CN103679415A - 一卡通物流管理系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种一卡通物流管理系统及方法，系统包括喷码计数子系统、发货子系统和数据处理中心，喷码计数子系统和发货子系统分别与数据处理中心相连；数据处理中心是数据存储机构，发货子系统负责产品的发货管理，包括IC卡、IC卡读写器和PC机，IC卡读写器和PC机设置在各个物流管理分部门；喷码计数子系统包括包装机（1）、喷码装置（2）、计数装置、显示器和报警器，负责产品的包装、喷码和计数。本发明通过IC卡来完成整个发货过程，避免了纸质信息传输的不可靠性，避免人为造假、人为暗箱操作的发生，将计数装置、喷码装置通过IC卡及相关模块智能的结合，完成喷码、发货，保证喷码及发货信息的准确性、稳定性、可靠性及安全性，可追溯性强。

Description

一卡通物流管理系统及方法

技术领域

本发明涉及一种物流管理系统有，特别是涉及一卡通物流管理系统及方法。

背景技术

水泥行业属于主要建筑原材料制造业，产量大，销售业务量大，在当前水泥行业市场竞争白炙化的状态下，现有的物流管理系统，单靠人为的控制措施，容易出现漏洞，出错率高，管理起来难度大。

IC卡又称集成电路卡，它是在大小和普通信用卡相同的塑料卡片上嵌置一个或多个集成电路构成的。集成电路芯片可以是存储器或微处理器。带有存储器的IC卡又称为记忆卡或存储卡，带有微处理器的IC卡又称为智能卡或智慧卡。记忆卡可以存储大量信息；智能卡则不仅具有记忆能力，而且还具有处理信息的功能。IC卡由于便于携带，存储量大，它日益受到人们的青睐。

如果将IC卡运用到物流管理系统中，就可以很好的解决现有物流管理系统出错率高、管理难度大等问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种发货过程井然有序、发货信息准确、可追溯性强的一卡通物流管理系统及方法，整个发货过程通过IC卡读取，避免了纸质信息传输的不可靠性，避免人为造假或发货信息中途丢失等现象的发生，提高了发货过程的稳定性、可靠性及安全性；物流管理自动闭环关联，缺少任何一个部门信息，物流管理系统则不予工作，避免了人为暗箱操作；数据处理中心统一管理各物流管理分部门的信息，避免了信息混乱和串货现象的发生，且保证了信息的可追溯性；将计数装置、喷码装置通过IC卡及相关模块智能的结合，完成喷码、发货，保证喷码及发货信息的准确性。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一卡通物流管理系统，它包括喷码计数子系统、发货子系统和数据处理中心，喷码计数子系统和发货子系统分别与数据处理中心相连；喷码计数子系统负责产品的包装、喷码及计数，发货子系统负责产品的发货管理，数据处理中心是数据存储机构，负责各个子系统的数据存储及处理。

所述的发货子系统包括IC卡、IC卡读写器和PC机，PC机与数据处理中心通过无线连接；IC卡由物流车辆司机携带，作为物流管理系统信息传输的媒介，作为开票、过磅、办款结算、发货信息读写数据服务器的中介；IC卡读写器和PC机设置在各个物流管理分部门，IC卡读写器与PC机相连，PC机上设有物流管理软件，IC卡读写器用于读取物流车辆对应的IC卡的信息，物流管理软件负责录入并处理更新物流车辆对应的IC卡的信息，完成物流车辆的跟踪管理。

所述的喷码计数子系统置于发货车间内，包括包装机、喷码装置、计数装置、显示器和报警器，包装机负责产品的包装，喷码装置位于包装机的下一工站，负责对包装的产品进行喷码，计数装置设置在喷码装置的下一站，负责对喷码后的袋装产品进行计数，显示器用于实时显示产品计数及喷码信息，报警器用于在装车即将完成时进行报警，包装机、喷码装置和计数装置分别与发货车间内的PC机相连，PC机外接IC卡读写器，通过IC卡读写器读取IC卡信息，控制喷码装置自动切换销售代码的喷印，计数装置的信号输出端分别连接显示器和报警器，喷码装置的信号输出端连接显示器。

所述的物流管理软件包括卡管理模块、销售管理模块、财务管理模块、地磅管理模块和发货管理模块；卡管理模块安装在管理办的PC机上，卡管理模块用于部门信息管理、人员表信息管理、产品表信息管理、卡制作、刷卡点管理、刷卡环节管理和刷卡流程管理；销售管理模块安装在销售部的PC机上，负责管理销售分公司销售信息的输入及确认；财务管理模块安装在财务部的PC机上，负责管理财务信息的输入和确认；地磅管理模块安装在地磅房的PC机上，负责管理物流车辆的过磅信息，以管理散装产品提货数量的输入及确认；发货管理模块安装在发货车间的PC机上，负责产品提货过程数量的控制及确认。

所述的发货管理模块包括袋装发货管理子模块和散装发货管理子模块，袋装发货管理子模块负责管理袋装产品提货过程数量的控制及确认，散装发货管理子模块负责管理散装产品提货过程数量的控制及确认。

所述的卡管理模块包括部门表子模块、人员表子模块、产品表子模块、卡制作子模块、刷卡点子模块、刷卡环节子模块和卡流程子模块；部门表子模块用于根据实际管理流程，进行建立或停用相关部门的设置；人员表子模块用于根据各部门，建立该部门具体操作的人员；产品表子模块用于浏览产品发货所需进行的读写IC卡流程；卡制作子模块负责对新卡格式化或对旧卡重新初始化；刷卡点子模块负责完成IC卡刷卡部门的登记及确认；刷卡环节子模块负责管理各刷卡点功能登记及确认；卡流程子模块负责管理物流车辆从进厂到装货完成到达门卫处的整个刷卡流程的设置及确认。

一卡通物流管理方法，它包括如下步骤：

S1：物流车辆司机携带IC卡，在门卫室刷卡进厂； 

S2：物流车辆司机前往销售部门办理提货，销售部操作人员进入销售管理模块，将IC卡放在IC卡读写器对应的读卡区，办理发货开票，并自动生成销售分公司代码，开票信息写入IC卡中，与此同时，物流管理模块存储该提货信息；

S3：物流车辆进入地磅房排队刷卡过磅，过皮重，过磅信息写卡并保存至地磅管理模块中，过磅过程中，地磅房内的摄像机拍摄物流车辆的车牌信息，自动生成刷卡时间、提货部分信息及车辆信息；

S4：物流车辆在发货车间刷卡，并进入停车区域排队等候装货；

S5：根据发货车间的提示信息，物流车辆到指定装车道进行装货； 

S6：装货完成后，物流车辆再次进入地磅房刷卡过磅，过毛重； 

S7：前往财务部刷卡办理结算手续； 

S8：结算完成后，刷卡出厂。

当提取的货物是散装产品时，在步骤S2后，步骤S4之前还包括一个前往财务部缴纳预交款的步骤。

步骤S2所述的开票信息包括购货单位、提货人、承运人、货物名称、规格牌号、开票数量、产品单价和付款方式。

步骤S5所述的提示信息通过发货车间外置显示器显示或通过语音播报的方式播放。

步骤S7在结算完成后，可根据需求打印发货单。

在步骤S2之后，当物流车辆无法正常装货需空车出厂时，需在财务部先结算，然后在财务部再次重新刷卡，选中“空回”的信息，写卡保存后，直接转入步骤S8。 

本发明的有益效果是：

1、发货信息通过局域网实时保存在数据处理中心，整个发货过程通过IC卡读取，避免了纸质信息传输的不可靠性，避免人为造假或发货信息中途丢失等现象的发生，提高发货过程的稳定性、可靠性及安全性；

2、物流管理自动闭环关联，若缺少某部门信息，本物流管理系统则不予工作，避免了人为暗箱操作；

3、各物流管理分部门的信息通过数据处理中心统一管理，避免了信息混乱和串货现象的发生，且保证了信息的可追溯性；

4、每一个物流管理分部门均通过IC卡刷卡自动排序，保证发货过程井然有序的进行；

5、通过IC卡的读取，调取数据处理中心的数据，来实现发货过程中喷码装置对不同销售分公司产品标示信息的自动切换和喷印，实现计数数量的控制，将计数装置、喷码装置通过IC卡及相关软件智能的结合，完成喷码、发货，保证喷码、发货信息的准确性。

附图说明

图1为本发明的原理框图；

图2为发货子系统的原理框图；

图3为喷码计数子系统中第一包装线的结构示意图；

图中，1-包装机，2-喷码装置，3-主计数器，4-从计数器，5-室内显示器，6-室外显示器，7-扳道闸板，8-数据采集机构，9-袋装产品，10-第一装车道，11-第二装车道。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本发明的技术方案，但本发明的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，一卡通物流管理系统，它包括喷码计数子系统、发货子系统和数据处理中心，喷码计数子系统和发货子系统分别与数据处理中心相连；喷码计数子系统负责产品的包装、喷码及计数，发货子系统负责产品的发货管理，数据处理中心是数据存储机构，负责各个子系统的数据存储及处理。

如图2所示，所述的发货子系统包括IC卡、IC卡读写器和PC机，PC机与数据处理中心通过无线连接；IC卡由物流车辆司机携带，作为物流管理系统信息传输的媒介，作为开票、过磅、办款结算、发货信息读写数据服务器的中介；IC卡读写器和PC机设置在各个物流管理分部门，IC卡读写器与PC机相连，PC机上设有物流管理软件，IC卡读写器用于读取物流车辆对应的IC卡的信息，物流管理软件负责录入并处理更新物流车辆对应的IC卡的信息，完成物流车辆的跟踪管理。

所述喷码计数子系统置于发货车间内，包括包装机1、喷码装置2、计数装置、显示器和报警器，包装机1负责产品的包装，喷码装置2位于包装机的下一工站，负责对包装的产品进行喷码，计数装置设置在喷码装置的下一站，负责对喷码后的袋装产品进行计数，显示器用于实时显示产品计数及喷码信息，报警器用于在装车即将完成时进行报警，包装机1、喷码装置2和计数装置分别与发货车间内的PC机相连，PC机外接IC卡读写器，通过IC卡读写器读取IC卡信息，控制喷码装置2自动切换销售代码的喷印；计数装置的信号输出端分别连接显示器和报警器，喷码装置2的信号输出端连接显示器。

作为优选的，所述的喷码计数子系统包括两条包装线，每条包装线上设置两个装车道，两个装车道通过扳道闸板7控制，如图3所示为第一包装线的结构示意图，计数装置包括主计数器3和从计数器4，喷码装置2、主计数器3的数据采集机构8及喷头安装在第一装车道10紧贴扳道闸板7位置前处，从计数器4的数据采集机构8安装在第二装车道11随意位置，喷码装置2分别与主计数器3和从计数器4绑定，通过IC卡读写器对IC卡的信息读取，由PC机顺序控制完成不同销售公司分公司代码在内的客户产品标示信息的自动切换和换印，计数装置自动跟踪传送带速度，自动吸收袋装产品9和传送带上的干扰脉冲，智能识别连包，达到精确计数，在PC机上的发货管理软件的监控下，可完成诸如扳道、停止传送带等功能。数据采集机构包括光电开关和接近开关。每套计数装置可有线外置室内显示器5，供现场近距离查看；可无线外置室外显示器6，供装车客户远距离查看。计数装置还可外接报警器，可实现报警功能；外接清零按键，完成当前总包装量的清零。通过安装在发货车间的PC机，可同时监控独立捆绑的四套计数器、两套喷码装置的工作动态。动态信息自动实时、永久保存在数据处理中心，供产品的追溯。

所述的物流管理软件包括卡管理模块、销售管理模块、财务管理模块、地磅管理模块和发货管理模块；卡管理模块安装在管理办的PC机上，卡管理模块用于部门信息管理、人员表信息管理、产品表信息管理、卡制作、刷卡点管理、刷卡环节管理和刷卡流程管理；销售管理模块安装在销售部的PC机上，负责管理销售分公司销售信息的输入及确认；财务管理模块安装在财务部的PC机上，负责管理财务信息的输入和确认；地磅管理模块安装在地磅房的PC机上，负责管理物流车辆的过磅信息，以管理散装产品提货数量的输入及确认；发货管理模块安装在发货车间的PC机上，负责产品提货过程数量的控制及确认。

所述的发货管理模块包括袋装发货管理子模块和散装发货管理子模块，袋装发货管理子模块负责管理袋装产品提货过程数量的控制及确认，散装发货管理子模块负责管理散装产品提货过程数量的控制及确认。

所述的卡管理模块包括部门表子模块、人员表子模块、产品表子模块、卡制作子模块、刷卡点子模块、刷卡环节子模块和卡流程子模块。部门表子模块用于根据实际管理流程，进行建立或停用相关部门的设置。人员表子模块用于根据各部门，建立该部门具体操作的人员，如新增人员，停用现有的操作人员操作该物流管理系统的权限。产品表子模块用于浏览产品发货所需进行的读写IC卡流程。卡制作子模块负责对新卡格式化或对旧卡重新初始化。刷卡点子模块负责完成IC卡刷卡部门的登记及确认，可根据需求增设刷卡点或修改已有的刷卡点。刷卡环节子模块负责管理各刷卡点功能登记及确认，通过刷卡环节模块可设置本物流管理系统管理所需的各刷卡点的功能，如完成开票功能、完成交款结算功能等。卡流程子模块负责管理物流车辆从进厂到装货完成到达门卫处的整个刷卡流程的设置及确认，可通过该模块实现产品发货刷卡流程的设置、修改。卡管理模块可根据需求预留材料表子模块和材料品种子模块。

一卡通物流管理方法，它包括如下步骤：

S1：物流车辆司机携带IC卡，在门卫室刷卡进厂。

在门卫室安装有门卫刷卡器，主要完成车辆放行工作。 

S2：物流车辆司机前往销售部门办理提货，销售部操作人员进入销售管理模块，将IC卡放在IC卡读写器对应的读卡区，办理发货开票，并自动生成销售分公司代码，开票信息写入IC卡中，与此同时，物流管理软件存储该提货信息。

开票信息包括购货单位、提货人、承运人、货物名称、规格牌号、开票数量、产品单价和付款方式。付款方式包括现金、预付和赊销，以袋装产品为例，针对现金客户，选中“现金”栏，针对预存客户，若预存金额足够，选中“预存”栏，若预存金额不足，但提货总金额小于预存金额与赊销金额的总和，则选中“赊销”栏，若预存金额不足，且提货总金额大于预存金额与赊销金额的总和，则会弹出提示信息“客户赊销额不足”，客户可根据需求预存一定金额的存款或修改开货数量，使提货总金额小于预存金额与赊销金额的总和。

销售管理模块除了上述的基本信息的输入及确认外，还包括客户信息的登记录入和密码修改，客户信息的登记录入实现新增客户或已有客户的编辑修改，如增加客户，或对现有客户的客户名、代码、省份、城市、类别、撤销额度等信息进行修改，类别分为现金客户、预存客户和特殊客户三类。密码修改实现操作人员进入销售管理软件的口令修改。 

S3：物流车辆进入地磅房排队刷卡过磅，过皮重，过磅信息写卡并保存至地磅管理模块中，过磅过程中，地磅房内的摄像机拍摄物流车辆的车牌信息，自动生成刷卡时间、提货部分信息及车辆信息。

S4：物流车辆在发货车间刷卡，并进入停车区域排队等候装货。在发货车间刷完IC卡后，发货车间的PC机通过发货管理模块控制物流车辆提货顺序及装车道。

S5：根据发货车间的提示信息，物流车辆到指定装车道进行装货，装货过程中，由发货车间的PC机来控制产品提货过程数量的确认。提示信息可通过发货车间外置显示器显示或通过语音播报的方式播放。

发货车间的PC机上设有发货管理模块，发货管理模块包括袋装发货管理子模块和散装发货管理子模块，袋装发货管理子模块负责管理袋装产品提货过程数量的控制及确认，袋装发货管理子模块可同时监控两条包装线，实时显示包装线状态，根据不同销售分公司信息，控制喷码装置2自动切换销售代码。散装发货管理子模块负责管理散装产品提货过程数量的控制及确认，散装发货管理子模块可同时监控四个散装产品罐，每个散装产品罐独立运行。

S6：装货完成后，物流车辆再次进入地磅房刷卡过磅，过毛重。 

S7：前往财务部刷卡办理结算手续。

办理结算手续通过财务部的财务管理模块完成，将IC卡放在财务部的IC卡读写器上，财务管理模块会自动显示相应的财务信息，通过操作人员的操作，完成结算。在结算完成后，可根据需求打印发货单。操作人员可根据客户需求，通过财务管理模块建立客户账户，预存预付金。

S8：结算完成后，刷卡出厂。

当提取的货物是散装产品时，在步骤S2后，步骤S4之前还包括一个前往财务部缴纳预交款的步骤，装货后再到财务部结算。

在步骤S2之后，当物流车辆无法正常装货需空车出厂时，需在财务部先结算，然后在财务部再次重新刷卡，选中“空回”的信息，写卡保存后，直接转入步骤S8，此时预交款已退还。 

Claims (10)

1.一卡通物流管理系统，其特征在于：它包括喷码计数子系统、发货子系统和数据处理中心，喷码计数子系统和发货子系统分别与数据处理中心相连；喷码计数子系统负责产品的包装、喷码及计数，发货子系统负责产品的发货管理，数据处理中心是数据存储机构，负责各个子系统的数据存储及处理；

所述的发货子系统包括IC卡、IC卡读写器和PC机，PC机与数据处理中心通过无线连接；IC卡由物流车辆司机携带，作为物流管理系统信息传输的媒介，作为开票、过磅、办款结算、发货信息读写数据服务器的中介；IC卡读写器和PC机设置在各个物流管理分部门，IC卡读写器与PC机相连，PC机上设有物流管理软件，IC卡读写器用于读取物流车辆对应的IC卡的信息，物流管理软件负责录入并处理更新物流车辆对应的IC卡的信息，完成物流车辆的跟踪管理； 

所述喷码计数子系统置于发货车间内，包括包装机（1）、喷码装置（2）、计数装置、显示器和报警器，包装机（1）负责产品的包装，喷码装置（2）位于包装机的下一工站，负责对包装的产品进行喷码，计数装置设置在喷码装置（2）的下一站，负责对喷码后的袋装产品进行计数，显示器用于实时显示产品计数及喷码信息，报警器用于在装车即将完成时进行报警，包装机（1）、喷码装置（2）和计数装置分别与发货车间内的PC机相连，PC机外接IC卡读写器，通过IC卡读写器读取IC卡信息，控制喷码装置（2）自动切换销售代码的喷印；计数装置的信号输出端分别连接显示器和报警器，喷码装置（2）的信号输出端连接显示器。

2.根据权利要求1所述的一卡通物流管理系统，其特征在于：所述的物流管理软件包括卡管理模块、销售管理模块、财务管理模块、地磅管理模块和发货管理模块；卡管理模块安装在管理办的PC机上，卡管理模块用于部门信息管理、人员表信息管理、产品表信息管理、卡制作、刷卡点管理、刷卡环节管理和刷卡流程管理；销售管理模块安装在销售部的PC机上，负责管理销售分公司销售信息的输入及确认；财务管理模块安装在财务部的PC机上，负责管理财务信息的输入和确认；地磅管理模块安装在地磅房的PC机上，负责管理物流车辆的过磅信息，以管理散装产品提货数量的输入及确认；发货管理模块安装在发货车间的PC机上，负责产品提货过程数量的控制及确认。

3.根据权利要求2所述的一卡通物流管理系统，其特征在于：所述的发货管理模块包括袋装发货管理子模块和散装发货管理子模块，袋装发货管理子模块负责管理袋装产品提货过程数量的控制及确认，散装发货管理子模块负责管理散装产品提货过程数量的控制及确认。

4.根据权利要求2所述的一卡通物流管理系统，其特征在于：所述的卡管理模块包括部门表子模块、人员表子模块、产品表子模块、卡制作子模块、刷卡点子模块、刷卡环节子模块和卡流程子模块；部门表子模块用于根据实际管理流程，进行建立或停用相关部门的设置；人员表子模块用于根据各部门，建立该部门具体操作的人员；产品表子模块用于浏览产品发货所需进行的读写IC卡流程；卡制作子模块负责对新卡格式化或对旧卡重新初始化；刷卡点子模块负责完成IC卡刷卡部门的登记及确认；刷卡环节子模块负责管理各刷卡点功能登记及确认；卡流程子模块负责管理物流车辆从进厂到装货完成到达门卫处的整个刷卡流程的设置及确认。

5.一卡通物流管理方法，其特征在于：它包括如下步骤：

S1：物流车辆司机携带IC卡，在门卫室刷卡进厂； 

S2：物流车辆司机前往销售部门办理提货，销售部操作人员进入销售管理模块，将IC卡放在IC卡读写器对应的读卡区，办理发货开票，并自动生成销售分公司代码，开票信息写入IC卡中，与此同时，物流管理模块存储该提货信息；

S3：物流车辆进入地磅房排队刷卡过磅，过皮重，过磅信息写卡并保存至地磅管理模块中，过磅过程中，地磅房内的摄像机拍摄物流车辆的车牌信息，自动生成刷卡时间、提货部分信息及车辆信息；

S4：物流车辆在发货车间刷卡，并进入停车区域排队等候装货；

S5：根据发货车间的提示信息，物流车辆到指定装车道进行装货； 

S6：装货完成后，物流车辆再次进入地磅房刷卡过磅，过毛重； 

S7：前往财务部刷卡办理结算手续； 

S8：结算完成后，刷卡出厂。

6.根据权利要求5所述的一卡通物流管理方法，其特征在于：它还包括一个前往财务部缴纳预交款的步骤。

7.根据权利要求5所述的一卡通物流管理方法，其特征在于：所述的开票信息包括购货单位、提货人、承运人、货物名称、规格牌号、开票数量、产品单价和付款方式。

8.根据权利要求5所述的一卡通物流管理方法，其特征在于：所述的提示信息通过发货车间外置显示器显示或通过语音播报的方式播放。

9.根据权利要求5所述的一卡通物流管理方法，其特征在于：在结算完成后，可根据需求打印发货单。

10.根据权利要求5所述的一卡通物流管理方法，其特征在于：在步骤S2之后，当物流车辆无法正常装货需空车出厂时，需在财务部先结算，然后在财务部再次重新刷卡，选中“空回”的信息，写卡保存后，直接转入步骤S8。

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