CN103700055A - 旅游车辆调度监控方法及其系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种旅游车辆调度监控方法，包括以下步骤：1）车辆调度中心接收调度需求信息；2）车辆调度中心以符合调度需求信息座位数的车辆作为基本调度对象，并向基本调度对象发送调度请求；3）车辆调度中心在收到基本调度对象的回复后，从给予肯定答复的基本调度对象中选定调度对象；4）车辆调度中心根据调度需求信息的景点信息计算最优行程路线；5）车辆调度中心向调度对象发送调度指令、调度需求信息和最优行程路线；6）车辆调度中心实时监控调度对象，并对调度对象返回的信息进行存储，直至完成行程路线。本发明利用调度监控方法，可以因避免调度不合理，制成运营成本大；而且调度对象行驶最优行程路线，运营成本得到了极大的降低。

Description

旅游车辆调度监控方法及其系统

技术领域

本发明涉及一种基于无线通讯的车辆调度监控方法及其系统，具体涉及一种旅游车辆调度监控方法及其系统。

背景技术

随着经济水平增长，旅游业的发展也逐渐旺盛起来，但是随着旅游人数不断增多，人满为患也成了影响旅游业发展的障碍物。人多、车多，造成交通困难。因此，为满足众多旅游者的旅游需求、充分发挥旅游经济效益,就要合理安排旅行路线和调度旅游车辆，以有效地节约旅游行业的运营成本、提高整个行业的服务质量和经营水平。旅行社对团体旅游的安排要涉及车辆调度和行程路线安排，车辆调度和行程路线安排是决策的重要内容，它直接影响到运营成本和服务质量。另外，对旅游车辆的实时监控，包括车速、位置、行驶方向、报警状态等，以保证车辆的安全。现有当中的车辆调度系统，如公开号为CN1619552A的中国发明专利，一种车辆调度管控方法，包括以下步骤：1、接收申请发车信息；2、依据发车时间判断是否为紧急用车；3、如果是紧急用车，则依据当前发车情况判断是否有符合条件的车；4、如果有符合条件的车，则提供用户选择的列表；6、接收用户选择信息并送回一排配信息给用户。该方法在有限条件下具有一定的效率，但其没有综合考虑各种突发状况，还需要有所改进，另外，其不合适旅游车辆的调度管理。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种提高旅游车辆调度效率、降低成本、实时监控旅游车辆状态的旅游车辆调度监控方法及其系统。

为解决上述技术问题，本发明设计的旅游车辆调度监控方法，包括以下步骤，

1）车辆调度中心接收调度需求信息；

2）车辆调度中心以符合调度需求信息座位数的车辆作为基本调度对象，并向基本调度对象发送调度请求；

3）车辆调度中心在收到基本调度对象的回复后，从给予肯定答复的基本调度对象中选定调度对象；

4）车辆调度中心根据调度需求信息的景点信息计算最优行程路线；

5）车辆调度中心向调度对象发送调度指令、调度需求信息和最优行程路线；

6）车辆调度中心实时监控调度对象，并对调度对象返回的信息进行存储，直至完成行程路线。

为了提高效率，所述步骤3）中，车辆调度中心可以以符合调度需求信息座位数的车辆、且在车辆调度中心数据库中为空闲状态的车辆作为基本调度对象。这样可以只对空闲状态的车辆发送调度请求，而不向忙碌状态的车辆发送调度请求，减少处理时间。

为了可以减少旅客的等待时间和减少运营成本，所述步骤3）中，可以从给予肯定答复的基本调度对象中，以基本调度对象的位置信息计算到达游客所在位置需要的时间，以到达时间最短者选定为调度对象。

为了保证行车安全和避免驾驶员绕开景点，所述步骤6）中，车辆调度中心可以实时监控调度对象的车速、位置、行驶方向和报警状态进行监控，对异常状态发出处理指令。

本发明还包括用于上述旅游车辆调度监控方法的旅游车辆调度监控系统，包括车辆调度中心、车载终端和导游终端，

所述车辆调度中心用于根据调度需求信息确定基本调度对象，并对基本调度对象发送调度请求，从给予肯定答复的基本调度对象中选定调度对象，根据调度需求信息的景点信息计算最优行程路线，向调度对象发送调度指令、调度需求信息和最优行程路线；还实时监控调度对象，并对调度对象返回的信息进行存储，直至完成行程路线；

所述车载终端用于接收车辆调度中心的调度请求和调度信息，同时发送回复给车辆调度中心；

所述导游终端用于发送调度信息。

上述方案所述车辆调度中心包括数据模块、主控模块和通信模块，

所述数据模块用于存储所有车辆的信息；

所述主控模块用于根据调度信息查询数据模块，确定基本调度对象，并根据调度需求信息计算最优行程路线；还控制通信模块发送调度指令、调度需求信息和最优行程路线；而且实时将通信模块接收的调度对象的信息存储到数据模块中，同时和数据模块预存数据对比，在发生异常情况时，控制通信模块发出处理指令；

所述通信模块用于将主控模块的调度指令、调度需求信息、最优行程路线和处理指令发送至车载终端，和接收车载终端的回复及实时信息，同时还接收导游终端的调度信息。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：利用调度监控方法，可以因避免调度不合理，造成运营成本大；而且调度对象行驶最优行程路线，运营成本得到了极大的降低；同时调度时间快，减短了旅客的等待时间，提高了旅客满意度；另外，可以对调度对象进行实时监控，保证了行车安全，和对驾驶员进行监督，避免其绕开景点，提高了服务质量。

附图说明

图1为本发明一种旅游车辆调度监控方法的流程图；

图2为本发明一种旅游车辆调度监控系统的结构示意图。

具体实施方式

本发明一种旅游车辆调度监控系统，如图2所示，其包括车辆调度中心、车载终端和导游终端，所述车辆调度中心用于根据调度需求信息确定基本调度对象，并对基本调度对象发送调度请求，从给予肯定答复的基本调度对象中选定调度对象，根据调度需求信息的景点信息计算最优行程路线，向调度对象发送调度指令、调度需求信息和最优行程路线；还实时监控调度对象，并对调度对象返回的信息进行存储，直至完成行程路线；

所述车载终端用于接收车辆调度中心的调度请求和调度信息，同时发送回复给车辆调度中心。所述车载终端包括微控制单元、以及与之相连的报警装置和通讯模块，所述微控制单元通过通讯模块将车辆的实时位置信息和行驶数据信息发送至车辆调度中心。位置信息包含经纬度值，行驶状态信息包括时间、速度、方向、设备故障信息等。报警装置可配置手动或脚踏紧急报警开关，在有紧急情况如遇劫、求助等发生时，当驾驶人员按下按钮后车载终端会马上执行向车辆调度中心的报警动作；车辆调度中心接收到报警信息后立即以提示信息通知值班人员，配合电子地图上位置信息为值班人员提供及时完整的报警信息和处理流程。且车辆调度中心在确认警情发生或其他特殊情况下，可以向车载终端发送断油电指令，车载终端在接收到指令后将执行断油电的动作。

所述车辆调度中心包括数据模块、主控模块和通信模块，

所述数据模块用于存储所有车辆的信息；

所述主控模块用于根据调度信息查询数据模块，确定基本调度对象，并根据调度需求信息计算最优行程路线；还控制通信模块发送调度指令、调度需求信息和最优行程路线；而且实时将通信模块接收的调度对象的信息存储到数据模块中，同时和数据模块预存数据对比，在发生异常情况时，控制通信模块发出处理指令；

所述通信模块用于将主控模块的调度指令、调度需求信息、最优行程路线和处理指令发送至车载终端，和接收车载终端的回复及实时信息，同时还接收导游终端的调度信息。

所述导游终端用于发送调度信息。

本发明还提供了旅游车辆调度监控方法，如图1所示，首先车辆调度中心接收导游终端发送的调度需求信息，包括发团人数、旅游景点等。然后车辆调度中心查询数据模块中的车辆信息，并以符合调度需求信息座位数、且为空闲状态的车辆作为基本调度对象，并向基本调度对象发送调度请求。其次车载终端在收到车辆调度中心的调度请求后，针对车辆的具体情况，如可以接受调度安排，则向车辆调度中心发送肯定答复，如无法接受调度安排，则向车辆调度中心发送否定答复。其次车辆调度中心在收到基本调度对象的回复后，从给予肯定答复的基本调度对象中，以基本调度对象的位置信息计算到达游客所在位置需要的时间，以到达时间最短者选定为调度对象。其次车辆调度中心根据调度需求信息的景点信息计算本次车辆调度的最优行程路线；并向调度对象发送调度指令、调度需求信息和最优行程路线。最后车辆调度中心还对调度对象的车速、位置、行驶方向和报警状态进行实时监控，车载终端的微控制单元通过通讯模块将车辆的实时位置信息和行驶数据信息发送至车辆调度中心。在有紧急情况发生时，当驾驶人员按下按钮后车载终端会马上执行向车辆调度中心的报警动作；车辆调度中心在确认警情发生或其他特殊情况下，可以向车载终端发送断油电指令，车载终端在接收到指令后将执行断油电的动作。同时车辆调度中心对车载终端发送的信息进行存储，直至完成行程路线。

并且，车辆调度中心通过对车载终端的行程路线与预存储的景点路线对比，当发生驾驶员绕开景点的情况时，发出警告命令至车载终端，提醒驾驶员，避免旅客的投诉，提高服务质量。

Claims (6)

1.旅游车辆调度监控方法，其特征在于：包括以下步骤，

1）车辆调度中心接收调度需求信息；

2）车辆调度中心以符合调度需求信息座位数的车辆作为基本调度对象，并向基本调度对象发送调度请求；

3）车辆调度中心在收到基本调度对象的回复后，从给予肯定答复的基本调度对象中选定调度对象；

4）车辆调度中心根据调度需求信息的景点信息计算最优行程路线；

5）车辆调度中心向调度对象发送调度指令、调度需求信息和最优行程路线；

6）车辆调度中心实时监控调度对象，并对调度对象返回的信息进行存储，直至完成行程路线。

2.根据权利要求1所述的旅游车辆调度监控方法，其特征在于：所述步骤3）中，车辆调度中心以符合调度需求信息座位数的车辆、且在车辆调度中心数据库中为空闲状态的车辆作为基本调度对象。

3.根据权利要求1所述的旅游车辆调度监控方法，其特征在于：所述步骤3）中，从给予肯定答复的基本调度对象中，以基本调度对象的位置信息计算到达游客所在位置需要的时间，以到达时间最短者选定为调度对象。

4.根据权利要求1所述的旅游车辆调度监控方法，其特征在于：所述步骤6）中，车辆调度中心实时监控调度对象的车速、位置、行驶方向和报警状态进行监控，对异常状态发出处理指令。

5.一种旅游车辆调度监控系统，包括车辆调度中心、车载终端和导游终端，其特征在于：

所述车辆调度中心用于根据调度需求信息确定基本调度对象，并对基本调度对象发送调度请求，从给予肯定答复的基本调度对象中选定调度对象，根据调度需求信息的景点信息计算最优行程路线，向调度对象发送调度指令、调度需求信息和最优行程路线；还实时监控调度对象，并对调度对象返回的信息进行存储，直至完成行程路线；

所述车载终端用于接收车辆调度中心的调度请求和调度信息，同时发送回复给车辆调度中心；

所述导游终端用于发送调度信息。

6.根据权利要求5所述的旅游车辆调度监控系统，其特征在于：所述车辆调度中心包括数据模块、主控模块和通信模块，

所述数据模块用于存储所有车辆的信息；

所述主控模块用于根据调度信息查询数据模块，确定基本调度对象，并根据调度需求信息计算最优行程路线；还控制通信模块发送调度指令、调度需求信息和最优行程路线；而且实时将通信模块接收的调度对象的信息存储到数据模块中，同时和数据模块预存数据对比，在发生异常情况时，控制通信模块发出处理指令；

所述通信模块用于将主控模块的调度指令、调度需求信息、最优行程路线和处理指令发送至车载终端，和接收车载终端的回复及实时信息，同时还接收导游终端的调度信息。

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