CN103696660A - 一种车门的生产制备工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车门的生产制备工艺，包括车门外板生产工艺流程，车门内板生产工艺流程，小件组合件的生产工艺流程，钣金组焊，纸皮打扣，电咏烤漆、包装六道工序；即通过原材料的开平剪板，油压、冲压，钣金组焊，电咏烤漆等流程下制备出车门的成品件，本发明实现门板的一体生产，通过简单工序将原材料制备而成，在内外板压合后打入密封胶，胶合面平整、无褶皱，胶合牢固，生产效率高。
Description
技术领域
本发明涉及一种车门门板的生产制备工艺，属于汽车板件技术领域，油漆涉及一种车门的车板技术领域。
背景技术
目前，在汽车车板制造工艺技术领域中，在汽车门护板上组装隔音棉的工艺中，汽车隔音棉大多数是通过专用焊接设备或超声波焊机组装到在门护板上，而这种焊机不同于嵌饰板和地图袋的热铆焊接设备，因此在汽车门护板组装隔音棉的生产装配线上，必须要布置两台焊接设备，该现有汽车内饰件生产工艺存在如下诸多技术问题：
1、现有汽车门护板生产工艺造成装配工序繁琐、装配线工人移动距离过长、生产节拍慢等缺点，直接影响制造成本；
制造成本：因装配工序繁琐、生产节拍的过长、设备的投入等都会造成制造成本的上升；
装配工序：嵌饰板、地图袋和隔音棉组装分两道工序完成；
生产节拍：1件门护板板隔音棉手工焊接需要15s，1套门护板(四个)生产就需要60s；
2、现有汽车门护板生产工艺使用手工焊接，容易造成隔音棉脱落，产品表面出现顶白等产品质量问题，直接影响公司的品牌形象和产品的销售。
3、因手工焊接焊点强度无法保证，当焊接不牢固时隔音棉易脱落，而焊接过度后产品表面易出现焊点顶白，这些都会造成客户抱怨；
4、现有汽车门护板生产工艺使设备投入大大增加：每条生产线投入两台焊接设备(手动超声波焊机和热铆焊机)，这样1套门护板(四个)生产线就需要投入4台手工超声波焊机。
因此如何减少工序，降低成本，提高效率，同时如何将门板中板(嵌饰板)包覆面料(织物、真皮、PU革)及门板上部饰板包覆面料(织物、真皮、PU革)平整的包覆在门板和饰板上，成为本技术领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明一种车门的生产制备工艺，针对现有技术的不足之处，提供一种减小产品的开模数量、减少生产工序、降低成本、提高生产效率的方法，实现门板一体生产。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：
一种车门的生产制备工艺，包括车门外板生产工艺流程，车门内板生产工艺流程，小件组合件的生产工艺流程，钣金组焊，纸皮打扣，电咏烤漆、包装六道工序。
作为优选的技术方案，所述车门外板生产工艺流程是将原材料铁板首先选择适合的冷卷规格，进行开平；然后根据生产材料规格，剪板成相应的尺寸；最后将对剪板后的外板铁板进行清洗铁屑；通过第一步引伸，第二部切边、冲孔，第三步折边，第四步侧折来完成制备车门外板半成品，其中第二步切边、冲孔处理可用镭射来代替该工序。
作为优选的技术方案，所述车门内板生产工艺流程是将原材料铁板首先选择适合的冷卷规格，进行开平；然后根据生产材料规格，剪板成相应的尺寸；最后将对剪板后的内板铁板进行清洗铁屑；通过第一步引伸，第二步切边、冲孔，第三步整形、冲孔，第四步整形、侧冲孔来完成制备车门内板半成品，其中第二步切边、冲孔处理可用镭射来代替该工序，第四步整形、侧冲孔可由冲床冲孔、钢印处理来代替该工序。
作为优选的技术方案，所述小件组合件的生产工艺流程包括(1)引伸；(2)切边、冲孔；(3)折边；(4)侧折。
作为优选的技术方案，所述钣金组焊是将小件组合件点焊、组焊在车门外板上，同时接下去组焊内板、焊接铰接，再将车门内外板压合收尾，最后在压合后打密封胶。
作为优选的技术方案，所述纸皮打扣包括绕线、绕铁扣，在将铁扣打在规定位置处。
作为优选的技术方案，所述电咏烤漆、包装是将白皮件挂钩、上件，电咏后贴标签、扫码，最后将上保护套、包装即可。
本发明的技术方案具有以下的优点：实现汽车门板的一体生产，通过简单工序将原材料制备而成，在内外板压合后打入密封胶，胶合面平整、无褶皱，胶合牢固，生产效率高。
具体实施方式
一种车门的生产制备工艺，包括车门外板生产工艺流程，车门内板生产工艺流程，小件组合件的生产工艺流程，钣金组焊，纸皮打扣，电咏烤漆、包装六道工序。
其中，所述车门外板生产工艺流程是将原材料铁板首先选择适合的冷卷规格，进行开平；然后根据生产材料规格，剪板成相应的尺寸；最后将对剪板后的外板铁板进行清洗铁屑；通过第一步引伸，第二部切边、冲孔，第三步折边，第四步侧折来完成制备车门外板半成品，其中第二步切边、冲孔处理可用镭射来代替该工序。
所述车门内板生产工艺流程是将原材料铁板首先选择适合的冷卷规格，进行开平；然后根据生产材料规格，剪板成相应的尺寸；最后将对剪板后的内板铁板进行清洗铁屑；通过第一步引伸，第二步切边、冲孔，第三步整形、冲孔，第四步整形、侧冲孔来完成制备车门内板半成品，其中第二步切边、冲孔处理可用镭射来代替该工序，第四步整形、侧冲孔可由冲床冲孔、钢印处理来代替该工序。
所述小件组合件的生产工艺流程包括(1)引伸；(2)切边、冲孔；(3)折边；(4)侧折。
所述钣金组焊是将小件组合件点焊、组焊在车门外板上，同时接下去组焊内板、焊接铰接，再将车门内外板压合收尾，最后在压合后打密封胶。
所述纸皮打扣包括绕线、绕铁扣，在将铁扣打在规定位置处。
所述电咏烤漆、包装是将白皮件挂钩、上件，电咏后贴标签、扫码，最后将上保护套、包装即可。
本发明改进后的主要成效：消除了产品的质量问题，减少客户抱怨；设备的减少，工序的优化、生产节拍的提升等，大幅度减低了制造成本。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种车门的生产制备工艺，其特征在于：包括车门外板生产工艺流程，车门内板生产工艺流程，小件组合件的生产工艺流程，钣金组焊，纸皮打扣，电咏烤漆、包装六道工序。
2.根据权利要求1所述车门的生产制备工艺，其特征在于：所述车门外板生产工艺流程是将原材料铁板首先选择适合的冷卷规格，进行开平；然后根据生产材料规格，剪板成相应的尺寸；最后将对剪板后的外板铁板进行清洗铁屑；通过第步引伸，第二部切边、冲孔，第三步折边，第四步侧折来完成制备车门外板半成品，其中第二步切边、冲孔处理可用镭射来代替该工序。
3.根据权利要求1所述车门的生产制备工艺，其特征在于：所述车门内板生产工艺流程是将原材料铁板首先选择适合的冷卷规格，进行开平；然后根据生产材料规格，剪板成相应的尺寸；最后将对剪板后的内板铁板进行清洗铁屑；通过第一步引伸，第二步切边、冲孔，第三步整形、冲孔，第四步整形、侧冲孔来完成制备车门内板半成品，其中第二步切边、冲孔处理可用镭射来代替该工序，第四步整形、侧冲孔可由冲床冲孔、钢印处理来代替该工序。
4.根据权利要求1所述车门的生产制备工艺，其特征在于：所述小件组合件的生产工艺流程包括(1)引伸；(2)切边、冲孔；(3)折边；(4)侧折。
5.根据权利要求1所述车门的生产制备工艺，其特征在于：所述钣金组焊是将小件组合件点焊、组焊在车门外板上，同时接下去组焊内板、焊接铰接，再将车门内外板压合收尾，最后在压合后打密封胶。
6.根据权利要求1所述车门的生产制备工艺，其特征在于：所述纸皮打扣包括绕线、绕铁扣，在将铁扣打在规定位置处。
7.根据权利要求1所述车门的生产制备工艺，其特征在于：所述电咏烤漆、包装是将白皮件挂钩、上件，电咏后贴标签、扫码，最后将上保护套、包装即可。
Priority Applications (1)
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| CN201310565667.1A CN103696660A (zh) | 2013-11-13 | 2013-11-13 | 一种车门的生产制备工艺 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103696660A true CN103696660A (zh) | 2014-04-02 |
Family
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| CN201310565667.1A Pending CN103696660A (zh) | 2013-11-13 | 2013-11-13 | 一种车门的生产制备工艺 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN103696660A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108296724A (zh) * | 2018-04-13 | 2018-07-20 | 乐开科技（苏州）有限公司 | 一种车门钣金件的加工工艺 |
| CN110124961A (zh) * | 2019-01-17 | 2019-08-16 | 北京车和家信息技术有限公司 | 车门固化方法、保温箱、车门和车辆 |
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2013
- 2013-11-13 CN CN201310565667.1A patent/CN103696660A/zh active Pending
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Legal Events
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140402 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |