CN103661752B - 用于自行车机械碟刹的螺纹式制动装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于自行车机械碟刹的螺纹式制动装置，包括双轴连杆，所述双轴连杆上端有刹车线连接部，刹车线连接部两边分别连接有结构相同的第一轴臂与第二轴臂；所述第一轴臂与第二轴臂的下端分别设有第一轴臂孔、第二轴臂孔；结构相同的第一制动组件与第二制动组件分别装在第一轴臂孔与第二轴臂孔中。本发明安装在机械碟刹中能实现双边制动，使碟盘不易变形，刹车片不易磨损。刹车效果好。具有油压的双边制动效果，又不会发生漏油现象。其成本低，结构简单实用。具有省力效果。

Description

用于自行车机械碟刹的螺纹式制动装置

技术领域

本发明属于自行车碟式刹车领域，尤其涉及一种用于自行车机械碟刹的螺纹式制动装置。

背景技术

自行车碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车碟盘和碟盘边缘的刹车装置组成．刹车时，推动刹车片使之夹紧刹车碟盘从而产生制动效果。目前，依刹车作动的方式区分，或以作动刹车片夹持碟盘的介质来分，一是刹车线，一是油。机械式碟刹，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果。油压式碟刹，以油液为介质，拉刹车把使活塞压缩油液，压力从油管直通卡钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。

现有技术中，机械式碟刹为单边制动。也就是只有一边会外推刹车片施压、磨擦于碟盘，另一边的刹车片则以对面的碟盘推过来后，让两边都产生磨合作用。其不足是：碟盘容易变形，刹车片容易磨损。

油压式碟刹多为双边制动，让刹车片从两边一起夹持碟盘。其不足是：容易漏油，要定期更换刹车油。

发明内容

本发明的目的在于克服现有产品的上述不足之处，提供一种用于自行车机械碟刹的制动装置，该装置可以实现机械式碟刹的双边制动。

本发明实现其目的采用的技术方案是：一种用于自行车机械碟刹的螺纹式制动装置，包括双轴连杆，所述双轴连杆上端有刹车线连接部，刹车线连接部两边分别连接有结构相同的第一轴臂与第二轴臂；所述第一轴臂与第二轴臂的下端分别设有第一轴臂孔、第二轴臂孔；结构相同的第一制动组件与第二制动组件分别装在第一轴臂孔与第二轴臂孔中；其特征在于：所述第一制动组件包括第一定子、第一转子、第一顶件，第一卡环；所述第一转子为螺母式结构，第一顶件为螺栓式结构，第一顶件的第一螺栓体螺接于第一转子的第一螺孔内；第一卡环装在第一轴臂孔内侧。

第一螺凸面有凹部，第一卡环内有凸部，第一轴臂孔内有凸部。

第一定子钢珠槽与第一转子钢珠槽之间装有若干第一钢珠，第一转子的第一轴件装在第一定子的第一轴孔内。

所述第二制动组件包括第二定子、第二转子、第二顶件，第二卡环；所述第二转子为螺母式结构，第二顶件为螺栓式结构，第二顶件的第二螺栓体螺接于第二转子的第二螺孔内；第二卡环装在第二轴臂孔内侧。

第二螺凸面有凹部，第二卡环内有凸部，第二轴臂孔内有凸部。

第二定子钢珠槽与第二转子钢珠槽之间装有若干第二钢珠，第二转子的第二轴件装在第二定子的第二轴孔内。

有益效果：本发明是自行车机械碟刹钳中的其中一个驱动刹车片的装置，使用该装置安装在刹车钳中能实现双边制动，使碟盘不易变形，刹车片不易磨损。刹车效果好。具有油压的双边制动效果，又不会发生漏油现象。其成本低，结构简单实用。本发明最大特点是采用钢珠转动，减轻转子磨擦，省力。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图2是本发明结构分解示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步说明。

见图1、2，一种用于自行车机械碟刹的螺纹式制动装置，包括双轴连杆（5），所述双轴连杆（5）上端有刹车线连接部（15），刹车线连接部（15）两边分别连接有结构相同的第一轴臂（14）与第二轴臂（17）；所述第一轴臂（14）与第二轴臂（17）的下端分别设有第一轴臂孔（16）、第二轴臂孔（18）；结构相同的第一制动组件与第二制动组件分别装在第一轴臂孔（16）与第二轴臂孔（18）中。所述第一制动组件包括第一定子（1）、第一转子（3）、第一顶件（4），第一卡环（27）；所述第一转子（3）为螺母式结构，第一顶件（4）为螺栓式结构，第一顶件（4）的第一螺栓体（13）螺接于第一转子（3）的第一螺孔（12）内；第一卡环（27）装在第一轴臂孔（16）内侧；

第一螺凸面（24）有凹部（33），第一卡环（27）的第二环孔（30）内有凸部（34），第一轴臂孔（16）内有凸部（34）。

第一定子钢珠槽（26）与第一转子钢珠槽之间装有若干第一钢珠（2），第一转子（3）的第一轴件（11）装在第一定子（1）的第一轴孔（10）内。第一转子钢珠槽因视角关系未画出，参见结构相同的第二转子钢珠槽（25）。

所述第二制动组件包括第二定子（9）、第二转子（7）、第二顶件（6），第二卡环（28）；所述第二转子（7）为螺母式结构，第二顶件（6）为螺栓式结构，第二顶件（6）的第二螺栓体（20）螺接于第二转子（7）的第二螺孔（22）内；第二卡环（28）装在第二轴臂孔（18）内侧。

第二螺凸面（19）有凹部（33），第二卡环（28）的第二环孔（31）内有凸部（34），第二轴臂孔（18）内有凸部（34）。

第二定子钢珠槽与第二转子钢珠槽（25）之间装有若干第二钢珠（8），第二转子（7）的第二轴件（21）装在第二定子（9）的第二轴孔（23）内。第二定子钢珠槽因视角关系未画出，参见结构相同的第一定子钢珠槽（26）。

本发明并不是一个完整的机械碟刹装置，是机械碟刹装置中的一个驱动刹车片的组件。本发明为金属材料。

第一定子（1）、第一卡环（27）与第二定子（9）、第二卡环（28）是固定在自行车机械碟刹的壳体中的，第一顶件（4）与第二顶件（6）内表面分别固定有刹车片，使用时，刹车碟盘是设在两个刹车片之间的。

刹车线连接部（15）连接刹车线，当拉动刹车线时，双轴连杆转动，并带动第一转子与第二转子转动，第一定子与第二定子是固定的。

在螺纹的作用下，第一顶件与第二顶件向内移动，驱动刹车片紧压刹车碟盘。

以第一制动组件作说明：当双轴连杆转动并带动第一转子转动，第一定子钢珠槽与第一转子钢珠槽之间装有若干第一钢珠，减轻第一转子磨擦。因第一螺凸面有凹部，第一轴臂孔内有凸部，第一顶件只能轴向运动，所以第一顶件向内移动时穿过第一卡环的第一环孔，因第一环孔有凸部，第一顶件轴向运动并驱动刹车片紧压刹车碟盘。

自行车机械碟刹具体结构可参考中国专利申请号2013104665762，名称为“自行车双制动机械碟刹装置”的专利申请。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (1)

1.一种用于自行车机械碟刹的螺纹式制动装置，包括双轴连杆（5），所述双轴连杆（5）上端有刹车线连接部（15），刹车线连接部（15）两边分别连接有结构相同的第一轴臂（14）与第二轴臂（17）；所述第一轴臂（14）与第二轴臂（17）的下端分别设有第一轴臂孔（16）、第二轴臂孔（18）；结构相同的第一制动组件与第二制动组件分别装在第一轴臂孔（16）与第二轴臂孔（18）中；其特征在于：所述第一制动组件包括第一定子（1）、第一转子（3）、第一顶件（4），第一卡环（27）；所述第一转子（3）为螺母式结构，第一顶件（4）为螺栓式结构，第一顶件（4）的第一螺栓体（13）螺接于第一转子（3）的第一螺孔（12）内；第一卡环（27）装在第一轴臂孔（16）内侧；

第一螺凸面（24）有凹部（33），第一卡环（27）内有凸部（34），第一轴臂孔（16）内有凸部（34）；

第一定子钢珠槽（26）与第一转子钢珠槽之间装有若干第一钢珠（2），第一转子（3）的第一轴件（11）装在第一定子（1）的第一轴孔（10）内；

所述第二制动组件包括第二定子（9）、第二转子（7）、第二顶件（6），第二卡环（28）；所述第二转子（7）为螺母式结构，第二顶件（6）为螺栓式结构，第二顶件（6）的第二螺栓体（20）螺接于第二转子（7）的第二螺孔（22）内；第二卡环（28）装在第二轴臂孔（18）内侧；

第二螺凸面（19）有凹部（33），第二卡环（28）内有凸部（34），第二轴臂孔（18）内有凸部（34）；

第二定子钢珠槽与第二转子钢珠槽（25）之间装有若干第二钢珠（8），第二转子（7）的第二轴件（21）装在第二定子（9）的第二轴孔（23）内。