CN103619666A - 刮水装置、尤其是机动车玻璃刮水装置 - Google Patents

Abstract

本发明从一种刮水装置、尤其是机动车玻璃刮水装置出发，该刮水装置具有一保持单元（10a-10e）以及一挡风板单元（22a-22e），所述保持单元具有一保持元件，所述保持元件具有一用于引导一弹簧元件（16a-16e）的纵向引导通道（14a-14e）。建议，所述保持元件（12a-12e）具有至少一个紧固器具（18a-18e、20a-20e），其以一自由端部（24a-24e、26a-26e）面向所述纵向引导通道（14a-14e）并且设置用于，形成一与所述挡风板单元（22a-22e）的形状配合。

Description

刮水装置、尤其是机动车玻璃刮水装置

背景技术

已经公开了刮水装置，尤其是机动车玻璃刮水装置，具有一保持单元和一挡风板单元，所述保持单元具有一保持元件，该保持元件具有一用于引导一弹簧元件的纵向引导通道。

发明内容

本发明从一种刮水装置，尤其是一种机动车玻璃刮水装置出发，其具有一保持单元和一挡风板单元，所述保持单元具有一保持元件，该保持元件具有一用于引导一弹簧元件的纵向引导通道。

建议，所述保持元件具有至少一个固定器具，其以一自由端部面向所述纵向引导通道并且设置用于，形成与所述挡风板单元的一种形状配合，由此能够特别稳固地构造所述刮水装置。“保持单元”应该在这一点上尤其理解为一种单元，其设置用于将所述挡风板单元与一刮水板条连接起来。“刮水板条”应该在这一点上尤其理解为一种板条，其设置用于对一车辆玻璃进行刮水。优选地，所述刮水板条由橡胶材料构成。“保持元件”应该在这一点上尤其理解为一种元件，其设置用于将一挡风板单元、一弹簧元件和一刮水板条形状配合地连接起来。“纵向引导通道”应该在这一点上尤其理解为一种引导通道，其平行于所述保持单元的纵向延伸。优选地，所述纵向引导通道包括一空间以及至少一个限定所述空间的通道壁。“纵向”应该在这一点上尤其理解为一种方向，其基本上平行于所述保持元件的纵向伸长延伸。“纵向伸长”应该在这一点上尤其理解为一种最大可能的伸长。“基本上”应该在这一点上尤其理解为小于10°、优选小于5°的偏差。元件的“伸长”在这一点上应该尤其理解为元件在一平面上的垂直投影的两个点的最大间距。在这一点上“弹簧元件”应该尤其理解为一种弹性的元件，其具有至少一个伸长，该伸长在正常的运行状态下能够以至少10%、尤其是以至少20%、优选以至少30%以及特别有利地以至少50%弹性地变化，并且该元件尤其产生一种与所述伸长的变化相关的且优选与该变化成正比的反作用力，该反作用力克服所述变化。“紧固器具”应该在这一点上尤其理解为一种器具，其设置用于形成与一对应的构件的一种形状配合。“设置”应该特别理解为特殊的设计和/或配备。

在本发明的另一种设计方案中建议，所述保持元件具有至少一个通道壁，其设置用于，将所述挡风板单元的压紧力传递到所述保持单元上，由此能够特别稳固地且可承载地设计所述刮水装置。“通道壁”应该在这一点上尤其理解为一种壁，其邻接在所述纵向引导通道上。

此外建议，所述挡风板单元在一共挤方法中制成，由此能够特别便宜地进行所述挡风板单元的制造并且能够实现所述挡风板单元的高强度。“共挤方法”应该在这一点上尤其理解为将至少两个异样的合成材料熔融物在离开一造型喷嘴之间接合到一起。

此外建议，所述挡风板单元具有两个不同硬度的挡风板分元件，由此可以有利地减小重量并且提高强度。

此外建议，较硬的挡风板分元件形状配合地贴靠在所述紧固器具上，由此能够实现在所述挡风板分元件和所述保持单元之间的特别稳固的连接。

在本发明的另一种设计方案中建议，较软的挡风板分元件限定一纵向通道，该纵向通道具有五角形的横截面，由此能够在同时很小的重量的情况下特别无扭曲地构造所述挡风板分元件。“五角形”应该在这一点上理解为一种轮廓，其具有五个拐角。所述拐角根据应用情况的不同也可以是倒圆的。

此外建议，所述较软的挡风板分元件具有至少一个凹形地构造的挡风板侧面，由此能够避免风涡流和/或能够提高压紧力。

如果所述紧固器具与所述保持元件的侧壁围出一钝角，则可以避免在所述保持元件和所述挡风板单元之间的过渡区域中的空气涡流。优选是一小于70°的角。尤其优选是一小于65°的角。

附图说明

其它优点从下面的附图描述中给出。在附图中展示了本发明的实施例。附图、说明书和权利要求书包含了大量的特征组合。本领域技术人员也可以合理地将这些特征单独考虑或者适宜地总结出其它组合。其中:

图1 示出了具有一保持单元的刮水装置的截面图；

图2 示出了具有一保持单元的刮水装置的另一个实施例的截面图；

图3 示出了具有一保持单元的刮水装置的又一个实施例的截面图；

图4 示出了具有一保持单元的刮水装置的又一个实施例的截面图以及

图5 示出了具有一保持单元的刮水装置的又一个实施例的截面图。

具体实施方式

图1示出了一根据本发明的刮水装置的截面图，该刮水装置具有一保持单元10a以及一挡风板单元22a，所述保持单元具有一保持元件12a，该保持元件具有一用于引导一弹簧元件16a的纵向引导通道14a。该截平面垂直于所述保持元件12a的纵向延伸。

为了引导所述弹簧元件16a，所述纵向引导通道14a具有侧壁52a、54a。在所述侧壁52a、54a上还布置一中间壁56a，该中间壁朝向一刮水板条40a关闭所述纵向引导通道14a。所述侧壁52a、54a从所述中间壁56a出来沿着一背离所述刮水板条40a的方向延伸。在所述侧壁52a、54a上分别成形出一紧固器具18a、20a，其分别以一自由端部24a、26a面向所述纵向引导通道14a。所述紧固器具18a、20a是L形地构造的并且以一60°的钝角邻接在所述侧壁52a、54a上。

在所述中间壁56a上布置所述保持单元10a的两个L形的引导型件58a、60a。所述引导型件58a、60a与所述保持元件12a一件式地构造。所述引导型件58a、60a分别具有一侧面引导部62a、64a并且分别具有一竖直引导部66a、68a。所述竖直引导部66a、68a与所述侧面引导部62a、64a分别围出一个90°的角。在此，所述竖直引导部66a、68a相互指向。所述侧面引导部62a、64a与所述中间壁56a分别围出一个90°的角。所述引导型件58a、60a在所述竖直引导部66a、68a的自由端部处沿着相互面对的方向指向。所述引导型件58a、60a和所述中间壁56a形成一贴边轨（Kederschiene）70a，所述刮水板条40a引入到所述贴边轨中。

所述挡风板单元22a在一共挤方法中由两个不同硬度的挡风板分元件32a、34a制成。所述第一挡风板分元件32a具有两个向外呈凹形地构造的挡风板侧面76a、78a。为了增强所述挡风板单元22a，所述第一挡风板分元件32a具有一连接过梁80a，其将所述凹形的挡风板侧面76a、78a相互连接。所述连接过梁80a和所述挡风板侧面76a、78a限定一纵向通道82a，其具有一基本上五角形的横截面。

所述第一挡风板分元件32a与所述第二挡风板分元件34a一件式地构造并且设置用于阻挡行驶风。所述第二挡风板分元件34a具有一比所述第一挡风板分元件32a更高的强度和硬度。所述第一挡风板分元件32a贴靠在两个紧固过梁44a、46a上，所述紧固过梁与所述连接过梁80a一件式地构造。所述紧固过梁44a、46a与所述连接过梁80a围出一个60°的角。所述第二挡风板分元件34a具有两个紧固凹槽72a、74a，它们与所述紧固器具18a、20a形成一种形状配合。

所述保持元件12a在一挤压方法中一件式地由聚乙烯制成。本领域技术人员在这一点上可以考虑不同的、合理的合成材料，尤其是聚丙烯、聚酰胺、聚氯乙烯和/或聚苯乙烯。

所述紧固器具18a、20a的自由端部24a、26a由所述第二挡风板分元件34a围住。所述较硬的挡风板分元件34a在此形状配合地贴靠在所述紧固器具18a、20a上。所述较硬的挡风板分元件34a具有两个支承体部48a、50a，它们贴靠在所述紧固器具18a、20a上并且贴靠在所述弹簧元件16a上。一连接过梁80a将所述支承体48a、50a相互连接。

所述弹簧元件16a放入到所述纵向引导通道14a中。所述弹簧元件16a由一弹簧钢制成并且设置用于，将所述保持单元10a弹性可偏转地成形。

为了进行安装，首先将所述弹簧元件16a引入到所述纵向引导通道14a中。随后将所述刮水板条40a推入到所述贴边轨70a中并且与所述保持元件12a形成一种形状配合。这时，将所述挡风板单元22a推入到所述保持元件12a中且这样地与其形状配合地连接。

在图2至5中示出了本发明的四个其它的实施例。下面的描述基本上限于实施例之间的区别，其中，关于相同的构件、特征和功能可以参照第一实施例的描述。为了区别所述实施例，图1中的实施例的附图标记中的字母a通过图2至5中的实施例的附图标记b至e来替换。关于相同的构件、特能说关于具有相同的附图标记的构件，原则上也可以参照第一实施例的附图和/或描述。

图2示出了根据本发明的刮水装置的另一个实施例的截面图，该刮水装置具有一保持单元10b以及一挡风板单元22b，所述保持单元具有一保持元件12b，该保持元件具有一用于引导一弹簧元件16b的纵向引导通道14b。该截平面垂直于所述保持元件12b的纵向延伸。所示的刮水装置基本上相应于图1中所示的实施例。

所述保持元件12b具有两个通道壁36b、38b，它们邻接在所述纵向引导通道14b上。所述通道壁36b、38b平行于一刮水方向28b延伸并且将所述纵向引导通道14b沿着一背离一刮水板条40b的方向部分地关闭。所述保持元件12b还具有一纵向开口84b，其将所述纵向引导通道14b朝所述挡风板单元22b敞开。

所述挡风板单元22b在一共挤方法中由两个不同硬度的挡风板分元件32b、34b制成。所述第一挡风板分元件32b具有两个向外呈凹形地构造的挡风板侧面76b、78b。为了增强所述挡风板单元22b，所述第一挡风板分元件32b具有一连接过梁80b，其将所述凹形的挡风板侧面76b、78b相互连接。所述连接过梁80b和所述挡风板侧面76b、78b限定一纵向通道82b，其具有一基本上五角形的横截面。

所述较硬的挡风板分元件34b具有两个支承体48b、50b，它们贴靠在所述紧固器具18b、20b上并且贴靠在所述通道壁36b、38b上。一连接过梁80b将所述支承体48b、50b相互连接。所述连接过梁80b贴靠在所述通道壁36b、38b上。所述第一挡风板分元件32b贴靠在两个紧固过梁44b、46b上，所述紧固过梁与所述连接过梁80b一件式地构造。所述紧固过梁44b、46b与所述连接过梁80b围出一个60°的角。所述第一挡风板分元件32b的宽度相应于所述紧固过梁44b、46b的双倍宽度。

图3示出了根据本发明的刮水装置的又一个实施例的截面图，该刮水装置具有一保持单元10c，所述保持单元具有一保持元件12c，该保持元件具有一用于引导一弹簧元件16c的纵向引导通道14c。该截平面垂直于所述保持元件12c的纵向延伸。所示的刮水装置基本上相应于图2中所示的实施例。所述第一挡风板分元件32c的宽度相应于所述紧固过梁44c、46c的宽度。所述第一挡风板分元件32c在一背离一刮水板条40c的端部区域42c中呈尖角地会聚。

图4示出了根据本发明的刮水装置的又一个实施例的截面图，该刮水装置具有一保持单元10d，所述保持单元具有一保持元件12d，该保持元件具有一用于引导一弹簧元件16d的纵向引导通道14d。该截平面垂直于所述保持元件12d的纵向延伸。所示的刮水装置基本上相应于图2中所示的实施例。所述第一挡风板分元件32d的宽度相应于所述紧固过梁44d、46d的宽度。所述第一挡风板分元件32d在一背离一刮水板条40d的端部区域42d中倒圆地会聚。

图5示出了一根据本发明的刮水装置的截面图，该刮水装置具有一保持单元10e以及一挡风板单元22e，所述保持单元具有一保持元件12e，该保持元件具有一用于引导一弹簧元件16e的纵向引导通道14e。该截平面垂直于所述保持元件12e的纵向延伸。

为了引导所述弹簧元件16e，所述纵向引导通道14e具有侧壁52e、54e。在所述侧壁52e、54e上还布置一中间壁56e，该中间壁朝一刮水板条40e的方向关闭所述纵向引导通道14e。所述侧壁52e、54e从所述中间壁56e出来沿着一背离所述刮水板条40e的方向延伸。一第二中间壁86e朝所述挡风板单元22e的方向关闭所述纵向引导通道14e。由此将所述纵向引导通道14e完全地围住。在所述侧壁52e、54e上分别成形出一紧固器具18e、20e，其分别以一自由端部24e、26e面向所述纵向引导通道14e。所述紧固器具18e、20e是L形地构造的并且以一60°的钝角邻接在所述侧壁52e、54e上。

在所述中间壁56e上布置所述保持单元10e的两个引导型件58e、60e。所述引导型件58e、60e与所述保持元件12e一件式地构造。所述引导型件58e、60e分别具有一侧面引导部62e、64e并且分别具有一竖直引导部66e、68e。所述竖直引导部66e、68e与所述侧面引导部62e、64e分别围出一个77°的锐角。在此，所述竖直引导部66e、68e相互指向。所述侧面引导部62e、64e与所述中间壁56e分别围出一个90°的角。所述引导型件58e、60e在所述竖直引导部66e、68e的自由端部处沿着相互面对的方向指向。所述引导型件58e、60e和所述中间壁56e形成所述贴边轨70e，所述刮水板条40e引入到所述贴边轨中。

所述挡风板单元22e在一挤压方法中制成并且具有一挡风板分元件32e。所述挡风板分元件32e具有两个向外呈凹形地构造的挡风板侧面76e、78e。为了增强所述挡风板单元22e，所述挡风板分元件32e具有一连接过梁80e，其将所述凹形的挡风板侧面76e、78e相互连接。所述连接过梁80e和所述挡风板侧面76e、78e限定一纵向通道82e，其具有一基本上五角形的横截面。

所述挡风板分元件32e设置用于阻挡行驶风。所述第一挡风板分元件32e具有两个紧固过梁44e、46e上，所述紧固过梁与所述连接过梁80e一件式地构造。所述紧固过梁44e、46e与所述连接过梁80e围出一个60°的角。所述挡风板分元件32e具有两个紧固凹槽72e、74e，它们与所述紧固器具18e、20e形成一种形状配合。

所述保持元件12e在一挤压方法中一件式地由聚乙烯制成。本领域技术人员在这一点上可以考虑不同的、合理的合成材料，尤其是聚丙烯、聚酰胺、聚氯乙烯和/或聚苯乙烯。

所述紧固器具18e、20e的自由端部24e、26e由一第二挡风板分元件34e围住。所述挡风板分元件32e在此形状配合地贴靠在所述紧固器具18e、20e上。所述挡风板分元件32e具有两个支承体部48e、50e，它们贴靠在所述紧固器具18e、20e上并且贴靠在所述弹簧元件16e上。一连接过梁80e将所述支承体48e、50e相互连接。

所述弹簧元件16e放入到所述纵向引导通道14e中。所述弹簧元件16e由一弹簧钢制成并且设置用于，将所述保持单元10e弹性可偏转地成形。

为了进行安装，首先将所述弹簧元件16e引入到所述纵向引导通道14e中。随后将所述刮水板条40e推入到所述贴边轨70e中并且与所述保持元件12e形成一种形状配合。这时，将所述挡风板单元22e推入到所述保持元件12e中且这样地与其形状配合地连接。

Claims (10)

1. 刮水装置、尤其是机动车玻璃刮水装置,具有一保持单元（10a-10e）以及一挡风板单元（22a-22e），所述保持单元具有一保持元件，所述保持元件具有一用于引导一弹簧元件（16a-16e）的纵向引导通道（14a-14e），其特征在于，所述保持元件（12a-12e）具有至少一个紧固器具（18a-18e、20a-20e），其以一自由端部（24a-24e、26a-26e）面向所述纵向引导通道（14a-14e）并且设置用于，形成一与所述挡风板单元（22a-22e）的形状配合。

2. 按照权利要求1所述的刮水装置，其特征在于，所述保持元件（12b-12d）具有至少一个通道壁（36b-36d、38b-38d），其设置用于，将所述挡风板单元（22b-22d）的压紧力传递到所述保持单元（10b-10d）上。

3. 按照前述权利要求中任一项所述的刮水装置，其特征在于，所述挡风板单元（22a-22d）在一共挤方法中制成。

4. 按照前述权利要求中任一项所述的刮水装置，其特征在于，所述挡风板单元（22a-22d）具有两个不同硬度的挡风板分元件（32a-32d；34a-34d）。

5. 按照权利要求4所述的刮水装置，其特征在于，较硬的挡风板分元件（34a-34d）形状配合地贴靠在所述紧固器具（18a-18d、20a-20d）上。

6. 至少按照权利要求4所述的刮水装置，其特征在于，较软的挡风板分元件（32a-32e）限定一纵向通道（82a-82e），所述纵向通道具有五角形的横截面。

7. 至少按照权利要求4所述的刮水装置，其特征在于，所述较软的挡风板分元件（32a-32e）具有至少一个凹形地构造的挡风板侧面（76a-76e、78a-78e）。

8. 按照前述权利要求中任一项所述的刮水装置，其特征在于，所述紧固器具（18a-18d、20a-20d）与所述保持元件（12a-12e）的侧壁（52a-52e、54a-54e）围出一个钝角。

9. 按照权利要求8所述的刮水装置，其特征在于，所述角小于70°。

10. 按照前述权利要求中任一项所述的刮水装置的保持单元（10a-10e）。

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