CN103696898A - 一种双轮式水车驱动轮 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种双轮式水车驱动轮，包括转轴，转轴的两端为安装端，所述转轴套装有第一转轮与第二转轮；第一转轮与第二转轮平行布置，第一转轮的外周面上设有若干第一驱动齿，第一驱动齿的端部比根部宽厚，第一驱动齿的两侧中间部分向内凹陷；第二转轮的外周面上设有若干第二驱动齿，第二驱动齿的端部比根部宽厚，第二驱动齿的两侧中间部分向内凹陷。本发明方便驱动水车，控制水车运动，驱动齿驱动接触面更宽，更加牢固，驱动效果更加好。

Description

一种双轮式水车驱动轮
技术领域
 本发明涉及一种驱动轮，特别涉及一种双轮式水车驱动轮。
背景技术
现有技术中，有一些驱动轮，往往结构简单，功能单一，且不能控制水车运动，驱动轮不牢固，使用寿命短，使用不方便。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种方便驱动水车，控制水车运动，驱动齿驱动接触面更宽，更加牢固，驱动效果更加好的双轮式水车驱动轮。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种双轮式水车驱动轮，包括转轴，转轴的两端为安装端，所述转轴套装有第一转轮与第二转轮；第一转轮与第二转轮平行布置，第一转轮的外周面上设有若干第一驱动齿，第一驱动齿的端部比根部宽厚，第一驱动齿的两侧中间部分向内凹陷；第二转轮的外周面上设有若干第二驱动齿，第二驱动齿的端部比根部宽厚，第二驱动齿的两侧中间部分向内凹陷。
进一步地，所述转轴的中部的直径比安装端的直径大。
进一步地，所述第一驱动齿与第一转轮为一体结构。
进一步地，所述第一驱动齿的端部两侧设有第一穿孔。
进一步地，所述第二驱动齿与第二转轮为一体结构。
进一步地，所述第二驱动齿的端部两侧设有第二穿孔。
进一步地，所述第一驱动齿与第二驱动齿交错布置。
采用上述技术方案的双轮式水车驱动轮，由于所述转轴套装有第一转轮与第二转轮；第一转轮与第二转轮平行布置，第一转轮的外周面上设有若干第一驱动齿，第一驱动齿的端部比根部宽厚，第一驱动齿的两侧中间部分向内凹陷；第二转轮的外周面上设有若干第二驱动齿，第二驱动齿的端部比根部宽厚，第二驱动齿的两侧中间部分向内凹陷；所以将转轴与驱动电机连接，实现旋转，通过第一转轮与第二转轮分别带动第一驱动齿与第二驱动齿转动，从而控制水车运动，方便驱动水车；端部比根部宽厚，两侧中间部分向内凹陷的第一驱动齿与第二驱动齿驱动接触面更宽，更加牢固，驱动效果更加好。
 
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明双轮式水车驱动轮的结构示意图；
图2为本发明双轮式水车驱动轮的侧视图；
图3为图1中A区域的细节放大图。
 
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1至图3所示，一种双轮式水车驱动轮，包括转轴1，转轴1的两端为安装端，转轴1套装有第一转轮2与第二转轮3；第一转轮2与第二转轮3平行布置，第一转轮2的外周面上设有若干第一驱动齿4，第一驱动齿4的端部比根部宽厚，第一驱动齿4的两侧中间部分向内凹陷；第二转轮3的外周面上设有若干第二驱动齿6，第二驱动齿6的端部比根部宽厚，第二驱动齿6的两侧中间部分向内凹陷；转轴1的中部的直径比安装端的直径大，第一驱动齿4与第一转轮2为一体结构，第一驱动齿4的端部两侧设有第一穿孔5，第二驱动齿6与第二转轮3为一体结构，第二驱动齿6的端部两侧设有第二穿孔7，第一驱动齿4与第二驱动齿6交错布置。
本发明双轮式水车驱动轮，由于转轴1的两端为安装端，转轴1套装有第一转轮2与第二转轮3；第一转轮2与第二转轮3平行布置，第一转轮2的外周面上设有若干第一驱动齿4，第一驱动齿4的端部比根部宽厚，第一驱动齿4的两侧中间部分向内凹陷；第二转轮3的外周面上设有若干第二驱动齿6，第二驱动齿6的端部比根部宽厚，第二驱动齿6的两侧中间部分向内凹陷；所以将转轴1与驱动电机连接，实现旋转，通过第一转轮2与第二转轮3分别带动第一驱动齿4与第二驱动齿6转动，从而控制水车运动，方便驱动水车；端部比根部宽厚，两侧中间部分向内凹陷的第一驱动齿4与第二驱动齿6驱动接触面更宽，更加牢固，驱动效果更加好。由于转轴1的中部的直径比安装端的直径大，所以驱动稳定性好。由于第一驱动齿4与第一转轮2为一体结构，所以牢固度增强。由于第一驱动齿4的端部两侧设有第一穿孔5，所以方便安装叶片。由于第二驱动齿6与第二转轮3为一体结构，所以牢固度增强。由于第二驱动齿6的端部两侧设有第二穿孔7，所以方便安装叶片。由于第一驱动齿4与第二驱动齿6交错布置，所以驱动面积增大。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种双轮式水车驱动轮，包括转轴，转轴的两端为安装端，其特征在于：所述转轴套装有第一转轮与第二转轮；第一转轮与第二转轮平行布置，第一转轮的外周面上设有若干第一驱动齿，第一驱动齿的端部比根部宽厚，第一驱动齿的两侧中间部分向内凹陷；第二转轮的外周面上设有若干第二驱动齿，第二驱动齿的端部比根部宽厚，第二驱动齿的两侧中间部分向内凹陷。
2.根据权利要求1所述的双轮式水车驱动轮，其特征在于：所述转轴的中部的直径比安装端的直径大。
3.根据权利要求1所述的双轮式水车驱动轮，其特征在于：所述第一驱动齿与第一转轮为一体结构。
4.根据权利要求1所述的双轮式水车驱动轮，其特征在于：所述第一驱动齿的端部两侧设有第一穿孔。
5.根据权利要求1所述的双轮式水车驱动轮，其特征在于：所述第二驱动齿与第二转轮为一体结构。
6.根据权利要求1所述的双轮式水车驱动轮，其特征在于：所述第二驱动齿的端部两侧设有第二穿孔。
7.根据权利要求1所述的双轮式水车驱动轮，其特征在于：所述第一驱动齿与第二驱动齿交错布置。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20140402