CN103620173B - 用于操作scr计量单元的方法及使用该方法的机动车辆 - Google Patents

用于操作scr计量单元的方法及使用该方法的机动车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN103620173B
CN103620173B CN201280018475.2A CN201280018475A CN103620173B CN 103620173 B CN103620173 B CN 103620173B CN 201280018475 A CN201280018475 A CN 201280018475A CN 103620173 B CN103620173 B CN 103620173B
Authority
CN
China
Prior art keywords
pressure
line segments
metering units
reducing agent
internal combustion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201280018475.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103620173A (zh
Inventor
简·霍奇森
斯文·舍佩尔斯
彼得·伊尔特
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Vitesco Technologies Lohmar Verwaltungs GmbH
Original Assignee
Emitec Gesellschaft fuer Emissionstechnologie mbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Emitec Gesellschaft fuer Emissionstechnologie mbH filed Critical Emitec Gesellschaft fuer Emissionstechnologie mbH
Publication of CN103620173A publication Critical patent/CN103620173A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103620173B publication Critical patent/CN103620173B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F01N3/208—Control of selective catalytic reduction [SCR], e.g. dosing of reducing agent
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1433—Pumps
    • F01N2610/144—Control thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1486—Means to prevent the substance from freezing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/04—Methods of control or diagnosing
    • F01N2900/0422—Methods of control or diagnosing measuring the elapsed time
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/18—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the system for adding a substance into the exhaust
    • F01N2900/1806—Properties of reducing agent or dosing system
    • F01N2900/1808—Pressure
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于操作将还原剂计量供给到用于净化内燃机(3)的废气的废气处理装置(2)中的计量单元(1)的方法，其中计量单元(1)包括至少一个输送泵(4)和至少一个喷射器(5)，还包括用于将还原剂从输送泵(4)输送到喷射器(5)中的管线部分(6)。在该方法中，首先操作计量单元(1)以将还原剂计量供给到废气处理装置(2)中。然后停用计量单元(1)。之后，在管线部分(6)中维持高于大气压力的第一压力(7)达至少第一时间段(8)。

Description

用于操作SCR计量单元的方法及使用该方法的机动车辆
技术领域
本发明涉及一种用于操作将还原剂计量到用于净化内燃机废气的废气处理装置中的计量单元的方法及使用该方法的机动车辆。
背景技术
近年来越来越多地广泛使用了废气处理装置，其中提供了还原剂以减少废气中的某些污染成分。在尤其频繁地使用的废气处理装置中进行选择性催化还原法(SCR法)。在所述方法中，废气中的氮氧化合物被还原剂还原，以形成无害的成分如二氧化碳、水和氮气。通常用氨来作为还原剂。氨通常并不直接地而是作为还原剂前体溶液的形式存储在机动车辆中，其可以在废气内或在废气外转化以形成还原剂。尤其频繁地使用的这样一种还原剂前体溶液是尿素水溶液。为此，例如可通过商品来获得32.5％的尿素水溶液。在下文中，用语“还原剂”和“还原剂前体溶液”可以相互间同义地使用。尤其是，还原剂前体溶液也称为还原剂。
为了将还原剂输送到废气处理装置中，可以使用将还原剂从还原剂罐输送到废气处理装置中的计量单元。这种计量单元的一个问题是当内燃机或安装有内燃机和计量单元的机动车辆停机时计量单元的停用。在这种情况下，必须考虑到32.5％的尿素水溶液会在大约-11摄氏度下冻结。这种低温可能在机动车辆的操作期间发生，尤其是在冬季较长时间的停车期间。还原剂的体积在其冻结时发生变化。这会损坏例如具有灵敏的泵和/或灵敏的阀的计量单元。
发明内容
以此出发，本发明的一个目的尤其是要解决或至少缓解这里提到的关于现有技术的与用于还原剂的计量单元的停用相关的问题。尤其是要提供一种特别有利的用于停用(和/或使其处于备用－“待机”状态)还原剂的计量单元的方法。
这些目的通过具有独立权利要求所述的特征的方法来实现。在从属权利要求中呈现了该方法的进一步有利的实施例。权利要求中所单独呈现的特征可以任何所期望的技术上可行的方式彼此组合，并且可以由来自说明书的示例性情况以及所描述的本发明的进一步的实施例来补充。
本发明涉及一种用于操作将还原剂计量供给到用于净化内燃机废气的废气处理装置中的计量单元的方法，其中该计量单元具有至少一个输送泵和至少一个喷射器，以及至少一个用于将还原剂从所述至少一个输送泵输送到所述至少一个喷射器中的管线部分，所述方法至少具有以下步骤：
a)操作计量单元以将还原剂计量供给到废气处理装置中；
b)停用该计量单元；
c)在管线部分中维持高于大气压的第一压力达至少一个第一时间段。
这种计量单元可额外地具有从还原剂罐延伸至输送泵的吸入管线部分。还原剂存储在还原剂罐中。输送泵可通过所述吸入管线部分将还原剂吸出还原剂罐。在输送泵中发生限定的压力增加，使得在操作期间还原剂在限定的操作压力下存在于管线部分中。管线部分中的还原剂之后经喷射器供应给废气处理装置。因此，该管线部分优选地还用作加压还原剂的蓄压器。如果还原剂在操作期间(即处于步骤a)中)在管线部分中处于限定的压力(操作压力)下，则可以通过喷射器的打开时间来控制提供给废气处理装置的还原剂的量。
换句话说，步骤a)因此尤其是包括至少下述步骤：
－促动(提供电流给)例如喷射器、输送泵、传感器、阀、控制单元等的电气部件，
－确定还原剂的状态参数(温度、压力等)，
－确定用于将一定量的还原剂计量供给至废气处理装置的输送需求，
－通过输送泵来设定至喷射器的管线部分中的操作压力，
－操作喷射器(例如打开和关闭阀)，
－加热或冷却部件(管线部分、喷射器、输送泵等)。
步骤a)因此包括管线部分中的至少一次显著的压力增加，尤其是增加到预定的操作压力。
在根据步骤b)的计量单元的停用期间，尤其是可以执行或触发下述步骤：
－停用(切断电流供给)例如喷射器、输送泵、传感器、阀、控制单元等的电气部件，
－停用部件(管线部分、喷射器、输送泵等)的加热/冷却，
－确定还原剂和/或环境的状态参数(温度、压力等)。
令人惊讶地发现，如果在操作计量单元之后在从输送泵到喷射器的管线部分中初始地维持增大的压力达一定的时间段，则可以避免在背景技术部分中所指出的与计量单元的停用有关的问题。这里，所述第一压力尤其是处于从操作压力(上限)到高于大气压(下限)的范围内。所述第一压力通常低于操作压力，这是因为由于计量单元的部件的(局部)停用，存储体积也部分地为填充的或留空的，和/或可以实现到还原剂罐的回流。无论如何，在停用期间，基本不必再次促动输送泵来设定第一压力。
其中仍然维持第一压力的第一时间段优选地直接跟在步骤b)中的停用时间段之后。这里，不必苛求第一压力保持恒定；然而，相对于管线部分的(简单)通风来说，可能会发生的压力降应当被减缓。尤其是，在第一时间段已经过去之后，会更强烈和更快速地发生压力降。
在步骤c)期间，第一压力尤其优选地是高于2巴。该第一压力更优选地高于3巴，还优选地是高于5巴。
在该方法的一个特别优选的实施方案中，在步骤c)期间第一压力甚至至少为8巴。第一压力也可以增大到15巴以上，或甚至20巴以上。
此外该方法有利的是，在步骤b)的停用期间，在管线部分中发生到第一压力的压力增加。这样，第一压力高于在正常操作期间在计量单元中占主导的操作压力。
例如，可以通过步骤b)期间输送泵的延迟停用和/或通过步骤b)期间输送泵的再促动来达到从操作压力到第一压力的压力增加。
已经发现，与停用计量单元相关的许多问题与下述事实有关，即计量单元或喷射器的低温不会直接出现在停用计量单元之后。实际上，计量单元或喷射器的温度在上述停用之后甚至可能会初始地增加。这里，在废气处理装置中和/或在喷射器处可能会产生温度积累。这也归因于下述事实，即计量单元的停用通常也与喷射器的冷却消除有关。用于还原剂的喷射器例如也可通过机动车辆的相对风来冷却。当机动车辆停车时，所述相对风消失。如果计量单元布置在内燃机的紧邻处(例如处于机动车辆的发动机舱中)，则尤其会经常产生温度积累。当内燃机停机时，由于发动机冷却的停止，发动机舱中的温度例如可升高到160摄氏度。这样，发动机舱中的温度将直接作用于计量单元和管线部分上。
温度积累可能会导致还原剂(或还原剂前体溶液)中的水的蒸发。该温度积累也会导致还原剂的至少部分的化学转化。这尤其是会在作为温度积累的结果而导致还原剂的温度升高到还原剂(或还原剂前体溶液)的转化温度以上时发生。溶解于还原剂中的尿素之后可转化成氨和/或不希望的副产物。氨通常是气态的，并因此会形成气泡。在这种条件下，上述转化反应是不可逆的，使得气态氨甚至在温度下降的情况下也得以保持。
作为停用后压力增加的结果，还原剂(或还原剂前体溶液)中的水的蒸汽温度升高。在压力增加到2巴以上的情况下，水的蒸气温度例如可升高到高于120摄氏度。由此，还原剂(或还原剂前体溶液)中的水的蒸发不再发生。作为压力增加的结果，还原剂(或还原剂前体溶液)的转化温度也提高。由于在计量单元中或喷射器处的温度积累，这种提高的温度在许多计量单元中已经不太可能发生。因此，通过压力增加，甚至在停用之后也可以保证还原剂中的水不会蒸发或沸腾。
如果管线部分上的减压阀仅在第一时间段已经过去之后(步骤d))打开，则根据本发明的方法也是有利的。第一时间段优选为至少2分钟，更优选为至少10分钟，尤其优选为至少15分钟，甚至更加优选为至少25分钟。
当第一时间段已经过去之后，已经发生了废气处理装置和计量单元的足够冷却，使得计量单元处的温度积累不再发生，并且不再存在还原剂中的水蒸发的威胁。
关于压力的所述释放，必须注意的是，为此目的，还原剂应至少部分地从管线部分中去除。为此，还原剂可以引导到还原剂罐、喷射器和/或外部环境(例如不同的收集容器等)中。
同样优选的是，第一压力至少部分地通过输送泵在管线部分中产生。如果管线部分中的第一压力下降得太早，则尤其可以再次促动输送泵。关于这一方面，可以提供用于监测第一压力的措施，其可在适当时触发输送泵的再次促动。尤其是，如果在计量单元或第一管线部分中没有泄漏，则第一压力通常维持在于计量单元的正常操作期间由输送泵之前所产生的操作压力。
在该方法的一种改进中，还提出了在管线部分上设置至少一个用于维持第一压力的维持装置。这种维持装置例如设计为弹性件，或者与管线部分流体式连接的弹性波纹管。这种弹性波纹管例如可通过能在管线部分中产生或维持限定压力的弹簧来加载。即使发生了还原剂到管线部分之外的泄漏，这种维持装置也可以限定的方式来维持第一压力。
维持装置可装备有至少一个压力传感器、输送泵和至少一个控制单元。在这种类型的维持装置中，控制单元优选控制输送泵，从而维持(预定的)第一压力。如果在压力传感器处检测到管线部分中的压力下降到第一压力之下，则优选地促动泵。当管线部分中的压力达到第一压力时，则优选地再次停用泵。
在该方法的另一有利实施例中，计量单元具有用于冷却管线部分和/或用于冷却喷射器的冷却装置。所述冷却装置优选地在步骤c)中(尤其是也在停用计量单元之后)被继续操作一个时间段。所述时间段优选地对应于第一时间段。因此，还可以防止在管线部分中和/或在喷射器处发生温度积累。冷却装置可由珀尔贴元件来形成，其可电气式地冷却管线部分和/或喷射器。然而，冷却装置优选为电冷却装置。
该方法优选在内燃机的起动-停机状况下执行。因此优选地是，在步骤b)的期间废气处理装置和内燃机均停机。
关于这一方面特别优选的是，第一时间段定义为使得管线部分中的第一压力至少维持到内燃机在起动-停机状况结束之后被再次促动时为止。
(内燃机和/或机动车辆)的起动-停机状况尤其是指这样的状况，其中机动车辆和/或内燃机并在一段较长的时间间隔中不关闭，而是在操作中仅有短暂的停止，其中清楚的是和/或已知的是，内燃机的再次促动在操作中的短暂停止(例如少于5分钟，少于2分钟或甚至少于1分钟)后发生。在机动车辆中，这种起动-停机状况例如可以表征为由发动机控制单元来触发的停止信号(其触发内燃机的停用),以便节省燃料。该停止信号尤其是不会由点火(或点火锁)来触发，使用者由此来指定内燃机是否应被促动(起动或曲轴转动)和/或停用(停机)。内燃机的点火通常在起动-停机状况中促动。相反，起动-停机状况的停止信号例如由在交通信号灯处将要停车的机动车辆来触发，或者作为内燃机不再需要负载的结果来触发。
非常类似于起动-停机状况并且可作为替代或附加地执行本发明的方法的状况是机动车辆的下述操作状况，其中机动车辆在运动但机动车辆的内燃机却被停用。这例如可以是这样的操作状况，其中机动车辆在没有驱动力的情况下行驶(或滑行)(如所谓的超速模式)和/或正在制动中。对于具有混合动力的机动车辆(具有内燃机和电动动力的复合车辆)来说，这种操作状况也会在内燃机暂时地停用且机动车辆仅由电动动力来驱动时产生。
本发明还提出了一种机动车辆，其具有内燃机、用于净化内燃机废气的废气处理装置，以及设计成可根据本发明的方法来操作的计量单元。尤其是，计量单元可与包括有能控制所述方法的执行的软件的控制器交互作用。
附图说明
下面将参考附图来更详细地描述本发明和技术领域。附图显示了尤其优选的实施例，然而本发明并不限制于此。尤其要指出的是，附图和尤其是所显示的比例仅为示意性的。在附图中：
图1显示了具有计量单元的机动车辆，
图2显示了根据本发明的方法的一种设计变型的流程图，
图3显示了根据本发明的方法的另一种设计变型的流程图。
具体实施方式
图1显示了具有内燃机3和用于净化内燃机3的废气的废气处理装置2的机动车辆11。此外，机动车辆11具有计量单元1。在废气处理装置2上(例如废气管线上)设置有喷射器5，通过其可将还原剂(例如尿素水溶液)提供给废气处理装置2或废气。还原剂通过计量单元1从还原剂罐14提供给喷射器5。在废气处理装置2中还设有SCR催化转化器12，在其中可借助于喷射器5所提供的还原剂来执行选择性催化还原工艺。计量单元1具有输送泵4，并具有从输送泵4延伸到喷射器5的管线部分6。在管线部分6中设置有减压阀9。如果管线部分6要被释放压力，则打开减压阀9。还原剂然后流出管线部分6，经过回流管线13而回到还原剂罐14中。在管线部分6上还设有维持装置10，其设计成在管线部分6中维持限定的压力。为了执行根据本发明的方法，输送泵和减压阀9可与控制器16相连，由此来执行所述方法。为了使输送泵4能从还原剂罐14中抽取还原剂，吸入管线部分15从输送泵4延伸到还原剂罐14。
图2显示了根据本发明的方法的流程图，其中显示了在执行根据本发明的方法的期间在计量单元的管线部分中占主导的压力。在该图中，管线部分中的压力以相对于时间轴20的压力轴19示出。在方法的步骤a)中，当计量单元在操作中时，在管线部分中占主导的是操作压力17。在步骤b)的期间发生计量单元的停用。之后，管线部分中的压力可能会下降到第一压力7。然而，第一压力7的大小可以等于操作压力17。第一压力7优选地在步骤c)中维持第一时间段8。当第一时间段8过去之后，在方法的步骤d)中可以进行压力的释放，使得在管线部分中仅仅是大气压力18占主导。对于执行根据本发明的方法来说，方法的步骤d)不是绝对必须的。
图3显示了根据本发明的方法的另一设计变型的流程图，其中显示了在执行根据本发明的方法的期间在计量单元的管线部分中占主导的压力。在该图中，管线部分中的压力以相对于时间轴20的压力轴19示出。在方法的步骤a)中，当计量单元在操作中时，在管线部分中占主导的是操作压力17。在步骤b)的期间发生计量单元的停用。之后在这里也会发生管线部分中的压力(从操作压力17)到第一压力7的上升。这例如可通过在步骤b)的期间的输送泵的连续操作和/或通过计量单元的输送泵的再促动来实现。第一压力7优选地在步骤c)中维持第一时间段8。第一时间段8的长度不必预先限定为固定的。用于在步骤c)中维持第一压力7的装置也可以保持促动达一段不限定的时间，并且压力仅在后面的阶段才开始下降(例如因为回流和/或计量阀处的压力损失)。
由此，本发明提供了一种技术上令人惊讶地简单的方案，通过其尤其至少部分地消除了与停用用于还原剂的计量单元有关的问题。
附图标记列表
1 计量单元
2 废气处理装置
3 内燃机
4 输送泵
5 喷射器
6 管线部分
7 第一压力
8 第一时间段
9 减压阀
10 维持装置
11 机动车辆
12 SCR催化转化器
13 回流管线
14 还原剂罐
15 吸入管线部分
16 控制器
17 操作压力
18 大气压力
19 压力轴
20 时间轴

Claims (9)

1.一种用于操作将还原剂计量供给到用于净化内燃机(3)的废气的废气处理装置(2)中的计量单元的方法，其中所述计量单元(1)具有至少一个输送泵(4)、至少一个喷射器(5)，以及至少一个用于将还原剂从所述至少一个输送泵(4)输送到所述至少一个喷射器(5)中的管线部分(6)，所述方法至少具有以下步骤：
a)操作所述计量单元(1)以将还原剂计量供给到所述废气处理装置(2)中；
b)停用所述计量单元(1)；
c)在所述管线部分(6)中维持高于大气压力的第一压力(7)达至少一个第一时间段(8)，
其中，在所述步骤b)的停用期间，在所述管线部分(6)中发生到第一压力(7)的压力增加。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤c)中的第一压力(7)高于2巴。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤c)中的第一压力(7)为至少8巴。
4.根据权利要求1到3中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括步骤d)：所述管线部分(6)上的减压阀(9)仅在所述第一时间段(8)过去之后才打开。
5.根据权利要求1到3中任一项所述的方法，其特征在于，所述管线部分(6)中的第一压力(7)至少部分地通过所述输送泵(4)产生。
6.根据权利要求1到3中任一项所述的方法，其特征在于，在所述管线部分(6)中设置了至少一个用于维持所述第一压力(7)的维持装置(10)。
7.根据权利要求1到3中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法在内燃机(3)的起动-停机状况下执行。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述第一时间段定义为使得所述管线部分(6)中的第一压力(7)至少维持到所述内燃机(3)在所述起动-停机状况结束后被再次促动时为止。
9.一种机动车辆(11)，具有内燃机(3)、用于净化所述内燃机(3)的废气的废气处理装置(2)，以及具有设计成根据权利要求1到8中任一项所述的方法来操作的计量单元(1)。
CN201280018475.2A 2011-04-13 2012-04-11 用于操作scr计量单元的方法及使用该方法的机动车辆 Expired - Fee Related CN103620173B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011016967A DE102011016967A1 (de) 2011-04-13 2011-04-13 Verfahren zum Betrieb einer SCR-Dosiereinheit
DE1020110169679 2011-04-13
PCT/EP2012/056508 WO2012140034A1 (de) 2011-04-13 2012-04-11 Verfahren zum betrieb einer scr-dosiereinheit

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103620173A CN103620173A (zh) 2014-03-05
CN103620173B true CN103620173B (zh) 2016-08-17

Family

ID=45992212

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201280018475.2A Expired - Fee Related CN103620173B (zh) 2011-04-13 2012-04-11 用于操作scr计量单元的方法及使用该方法的机动车辆

Country Status (8)

Country Link
US (1) US9322314B2 (zh)
EP (1) EP2697488B1 (zh)
JP (1) JP2014514496A (zh)
KR (1) KR101565069B1 (zh)
CN (1) CN103620173B (zh)
DE (1) DE102011016967A1 (zh)
RU (1) RU2576397C2 (zh)
WO (1) WO2012140034A1 (zh)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011118626A1 (de) * 2011-11-16 2013-05-16 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Verfahren zum Betriebsstopp einer Dosiervorrichtung
DE102013104245A1 (de) * 2013-04-26 2014-10-30 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Verfahren zum Betrieb einer Vorrichtung zur dosierten Bereitstellung einer Flüssigkeit
DE102013104250A1 (de) 2013-04-26 2014-10-30 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Verfahren zum Betrieb einer Vorrichtung zur dosierten Bereitstellung einer Flüssigkeit
FI126149B (en) 2014-06-04 2016-07-15 Amec Foster Wheeler Energia Oy Arrangement and method for feeding ammonia-containing liquid into the exhaust duct of an incineration plant and an incineration plant
DE102014109558B4 (de) * 2014-07-08 2021-08-19 Ebm-Papst St. Georgen Gmbh & Co. Kg Verdrängerpumpenvorrichtung, Verfahren zum getakteten Betreiben einer Verdrängerpumpe und Verwendung einer solchen
JP6187505B2 (ja) * 2015-03-02 2017-08-30 トヨタ自動車株式会社 排気浄化装置
US10291842B2 (en) * 2015-06-23 2019-05-14 Samsung Electronics Co., Ltd. Digital photographing apparatus and method of operating the same
KR101595825B1 (ko) * 2015-11-13 2016-02-19 박장섭 디젤엔진 질소산화물 저감장치용 요소수 균등무화 및 고압분사 분사시스템
DE102016211826A1 (de) 2016-06-30 2018-01-04 Continental Automotive Gmbh Dosiervorrichtung zum Dosieren einer Reduktionsmittelflüssigkeit und Verfahren zum Betreiben einer Dosiervorrichtung
GB2552811A (en) * 2016-08-10 2018-02-14 Perkins Engines Co Ltd Method and system for reducing crystallisation of diesel exhaust fluid in an injector
KR101864749B1 (ko) * 2016-12-27 2018-06-08 주식회사 파나시아 선박 배연탈질 시스템
DE102017210487A1 (de) * 2017-06-22 2018-12-27 Robert Bosch Gmbh Wassereinspritzvorrichtung einer Brennkraftmaschine
JP7108714B2 (ja) * 2018-12-13 2022-07-28 ボッシュ株式会社 還元剤供給装置の制御装置
CN110284953B (zh) * 2019-06-28 2020-10-30 潍柴动力股份有限公司 尿素泵老化程度评估方法和装置
DE102019219901A1 (de) * 2019-12-17 2021-06-17 Vitesco Technologies GmbH Verfahren zum Betreiben eines Abgasreinigungssystems
EP4170138A1 (en) * 2021-10-19 2023-04-26 Volvo Truck Corporation A method for controlling the operation of an engine system in a vehicle upon engine start

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004293494A (ja) * 2003-03-28 2004-10-21 Toyota Motor Corp 内燃機関の排気浄化装置
JP4804242B2 (ja) * 2006-06-26 2011-11-02 Ｕｄトラックス株式会社 エンジンの排気浄化装置
WO2008006840A1 (en) * 2006-07-13 2008-01-17 Inergy Automotive Systems Research (Société Anonyme) System and process for storing an additive and injecting it into the exhaust gases of an engine
US7605333B2 (en) * 2006-08-07 2009-10-20 Intercat Equipment, Inc. Vacuum powered addition system
DE102006040411A1 (de) * 2006-08-29 2008-03-06 Purem Abgassysteme Gmbh & Co. Kg Reduktionsmitteldosiersystem
EP2538049B1 (en) * 2007-03-30 2015-03-18 Continental Automotive Systems US, Inc. Reductant delivery unit for selective catalytic reduction
JP5139765B2 (ja) * 2007-10-12 2013-02-06 ボッシュ株式会社 還元剤供給システムの制御装置及び制御方法
DE102008010071A1 (de) * 2008-02-19 2009-08-20 Man Nutzfahrzeuge Ag Kompaktes Abgasnachbehandlungssystem
KR100907363B1 (ko) * 2008-03-03 2009-07-10 현대자동차주식회사 Ｕｒｅａ-ｓｃｒ 시스템 제어방법
DE602008003407D1 (de) * 2008-05-09 2010-12-23 Magneti Marelli Spa Einspritzverfahren und Vorrichtung zum Einspritzen eines Reduktionsmittels in ein Abgassystem in einem Verbrennungsmotor
KR100974599B1 (ko) * 2008-08-07 2010-08-06 현대자동차주식회사 차량의 요소 분사량 제어장치 및 방법
DE102008044708A1 (de) * 2008-08-28 2010-03-04 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh SCR-System mit Kompensationselement
JP5326461B2 (ja) * 2008-09-22 2013-10-30 マツダ株式会社 エンジンの排気浄化装置
US8359831B2 (en) * 2008-10-31 2013-01-29 Ti Group Automotive Systems, L.L.C. Reactant delivery for engine exhaust gas treatment
US8171722B2 (en) * 2008-12-05 2012-05-08 Caterpillar Inc. Fluid delivery system
CN101493027B (zh) * 2009-01-14 2012-12-12 无锡市凯龙汽车设备制造有限公司 车辆排气处理用的空气混合计量系统
WO2010119711A1 (ja) * 2009-04-13 2010-10-21 ボッシュ株式会社 車両用の排気浄化装置
EP2375054B1 (en) * 2010-04-06 2013-06-19 Delphi Technologies Holding S.à.r.l. Reagent dosing system and pump
FR2966872B1 (fr) * 2010-11-02 2012-11-16 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede de controle d'un systeme de reduction catalytique selective pour un vehicule et vehicule correspondant

Also Published As

Publication number Publication date
EP2697488B1 (de) 2015-06-03
JP2014514496A (ja) 2014-06-19
CN103620173A (zh) 2014-03-05
RU2013150283A (ru) 2015-05-20
WO2012140034A1 (de) 2012-10-18
RU2576397C2 (ru) 2016-03-10
EP2697488A1 (de) 2014-02-19
DE102011016967A1 (de) 2012-10-18
US9322314B2 (en) 2016-04-26
KR101565069B1 (ko) 2015-11-03
KR20130140877A (ko) 2013-12-24
US20140033684A1 (en) 2014-02-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103620173B (zh) 用于操作scr计量单元的方法及使用该方法的机动车辆
JP3022601B2 (ja) 排気ガス浄化装置に液体を供給する方法及び装置
JP6016127B2 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
EP1836379B1 (en) System for storing an additive and for injecting it into engine exhaust gases
US8096112B2 (en) Exhaust after-treatment system having a secondary tank
JP4706627B2 (ja) エンジンの排気浄化装置
CN104279029A (zh) 用于scr催化剂的氨储存管理
CN103221652A (zh) 将还原剂注入内燃机的排气管线中的设备
CN105612322A (zh) 用于在scr废气后处理系统中检查温度传感器的方法
JP2010065581A (ja) 内燃機関の排気浄化システム
JP6397942B2 (ja) 排気システム
CN102242658A (zh) 采用气体压力源的尿素喷射系统
DE102007035983B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zur selektiven katalytischen Reduktion von Stickoxiden in einem sauerstoffhaltigen Abgas eines Verbrennungsmotors, insbesondere eines Dieselmotors
CN107091136A (zh) 内燃机的排气净化装置
EP3025036B1 (en) Scr exhaust emission control system and method therefore, for filling the urea reducing agent after returning to the tank
US20150033712A1 (en) Method for draining a delivery unit for liquid additive, delivery unit and motor vehicle having a delivery unit
EP3161276B1 (en) System for a heat energy recovery
US10704442B2 (en) Method for optimizing the consumption of reducing agent in a motor vehicle exhaust line
EP2682580B1 (en) Exhaust emission control system for internal combustion engine, and control method for exhaust emission control system
JP2014218973A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
CN104870766A (zh) 还原剂供给装置的控制方法及还原剂供给装置
JP7013820B2 (ja) 還元剤添加システム
CN201851196U (zh) 汽车起重机用发动机尾气集中处理系统
US9567917B2 (en) Method for controlling an engine system
JP2015001182A (ja) 電子制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20160817

Termination date: 20180411