CN103699058A - 测试系统及设备管理装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种测试系统及设备管理装置，所述测试系统包括：测试中使用的一个或多个测试用设备；与所述测试用设备能通信地连接并管理所述测试用设备的设备管理装置；以及设定所述测试相关的计划并根据所述计划向所述设备管理装置发出指令的测试自动管理装置，所述设备管理装置包括：连接切断操作检测部，检测用于连接或切断所述测试用设备的连接切断操作；以及管理主体部，当所述连接切断操作检测部检测到连接操作时，开始用于设为连接状态的规定的连接协议并开始相应的测试用设备的管理，当所述连接切断操作检测部检测到切断操作时，解除所述连接并结束测试用设备的管理。

Description

测试系统及设备管理装置

技术领域

本发明涉及除了用于测试车辆、船舶、飞机等移动体，还用于测试移动体上采用的内燃机等构成设备的测试系统，以及设备管理装置。

背景技术

以往，作为例如汽车的测试系统，公知有在1台测量管理装置上连接多台测量装置（测量用设备），并在所述管理装置上统一管理测量装置的系统。此外，如专利文献1所示，在所述管理装置的上级设置测试自动管理装置，并通过所述测试自动管理装置决定测试计划。

专利文献

专利文献1：日本专利公开公报特开2005-49353号

但是，关于如何在管理装置侧自如且简便地决定使管理装置管理这样的测量用设备的定时，即管理开始时点和管理结束时点，则完全没有考虑到。

因此，不能应对如下要求：希望大致一齐开始测量用设备的管理，或希望在期望的时点中途停止一部分测量用设备的管理并使其他测量用设备动作以顺利转移至所述管理。

这种问题在包含测量用设备的测试用设备上是共通的。

本发明鉴于所述问题，主要目的是提供一种测试系统，仅通过所述管理装置侧的操作即能够自如地控制一个以上测量用设备的连接状态，使测试变得更柔顺且容易。

此外，由于测量用设备会因使用而降低性能，从而不能保证测量精度的可靠性，因此需要定期性检查、校正和维护。所述检查等的时期有时通过测试的规则决定。

但是，如果是对测量用设备始终连接相同的设备管理装置这种刚性的系统则暂且不论，但在使测量用设备移动到别的测试室并连接到其他设备管理装置的灵活的系统的情况下，连接到其他管理装置时，所述测量用设备的过去的检查历史记录和校正历史记录等相关的设备状态信息不能继承，而被重置，则有可能失去适当的检查时期和维护时期等。

上述问题并不局限于测量用设备，在各种测试用设备上是共通的。

发明内容

本发明鉴于所述问题，目的是提供一种能更柔顺地使用的测试系统，不论将哪个测试用设备与哪个设备管理装置连接，都能够通过设备管理装置适当且可靠地管理各测试用设备的检查和维护等。

即，本发明的测试系统，以车辆、船舶、飞机等移动体或所述移动体上使用的设备作为对象物，用于所述对象物的测试，包括：所述测试中使用的一个或多个测试用设备；以及与所述测试用设备能通信地连接并管理所述测试用设备的设备管理装置，例如设定所述测试相关的计划，并执行根据所述计划向所述设备管理装置发出指令等动作的测试自动管理装置，所述设备管理装置包括：连接切断操作检测部，检测用于连接或切断所述测试用设备的连接切断操作；以及管理主体部，当所述连接切断操作检测部检测到连接操作时，开始用于设成连接状态的规定的连接协议并开始相应的测试用设备的管理，当所述连接切断操作检测部检测到切断操作时，解除所述连接并结束测试用设备的管理。

另外，“连接操作”不仅是指通过控制台上的鼠标和键盘的连接操作，还包括例如将通信电缆连接到连接器的操作。

如上所述，可以通过操作者在管理装置侧的连接切断操作自如地控制一个以上测量用设备的连接状态。因此，测试能更柔顺且容易地进行。

为了针对操作者使连接切断操作直观上容易理解并便于使用，优选所述设备管理装置还具备显示部，在画面上显示用于表示预先登录的测试用设备的设备标识，以及对应所述设备标识设置的连接切断操作按钮，所述连接切断操作检测部检测针对所述连接切断按钮的操作。

作为具体的实施方式，优选所述测试用设备为测量所述对象物的状态量的测量用设备，更具体而言，所述测量用设备为测量内燃机的排气所使用的设备。

此外，本发明的测试系统，以车辆、船舶、飞机等移动体或所述移动体上使用的设备作为对象物，用于所述对象物的测试，包括：所述测试中使用的一个或多个测试用设备；以及与所述测试用设备能通信地连接并管理所述测试用设备的设备管理装置，并且所述设备管理装置包括：操作检测部，检测用于连接或切断所述测试用设备的连接切断操作；以及设备状态信息取得部，以所述操作检测部检测到连接操作作为时机，取得用于表示对应的测试用设备的当前或过去的状态的设备状态信息。

如上所述，由于不论哪个测试用设备与哪个设备管理装置连接，此时，都可以在设备管理装置上识别连接的测试用设备的当前或过去的设备状态信息（例如过去的检查时期和项目，或当前的性能状态等），所以能可靠实现向操作者自动通知在所述设备管理装置上连接的各测试用设备的下一检查时期和维护时期、项目等的管理。此外，其结果，由于测试用设备与设备管理装置不必相互选择而能容易地连接，所以能够容易地更换测试用设备等，可以使测试系统的应用更柔顺。

作为能更容易地实现本发明的具体系统构成示例，所述设备状态信息累积在测试用设备上设置的本地累积部上，所述设备状态信息取得部访问所述本地累积部以取得所述测试用设备的设备状态信息。

此外，例如优选设置用于共享存储通过连接得到的各测试用设备的设备状态信息的存储装置，在测试用设备被连接操作后，设备管理装置访问所述存储装置并取得相应的测试用设备的设备状态信息。另外，此时需要预先考虑网络的构建和在网络外使用测试用设备时等的处理方法。

为了使操作者识别测试用设备的状态随时间的变化或变化的倾向，从而针对测试用设备进行更准确的处理，优选还具备管理主体部，以能识别的方式在画面上显示所述设备状态信息的值随时间的变化，并且在所述设备状态信息的值超过规定的阈值时通知该情况。

作为具体的设备状态信息，例如测试用设备为泵时表示基于所述泵的吸引压力的泵压信息，测试用设备为测量用设备时关于所述测量用设备的功能的功能信息，表示测试用设备的累积运转时间的累积运转时间信息，或用于确定测试用设备的预定的检查时期的信息的检查时期确定信息。

作为具体的实施方式，优选所述测试用设备为测量所述对象物的状态量的测量用设备，更具体而言，所述测量用设备设置在内燃机的排气路径上以测量流过所述排气路径的排气。

根据所述构成的本发明，通过操作者在管理装置侧的连接切断操作可以自如地控制一个以上测量用设备的连接状态。因此，使测试更柔顺且容易地进行。

此外，根据所述构成的本发明，由于不论将哪个测试用设备与哪个设备管理装置连接，此时，都可以在设备管理装置上识别连接的测试用设备的当前或过去的设备状态信息（例如过去的检查时期和项目，或当前的性能状态等），所以在所述设备管理装置上，能可靠地实现向操作者自动通知连接的各测试用设备的下一检查时期和维护时期、项目等的管理。此外，其结果，测试用设备与设备管理装置不必相互选择而能容易地连接，可以使测试系统的应用更柔顺。

附图说明

图1是本发明的第一实施方式的车辆性能测试系统的构成示意图。

图2是简便地表示第一实施方式的气体流路的流体回路图。

图3是第一实施方式的测量用设备和设备管理装置的功能框图。

图4是表示第一实施方式的接通画面的画面构成图。

图5是表示第一实施方式的设备状态历史记录画面动作状况的画面构成图。

图6是本发明的第二实施方式的车辆性能测试系统的构成示意图。

图7是简便地表示第二实施方式的气体流路的流体回路图。

图8是第二实施方式的测量用设备和设备管理装置的功能框图。

图9是表示第二实施方式的接通画面的画面构成图。

图10是表示第二实施方式的设备状态历史记录画面动作状况的画面构成图。

图11是表示第二实施方式的另一设备状态历史记录画面动作状况的画面构成图。

附图标记说明

1···车辆性能测试系统

4···测量用设备

7···设备管理装置

71···连接切断操作检测部

72···显示部

73···管理主体部

81···设备标识

82···连接切断操作按钮（连接按钮）

83···连接切断操作按钮（切断按钮）

VH···移动体（车辆）

100···车辆性能测试系统

104···测量用设备

107···设备管理装置

171···操作检测部

172···显示部

173···管理主体部

181···设备标识

182···连接切断操作按钮（连接按钮）

183···连接切断操作按钮（切断按钮）

VH1···移动体（车辆）

具体实施方式

以下参照附图说明本发明的第一实施方式。

图1示意性表示了本实施方式的车辆性能测试系统1的整体。如图1所示，所述车辆性能测试系统1包括：底盘测功机2、自动运转装置3、测试自动管理装置6、多个测试用设备（排气测量用设备）4和设备管理装置7等，可以在所述底盘测功机2上将车辆VH设定为模拟行驶状态，测量所述车辆VH的燃料消耗率、排气成分等以测试车辆性能。另外，还可以进行发动机单体的测试。

以下说明各部分。

底盘测功机2具备转鼓、向所述转鼓施加负荷的电机和飞轮（未图示），以及控制上述装置的测功机控制装置22。所述转鼓、电机或飞轮设置在所述测试室10内，通过将车辆VH的驱动轮设定在位于转鼓的顶部正上方的测试位置，使车辆VH能以和实际行驶相同的状态行驶。测功机控制装置22收容在例如与测试室10邻接设置的测量室内。另外，所述测试室10和测量室（或再加上所述地槽）被称为所谓小室（cell）和实验室。

自动运转装置3具备装载在车辆VH的驾驶室中的用于驱动油门、刹车、离合器等的运转机器人（未图示），以及与该运转机器人连接并控制所述运转机器人的机器人控制装置31，通过向所述机器人控制装置31发送各种指令信号，来控制所述运转机器人，就能进行基于例如标准化的各种规则（例如CFR、TRIAS等）的车辆VH或发动机的性能测试。所述机器人控制装置31收容在例如所述测量室中。

此处省略了具体说明，测试自动管理装置6具有设定行驶测试计划的基本功能。设定行驶测试的计划是指，例如在包括规则的设定和测试日的设定等之外，还包括更详细设定车速和发动机转速等车辆VH的动作，或设定测量对象、测量定时等。所述测试自动管理装置6上设有通信端口，所述测量用设备4、底盘测功机2、自动运转装置3等通过有线或无线与所述测试自动管理装置6能相互通信地连接。

而后，操作者执行所述计划设定后，测试自动管理装置6根据所述计划向底盘测功机2、自动运转装置3、设备管理装置7等发送指令，控制这些装置自动进行基于计划的测试。

另外，图1中，一个测试自动管理装置6上连接有一个设备管理装置7，但是也可以连接多个设备管理装置7。测试自动管理装置6能够独立调度各个设备管理装置7。

作为排气测量用设备4（以下也单称测量用设备4），这里准备了用于测量例如流过内燃机排气路径的排气中的HC、NO_X、CO、CO₂等的设备，以及CVS这种进行用于测量排气成分的前处理的设备。尽管所述测量用设备4集合一个以上的单位设备的气体分析单元9和其他动作单元构成，但是上述设备不限于物理性一体形成。例如，将多个分开的结构整体称为一个测量用设备，或在一个箱体中设置多个测量用设备。另外，所述气体分析单元9是指例如用于测量THC的FID，或用于测量NO_x的CLD，或用于测量CO、CO₂的NDIR等。

测量用设备4也作为管理上的单位设定在后述的设备管理装置7的存储部75内或上述设备所共有的数据库内。具体说明所述存储部75内的数据结构，所述存储部75中存储有树结构的层次结构数据，该树结构的层次结构数据为在所述测量设备4所属的设备层次的下层形成有组所属的组层次，进而所述组层次下形成有分析单元等所属的单元层次。

组是作为例如为了共通的目的而动作的一个以上气体分析单元9的集合而规定的结构。共通的目的是指例如，吸排气路径LG的规定取样点上的排气的成分分析，或内燃机EG的规定性能（例如EGR率、排气流量等）的测量。

另外，所述实施方式中，组和设备是以将其作为单位能独立动作的物理结构（例如具备泵，可以独立对气体进行采样等）为条件，构成为能够对存储部75进行如下的变更操作：将组升级为测量设备，或改变属于组的分析单元。

当举例表示所述实施方式的多种测量用设备4时，例如具备由测量原理不同的多个气体分析单元9构成的、测量用组G1～G3和EGR率测量装置G4的第一测量用设备401，由定容量取样装置构成的第二测量用设备402，以及由包含EGR率测量装置的测量用组Gn构成的第三测量用设备403等。

测量用设备4具有本地计算机，并包括：控制所述测量用设备4的动作模式（测量模式、校正模式、清除（purge）模式等）和状态模式（睡眠模式、待机模式等）的设备主体部4a，以及接收来自设备管理装置7的指令信号并且向设备管理装置7发送动作状况信息的通信部4b等。

测量用设备4测量例如取样后的气体的HC、NO_X、CO、CO₂等各成分量，还可以根据所述测量值算出发动机和触媒等构成车辆VH的设备的性能值，例如燃料消耗率、EGR率等。

因此，如图3所示，测量用设备4具有本地计算机。

所述本地计算机在物理上具备CPU、存储器、A/D转换器、通信接口等，对从检测排气的规定成分的传感器4a输出的输出值实施修正和/或校正后，算出表示所述各成分量的测量值，并且发挥计算部41和通信部42的功能，所述计算部41根据所述测量值算出所述设备性能值，所述通信部42按规定的协议向设备管理装置7发送通过所述计算部41算出的测量值和/或设备性能值等。

此外，所述本地计算机还包括：控制部43，接收来自设备管理装置7的指令信号并控制阀V和调温机构4b、泵4c等，以控制所述排气测量用设备4的动作模式（测量模式、校正模式、清除模式等）和状态模式（睡眠模式、待机模式等）；进行传感器4a的校正的校正部44；或者设置在存储器的规定区域上的本地累积部45等，该本地累积部45依次取得并累积所述测量用设备4的从过去至当前的设备状态信息等。

设备状态信息例如为表示基于内置的泵4c的吸引压力的泵压信息，与传感器4a的灵敏度相关的灵敏度信息，表示各部分的累积运转时间的累积运转时间信息，用于确定所述测量用设备4的预定的检查时期的检查时期确定信息等。所述设备状态信息中也存在从对所述测量用设备4实施的校正（0点修正、量程（span）校准、变换式修正），以及质量检查（分析单元的各部功能检查、配管泄漏检查、泵性能检查等）等结果取得的信息。

设备管理装置7通过例如在通用的计算机上安装规定的程序而构成，物理上具备CPU、存储器、显示器、输入手段（键盘和鼠标等）、通信接口等。而且如图3所示，通过CPU和所述周边设备按照所述存储器中存储的程序协同动作，所述设备管理装置7发挥连接切断操作检测部71、显示部72、管理主体部73、通信部74等的功能。所述设备管理装置7上设有通信端口，所述测量用设备4通过有线或无线与设备管理装置7能相互通信地连接。

接着，在说明设备管理装置7的各部分的同时说明其动作。

首先，操作者在完成测量用设备4的各种作业（配管等）的基础上，用连接器电缆将测量用设备4物理性连接到设备管理装置7。

利用所述显示部72的功能，设备管理装置7的显示器7a上显示图4所示的这种画面（以下也称接通（plug in）画面）8A作为初期画面。所述接通画面8A上以不重叠的方式配置有表示预先登录的测量用设备4的多个设备标识81。各设备标识81呈矩形，除了表示相应的测量用设备4的示意图以外，还设有：用于连接到所述测量用设备4的连接按钮82；用于切断所述测量用设备4的连接的切断按钮83；以及表示连接状态的连接状态显示区域84。

当操作者在所述接通画面8A上点击例如连接按钮82时，所述连接切断操作检测部71将所述操作检测为连接操作。而后，所述通信部74开始与相应的测量用设备4的通信部42的通信，在规定的连接协议正常结束且建立起能相互通信的连接状态（以下也称连接状态）后，在所述设备标识中的连接状态显示区域84上显示表示能通信地连接的状态的Connected显示。另外，直到建立相互通信为止，连接状态显示区域84上显示用于表示处于连接的准备中的状态的Initialization显示。

另一方面，在所述连接状态下点击切断按钮83后，所述连接切断操作检测部71将所述操作检测为切断操作。而后，所述通信部74切断与相应的测量用设备4的通信部42的通信，并在连接状态显示区域84上显示用于表示连接解除的状态的Stopped显示。

另外，在连接器电缆已拔除的状态下点击连接按钮82，或在连接状态中拔除连接器电缆时，所述连接切断操作检测部71检测到上述情况，在连接状态显示区域84显示用于表示连接失败的状态的ConfigurationMismatch显示。

此外，连接状态下重新显示再连接按钮（重启按钮）85，点击所述再连接按钮85后，通信部74再次开始所述连接协议并进行再连接。

但是按照本实施方式，所述连接协议中自动进行将各测量用设备4的设备状态信息抽取到设备管理装置7的工序。

具体而言，点击连接按钮82或再连接按钮85时，所述连接切断操作检测部71检测到所述操作，而后所述管理主体部73借助通信部42、74访问对应的测量用设备4的本地累积部45，并自动取得所述本地累积部45中累积的所述测量用设备4的、从过去至当前的所述设备状态信息。

并且，在连接后，管理主体部73也依次访问测量用设备4的本地累积部45，以追加取得设备信息。另外，管理主体部73还进行向测量用设备4发出动作模式等的指令、或从测量用设备4取得测量值和功能性能值的其他管理动作。

可以将所述设备信息随时间变化的情况显示在画面上。

图5表示了所述显示画面（以下也称设备状态历史记录画面）的一例。所述画面中以时间为横轴、通过图表86、87显示了操作者选择的气体分析单元的灵敏度变化和偏移变化。分析单元的灵敏度是指感测到规定浓度的校准用（span）气体时的、传感器4a的一次输出值，所述值变小表示传感器灵敏度降低。偏移是指感测到零点气体（浓度为零的气体）时的、传感器4a的一次输出值，所述值变大表示传感器4a的偏移变大。关于上述灵敏度和偏移量，是在校正测量用设备4时进行测量，并于每次在当时追加记录到所述测量用设备4的本地累积部45中。

而且，当所述设备信息超过（或低于）规定的阈值时，所述设备管理装置7的管理主体部73发出需要维修或更换的警告。关于偏移量和灵敏度，所述阈值设有用于发出最终警报的第一阈值，以及用于警告处于所述最终警报之前的阶段的第二阈值。根据所述警报，操作者可以进行分析单元的再调整。

根据以上构成的第一实施方式，利用操作者在设备管理装置7侧上的连接切断操作能够自如地控制多个测量用设备4的连接状态。因此，使测试能更柔顺且容易进行。

此外，由于能连接的各测量用设备4为标准化的形式，即能够作为设备标识81预先共通登录在多个设备管理装置7上，所以仅仅通过将其物理性连接到其他单位的另一设备管理装置7上并同样进行连接操作，即能简单地进行识别。

而且此时，测量用设备4累积有自身的设备状态信息，由于连接时所述设备状态信息自动被抽取到设备管理装置7，所以即使更换设备管理装置7，设备状态信息也被继承而不会漏掉，能够保证规则的遵守和可靠地进行测量用设备4的维护。

特别是所述第一实施方式中，由于在画面上一边随时间变化地显示设备状态信息中的、例如分析单元的灵敏度变化和偏移变化，一边在所述值超出阈值时发出警告，即向操作者发出能判断分析单元的灵敏度变化和偏移变化的倾向的警告，所以相比不显示倾向而仅仅发出警告的做法，操作者可以更准确判断所述警告的原因。例如，在偏离所述倾向而值突发性升降时输出警告的情况下，操作者可以判断为测量错误或校正错误等，从而能减少不必要的维护等。

下面，参照附图说明本发明的第二实施方式。

图6示意性表示了第二实施方式的车辆性能测试系统100的整体。如图6所示，所述车辆性能测试系统100具备底盘测功机102、自动运转装置103、测试自动管理装置106、多个测试用设备（排气测量用设备）104、设备管理装置107等，可以在所述底盘测功机102上将车辆VH1设定为模拟行驶状态，从而测量所述车辆VH1的燃料消耗率、排气成分等以测试车辆性能。另外，还可以使用所述测试系统100进行发动机单体的测试。

以下说明各部分。

底盘测功机102包括：转鼓、向所述转鼓施加负荷的电机和飞轮（未图示），以及控制上述装置的测功机控制装置122。所述转鼓和电机或飞轮设置在所述测试室110内，通过将车辆VH1的驱动轮设定在位于转鼓的顶部正上方的测试位置，使车辆能以和实际行驶相同的状态行驶。测功机控制装置122收容在例如与测试室110邻接设置的测量室。另外，所述测试室110和测量室（或者进而加上所述地槽）被称为所谓小室和实验室。

自动运转装置103具备装载在车辆VH1的驾驶室中的用于驱动油门、刹车、离合器等的运转机器人（未图示），以及与所述运转机器人连接并对其进行控制的机器人控制装置131，通过向所述机器人控制装置131发送各种指令信号，来控制所述运转机器人，基于例如标准化的各种规则（例如CFR1065、10模式等），进行车辆VH1或发动机的性能测试。所述机器人控制装置131收容在例如所述测量室中。

此处省略了具体说明，测试自动管理装置106具有设定行驶测试的计划这种基本功能。设定行驶测试的计划是指，例如在包括规则的设定和测试日的设定等之外，还包括更详细设定车速和发动机转速等车辆VH1的动作，或设定测量对象、测量定时等。所述测试自动管理装置106上设有通信端口，所述测量用设备104、底盘测功机102、自动运转装置103等通过有线或无线与所述测试自动管理装置106能相互通信地连接。

而后，操作者执行所述计划设定后，测试自动管理装置106根据所述计划向底盘测功机102、自动运转装置103、设备管理装置107等发送指令，控制这些装置自动进行基于计划的测试。

另外，图6中，一个测试自动管理装置106上连接有一个设备管理装置107，但是也可以连接多个设备管理装置107。测试自动管理装置106能够独立调度各个设备管理装置107。

作为排气测量用设备104（以下也单称测量用设备104），这里准备了用于测量例如流过内燃机排气路径的排气中的HC、NO_X、CO、CO₂等的设备，以及CVS这种进行用于测量排气成分的前处理的设备。尽管所述测量用设备104是集合了一个以上的、作为单位设备的气体分析单元109和其他动作单元构成，但是上述设备不限于物理性一体形成。例如，将多个分开的结构整体称为一个测量用设备，或在一个箱体中设置多个测量用设备。另外，所述气体分析单元109是指例如用于测量THC的FID，或测量NO_X的CLD，或测量CO、CO₂的NDIR等。

测量用设备104也作为管理上的单位设定在后述的设备管理装置107的存储部176内或上述设备所共有的数据库内。具体说明所述存储部176内的数据结构，所述存储部176中存储有树结构的层次结构数据，该树结构的层次结构数据是在所述测量设备104所属的设备层次的下层形成有组所属的组层次，进而所述组层次下形成有分析单元等所属的单元层次。

组是规定为例如为了共通的目的动作的一个以上的气体分析单元109的集合。共通的目的是指例如，吸排气路径LG的规定取样点上的排气的成分分析，或内燃机EG的规定性能（例如EGR率、排气流量等）的测量。

另外，所述实施方式中，组和设备是以将其作为单位能独立动作的物理结构（例如具备泵，可以独立对气体进行采样等）为条件，构成为能够对存储部176进行如下的变更操作：进行将组升级为测量设备，或改变属于组的分析单元等。

当举例表示所述实施方式中的多种测量用设备104时，例如具备由测量原理不同的多个气体分析单元109构成的、测量用组G10～G13和EGR率测量装置G14的第一测量用设备1401；由定容量取样装置构成的第二测量用设备1402；以及由包含EGR率测量装置的测量用组Gn1构成的第三测量用设备1403等。

测量用设备104具有本地计算机，并包括：控制所述测量用设备104的动作模式（测量模式、校正模式、清除模式等）和状态模式（睡眠模式、待机模式等）的设备主体部14a，以及接收来自设备管理装置107的指令信号并且向设备管理装置107发送动作状况信息的通信部14b等。

如图7所示，各测量用设备104连接取样管LD1，取样管LD1用于从发动机的吸排气路径LG1对吸入气体或排出气体进行取样。另外，图7中的符号LS1表示导入校正用的校准用气体的校准用气体导入管，符号LZ1表示导入校正用的零点气体的零点气体导入管，符号V1表示用于切换的阀。

各测量用设备104测量例如通过所述取样管LD1取样的气体的HC、NO_X、CO、CO₂等各成分量，还可以从所述测量值算出发动机和触媒等、构成车辆VH1的设备的性能值，例如燃料消耗率、EGR率等。

因此，如图8所示，各测量用设备104除了具有在各分析单元上设置的用于测量的传感器14a之外，还具有本地计算机。

所述本地计算机在物理上具备CPU、存储器、A/D转换器、通信接口等，在对所述传感器14a的输出值实施修正和/或校正后，算出表示所述各成分量的测量值，并且发挥计算部141和通信部142的功能，所述计算部141根据所述测量值算出所述设备性能值，所述通信部142按规定的协议向设备管理装置107发送通过所述计算部141算出的测量值和/或设备性能值等。

此外，所述本地计算机还包括：控制部143，接收来自设备管理装置107的指令信号并控制阀V和调温机构14b、泵14c等，以控制所述排气测量用设备104的动作模式（测量模式、校正模式、清除模式等）和状态模式（睡眠模式、待机模式等）；进行传感器14a的校正的校正部144；或者设置在存储器的规定区域上的本地累积部145等，该本地累积部145依次取得并累积所述测量用设备104的从过去至当前的设备状态信息等。

设备状态信息是指测量用设备104和其分析单元，或进而表示具体的设备和相关设备的状态的信息，例如表示基于内置的泵14c的吸引压力的泵压信息，关于传感器14a的功能（例如灵敏度）的信息的功能信息，表示各部分的累积运转时间的累积运转时间信息，用于确定所述测量用设备104的预定的检查时期的检查时期确定信息等。所述设备状态信息中也存在对所述测量用设备104实施的校正（0点修正、量程修正、变换式修正），以及从质量检查（分析单元的各部功能检查、配管泄漏检查、泵性能检查等）等结果取得的信息。

设备管理装置107通过例如在通用的计算机上安装规定的程序而构成，物理上具备CPU、存储器、显示器、输入手段（键盘和鼠标等）、通信接口等。而且，如图8所示，通过CPU和所述周边设备按照所述存储器中存储的程序协同动作，所述设备管理装置107发挥操作检测部171、显示部172、管理主体部173、通信部174、设备信息取得部175、存储部176等的功能。所述设备管理装置107上设有通信端口，所述测量用设备104通过有线或无线与设备管理装置107能相互通信地连接。

接着，在说明设备管理装置107的各部分时说明其动作。

首先，操作者在完成测量用设备104的各种作业（配管等）的基础上，用连接器电缆将测量用设备104物理性连接到设备管理装置107。

利用所述显示部172的功能，设备管理装置107的显示器17a上显示图9所示这种画面（以下也称接通画面）18A作为初期画面。所述接通画面18A上以不重叠的方式配置有表示预先登录的测量用设备104的多个设备标识181。各设备标识181呈矩形，除了表示相应的测量用设备104的示意图以外，还设有：用于连接所述测量用设备104的连接按钮182；用于切断所述测量用设备104的连接的切断按钮183；以及表示连接状态的连接状态显示区域184。

当操作者在所述接通画面18A上点击例如连接按钮182时，所述操作检测部171将所述操作检测为连接操作。以此为时机，所述通信部174开始与相应的测量用设备104的通信部142的通信，在规定的连接协议正常结束，且建立起能相互通信的连接状态（以下也称连接状态）后，在所述设备标识中的连接状态显示区域184上显示表示能通信地连接的状态的Connected显示。另外，直到建立相互通信为止，连接状态显示区域184上显示用于表示处于连接的准备中的状态的Initialization显示。

另一方面，在所述连接状态下点击切断按钮183后，所述操作检测部171将所述操作检测为切断操作。而后，所述通信部174切断与相应的测量用设备104的通信部142的通信，并在连接状态显示区域184上显示用于表示连接解除的状态的Stopped显示。

另外，在连接器电缆拔除状态下点击连接按钮182，或在连接状态中拔除连接器电缆时，所述操作检测部171检测到上述情况，在连接状态显示区域184显示用于表示连接失败的状态的Configuration Mismatch显示。

此外，连接状态下重新显示再连接按钮（重启按钮）185，点击所述再连接按钮185后，通信部174再次开始所述连接协议并再连接。

但是按照本实施方式，所述连接协议中自动进行将各测量用设备104的设备状态信息抽取到设备管理装置107的工序。

具体而言，点击连接按钮182或再连接按钮185时，所述操作检测部171检测到所述操作，而后所述设备信息取得部175经由通信部142、174访问对应的测量用设备104的本地累积部145，并自动取得所述本地累积部145中累积的所述测量用设备104的、从过去至当前的所述设备状态信息。

而后，在连接后，设备信息取得部175也依次访问测量用设备104的本地累积部145，以追加取得设备状态信息。

另外，管理主体部173还进行向测量用设备104发出动作模式等的指令，或从测量用设备104取得测量值和/或功能性能值等各种管理动作。

如上所述取得的所述设备状态信息由管理主体部173管理，并可以随时间变化地显示在画面上。

图10表示了所述显示画面（以下也称设备状态历史记录画面）的一例。所述画面18B中以时间为横轴、通过图表186、187和表格188显示了操作者选择的气体分析单元的灵敏度和偏移随时间的变化。分析单元的灵敏度是指感测到规定浓度的校准用气体时的、传感器14a的一次输出值，所述值变小表示传感器灵敏度降低。偏移是指感测到零点气体（浓度为零的气体）时的、传感器14a的一次输出值，所述值变大表示传感器14a的偏移变大。关于上述灵敏度和偏移量，在校正测量用设备104时进行测量，并每次都在当时追加记录在所述测量用设备104的本地累积部145中。

而且，当所述设备信息超出（超过或低于）规定的阈值时，所述设备管理装置107的管理主体部173通知需要维护或更换。关于偏移量和灵敏度，所述阈值设有用于发出最终警报的第一阈值，以及用于通知处于发出最终警报之前阶段的第二阈值。作为通知的一例，此处在超出第一阈值时，在相同的画面18Ｂ上将表格的相应的栏变化为红色等其他的显示状态。针对第二阈值情况也是相同，此处为区别超出第一阈值的情况而改变为例如橘黄色。

然后，根据所述通知警报，操作者可以进行分析单元的再调整。

此外，图11上表示了其他的设备状态历史记录画面的显示例。此处，通过表格189和图表810显示了分析单元的CLD上设置的真空泵压随时间的变化。作为超过阈值时的通知动作，在图10所示表格的显示之外，在图表810上用线段显示第一阈值和第二阈值。

根据如上所述的本实施方式，由于测量用设备104累积自身的设备状态信息，且连接时所述设备状态信息自动提取到设备管理装置107，所以即便更换设备管理装置107，设备状态信息也会被继承而不会漏掉，能够保证规则的遵守并可靠进行测量用设备104的维护。

因此，在所述设备管理装置107中，可以可靠地进行向操作者自动通知连接的各测量用设备104的下一检查时期、维护时期、项目等的管理。

特别是在所述实施方式中，由于通过操作者在设备管理装置107侧的连接切断操作，可以自如地控制多个测量用设备104的连接状态，而且能连接的各测量用设备104作为标准化的形式，即能作为设备标识181预先在多个设备管理装置107上共通登录，所以仅仅通过将某测量用设备104物理性连接到其他单位的其他设备管理装置107上并同样进行连接操作，就能简单识别。

此外，如上所述，由于测量用设备104和设备管理装置107不需要相互选择即可以简单连接，使测试系统能更柔顺地使用。

另外，由于在画面上一边显示设备状态信息的时间序列变化和倾向，同时当设备状态信息的值超出阈值时在同一画面上发出通知，所以相比不显示变化倾向而仅仅发出警告的方法，操作者可以更准确判断所述通知及警告的原因。例如，在偏离所述倾向而值突发性升降时输出警告的情况下，操作者可以判断为测量错误或校正错误等，从而减少不必要的维护等。

另外，本发明不限于所述实施方式。例如，还可以应用在发动机单体的测试中，以及飞机、船舶或其设备等的测试上。

测试用设备不限于排气的测量用设备，也包含船舶、飞机等移动体或其构成设备的测试上使用的装置，例如测功机、机器人等自动运转装置。设备管理装置中除了包含直接管理测试用设备的装置以外，还包含间接管理的装置，例如所述实施方式的测试自动管理装置等。

Claims (10)

1.一种测试系统，以车辆、船舶、飞机等移动体或所述移动体上使用的设备作为对象物，用于所述对象物的测试，所述测试系统的特征在于，包括：

所述测试中使用的一个或多个测试用设备；以及

与所述测试用设备能通信地连接并管理所述测试用设备的设备管理装置，

所述设备管理装置包括：

连接切断操作检测部，检测用于连接或切断所述测试用设备的连接切断操作；以及

管理主体部，当所述连接切断操作检测部检测到连接操作时，开始用于设成连接状态的规定的连接协议并开始相应的测试用设备的管理，当所述连接切断操作检测部检测到切断操作时，解除所述连接并结束测试用设备的管理。

2.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于，

所述设备管理装置还具备显示部，所述显示部在画面上显示设备标识和连接切断操作按钮，所述设备标识用于表示预先登录的测试用设备，所述连接切断操作按钮设置成与所述设备标识对应，

所述连接切断操作检测部检测针对所述连接切断按钮的操作。

3.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于，所述测试用设备为测量内燃机的排气所使用的测量用设备。

4.一种设备管理装置，与一个或多个测试用设备能通信地连接，所述测试用设备用于车辆、船舶、飞机等移动体或所述移动体上使用的设备的测试，所述设备管理装置的特征在于，包括：

连接切断操作检测部，检测用于连接或切断所述测试用设备的连接切断操作；以及

管理主体部，当所述连接切断操作检测部检测到连接操作时，开始用于设成连接状态的规定的连接协议并开始相应的测试用设备的管理，当所述连接切断操作检测部检测到切断操作时，解除所述连接并结束测试用设备的管理。

5.一种测试系统，以车辆、船舶、飞机等移动体或所述移动体上使用的设备作为对象物，用于所述对象物的测试，所述测试系统的特征在于，包括：

所述测试中使用的一个或多个测试用设备；以及

与所述测试用设备能通信地连接并管理所述测试用设备的设备管理装置，

所述设备管理装置包括：

操作检测部，检测用于连接或切断所述测试用设备的连接切断操作；以及

设备状态信息取得部，以所述操作检测部检测到连接操作作为时机，取得用于表示对应的测试用设备的当前或过去的状态的设备状态信息。

6.根据权利要求5所述的测试系统，其特征在于，所述设备状态信息累积在测试用设备上设置的本地累积部中，所述设备状态信息取得部访问所述本地累积部以取得所述测试用设备的设备状态信息。

7.根据权利要求5所述的测试系统，其特征在于，还具备管理主体部，以能识别的方式在画面上显示所述设备状态信息的值随时间的变化，并且在所述设备状态信息的值超过规定的阈值时通知该情况。

8.根据权利要求5所述的测试系统，其特征在于，所述设备状态信息包括：在测试用设备为泵时，表示基于所述泵的吸引压力的泵压信息；在测试用设备为测量用设备时，与所述测量用设备的功能相关的功能信息；表示测试用设备的累积运转时间的累积运转时间信息；或者用于确定测试用设备的预定的检查时期的检查时期确定信息。

9.根据权利要求7所述的测试系统，其特征在于，所述测试用设备设置在内燃机的排气路径上来测量流过所述排气路径的排气。

10.一种设备管理装置，与一个或多个测试用设备能通信地连接，所述测试用设备用于车辆、船舶、飞机等移动体或所述移动体上使用的设备的测试，所述设备管理装置的特征在于，包括：

操作检测部，检测用于连接或切断所述测试用设备的连接切断操作；以及

设备状态信息取得部，以所述操作检测部检测到连接操作作为时机，取得用于表示对应的测试用设备的当前或过去的状态的设备状态信息。

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