CN103674503A - 采用气缸推动的汽车摆正装置 - Google Patents
采用气缸推动的汽车摆正装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103674503A CN103674503A CN201210317780.3A CN201210317780A CN103674503A CN 103674503 A CN103674503 A CN 103674503A CN 201210317780 A CN201210317780 A CN 201210317780A CN 103674503 A CN103674503 A CN 103674503A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylinder
- automobile
- push pedal
- erecting bed
- sides
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Abstract
本发明公开了采用气缸推动的汽车摆正装置,包括工作台,工作台的中间设有安装台,安装台两侧的工作台上各设有一组传送轨道,传送轨道包括两条平行的沟槽,沟槽上设有推板,安装台的两侧各固定有至少一个气缸,气缸的前端固定在推板上,工作台的两端各设有一块限位板,两块限位板相互平行。每组传送轨道的两条沟槽之间的距离大于推板的长度的1/2。本发明采用上述结构,能使汽车获得较好的摆正效果,保证检测结果的准确性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车前照灯检测领域,具体是采用气缸推动的汽车摆正装置。
背景技术
汽车检测技术是从汽车维修技术衍生出来,由汽车维修伴随着汽车技术的发展而发展的。汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力而进行的检查,汽车在使用过程中,随着使用时间的延长,其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化以及润滑油变质等,致使配合副间隙变大,引起运动松旷、振动、发响、漏气、漏水、漏油等,造成汽车技术性能下降。
为了保证汽车夜间行驶的安全,汽车前照灯除了必须要有足够的光照度外,对前照灯光轴偏移量的限值也有要求。通过理论计算可知,车辆纵向轴线与前照灯检测仪导轨不垂直时,偏移2°,会使光束在10m时的光轴偏移量达到350mm,因此实际检测时一定要尽可能地使车辆纵向轴线与前照灯检测仪导轨垂直。由于汽车检测站基本上都是自动控制各工位的检测过程,而就目前的技术水平而言,前照灯检测仪尚不能对被检汽车停放位置进行感知,从而不能对汽车停放不正进行自动补偿。因此,汽车停放不正而带来的前照灯光束照射位置的测量误差在所难免。目前,摆正汽车位置的方式有很多,但整体效果都不太好,有些甚至达不到检测要求,从而影响检测结果。
发明内容
本发明提供了采用气缸推动的汽车摆正装置,解决了以往汽车前照灯检测时,摆正汽车的整体效果都不太好,有些甚至达不到检测要求,从而影响检测结果的问题。
本发明为解决技术问题主要通过以下技术方案实现:采用气缸推动的汽车摆正装置,包括工作台,所述工作台的中间设有安装台,所述安装台两侧的工作台上各设有一组传送轨道,传送轨道包括两条平行的沟槽,所述沟槽上设有推板,所述安装台的两侧各固定有至少一个气缸,气缸的前端固定在推板上。
所述工作台的两端各设有一块限位板,两块限位板相互平行。
所述每组传送轨道的两条沟槽之间的距离大于推板的长度的1/2。
所述安装台的两侧各固定有两个气缸,所述位于安装台同一侧的两个气缸的距离大于推板的长度的1/2。
所述推板与沟槽相互垂直。
本发明与现有技术相比具有以下优点和有益效果:
(1)本发明通过气缸推动推板沿着沟槽运动,由于沟槽与推板是相互垂直的,因此,汽车在推动过程中逐渐被摆正,当两块推板都与车轮接触时,汽车刚好被摆正,为接下来的前照灯检测提供了良好的基础,有利于获得较为精确的检测结果。
(2)本发明采用气缸作为动力结构,能做到快速准确,同时气缸不会产生其它污染物,使得整个工作环境相对良好。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明,但本发明的实施方式不限于此。
实施例:
如图1所示,本实施例包括工作台1,工作台1的中间设有安装台2,安装台2两侧的工作台1上各设有一组传送轨道,传送轨道包括两条平行的沟槽3,沟槽3上设有推板4,安装台2的两侧各固定有至少一个气缸5,气缸5的前端固定在推板4上。
本实施例的工作台1的两端各设有一块限位板6,两块限位板6相互平行。
本实施例的每组传送轨道的两条沟槽3之间的距离大于推板4的长度的1/2。
本实施例的安装台2的两侧各固定有两个气缸5,位于安装台2同一侧的两个气缸5的距离大于推板4的长度的1/2。
本实施例的推板4与沟槽3相互垂直。
本发明的工作原理为:首先,将汽车开到工作台1上,使两块推板4位于汽车的两个前轮之间,通过气缸5使推板4向外运动,对汽车的位置进行调整,当两块推板4均与车轮接触后,完成汽车的摆正操作。
如上所述,则能很好地实现本发明。
Claims (5)
1.采用气缸推动的汽车摆正装置,其特征在于:包括工作台(1),所述工作台(1)的中间设有安装台(2),所述安装台(2)两侧的工作台(1)上各设有一组传送轨道,传送轨道包括两条平行的沟槽(3),所述沟槽(3)上设有推板(4),所述安装台(2)的两侧各固定有至少一个气缸(5),气缸(5)的前端固定在推板(4)上。
2.根据权利要求1所述的采用气缸推动的汽车摆正装置,其特征在于:所述工作台(1)的两端各设有一块限位板(6),两块限位板(6)相互平行。
3.根据权利要求1所述的采用气缸推动的汽车摆正装置,其特征在于:所述每组传送轨道的两条沟槽(3)之间的距离大于推板(4)的长度的1/2。
4.根据权利要求1所述的采用气缸推动的汽车摆正装置,其特征在于:所述安装台(2)的两侧各固定有两个气缸(5),所述位于安装台(2)同一侧的两个气缸(5)的距离大于推板(4)的长度的1/2。
5.根据权利要求1所述的采用气缸推动的汽车摆正装置,其特征在于:所述推板(4)与沟槽(3)相互垂直。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201210317780.3A CN103674503A (zh) | 2012-08-31 | 2012-08-31 | 采用气缸推动的汽车摆正装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201210317780.3A CN103674503A (zh) | 2012-08-31 | 2012-08-31 | 采用气缸推动的汽车摆正装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN103674503A true CN103674503A (zh) | 2014-03-26 |
Family
ID=50312730
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201210317780.3A Pending CN103674503A (zh) | 2012-08-31 | 2012-08-31 | 采用气缸推动的汽车摆正装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN103674503A (zh) |
Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH09170965A (ja) * | 1995-09-29 | 1997-06-30 | Panter Master Controls Inc | 自動車のヘッドライト照準調節装置及び自動車のヘッドライト照準調節方法 |
US5890298A (en) * | 1996-07-16 | 1999-04-06 | Progressive Tool & Industries Co. | Vehicle centering apparatus |
CN2371083Y (zh) * | 1999-04-29 | 2000-03-29 | 马耀甡 | 汽车摆正器 |
WO2001088464A2 (de) * | 2000-05-12 | 2001-11-22 | Robert Bosch Gmbh | Justiereinrichtung mit einem einen reflektor aufweisenden optischen einstellgerät |
CN1392075A (zh) * | 2001-06-20 | 2003-01-22 | 梁绍敏 | 一种机动车辆性能检测装置 |
CN2773655Y (zh) * | 2005-02-28 | 2006-04-19 | 成都成保发展股份有限公司 | 汽车拨正器 |
CN101376457A (zh) * | 2008-08-30 | 2009-03-04 | 江苏天奇物流系统工程股份有限公司 | 车体摆正机构 |
CN201786066U (zh) * | 2010-09-15 | 2011-04-06 | 宁波神舟立体车库制造有限公司 | 立体车库的载车板 |
CN202294723U (zh) * | 2011-11-16 | 2012-07-04 | 贵阳普天物流技术有限公司 | 电动汽车更换电池时的定位装置 |
CN202710294U (zh) * | 2012-08-31 | 2013-01-30 | 弥荣(成都)实业有限公司 | 采用气缸推动的汽车摆正装置 |
-
2012
- 2012-08-31 CN CN201210317780.3A patent/CN103674503A/zh active Pending
Patent Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH09170965A (ja) * | 1995-09-29 | 1997-06-30 | Panter Master Controls Inc | 自動車のヘッドライト照準調節装置及び自動車のヘッドライト照準調節方法 |
US5890298A (en) * | 1996-07-16 | 1999-04-06 | Progressive Tool & Industries Co. | Vehicle centering apparatus |
CN2371083Y (zh) * | 1999-04-29 | 2000-03-29 | 马耀甡 | 汽车摆正器 |
WO2001088464A2 (de) * | 2000-05-12 | 2001-11-22 | Robert Bosch Gmbh | Justiereinrichtung mit einem einen reflektor aufweisenden optischen einstellgerät |
CN1392075A (zh) * | 2001-06-20 | 2003-01-22 | 梁绍敏 | 一种机动车辆性能检测装置 |
CN2773655Y (zh) * | 2005-02-28 | 2006-04-19 | 成都成保发展股份有限公司 | 汽车拨正器 |
CN101376457A (zh) * | 2008-08-30 | 2009-03-04 | 江苏天奇物流系统工程股份有限公司 | 车体摆正机构 |
CN201786066U (zh) * | 2010-09-15 | 2011-04-06 | 宁波神舟立体车库制造有限公司 | 立体车库的载车板 |
CN202294723U (zh) * | 2011-11-16 | 2012-07-04 | 贵阳普天物流技术有限公司 | 电动汽车更换电池时的定位装置 |
CN202710294U (zh) * | 2012-08-31 | 2013-01-30 | 弥荣(成都)实业有限公司 | 采用气缸推动的汽车摆正装置 |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
王小琴: "汽车摆正器在前照灯检测时的作用", 《汽车维护与修理》 * |
王维青: "汽车前照灯检测过程中的摆正与修正", 《汽车维修》 * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN108413902A (zh) | 一种用于检测汽车轮毂安装孔尺寸和位置的装置 | |
CN103528827A (zh) | 一种底盘传动系统测试快速对中定位装置及方法 | |
CN104043929A (zh) | 一种用于生产原型车及其衍生车型底板的通用焊装夹具 | |
CN202710294U (zh) | 采用气缸推动的汽车摆正装置 | |
CN105798801A (zh) | 摩托车减震测试用夹持工装 | |
CN204771634U (zh) | 一种汽车缸盖机械加工可调整定位销位置的夹具 | |
CN102581447B (zh) | 汽车车门防撞杆焊接机 | |
CN105043273A (zh) | 一种轨道车辆底架设备距轨面高度的可调节激光测量装置 | |
CN103072026A (zh) | 卧式双头镗床加工桥壳中段外圆及端面用工装夹具 | |
CN204397665U (zh) | 摩托车减震测试用夹持工装 | |
CN103674503A (zh) | 采用气缸推动的汽车摆正装置 | |
CN202710291U (zh) | 用于辅助汽车前照灯检测的平台结构 | |
CN202710292U (zh) | 能够延长辊筒使用寿命的汽车摆正装置 | |
CN202192393U (zh) | 车架焊接线 | |
CN202720113U (zh) | 一种省力的汽车位置调整装置 | |
CN202710293U (zh) | 一种快速准确的汽车摆正器 | |
CN202710285U (zh) | 用于汽车摆正的传动结构 | |
CN103712581A (zh) | 带轮槽自动检测仪 | |
CN103674501A (zh) | 能够延长辊筒使用寿命的汽车摆正装置 | |
CN203109521U (zh) | 一种用于生产原型车及其衍生车型底板的通用焊装夹具 | |
CN103465728B (zh) | 一种双头卡爪式轮对退卸机 | |
CN107063093B (zh) | 一种车辆纵梁检测装置 | |
CN202963881U (zh) | 一种平移定位机构 | |
CN103674499A (zh) | 用于辅助汽车前照灯检测的平台结构 | |
CN104990476A (zh) | 一种仪表台检具端面模拟定位装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20140326 |