方向。在外壳71的一侧上设置有光导元件72，并且在相对的一侧上设置有光接收元件73。接收元件73可以是镜子、二极管、光敏电阻器或其它类型的光接收器。光从发送器72通过外壳71中的孔口79以及在排气管19中相对应地设置的孔口74传输到接收器73。通过感测在排气中自然产生的微观粒子的速度而测量流量。
声学实施例是类似的，但是利用声波仿真器和声波接收器。声学测速仪设计成通过发送与气流垂直指向的较高频率信号而测量、记录和传输气体流动粒子和颗粒物的速度。当与预测的声波路径不同地指引和调节声波是进行测量。声波遇到接收器，并且在计算质量流量时使用变换。
磁场、电离场、或电场实施例采用磁化或电离气流中的粒子的装置。然后，这些粒子当行进通过由该装置所施加的磁场时产生电压。所产生的电压量产生气流的速度的指示。
图10示出添加的排气流量测量装置62的可替代实施例。在该实施例中，多个传感器61沿着尾管19的内表面在所选的位置处纵向地间隔。在气体流动时，由传感器61中的每个通过使用若干不同的传感器方法产生信号。传感器61可以例如是传统的电化学的、热发生的或机械地流动激发的传感器。
在该实施例中，流量装置70或61连接到处理单元30，并且读数传递到处理器37，并且继而到继电器40。流量装置70或61通过电池39供电。
如图2至4中所示，数据继电器40通常包括用于从发送器36接收无线传输的接收器41、与发动机控制接口21和/或发动机传感器数据接口27通信的计算机接口44、中央处理单元43、数据存储器45、收发器42和电源连接46。
继电器40可以临时地或永久地安装在车辆16上，并且优选地通过使用适当的安全措施来保护以防篡改，所述安全措施例如是增强的用户名/密码组合、对所有网络接口增强的加密和加硬的物理外壳。继电器40连续地监控一个或多个发动机性能参数和来自单元30的排放物数据，根据期望包括来自装置70或61的流量数据，继电器40在本地在永久性非易失性存储器45中存储该数据，并且继而将数据经由发送器42通过某一介入媒介中继转发到远程数据储存库或CPU 48，所述介入媒介例如是蜂窝电话网络、无线局域网络和/或因特网。继电器40借助相关的用于跟踪这样的数据的“家务管理”信息而每秒产生包含所有捕获的数据在内的一个数据记录。
在图2中所示的构造中，继电器40通过至车辆ECU 17的电源连接46而被供电，所述电源连接46则通过车辆16的电池20供电。在图3和4中所示的构造中，继电器40直接由车辆16的电池20通过例如连接到电源连接46的直接熔融电缆供电。
在该实施例中，接收器41是用于从发送器36接收无线传输的传统蓝牙接收器。在该实施例中，可以使用由美国加利福尼亚州95032洛斯盖多斯的大学大道809的Roving Network所制造的RN-41。
电子计算机接口44容纳数据采集端口（模拟和串行），所述数据采集端口允许继电器处理器43与发动机控制接口21和传感器数据接口27通信。电子计算机接口44被构建到继电器处理器43中。该模块的基本部件包括模拟和串行输入连接，其具有将数据发送到发送器42以用于中继转发到排气处理单元30的能力。
通过处理器43处理来自单元30的测量值或数据和所需的发动机18的参数，所述来自单元30的测量值或数据根据期望包括来自装置70或61的流量数据，所述发动机18的参数不管是从发动机控制接口21获得还是从离散的、永久地或临时地附装的发动机传感器25、22、23和24和发动机传感器数据接口27获得。在该实施例中，处理器43可以是由加拿大安大略省L5T 2H7米西索加丹维尔路6185的多伦多微电子所制造的Ep301v。处理器43运行软件以接收所有从单元30和发动机传感器数据接口27（传感器25、22、23和/或24）和/或发动机控制接口21进入的数据。数据可以被标记有用户输入信息，例如，车辆识别数据和驾驶员识别数据，用于以后参考。在处理时，排放物数据被存储在永久性非易失性存储器45中。在该实施例中可以使用由美国新泽西州07054帕西帕尼Webro路299的PNY公司所制造的MicroSD 4GB存储卡，产品型号为P-SDU4GB4-SF。
在该实施例中，收发器42是蜂窝无线网络收发器或IEEE 802.11x无线收发器。排放物、发动机运行时间参数和/或所计算出的测量值优选地以实时和连续的方式从继电器40通过蜂窝网络或其它介入数据传输媒介传输到远程CPU 48。
在该实施例中，处理器43被编程以使用所接收到的数据计算排气质量空气流量，所述排气质量空气流量当乘以测量到的排气气体中的污染物的浓度时，可以用于提供单位为克每秒的排放物数据，这是用于车辆质量排放物的工业标准。额外的计算可以用于例如提供一秒接一秒的每加仑总克数和每英里克数的排放物数据。假如数据损失或另外下降，则可以任选地执行线性内插法以填充缺失的数据，只要这种缺失数据不超出预定数量的连续的缺失的样本即可，例如，3个样本。假如连续地缺失超过3个的样本，则可以指示错误状态，并且会要求用户介入以调查错误原因。继电器40可以将该错误状态中继转发到车辆用户和/或远程CPU48。
为了确定发动机18的排气中的污染物的浓度，所述污染物例如是碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NOX）、二氧化碳（CO2）和氧气（O2），排气气体通过取样器50从尾管19被取样并且通过单元30被分析。可以在分析仪34之前设置串联的过滤器以从样本去除水和颗粒物。过滤器可以包括：预过滤器，其用于去除较大的柴油排气颗粒；粗过滤器；和0.01毫米的凝聚式过滤器，其去除较重的浮质和大部分水蒸汽。然后，使用来自分析仪34的测量值来确定浓度。已知多个用于这样确定的方法。例如，名称为“便携式车载质量排放量测量系统”的美国专利No.6,308,130公开了一种用于确定质量排放量的方法。名称为“用于测量车辆排气颗粒排放物的便携式车载系统”的美国专利No.6,435,019公开了一种确定颗粒物的排放物的方法。美国专利No.6,308,130和美国专利No.6,435,019中的每个的公开内容全部通过参考包含于此。
处理器43被编程以使所接收的数据同步。传感器22至25和/或车辆ECU 17、流量计34、流量测量装置70和61和废气分析仪34以一定延迟（或响应时间）、一定速率和间隙产生数据。延迟和速率二者可以从仪器制造商那里获得和/或经实验获得。间隙是由于设备故障或由于诸如废气分析仪34周期性归零的事件所导致。
在每组数据上，从时间标识减去延迟。然后，使用线性内插法每秒（或其它设定的时间间隔）产生一个记录。使用线性内插法填充数据中的较小的间隙（通常小于3秒）。如果存在较大的间隙，则数据被标记为“缺失”。然后，全部数据被组合到一组数据中，该组数据包括：车速和发动机操作参数，例如，进气/燃料/排气流；和排气浓度。处理器43可以被编程以使用该数据用于若干目的。首先，单位为克/英里的用于行程的质量排放量可以通过将用于行程的克/秒数据全部加起来并且除以总距离来计算。总距离通过以下计算而获得：将单位为英里/秒的用于行程的车速数据加起来，并且扣除期间为“缺失数据”的段。（英里/秒=英里/小时÷3600）。如果速度数据是不可用的，则可以从车辆里程表获得距离。其次，单位为克/英里的实时质量排放量可以通过将克/秒的排放量除以单位为英里/秒的瞬时车速而计算。第三，总燃料消耗量和实时燃料消耗量二者可以通过以下计算而获得：求解一组用于单位为摩尔/秒的燃料流量的等式，并且将结果乘以燃料分子量（克/秒），并且根据需要乘以燃料密度（加仑/秒数据）。第四，单位为克/加仑的实时质量排放量可以通过将单位为克/秒的排放量除以燃料流量而获得。第五，单位为克/加仑的总质量排放量可以通过对实时排放量数据积分或通过将用于行程的总排放量除以用于行程的总燃料消耗量而获得。
使用继电器40内的处理器43对排放物浓度和/或质量排放量的确定允许这种数据与其它车载仪器和驱动器接口瞬时通信。这将适用于系统15永久地或半永久地安装在车辆16上的情况。
作为对处理器43编程以执行上述计算的可替代方案，原始数据可以从继电器40中继转发到远程CPU 48，所述远程CPU 48可以包括用于操作和处理所传输的数据的处理器。用这种远程处理器确定排放物，减少了对继电器40的功能要求。继电器40和/或远程CPU 48还可以包括用户接口，例如，显示器和/或键盘，用于访问系统15的操作环境并用于显示和操作排放物数据。
在该实施例中，通过发送器42使用蜂窝网络将数据中继转发到远程CPU 48。理想地，蜂窝服务是可连续地得到的，并且在连续实时的基础上将数据中继转发到中央数据存储库。如果蜂窝服务不是标准的并且其连接也仅是间歇性的，则继电器40在存储装置45中存储数据，并且等待标准蜂窝连接，然后传输自最后成功传输以来直到并包括正收集的目前数据的所有还没有传输的数据，并且随着数据收集而继续传输数据，直到蜂窝网络不可再用为止。继电器40优选地设有能够将所收集的数据存储超过一周的较大的永久性非易失性内存容量，所以将永远不会出现永远完全失去数据的情况。数据可以以任何适当的速率捕获，例如，每秒一次，能够具有如由取样硬件的最大支持数据速率所限制的可能的明显更高或更低的取样率。
对于没有蜂窝服务的操作而言，数据或者可以使用符合IEEE802.11x的无线网络技术传输。在这些情况下，例如，在航运港口和建筑工地处，可以建立起无线802.11x网络以提供覆盖范围，以便使车辆将与数据储存库通信，用于在存储装置45达到其全容量之前传输数据。在蜂窝服务或802.11x网络容量均不存在的情况下，可以通过具有数据收集装置的连接继电器40实现所收集的数据的定期下载，以下载自上次下载以来的所有数据，所述数据收集装置例如是USB驱动器、PDA或便携式电脑。
不管数据最终从继电器40中继转发到CPU 48的方式如何，继电器40保持跟踪哪些数据已经传输和哪些数据还没有传输，并且自动地知道在何处重新开始每个后续传输或下载。这可以通过用日期和时间连续地标记每个记录，通过用序号索引或编号所捕获的数据的每个记录，并且通过保持跟踪对于给定日期的最后成功传输的序号而实现。序号对于在给定日期得到的第一样本可以以整数一（“1”）开始，并且继而可以通过将每前一个序号加上整数一（“1”）而单调递增，直到午夜为止，在午夜之后序号可以循环回到整数一（“1”），并且序号编号过程再次开始。如果正被监控的车辆连续行驶了24小时，则将以一个优选的数据取样率（一天中的每秒都取得一个样本）收集和存储了86,400个离散的样本。鉴于目前的内存技术，继电器40应当能够在永久性非易失性存储装置45中存储超过与大致50天捕集的数据相对应的四百万个记录。随着内存技术的提高或另外变得更加成本有效，可以添加额外的内存容量以增加可以存储在本地存储装置中的数据的量。一旦本地存储装置对于所捕集的数据而言已经消耗所有可用的分配空间，最旧的数据可以以“先进先出”或“先入先出”的方式被复写，由此确保最近的数据在本地存储装置上总是可用的。可以采用其它传统的方法来实现相同的结果。
不管介入的传输媒介如何，数据优选地使用增强的终端对终端的加密套接字协议层（SSL）加密技术传输以保护数据而防篡改、窃取和消息伪造。SSL实施方案可以例如利用128位密码，并且是用于通过互联网的网上银行和股票交易的行业标准加密技术。
本发明预料到可以进行许多改变和修改。因此，虽然已经示出和说明了目前优选的形式的排放物测量系统并且已经讨论了若干修改方案和可替代方案，但是本领域的技术人员将容易理解，可以在不脱离如由以下权利要求书所限定和辨别出的本发明的精神的情况下进行各种额外的改变和修改。

Claims (30)

1.一种用于感测排气排放物的设备，其包括：
无源感应式取样器，所述无源感应式取样器构造成对来自源的排气取样；
处理单元，所述处理单元连接到所述无源感应式取样器并且构造成安装成紧密接近来自所述源的排气；
所述处理单元包括：
（a）能够接收来自所述无源感应式取样器的流的输入端口；
（b）输出端口；
（c）在所述输入端口和所述输出端口之间的流动路径；
（d）用于感测所述流动路径中的一种或多种污染物的传感器；
（e）构造成从所述传感器接收测量值的处理器；
（f）电源；和
（g）连接到所述处理器的无线发送器。
2.根据权利要求1所述的设备，其中，所述源包括内燃机。
3.根据权利要求1所述的设备，其中，所述源包括排气管，并且所述无源感应式取样器包括感应管，所述感应管从所述处理单元的所述输入端口延伸到所述排气管中。
4.根据权利要求3所述的设备，其中，所述无源感应式取样器还包括阀，所述阀构造成控制所述排气管中的排气流。
5.根据权利要求3所述的设备，其中，所述感应管包括旁路。
6.根据权利要求1所述的设备，其中，所述源是由下列各物组成的组中选出的固定源：发电机、排灌泵和压缩机。
7.根据权利要求1所述的设备，其中，所述源是由下列各物组成的组中选出的移动源：客车、轻型卡车、大型卡车、公共汽车、摩托车、越野休闲车、农场设备、建筑设备、草坪和园艺设备、船用发动机、飞机、机车和船。
8.根据权利要求1所述的设备，其中，所述源包括排气管，并且所述处理单元构造成安装到所述排气管。
9.根据权利要求8所述的设备，其中，所述处理单元构造成被临时地安装到所述排气管。
10.根据权利要求1所述的设备，其中，所述传感器从由下列各物组成的组中选出：非色散红外线废气分析仪、非色散紫外线气体分析仪和化学传感器。
11.根据权利要求1所述的设备，其中，所述处理单元还包括流量计，所述流量计构造成测量所述流动路径中的流。
12.根据权利要求11所述的设备，其中，所述流量计从由下列各物组成的组中选出：涡轮流量计、光学流量计、压力流量计和热流量计。
13.根据权利要求11所述的设备，其中，所述处理器包括微处理器，所述微处理器被编程以根据来自所述传感器和所述流量计的测量值提供排放物数据。
14.根据权利要求1所述的设备，其中，所述电源包括镍金属氢化物电池。
15.根据权利要求14所述的设备，其中，所述电源还包括热电发电机，所述热电发电机连接到所述电池并且构造成对所述电池再充电。
16.根据权利要求1所述的设备，其中，所述电源包括热电发电机。
17.根据权利要求16所述的设备，其中，所述源包括排气管，并且所述热电发电机包括热电套，所述热电套构造成附装到所述排气管。
18.根据权利要求1所述的设备，其中，所述污染物从由下列各物组成的组中选出：氮氧化合物（NOX）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（HC）、硫氧化物（SOX）、颗粒物（PM）和挥发性有机化合物（VOC）。
19.根据权利要求2所述的设备，还包括数据继电器模块，所述数据继电器模块包括：
（a）接收器，所述接收器构造成接收从所述处理单元发送器无线传输的数据；
（b）接口，所述接口构造成接收关于发动机的性能数据；和
（c）发送器，所述发送器构造成无线地传输数据。
20.根据权利要求19所述的设备，其中，所述性能数据从由下列各物组成的组中选出：发动机转速、进气歧管压力、发动机油温、进气温度、车速和进气质量流量。
21.根据权利要求19所述的设备，其中，所述接口连接到发动机控制单元。
22.根据权利要求19所述的设备，其中，所述接口包括发动机转速传感器、发动机压力传感器和发动机温度传感器。
23.根据权利要求2所述的设备，还包括数据继电器模块，所述数据继电器模块包括：
（a）接收器，所述接收器构造成接收从所述处理单元发送器无线传输的数据；
（b）接口，所述接口构造成接收关于所述发动机的性能数据；和
（c）存储装置，所述存储装置构造成存储来自所述接收器和所述接口的数据。
24.根据权利要求1所述的设备，其中，所述源包括排气管，并且所述设备还包括排气流量计，所述排气流量计构造成测量所述排气管中的流。
25.根据权利要求24所述的设备，其中，所述流量计从由下列各物组成的组中选出：声波流量计、光学流量计和磁性流量计。
26.根据权利要求1所述的设备，其中，所述源包括排气管，并且所述设备还包括排气流量传感器系统，所述排气流量传感器系统构造成测量所述排气管中的流。
27.根据权利要求26所述的设备，其中，所述流量传感器系统从由下列各物组成的组中选出：电化学的、热发生的或机械地流动激发的传感器系统。
28.一种用于感测排气排放物的设备，其包括：
取样器，所述取样器构造成对来自源的排气取样；
处理单元，所述处理单元连接到所述取样器并且构造成安装成紧密接近来自所述源的排气，
所述处理单元包括：
（a）能够接收来自所述取样器的流的输入端口；
（b）输出端口；
（c）在所述输入端口和所述输出端口之间的流动路径；
（d）用于感测所述流动路径中的一种或多种污染物的传感器；
（e）构造成从所述传感器接收测量值的处理器；
（f）电力存储装置；和
（g）连接到所述电力存储装置的热电发电机；和
（h）无线发送器。
29.根据权利要求28所述的设备，其中，所述电力存储装置包括镍金属氢化物电池。
30.根据权利要求28所述的设备，其中，所述源包括排气管，并且所述热电发电机包括热电套，所述热电套构造成接合所述排气管。
CN201280021103.5A 2011-03-16 2012-03-14 用于感测排气排放物的车载系统 Active CN103703223B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201161453424P 2011-03-16 2011-03-16
US61/453,424 2011-03-16
PCT/US2012/029078 WO2012125725A1 (en) 2011-03-16 2012-03-14 Emissions measuring system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103703223A true CN103703223A (zh) 2014-04-02
CN103703223B CN103703223B (zh) 2017-05-17

Family

ID=46829140

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201280021103.5A Active CN103703223B (zh) 2011-03-16 2012-03-14 用于感测排气排放物的车载系统

Country Status (7)

Country Link
US (1) US9086342B2 (zh)
EP (1) EP2686532A4 (zh)
JP (2) JP2014514535A (zh)
CN (1) CN103703223B (zh)
AU (1) AU2012229976B2 (zh)
CA (1) CA2830217C (zh)
WO (1) WO2012125725A1 (zh)

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105466860A (zh) * 2014-09-30 2016-04-06 帕拉贡股份公司 用于获悉内部空间中的co2浓度的感测结构
CN106194472A (zh) * 2015-05-27 2016-12-07 罗伯特·博世有限公司 用于对马达排放进行优化的方法
CN107076656A (zh) * 2014-09-19 2017-08-18 3达特安克斯公司 微粒物质/数同步测量装置
CN107314983A (zh) * 2016-06-12 2017-11-03 中国石油化工股份有限公司 基于开路式红外测算炼化装置vocs排放量的方法
CN108139242A (zh) * 2015-10-14 2018-06-08 高准公司 隔膜位移流量计
CN108598665A (zh) * 2018-06-22 2018-09-28 佛山瀚兽环境科技服务有限公司 用于废气监测装置的新型天线
CN109991371A (zh) * 2019-03-26 2019-07-09 交通运输部天津水运工程科学研究所 一种基于无人机的船舶尾气跟随监测方法
CN109991187A (zh) * 2018-01-03 2019-07-09 佛山市南华仪器股份有限公司 挥发性有机物浓度检测装置和检测方法
CN113295586A (zh) * 2021-05-14 2021-08-24 南京源恒环境研究所有限公司 一种大气污染监测系统的数据校准方法
CN113906483A (zh) * 2019-07-22 2022-01-07 宝马股份公司 用于识别对车辆的篡改的方法和系统
CN115855183A (zh) * 2022-11-29 2023-03-28 广州世品环保科技股份有限公司 Vru装置出口碳氢化合物的测量方法及系统

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5550142B2 (ja) * 2009-12-25 2014-07-16 株式会社堀場製作所 運転制御装置及び運転制御プログラム、測定装置
BR112014016819B1 (pt) * 2012-01-09 2022-08-23 Attochron, Llc Comunicação óptica sem fio ponto-a-ponto e ponto-a-multiponto usando fontes de laser de pulso ultracurto
BR102013031053B1 (pt) * 2013-12-03 2020-12-15 Continental Brasil Indústria Automotiva Ltda. sistema eletrônico embarcado em um veículo automotor terrestre e método de processamento de dados para veículo automotor terrestre
KR102163738B1 (ko) 2014-07-24 2020-10-08 삼성전자주식회사 미세입자 측정이 가능한 모바일 기기 및 이를 이용한 미세입자 측정 방법
US9903851B2 (en) 2014-08-01 2018-02-27 GM Global Technology Operations LLC Thermoelectric powered wireless vehicle system sensor systems
US20160037238A1 (en) * 2014-08-01 2016-02-04 GM Global Technology Operations LLC Thermoelectric powered wireless vehicle system sensor systems
US10176696B2 (en) * 2014-11-21 2019-01-08 Richard Harper Apparatus and process for measuring gaseous emissions from an engine
DE102014017619B4 (de) * 2014-11-28 2023-03-23 Drägerwerk AG & Co. KGaA Sensormodul für atembare Gasgemische, Beatmungsgerät, Therapiegerät und Verfahren zur Messung mehrerer Gase eines atembaren Gasgemisches
GB201511602D0 (en) * 2015-06-24 2015-08-19 Tomtom Telematics Bv Wireless communication device
JP6791512B2 (ja) * 2016-02-12 2020-11-25 ブレトン、レオ リアルタイム流体種質量流量計
DE102016202770A1 (de) * 2016-02-23 2017-08-24 Mahle International Gmbh Motorsteuersystem für eine Brennkraftmaschine
US9933335B2 (en) * 2016-06-17 2018-04-03 Wisconsin Alumni Research Foundation Combustion gas sensor assembly for engine control
DE102017125346A1 (de) * 2017-10-27 2019-05-02 Baumot Ag Messgerät zur Messung einer Konzentration eines Schadstoffs in einem Verbrennungsabgas eines Kraftfahrzeugs sowie Kraftfahrzeug mit einem entsprechenden Messgerät
JP6943210B2 (ja) * 2018-03-20 2021-09-29 トヨタ自動車株式会社 車両用排ガス燃費判定装置
JP2019193197A (ja) * 2018-04-27 2019-10-31 キヤノン株式会社 電子機器、その制御方法、及びそのプログラム
CN108645977B (zh) * 2018-06-22 2024-04-26 佛山瀚兽环境科技服务有限公司 废气排放在线监控系统
CN108489871A (zh) * 2018-06-22 2018-09-04 佛山瀚兽环境科技服务有限公司 用于废气排放在线监控装置的监测装置
CN109001377B (zh) * 2018-06-22 2024-04-26 佛山瀚兽环境科技服务有限公司 具有呈现运作状态功能的废气监测装置
US10718284B2 (en) * 2018-10-05 2020-07-21 Emissions-Based Maintenance LLC Engine emission status-based maintenance
US11782038B2 (en) * 2019-04-01 2023-10-10 Seaarctos Holdings, Llc Maritime sulfur dioxide emissions control area fuel switch detection system
CN112345527A (zh) * 2020-10-23 2021-02-09 济宁学院 一种煤热解废气检测设备及工作方法
CN112765532B (zh) * 2020-12-30 2023-11-07 中国汽车工程研究院股份有限公司 基于燃料消耗量的污染物排放测量方法及系统
WO2022185119A1 (en) * 2021-03-05 2022-09-09 University Of Jaffna System and method for automobile emission measurement

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000328981A (ja) * 1999-05-21 2000-11-28 Toyota Motor Corp エンジン制御装置
JP2001523317A (ja) * 1997-08-25 2001-11-20 ヴィセンシャフトリッシェ ヴェルクスタット フュール ウムヴェルトメッシュテクニーク ゲーエムベーハー 原動機付車両の排気放出物の分析装置
US6387706B1 (en) * 1999-04-16 2002-05-14 Sensors, Inc. Vehicle mass emission measurement
JP2004117259A (ja) * 2002-09-27 2004-04-15 Horiba Ltd 車載型ｈｃ測定装置
US20060009889A1 (en) * 2004-07-07 2006-01-12 Lee Bernard Emission monitoring display device
JP2006207473A (ja) * 2005-01-28 2006-08-10 Hitachi Ltd 排気ガス診断システムおよび車両制御システム
US20060180371A1 (en) * 2000-09-08 2006-08-17 Automotive Technologies International, Inc. System and Method for In-Vehicle Communications
CN200962098Y (zh) * 2006-10-12 2007-10-17 陈红岩 测不同工况用的便携式摩托车尾气分析仪

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS56110332U (zh) * 1980-01-28 1981-08-26
US4922714A (en) 1987-11-23 1990-05-08 Robert Bosch Gmbh Device for measuring the particle emissions of an internal combustion engine
DE3923737C2 (de) * 1989-07-18 1995-12-14 Gutmann Messtechnik Ag Verfahren zum Messen von Abgaswerten bei Kraftfahrzeugen mit geregeltem Drei-Wege-Katalysator und Lambdasonde
US5099680A (en) * 1990-05-03 1992-03-31 Sensors, Inc. Method of analyzing vehicle emissions and in-flight gas analysis apparatus
US5993743A (en) 1997-03-26 1999-11-30 Spx Corporation Hand-held vehicle exhaust analyzer
WO1999035480A1 (en) * 1998-01-05 1999-07-15 U.S. Environmental Protection Agency Real-time on-road vehicle exhaust gas modular flowmeter and emissions reporting system
US6308130B1 (en) 1999-07-23 2001-10-23 Clean Air Technologies International, Inc. Portable on-board mass emissions measuring system
US6629453B1 (en) 2000-03-17 2003-10-07 Ford Global Technologies, Llc Method and apparatus for measuring the performance of an emissions control device
US6435019B1 (en) 2000-04-18 2002-08-20 Clean Air Technologies International, Inc. Portable on-board system for measuring vehicle exhaust particulate emissions
US20020026822A1 (en) * 2000-07-26 2002-03-07 Reading Andrew R. Vehicle gas emission sampling and analysis assembly
JP3667609B2 (ja) 2000-08-25 2005-07-06 株式会社堀場製作所 自動車排ガス測定システム
DE60209466T2 (de) * 2001-04-13 2006-08-24 Avl List Gmbh Aktive Druckschwingungsdämpfer zur Probenentnahme von Teilchen aus Dieselmotoren
JP2003050186A (ja) * 2001-08-07 2003-02-21 Sekiya Motors:Kk 車両検査装置
US7089811B2 (en) * 2004-01-28 2006-08-15 Innovate! Technology, Inc. System, apparatus, and method for guiding an exhaust gas
WO2006099427A2 (en) 2005-03-15 2006-09-21 Delk Louis D Emissions tracking, such as vehicle emissions tracking, and associated systems and methods
KR100804019B1 (ko) 2006-09-14 2008-02-19 네스테크 주식회사 배기가스 측정겸용 차량 고장 진단장치
JP2008309581A (ja) * 2007-06-13 2008-12-25 Iyasaka:Kk エンジン自動診断装置および方法
DE102007042749A1 (de) 2007-09-07 2009-03-12 Testo Ag Verfahren und Vorrichtung zur Motorabgasmessung
US8073612B2 (en) 2009-02-06 2011-12-06 Denso International America, Inc. Rotational generation type wireless oxygen sensor
US20100292934A1 (en) * 2009-05-15 2010-11-18 Baker Hughes Incorporated Emissions analyzer and methods of using same
CN102575953B (zh) * 2009-09-29 2016-02-17 西门子公司 废气体积测定装置

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001523317A (ja) * 1997-08-25 2001-11-20 ヴィセンシャフトリッシェ ヴェルクスタット フュール ウムヴェルトメッシュテクニーク ゲーエムベーハー 原動機付車両の排気放出物の分析装置
US6387706B1 (en) * 1999-04-16 2002-05-14 Sensors, Inc. Vehicle mass emission measurement
JP2000328981A (ja) * 1999-05-21 2000-11-28 Toyota Motor Corp エンジン制御装置
US20060180371A1 (en) * 2000-09-08 2006-08-17 Automotive Technologies International, Inc. System and Method for In-Vehicle Communications
JP2004117259A (ja) * 2002-09-27 2004-04-15 Horiba Ltd 車載型ｈｃ測定装置
US20060009889A1 (en) * 2004-07-07 2006-01-12 Lee Bernard Emission monitoring display device
JP2006207473A (ja) * 2005-01-28 2006-08-10 Hitachi Ltd 排気ガス診断システムおよび車両制御システム
CN200962098Y (zh) * 2006-10-12 2007-10-17 陈红岩 测不同工况用的便携式摩托车尾气分析仪

Cited By (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111257174A (zh) * 2014-09-19 2020-06-09 3达特安克斯公司 微粒物质/数同步测量装置
CN107076656A (zh) * 2014-09-19 2017-08-18 3达特安克斯公司 微粒物质/数同步测量装置
US11579045B2 (en) 2014-09-19 2023-02-14 3Datx Corporation Device and method for measuring emissions with a linear arrangement of sensors
US10871420B2 (en) 2014-09-19 2020-12-22 3Datx Corporation Particulate matter/number synchronization measurement device
CN105466860A (zh) * 2014-09-30 2016-04-06 帕拉贡股份公司 用于获悉内部空间中的co2浓度的感测结构
CN106194472A (zh) * 2015-05-27 2016-12-07 罗伯特·博世有限公司 用于对马达排放进行优化的方法
CN106194472B (zh) * 2015-05-27 2020-11-13 罗伯特·博世有限公司 用于对马达排放进行优化的方法
CN108139242A (zh) * 2015-10-14 2018-06-08 高准公司 隔膜位移流量计
CN107314983A (zh) * 2016-06-12 2017-11-03 中国石油化工股份有限公司 基于开路式红外测算炼化装置vocs排放量的方法
CN109991187A (zh) * 2018-01-03 2019-07-09 佛山市南华仪器股份有限公司 挥发性有机物浓度检测装置和检测方法
CN108598665A (zh) * 2018-06-22 2018-09-28 佛山瀚兽环境科技服务有限公司 用于废气监测装置的新型天线
CN108598665B (zh) * 2018-06-22 2024-04-09 佛山瀚兽环境科技服务有限公司 用于废气监测装置的新型天线
CN109991371A (zh) * 2019-03-26 2019-07-09 交通运输部天津水运工程科学研究所 一种基于无人机的船舶尾气跟随监测方法
CN109991371B (zh) * 2019-03-26 2021-09-14 交通运输部天津水运工程科学研究所 一种基于无人机的船舶尾气跟随监测方法
CN113906483A (zh) * 2019-07-22 2022-01-07 宝马股份公司 用于识别对车辆的篡改的方法和系统
CN113295586A (zh) * 2021-05-14 2021-08-24 南京源恒环境研究所有限公司 一种大气污染监测系统的数据校准方法
CN115855183A (zh) * 2022-11-29 2023-03-28 广州世品环保科技股份有限公司 Vru装置出口碳氢化合物的测量方法及系统
CN115855183B (zh) * 2022-11-29 2024-04-23 广州世品环保科技股份有限公司 Vru装置出口碳氢化合物的测量方法及系统

Also Published As

Publication number Publication date
CA2830217C (en) 2018-04-24
US20120239308A1 (en) 2012-09-20
EP2686532A4 (en) 2014-09-17
AU2012229976B2 (en) 2016-09-22
JP2014514535A (ja) 2014-06-19
WO2012125725A1 (en) 2012-09-20
JP2017072600A (ja) 2017-04-13
CN103703223B (zh) 2017-05-17
US9086342B2 (en) 2015-07-21
EP2686532A1 (en) 2014-01-22
CA2830217A1 (en) 2012-09-20
JP6408535B2 (ja) 2018-10-17
AU2012229976A1 (en) 2013-10-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103703223A (zh) 排放物测量系统
Yang et al. Real-world gaseous emission characteristics of Euro 6b light-duty gasoline-and diesel-fueled vehicles
CN106546550A (zh) 车辆实际驾驶条件下尾气排放测量方法及装置
CN107076656A (zh) 微粒物质/数同步测量装置
CN110823585B (zh) 基于obd远程排放监控数据的重型车尾气中nox排放因子获取方法
Borucka et al. Laboratory measurements of vehicle exhaust emissions in conditions reproducing real traffic
CN108763643A (zh) 一种新型的地区机动车排放因子计算方法
CN115564149B (zh) 区域机动车实际道路二氧化碳排放量的预测方法及系统
Ropkins et al. Real-world comparison of probe vehicle emissions and fuel consumption using diesel and 5% biodiesel (B5) blend
Farren et al. Characterisation of ammonia emissions from gasoline and gasoline hybrid passenger cars
Rubino et al. PEMS light duty vehicles application: experiences in downtown Milan
CN102656344A (zh) 颗粒物测量系统
CN215263401U (zh) 一种便携式排放测试系统
Wyatt et al. Examining the influence of road grade on vehicle specific power (VSP) and carbon dioxide (CO 2) emission over a real-world driving cycle
Gautam et al. Measurement of in-use, on-board emissions from heavy-duty diesel vehicles: Mobile emissions measurement system
Franco García Evaluation and improvement of road vehicle pollutant emission factors based on instantaneous emissions data processing
Di Russo et al. Analysis of uncertainty impacts on emissions and fuel economy evaluation for chassis dynamometer testing
Holmén et al. Light-Duty Gasoline Hybrid-Electric and Conventional Vehicle Tailpipe Emissions Under Real-World Operating Conditions
CN211528314U (zh) 重型汽车尾气排放跟车测试系统
CN215217659U (zh) 一种基于传感器技术的便携式车载测试装置
Rymaniak et al. Methods of evaluating the exhaust emissions from driving vehicles
Kontses et al. 2.1. 5 Review of Legislative Requirements and Methods for the Estimation of PN/PM Emissions for Advanced Light-duty OBD Applications
Ropkins et al. Chassis Dynamometer Evaluation of On-board Exhaust Emission Measurement System Performance in SI Car under Transient Operating Conditions
Hao et al. Simulation of Rural Vehicle Emissions Using Instantaneous Emission Model
Liu Fleet-based vehicle emission factors using low-cost sensors: methodology development and validation

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant