CN103644198A - 自润滑导柱 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种自润滑导柱,包括导柱本体,所述导柱本体上设有凹纹;所述凹纹上镶嵌有固体润滑材料。本发明提供的自润滑导柱具备自润滑功能;在模具或机构运行初期,及加油不及时没有液体润滑油时,能够自行提供润滑,减少导柱与导套之间由于干摩擦而产生的磨损,提高整套模具或机构的使用寿命,满足长寿命、高精度模具的使用要求。
Description
技术领域
本发明涉及一种模具上或机械机构上用的导向零件导柱,尤其是涉及一种自润滑导柱。
背景技术
导柱是一种导向零件,主要起定位、引导滑动和精密导向的作用,在模具及机械机构领域中有广泛的应用。
导柱一般与导套或轴承配合使用,现有的导柱一般表面为光面;也有导柱表面设有油槽,但是在模具或机械机构开机运行初期,所加的液体润滑油无法一下子充分润滑到位;此外,在实际使用过程中加油不及时时,导柱与导套或轴承会出现完全干摩擦的状态,导致导柱或导套磨损、拉毛,间隙增大,导向精度降低,模具寿命降低。
发明内容
本发明的目的是提供一种新型导柱产品,其具备自润滑功能;能在模具或机构运行初期,及加油不及时没有液体润滑油时,提供润滑;保持导柱与导套持续润滑,降低磨损,提高整套模具或机构的使用寿命,满足长寿命、高精度模具的使用要求。
本发明解决的是现有的采用润滑油润滑的导柱,在使用过程中存在的润滑不充分,导柱与导套之间会磨损,影响导向精度和模具使用寿命的缺陷。
本发明的技术方案是:一种自润滑导柱,包括导柱本体,所述导柱本体上设有凹纹;所述凹纹上镶嵌有固体润滑材料。
所述固体润滑材料包括固体润滑剂和粘结剂。
对固体润滑剂的进一步说明,所述固体润滑剂为二硫化钼60~80%(重量)、聚四氟乙烯0.01%~5%(重量)、石墨15~35%(重量)和二硫化钨0.1~5%(重量)的混合物;所述粘结剂为环氧树脂。
所述固体润滑剂与粘结剂的配比为1:1~4:1。
所述凹纹为环形凹槽、螺旋形凹槽或圆形孔状凹槽中的一种。
所述固体润滑材料采用加热方式固化在导柱本体上;所述固体润滑材料的厚度大于1mm。
所述导柱本体的表面采用了淬火热处理工艺。
所述自润滑导柱可进一步采用真空吸油工艺,使液体润滑油充分渗透在固体润滑剂的细小空隙中;使用过程中导柱摩擦受热后,润滑油可从空隙中渗出,在摩擦面上形成润滑油,这样可与固体润滑剂共同形成双重润滑。
本发明的有益效果是:与现有技术相比,本发明提供的自润滑导柱具备自润滑功能;在模具或机构运行初期,及加油不及时没有液体润滑油时,能够自行提供润滑,减少导柱与导套之间由于干摩擦而产生的磨损,提高整套模具或机构的使用寿命,满足长寿命、高精度模具的使用要求。
附图说明
图1为本发明中环形凹槽导柱的结构图。
图2 为图1中A区域的局部放大图。
图3为本发明中螺旋形凹槽导柱的结构图。
图4为本发明中圆形孔状凹槽导柱的结构图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
实施例1
如图1和2所示,一种自润滑导柱,包括导柱本体1,导柱本体粗加工后采用表面淬火工艺处理。在导柱本体表面设有环形凹槽2,环形凹槽2上镶嵌有固体润滑材料3。固体润滑材料包括固体润滑剂和粘结剂;固体润滑剂的组成为二硫化钼60%(重量)、聚四氟乙烯5%(重量)、石墨30%(重量)和二硫化钨5%(重量)的混合物;所述粘结剂为环氧树脂。固体润滑剂和粘结剂按比例4:1混合均匀后得到固体润滑材料3,将所述固体润滑材料3涂抹在环形凹槽2内;涂抹完成后,加热固化3小时,所述固体润滑材料的厚度大于1mm。所述的导柱固化固体润滑材料后可进一步采用真空吸油工艺,使液体润滑油充分渗透在固体润滑剂的细小空隙中;使用过程中导柱摩擦受热后,润滑油可从空隙中渗出,在摩擦面上形成润滑油,这样可与固体润滑剂共同形成双重润滑。
实施例2
如图3所示,一种自润滑导柱,包括导柱本体1,导柱本体粗加工后采用表面淬火工艺处理。在导柱本体表面设有螺旋形凹槽2,螺旋形凹槽2上镶嵌有固体润滑材料3。固体润滑材料包括固体润滑剂和粘结剂;固体润滑剂的组成为二硫化钼70%(重量)、聚四氟乙烯3%(重量)、石墨25%(重量)和二硫化钨2%(重量)的混合物;所述粘结剂为环氧树脂。固体润滑剂和粘结剂按比例3:1混合均匀后得到固体润滑材料3,将所述固体润滑材料3涂抹在螺旋形凹槽2内;涂抹完成后,加热固化2.5小时,所述固体润滑材料的厚度大于1mm。所述的导柱固化固体润滑材料后可进一步采用真空吸油工艺,使液体润滑油充分渗透在固体润滑剂的细小空隙中;使用过程中导柱摩擦受热后,润滑油可从空隙中渗出,在摩擦面上形成润滑油,这样可与固体润滑剂共同形成双重润滑。
实施例3
如图4所示,一种自润滑导柱,包括导柱本体1,导柱本体粗加工后采用表面淬火工艺处理。在导柱本体表面设有圆形孔状凹槽2,圆形孔状凹槽2上镶嵌有固体润滑材料3。固体润滑材料包括固体润滑剂和粘结剂;固体润滑剂的组成为二硫化钼80%(重量)、聚四氟乙烯0.1%(重量)、石墨19%(重量)和二硫化钨0.9%(重量)的混合物;所述粘结剂为环氧树脂。固体润滑剂和粘结剂按比例2:1混合均匀后得到固体润滑材料3,将所述固体润滑材料3涂抹在圆形孔状凹槽2内;涂抹完成后,加热固化2小时,所述固体润滑材料的厚度大于1mm。所述的导柱固化固体润滑材料后可进一步采用真空吸油工艺,使液体润滑油充分渗透在固体润滑剂的细小空隙中;使用过程中导柱摩擦受热后,润滑油可从空隙中渗出,在摩擦面上形成润滑油,这样可与固体润滑剂共同形成双重润滑。
Claims (8)
1.一种自润滑导柱,包括导柱本体(1),其特征在于所述导柱本体(1)上设有凹纹(2);所述凹纹上镶嵌有固体润滑材料(3)。
2.根据权利要求1所述的一种自润滑导柱,其特征在于所述固体润滑材料(3)包括固体润滑剂和粘结剂。
3.根据权利要求2所述的一种自润滑导柱,其特征在于所述固体润滑剂为二硫化钼60~80%(重量)、聚四氟乙烯0.01%~5%(重量)、石墨15~35%(重量)和二硫化钨0.1~5%(重量)的混合物;所述粘结剂为环氧树脂。
4.根据权利要求2所述的一种自润滑导柱,其特征在于所述固体润滑剂与粘结剂的配比为1:1~4:1。
5.根据权利要求1所述的一种自润滑导柱,其特征在于所述凹纹(2)为环形凹槽、螺旋形凹槽或圆形孔状凹槽中的一种。
6.根据权利要求1所述的一种自润滑导柱,其特征在于所述固体润滑材料(3)采用加热方式固化在导柱本体上;所述固体润滑材料(3)的厚度大于1mm。
7.根据权利要求1所述的一种自润滑导柱,其特征在于所述导柱本体的表面采用了淬火热处理工艺。
8.根据权利要求1所述的一种自润滑导柱,其特征在于所述自润滑导柱可进一步采用真空吸油工艺处理,使液体润滑油充分渗透在固体润滑剂的细小空隙中;使用时导柱摩擦受热后,润滑油可从空隙中渗出,在摩擦面上形成润滑油,这样可与固体润滑剂共同形成双重润滑。
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