CN103640438A - 汽车爆胎保护器 - Google Patents

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朱龙富
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Abstract

本发明一种汽车爆胎保护器，属于机械制造技术领域。汽车爆胎保护器图1的作用：汽车在正常行驶时，圆盘图2是不会接触到地面的，因为圆盘图2直径比橡胶轮胎9直径略小，如果橡胶轮胎9突然发生爆胎时，圆盘图2就会立即接触到地面，能减小汽车偏向行驶，使驾驶员能有效地控制车辆，靠边停车，避免了事故的发生。汽车爆胎保护器图1：由圆盘图2、本发明的轮圈图3、平衡块图6所组成。把橡胶轮胎9安装在本发明的轮圈图3上，再把圆盘图2用圆柱头内六角螺钉装配在内轮圈圈面6上，然后把橡胶轮胎9与汽车爆胎保护器图1组合的整体装配在传动轴10上，成为一体图7。

Description

汽车爆胎保护器
技术领域
本发明一种汽车爆胎保护器，属于机械制造技术领域。具体作用在汽车行驶过程中，发生爆胎时的一种保护方法。
背景技术
目前，常用的一些轮胎防爆技术，是预防作用的。汽车在高速公路行驶时，如果轮胎碰到坚硬、锋利的异物，还是避免不了轮胎爆胎的发生。
发明内容
本发明旨在针对上述情况，提供一种汽车爆胎保护器。汽车在行驶过程中，发生爆胎时，能够使驾驶员和財产安全起到保护作用的一种方法。
汽车在正常行驶时，圆盘图2是不会接触到地面的，因为圆盘图2直径比橡胶轮胎9直径略小，如果橡胶轮胎9突然发生爆胎时，圆盘图2就会立即接触到地面，能减小汽车偏向行驶，使驾驶员能有效地控制车辆，靠边停车，避免了事故的发生。
附图说明
图1为汽车爆胎保护器
图2为圆盘
图3为本发明的轮圈
图4为图3的主视图
图5为图3的俯视图
图6为平衡块
图7为橡胶轮胎9与汽车爆胎保护器装配成为一体
平胶圈 1  扇形孔 2  通孔 3  沉头螺栓 4  内轮圈边沿高度增高 5
内轮圈圈面 6  螺孔 7  圆角矩形孔 8  橡胶轮胎 9  传动轴 10  圆柱头内六角螺钉 11
具体实施方式
一种汽车爆胎保护器的制作方法和作用。
1汽车爆胎保护器图1：由圆盘图2、本发明的轮圈图3、平衡块图6所组成。
2圆盘图2用金属制成，其厚度是能承载汽车满载质量为标准，圆盘图2直径大小，是由橡胶轮胎9直径大小来决定的。圆盘图2直径要比橡胶轮胎9直径略小，作用是；汽车在正常行驶时，圆盘图2是不会接触到地面的，如果橡胶轮胎9突然发生爆胎时，圆盘图2就会立即接触到地面，能减小汽车偏向行驶，使驾驶员能有效地控制车辆，靠边停车，避免了事故的发生。
3平胶圈1是用沉头螺栓4、弹簧垫圈、平垫圈、螺母固定在圆盘图2的外圆周边上。其作用是：如果橡胶轮胎9发生爆胎时，圆盘图2接触到路面，平胶圈1能发挥减震的作用。
4扇形孔2是对称而均匀地分布在圆盘图2上。其作用是；如果橡胶轮胎9发生爆胎时，爆发出强大的冲击波，冲击波通过扇形孔2散发，使圆盘图2不受到破坏。能减小汽车的震动。
5平衡块图6：由金属制成，其厚度(重量是：越厚越重，越薄越轻)是按照动平衡的需要所决定。平衡块图6设有：圆角矩形孔8，其作用是：平衡块图6左右可移动，可以按照动平衡的需要选择位置。圆角矩形孔8与扇形孔2上方的两根沉头螺栓4相匹套，平衡块图6装配在扇形孔2上方的两根沉头螺栓4上，先把固定在平胶圈1的两根沉头螺栓4上的螺母、平垫圈、弹簧垫圈卸下来，再把平衡块图6放到两根沉头螺栓4上，位置确定后，然后把弹簧垫圈、平垫圈、螺母装配到两根沉头螺栓4上，用扳手将螺母拧紧。安装平衡块图6、汽车在行驶过程中更加平稳。
6图3的主视图图4设有；内轮圈边沿高度增高5。其作用是：圆盘图2和橡胶轮胎9之间有间距，使圆盘图2不会接触到橡胶轮胎9。
7图3的俯视图图5设有；内轮圈圈面6、螺孔7。其作用是：通孔3与螺孔7相配套。把橡胶轮胎9装配在本发明的轮圈图3上，再把圆盘图2用圆柱头内六角螺钉11装配在内轮圈圈面6上，然后把橡胶轮胎9与汽车爆胎保护器图1组合的整体装配在传动轴10上，成为一体图7。

Claims (7)

1. 一种汽车爆胎保护器，其特征在于，由圆盘图2、本发明的轮圈图3、平衡块图6所组成。圆盘图2设有；平胶圈1、扇形孔2、通孔3、沉头螺栓4。图3的主视图图4设有；内轮圈边沿高度增高5。图3的俯视图图5设有；内轮圈圈面6、螺孔7。
2. 根据权利要求书1所述的汽车爆胎保护器，其特征在于，所述的圆盘图2，圆盘图2的直径比橡胶轮胎9略小。
3. 根据权利要求书1所述的汽车爆胎保护器，其特征在于，所述的平胶圈1，平胶圈1是用沉头螺钉4、弹簧垫圈、平垫圈、螺母固定在圆盘图2的外圆周上。
4. 根据权利要求书1所述的汽车爆胎保护器，其特征在于，所述的扇形孔2，扇形孔2是对称而均匀地分布在圆盘图2上。
5. 根据权利要求书1所述的汽车爆胎保护器，其特征在于，所述的平衡块图6，由金属制成，其厚度(重量是：越厚越重、越薄越轻)是按照动平衡的需要所决定。平衡块图6设有：圆角矩形孔8，其作用是：平衡块图6左右可移动，可以按照动平衡的需要选择位置。圆角矩形孔8与扇形孔2上方的两根沉头螺栓4相配套，平衡块图6装配在扇形孔2上方的两根沉头螺栓4上，先把固定在平胶圈1的两根沉头螺栓4上的螺母、平垫圈、弹簧垫卸下来，再把平衡块图6放到两根沉头螺栓4上，，位置确定后，然后把弹簧垫圈、平垫圈、螺母装配到两根沉头螺栓4上，用扳手将螺母拧紧。
6. 根据权利要求书1所述的汽车爆胎保护器，其特征在于，所述的图3的主视图图4设有；内轮圈边沿高度增高5，是为了圆盘图2和橡胶轮胎9之间有间距，使圆盘图2不会接触到橡胶轮胎9。
7. 根据权利要求书1所述的汽车爆胎保护器，其特征在于，所述的图3的俯视图图5设有；内轮圈圈面6、螺孔7。通孔3与螺孔7相配套。把橡胶轮胎9装配在本发明的轮圈图3上，再把圆盘图2用圆柱头内六角螺钉11装配在内轮圈圈面6上，然后把橡胶轮胎9与汽车爆胎保护器图1组合的整体装配在传动轴10上，成为一体图7。
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C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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