CN103640971A - 船用起重机用导绳装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种船用起重机用导绳装置，包括滑车组，所述滑车组上绕有钢丝绳，所述滑车组的两侧边板上焊接有垫板，所述垫板上通过第一螺钉固定有导绳器，所述导绳器成框架式结构，位于导绳器的底部开有穿过钢丝绳的长圆孔；位于滑车组两侧底部通过第二螺钉安装有保护板，所述保护板成凹槽形结构，所述保护板的底部开有穿过钢丝绳的孔。通过导绳器的作用，可以有效解决大吨位起重机多倍率钢丝绳绕组容易产生钢丝绳跑偏、脱槽、卡死的现象，使得大吨位起重机无论在何种工况下均在安全连续的起升重物，避免因上述问题而导致工作效率低下的缺陷。具有安装方便、紧凑、轻巧、实用性强的优点。

Description

船用起重机用导绳装置

技术领域

本发明涉及起重设备技术领域，尤其是一种船用起重机用导绳装置。

背景技术

船用起重机是船舶自备的用于装卸货物的装置和机械，主要有吊杆装置、甲板起重机及其他装卸机械。

现有技术中的船用起重机，大吨位的起重机需要用多倍率钢丝绳绕组方法去减小起升卷扬机构，但是在实际应用中起升钢丝绳经过吊臂头部多倍率滑车组绕组后，容易产生钢丝绳在滑车组中滑轮槽内跑偏、脱槽、卡死等现象而使起重机无法正常工作，必须由操作人员将跑偏、脱槽、卡死的钢丝绳重新复位到滑车组滑轮槽内才能正常工作；这将严重影响大吨位起重机的正常工作效率。

发明内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的船用起重机用导绳装置，从而避免了起重机钢丝绳在使用过程中发生跑偏、脱槽、卡死的现象，提高工作效率，提高整体的使用可靠性。

本发明所采用的技术方案如下：

一种船用起重机用导绳装置，包括滑车组，所述滑车组上绕有钢丝绳，所述滑车组的两侧边板上焊接有垫板，所述垫板上通过第一螺钉固定有导绳器，所述导绳器成框架式结构，位于导绳器的底部开有穿过钢丝绳的长圆孔；位于滑车组两侧底部通过第二螺钉安装有保护板，所述保护板成凹槽形结构，所述保护板的底部开有穿过钢丝绳的孔。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述垫板为圆形钢板。

本发明的有益效果如下：

本发明结构紧凑、合理，制作与安装方便，通过导绳器的作用，可以有效解决大吨位起重机多倍率钢丝绳绕组容易产生钢丝绳跑偏、脱槽、卡死的现象，使得大吨位起重机无论在何种工况下均在安全连续的起升重物，避免因上述问题而导致工作效率低下的缺陷。具有安装方便、紧凑、轻巧、实用性强的优点。附图说明

图1为本发明的主视图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的俯视图。

其中：1、滑车组；2、钢丝绳；3、边板；4、垫板；5、第一螺钉；6、导绳器；7、第二螺钉；8、保护板；9、长圆孔。

具体实施方式

下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。

如图1、图2和图3所示本实施例的船用起重机用导绳装置，包括滑车组1，滑车组1上绕有钢丝绳2，滑车组1的两侧边板3上焊接有垫板4，垫板4上通过第一螺钉5固定有导绳器6，导绳器6成框架式结构，位于导绳器6的底部开有穿过钢丝绳2的长圆孔9；位于滑车组1两侧底部通过第二螺钉7安装有保护板8，保护板8成凹槽形结构，保护板8的底部开有穿过钢丝绳2的孔。

垫板4为圆形钢板。

本发明所述的导绳器6主要用于钢丝绳2在工作状态时控制住钢丝绳2的偏移，防止钢丝绳2跑偏、脱槽、卡死的现象。

本发明的所述的保护板8为钢板焊接结构，主要用于钢丝绳2在非工作状态时控制住钢丝绳2的偏移防止钢丝绳2跑偏、脱槽、卡死的现象。

以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在本发明的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims (2)

1.一种船用起重机用导绳装置，其特征在于：包括滑车组（1），所述滑车组（1）上绕有钢丝绳（2），所述滑车组（1）的两侧边板（3）上焊接有垫板（4），所述垫板（4）上通过第一螺钉（5）固定有导绳器（6），所述导绳器（6）成框架式结构，位于导绳器（6）的底部开有穿过钢丝绳（2）的长圆孔（9）；位于滑车组（1）两侧底部通过第二螺钉（7）安装有保护板（8），所述保护板（8）成凹槽形结构，所述保护板（8）的底部开有穿过钢丝绳（2）的孔。

2.如权利要求1所述的船用起重机用导绳装置，其特征在于：所述垫板（4）为圆形钢板。

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