CN103683586A - 马达转子及其封磁件 - Google Patents

Abstract

一种马达转子，包含一个封磁件、一个转轴及一个轮毂。该封磁件具有相对的一第一表面及一第二表面，并设有贯穿该第一表面及该第二表面的一个组装孔，该组装孔周缘自该第二表面朝该第一表面的方向轴向延伸设有固接部；该转轴设有一接合端，该接合端结合于该封磁件的组装孔，该转轴邻近该接合端的外周面结合该封磁件的固接部；该轮毂一体结合该封磁件及该转轴。借此，可利用该固接部有效增加该封磁件与该转轴两者之间的结合面积。

Description

马达转子及其封磁件

技术领域

本发明关于一种马达转子及其封磁件，尤其是一种能够增加封磁件与转轴的结合稳固性的马达转子。

背景技术

请参照图1所示，为中国台湾实用新型第I279063号《风扇及其转子》专利案，该专利案揭示有目前较常见的现有马达转子8，该马达转子8包括一接合件81、一叶轮82及一转轴83。该接合件81具有一凸缘部811；该叶轮82以射出成形方式一体成型于该接合件81的外周缘，且该叶轮82与该接合件81的凸缘部811嵌合；该转轴83的一端连结该接合件81，并借助该接合件81铆接于一马达壳体84。借此，该马达转子8可应用于马达结构，当马达结构的定子驱动该转轴83转动时，该叶轮82得以旋转作动。

上述现有马达转子8主要是利用射出成形方式将该叶轮82与该接合件81结合，以减少组装可能造成的公差，并使马达转子8的叶轮82与接合件81结合时不易脱离，以确保该转轴83与该叶轮82之间具有较佳的垂直度或同心度。

然而，现有马达转子8的叶轮82在一体成型于该接合件81的外周缘时，仅借助该接合件81的凸缘部811与该叶轮82嵌接，使该叶轮82与该接合件81接合，只是倘若该转轴83借助该接合件81铆接于该马达壳体84的过程中，该接合件81未确实铆接结合该马达壳体84（即图式上箭头A1所指部位），由于该接合件81朝向凸缘部811的端面（即图式上箭头A2所指部位），未被该叶轮82所一体包覆结合；因此，在该叶轮82长时间旋转作动时，仍容易造成该接合件81与该叶轮82之间形成松动情形，进而产生噪音；再者，该现有马达转子8的转轴83必须额外借助该接合件81与该马达壳84结合，故容易造成现有马达转子8制造成本的增加。

为此，请参照图2所示，为中国申请第201110307853.6号《马达转子》实用新型专利申请案，该专利申请案揭示有另一种现有马达转子9，该马达转子9包含一马达壳91、一接合件92、一转轴93及一轮毂94。该马达壳91设有一组装孔911；该接合件92为结合于该马达壳91的组装孔911的金属轴衬；该转轴93结合该接合件92；该轮毂94则一体射出成型同时包覆该马达壳91及该接合件92，借此，以有效地确保该马达壳91、接合件92及轮毂94彼此之间具有良好的结合稳固性。

然而，前述现有马达转子9的转轴93仍必须借助该接合件92与该马达壳91结合，并再利用该轮毂94一体包覆该马达壳91及该接合件92；换言之，现有马达转子9的马达壳91未具有能够用以稳固结合该转轴93的结构设计，导致现有马达转子9必须额外增设如金属轴衬等接合件92，造成现有马达转子9制造成本的增加，且亦降低其整体组装便利性。

发明内容

本发明主要目的是提供一种马达转子，该马达转子无须额外增设如金属轴衬等接合件，即能够稳固结合转轴，以降低制造成本。

本发明次一目的是提供一种马达转子的封磁件，该封磁件可用以直接结合转轴，以提供较佳组装便利性。

本发明马达转子主要包含一个封磁件、一个转轴及一个轮毂。该封磁件具有相对的一第一表面及一第二表面，并设有贯穿该第一表面及该第二表面的一个组装孔，该组装孔周缘轴向延伸设有固接部；该转轴设有一接合端，该接合端结合于该封磁件的组装孔，该转轴邻近该接合端的外周面结合该封磁件的固接部；该轮毂一体结合该封磁件及该转轴；所述封磁件的固接部可以自该第二表面朝该第一表面的方向轴向延伸；其中该固接部较佳为环墙。

所述封磁件具有一固定座，该固定座周缘形成一环周壁，该第一表面及该第二表面分别为该固定座的顶面及底面，该组装孔设置于该固定座的中央部位。

所述封磁件的环周壁底缘设有凸缘，该轮毂一体包覆该凸缘。

所述转轴邻近该接合端的外周面设有环槽，该轮毂一体包覆该环槽。

所述封磁件设有贯穿该第一表面及该第二表面的数个定位孔，该数个定位孔设置于该组装孔的周边，该轮毂一体包覆该数个定位孔。

所述封磁件的固接部与该转轴的接合端裸露于该封磁件的第一表面。

所述轮毂一体包覆该封磁件的固接部。

所述轮毂一体包覆该封磁件的第二表面与该转轴外周面的连接部位。

附图说明

图1：现有马达转子的组合剖视图。

图2：另一种现有马达转子的组合剖视图。

图3：本发明马达转子的组合剖视图。

图4：本发明马达转子的封磁件的立体外观图。

图5：本发明马达转子的封磁件另一实施方式的立体外观图。

图6：本发明马达转子用于马达的组合剖视图。

【主要元件符号说明】

〔本发明〕

1   封磁件

1a  固定座                                  1b  环周壁

11  第一表面                              12  第二表面

13  组装孔                                  14  定位孔

15  凸缘                                      16  固接部

2   转轴

21  接合端                                  22  环槽

3   轮毂

4   基座

41  轴管                                      42  定子组

5   永久磁铁

〔现有技术〕

8   马达转子

81  接合件                                  811 凸缘部

82  叶轮                                      83  转轴

84  马达壳体

9   马达转子

91  马达壳                                  911 组装孔

92  接合件                                  93  转轴

94  轮毂。

具体实施方式

为让本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本发明的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下：

请参照图3所示，本发明马达转子包含一封磁件1、一转轴2及一轮毂3。其中该封磁件1用以结合该转轴2，该轮毂3则以射出成形方式一体结合该转轴2及该轮毂3。

该封磁件1可借助薄状金属板片以如冲压等方式制成各种几何形状的造型，用以提供封磁效果；请配合参照图4所示，其中该封磁件1具有相对的一第一表面11及一第二表面12，并设有贯穿该第一表面11及该第二表面12的一组装孔13及数个定位孔14，该数个定位孔14可以为近似圆形孔、椭圆形孔、方形孔、长形孔或其他几何形状的孔，如图4所示，揭示该数个定位孔14为圆形孔，又如图5所示，揭示该数个定位孔14为近似椭圆形孔。本发明较佳实施例中，该封磁件1具有一固定座1a，该固定座1a周缘形成一环周壁1b，使该封磁件1呈近似帽盖状的中空壳体；借此，该第一表面11及该第二表面12则分别为该固定座1a的顶面及底面（以图式方向为主），该组装孔13设置于该固定座1a的中央部位，该数个定位孔14则设置于该组装孔13的周边，该环周壁1b的底缘较佳设有供该轮毂3包覆结合的一凸缘15（即图式中该环周壁1b远离于该固定座1a的底侧周缘）。

又，该封磁件1的组装孔13周缘轴向延伸设有一固接部16，该固接部16为各种能够用以结合该转轴2的结构设计；举例而言，如图4所示的较佳实施例中，该固接部16为一环墙，该环墙自该第二表面12朝该第一表面11的方向轴向延伸，以供包覆结合该转轴2的外周面，进而确保该封磁件1与该转轴2之间具有更稳固的结合效果。

该转轴2设有一接合端21，且该转轴2邻近该接合端21的外周面较佳设有一环槽22；借此，该转轴2的接合端21可结合于该封磁件1的组装孔13，以便该封磁件1的固接部16能够结合（较佳为紧密贴接结合）于该转轴2邻近该接合端21的外周面，进而增加该转轴2与该封磁件1两者之间的结合面积；其中该转轴2与该封磁件1的固定结合方式可采用如激光焊接（Laser Welding）、粘合、紧配合、锁固或卡扣等；特别是当采用激光焊接时，利用激光焊接具有能量集中且焊接精密度高等特性，确保该转轴2与该封磁件1之间可以紧密焊接固定；又如图4所示，当该固接部16自该第二表面12朝该第一表面11的方向轴向延伸时，该固接部16与该转轴2的接合端21更可裸露于该封磁件1的第一表面11，借此，以方便进行该转轴2与该封磁件1之间的焊接作业。

请再参照图3所示，该轮毂3利用塑胶射出成型方式一体结合该封磁件1及该转轴2，较佳可进一步一体包覆该封磁件1的固接部16。本发明较佳实施例中，当该封磁件1设有该数个定位孔14时，该轮毂3可一体包覆该数个定位孔14，使该轮毂3与该封磁件1之间具有良好的固定效果；当该封磁件1设有该凸缘15时，该轮毂3同样可一体包覆该凸缘15，使该轮毂3相对该封磁件1之间具有轴向防脱落的固定效果；当该转轴2设有该环槽22时，该轮毂3可一体包覆该环槽22，使该轮毂3与该转轴2之间亦兼具有良好的固定效果；或者，该轮毂3可一体包覆该封磁件1的第二表面12与该转轴2外周面的连接部位，以便配合该封磁件1的固接部16结合该转轴2的设计，提供更稳固的结合效果；由此得知，本发明马达转子借助上述定位孔14、凸缘15及环槽22的其中至少一种设计或其组合，即能够确保该轮毂3、封磁件1及转轴2彼此之间更佳的防脱落效果。

请参照图6所示，本发明马达转子于实际使用时，可应用于马达结构，该马达结构具有一基座4，该基座4设有一轴管41，该轴管41内部可设置如轴承等构件，且该轴管41外部结合一定子组42；借此，本发明马达转子的转轴2能够旋转地结合于该轴管41，该封磁件1内侧则结合一永久磁铁5，该永久磁铁5与该定子组42之间具有气隙，以便该定子组42可驱动本发明马达转子旋转作动（马达作动原理为本领域技术人员可以理解，容不赘述）。

借助前述本发明马达转子的结构设计，本发明主要直接利用该封磁件1结合该转轴2，故无须额外增设如第1及2图所示的金属轴衬等接合件；再者，当该封磁件1结合该转轴2时，更可利用该封磁件1的固接部16结合该转轴2邻近该接合端21的外周面，以有效增加该封磁件1与该转轴2两者之间的结合面积，因此，即使本发明马达转子未增设如金属轴衬等接合件，亦可确保该转轴2能够稳固结合该封磁件1，以便后续该轮壳3同时包覆该封磁件1及转轴2，借以有效降低本发明马达转子的结构复杂度，以达到降低制造成本的功效及提升组装便利性等诸多功效。

Claims (15)

1.一种马达转子，其特征在于，其包含：

一个封磁件，该封磁件具有相对的第一表面及第二表面，并设有贯穿该第一表面及该第二表面的一个组装孔，该组装孔周缘自该第二表面朝该第一表面的方向轴向延伸设有固接部；

一个转轴，该转轴设有一个接合端，该接合端结合于该封磁件的组装孔，该转轴邻近该接合端的外周面结合该封磁件的固接部；及

一个轮毂，该轮毂一体结合该封磁件及该转轴。

2.如权利要求1所述的马达转子，其特征在于，该固接部为环墙。

3.如权利要求1或2所述的马达转子，其特征在于，该封磁件具有一个固定座，该固定座周缘形成环周壁，该第一表面及该第二表面分别为该固定座的顶面及底面，该组装孔设置于该固定座的中央部位。

4.如权利要求3所述的马达转子，其特征在于，该封磁件的环周壁底缘设有凸缘，且该轮毂一体包覆该凸缘。

5.如权利要求1、2、3或4所述的马达转子，其特征在于，该转轴邻近该接合端的外周面设有环槽，且该轮毂一体包覆该环槽。

6.如权利要求1、2、3或4所述的马达转子，其特征在于，该封磁件设有贯穿该第一表面及该第二表面的数个定位孔，该数个定位孔设置于该组装孔的周边，该轮毂一体包覆该数个定位孔。

7.如权利要求1、2、3或4所述的马达转子，其特征在于，该封磁件的固接部与该转轴的接合端裸露于该封磁件的第一表面。

8.如权利要求1、2、3或4所述的马达转子，其特征在于，该轮毂一体包覆该封磁件的固接部。

9.如权利要求1、2、3或4所述的马达转子，其特征在于，该轮毂一体包覆该封磁件的第二表面与该转轴外周面的连接部位。

10.一种马达转子的封磁件，其特征在于，该封磁件具有相对的第一表面及第二表面，并设有贯穿该第一表面及该第二表面的一个组装孔，该组装孔周缘轴向延伸设有用以供一个转轴结合的固接部。

11.如权利要求10所述的马达转子的封磁件，其特征在于，该固接部自该第二表面朝该第一表面的方向轴向延伸。

12.如权利要求11所述的马达转子的封磁件，其特征在于，该固接部为环墙。

13.如权利要求10、11或12所述的马达转子的封磁件，其特征在于，该封磁件具有一个固定座，该固定座周缘形成环周壁，该第一表面及该第二表面分别为该固定座的顶面及底面，该组装孔设置于该固定座的中央部位。

14.如权利要求13所述的马达转子的封磁件，其特征在于，该封磁件的环周壁底缘设有凸缘。

15.如权利要求10、11或12所述的马达转子的封磁件，其特征在于，该封磁件设有贯穿该第一表面及该第二表面的数个定位孔。

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