CN104848020A - 用于液压机的导向柱 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于液压机的导向柱，属于机构设备领域。包括柱体，所述柱体外周向设有多个轴向油槽，所述油槽内插入吸油条，油槽的顶部设有进油孔；所述导向柱的下方设有收油装置。通过在进油孔将润滑油输入到油槽中，油槽中人吸油条将润滑油完全吸附，当上框梁上下运动与导向柱发生摩擦时，吸油条受到挤压，润滑油在导向柱表面分散，对二者之间进行充分润滑，避免人工添加润滑油导致润滑不均；多余的润滑油通过导向柱底部的收油装置进行集中回收利用，避免润滑油浪费，污染环境。
Description
技术领域
本发明涉及一种导向柱，具体讲是一种用于液压机的导向柱，属于机构设备领域。
背景技术
液压机是一种以液体为工作介质，根据帕斯卡原理制成的用于传递能量以实现各种工艺的机器。在液压机工作过程中，为了减少导向柱与上框梁之间的摩擦，通常需要加入润滑油进行持续地润滑，以保证设备正常运行。现有技术中，通常通过人工方式添加润滑油，其不仅分布不均，影响润滑效果，而且容易造成润滑浪费，污染环境。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术缺陷提供能均匀地添加润滑油，减少与上框梁摩擦的用于液压机的导向柱。
为了解决上述技术问题，本发明提供的用于液压机的导向柱，包括柱体，所述柱体外周向设有多个轴向油槽，所述油槽内插入吸油条，油槽的顶部设有进油孔；所述导向柱的下方设有收油装置。
本发明的有益效果在于：通过在进油孔将润滑油输入到油槽中，油槽中人吸油条将润滑油完全吸附，当上框梁上下运动与导向柱发生摩擦时，吸油条受到挤压，润滑油在导向柱表面分散，对二者之间进行充分润滑，避免人工添加润滑油导致润滑不均；多余的润滑油通过导向柱底部的收油装置进行集中回收利用，避免润滑油浪费，污染环境。
多个油槽沿柱体外周向间隔均匀分布，可以使用润滑油的分布更加都匀。
供油条为吸油棉或PP熔喷非织造布，以保证正常的吸油效果。
收油装置包括沿导向柱周向设置的环形收集器皿，环收集器皿的底部设有引流管。
引流管的入油口设有过滤罩，可以滤除润滑油中的杂质，提高回收质量。
附图说明
图1为本发明用于液压机的导向柱结构示意图；
图2为本发明用于液压机的导向柱俯视图；
图3为收油装置结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
如图1所示，本发明用于液压机的导向柱，包括柱体1，柱体1的外周向设有多个轴向油槽，多个油槽沿柱体外周向间隔均匀分布。油槽的顶部设有进油孔6，进油孔6通过导管与供油装置连接，实现对油槽内供油。每个油槽内均插入吸油条2，吸油条2采用吸油棉或PP熔喷非织造布制成。
柱体1的底部设有收油装置，收油装置与油槽、吸油条2相通，柱体1的多余润滑油沿柱体1、油槽、吸油条流入收油装置中。收油装置包括沿导向柱周向设置的环形收集器皿3，收集器皿3的底部设有引流管4，引流管4连通收油箱将收集到的润滑油进行集中。在引流管4的入油口设有过滤罩5，过滤罩5可以滤除润滑油中的杂质。收集器皿3可以适当倾斜设置，可加快收油速度。
本发明中，吸油条2应当适应超出油槽的外槽口，以便受到更好的挤压，使润滑油的分布更加均匀；但吸油条2又不宜超出过大，过大会加大上框梁与导向柱之间的摩擦，影响使用寿命。
作为本领域技术人员应该知道，油槽的数量可根据柱体1的直径和具体润滑需要进行选择。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种用于液压机的导向柱，包括柱体，其特征在于：所述柱体外周向设有多个轴向油槽，所述油槽内插入吸油条，油槽的顶部设有进油孔；所述导向柱的下方设有收油装置。
2.根据权利要求1所述的用于液压机的导向柱,其特征在于：所述多个油槽沿柱体外周向间隔均匀分布。
3.根据权利要求1或2所述的用于液压机的导向柱,其特征在于：所述供油条为吸油棉或PP熔喷非织造布。
4.根据权利要求3所述的用于液压机的导向柱,其特征在于：所述收油装置包括沿导向柱周向设置的环形收集器皿，环收集器皿的底部设有引流管。
5.根据权利要求4所述的用于液压机的导向柱,其特征在于：所述引流管的入油口设有过滤罩。
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