CN103619669A - 刮水装置、尤其是机动车玻璃刮水装置 - Google Patents

Abstract

本发明从一种刮水装置、尤其是机动车玻璃刮水装置出发，该刮水装置具有一保持单元（10a-10e）以及一挡风板单元（22a-22e），所述保持单元具有一保持元件（12a-12e），所述保持元件具有一用于引导一弹簧元件（16a-16e）的纵向引导通道（14a-14e）。建议，所述刮水装置具有至少一个侧凹（18a-18e、20a-20e），其设置用于，将所述挡风板单元（22a-22e）沿着一刮水方向（24a-24e）形状配合地与所述保持元件（12a-12e）连接起来。

Description

刮水装置、尤其是机动车玻璃刮水装置

背景技术

已经公开了刮水装置，尤其是机动车玻璃刮水装置，具有一保持单元和一挡风板单元，所述保持单元具有一保持元件，该保持元件具有一用于引导一弹簧元件的纵向引导通道。

发明内容

本发明从一种刮水装置，尤其是机动车玻璃刮水装置出发，其具有一保持单元和一挡风板单元，所述保持单元具有一保持元件，该保持元件具有一用于引导一弹簧元件的纵向引导通道。

建议，所述刮水装置具有至少一个侧凹，其设置用于，将所述挡风板单元沿着一刮水方向形状配合地与所述保持元件连接起来，由此能够实现所述挡风板单元与所述保持元件的特别可靠的耦接。“保持单元”应该在这一点上尤其理解为一种单元，其设置用于将所述挡风板单元与一刮水板条连接起来。“保持元件”应该在这一点上尤其理解为一种元件，其设置用于将一挡风板单元、一弹簧元件和一刮水板条形状配合地连接起来。在这一点上“弹簧元件”应该尤其理解为一种弹性的元件，其具有至少一个伸长，该伸长在正常的运行状态下能够以至少10%、尤其是以至少20%、优选以至少30%以及特别有利地以至少50%弹性地变化，并且该元件尤其产生一种与所述伸长的变化相关的且优选与该变化成正比的反作用力，该反作用力克服所述变化。“刮水板条”应该在这一点上尤其理解为一种板条，其设置用于对一车辆玻璃进行刮水。优选地，所述刮水板条由橡胶材料构成。“纵向引导通道”应该在这一点上尤其理解为一种引导通道，其平行于所述保持单元的纵向延伸。优选地，所述纵向引导通道包括一空间以及至少一个限定所述空间的通道壁。“纵向”应该在这一点上尤其理解为一种方向，其基本上平行于所述保持元件的纵向伸长延伸。“纵向伸长”应该在这一点上尤其理解为一种最大可能的伸长。“基本上”应该在这一点上尤其理解为小于10°、优选小于5°的偏差。元件的“伸长”在这一点上应该尤其理解为元件在一平面上的垂直投影的两个点的最大间距。“侧凹”应该在这一点上尤其理解为一凹部和/或凹陷，其具有朝一开口逐渐变细的横截面。优选地，所述侧凹具有一c形的横截面。“刮水方向”应该在这一点上尤其理解为一种方向，其平行于待刮水的表面和/或垂直于所述刮水板条的主取向延伸。“设置”应该特别理解为特殊的设计和/或配备。

在本发明的另一种设计方案中建议，所述至少一个侧凹包括一c形的轮廓，由此能够将力在所述挡风板单元和所述保持元件之间在一特别大的面积上进行传递。

如果所述刮水装置具有两个侧凹，这两个侧凹沿着相反的方向敞开，则可以进一步提高运行安全性。

此外建议，所述至少一个侧凹布置在所述保持元件内部，由此能够实现所述刮水装置的特别平整的结构形式。

如果所述挡风板单元具有两个不同硬度的挡风板分元件，则可以有利地减小重量并且提高强度。

此外建议，所述挡风板分元件包括所述至少一个侧凹，由此能够将所述刮水装置沿着一刮水方向特别紧凑地构造。

如果所述挡风板单元具有一纵向通道，该纵向通道包括一三角形的横截面，则可以有利地节省材料和重量。“三角形”应该在这一点上理解为一种轮廓，其具有三个拐角。所述拐角根据应用情况的不同也可以是倒圆的。

如果所述挡风板单元侧面地贴靠在所述保持元件上，则可以特别简单地防止所述刮水装置受到液体的侵入。

附图说明

其它优点从下面的附图描述中给出。在附图中展示了本发明的五个实施例。附图、说明书和权利要求书包含了大量的特征组合。本领域技术人员也可以合理地将这些特征单独考虑或者适宜地总结出其它组合。

其中:

图1 示出了具有一保持单元的刮水装置的截面图；

图2 示出了具有一保持单元的刮水装置的另一个实施例的截面图；

图3 示出了具有一保持单元的刮水装置的又一个实施例的截面图；

图4 示出了具有一保持单元的刮水装置的又一个实施例的截面图；

图5 示出了具有一保持单元的刮水装置的又一个实施例的截面图。

具体实施方式

图1示出了根据本发明的刮水装置的一个实施例的截面图，该刮水装置具有一保持单元10a以及一挡风板单元22a，所述保持单元具有一保持元件12a，该保持元件具有一用于引导一弹簧元件16a的纵向引导通道14a。该截平面垂直于所述保持元件12a的纵向延伸。

为了引导所述弹簧元件16a，所述保持元件12a具有侧壁52a、54a，它们邻接在所述纵向引导通道14a上。在所述侧壁52a、54a上还布置一中间壁56a，该中间壁朝向一刮水板条40a关闭所述纵向引导通道14a。所述侧壁52a、54a从所述中间壁56a出来沿着一背离所述刮水板条40a的方向延伸。一第二中间壁72a朝向所述挡风板单元22a关闭所述纵向引导通道14a。由此将所述纵向引导通道14a完全地围住。在所述侧壁52a、54a中分别在一侧面区域48a、50a中布置一侧凹18a、20a，其将所述挡风板单元22a沿着一刮水方向24a形状配合地与所述保持元件12a连接。所述侧凹18a、20a具有一c形的轮廓。此外，所述侧凹18a、20a包括一朝一开口逐渐变细的横截面。在此，所述两个侧凹18a、20a沿着相反的方向敞开。

在所述中间壁56a上布置一贴边轨（Kederschiene）70a，其包括两个引导型件58a、60a。所述引导型件58a、60a与所述保持元件12a一件式地构造。所述引导型件58a、60a分别具有一竖直壁62a、64a并且分别具有一水平壁66a、68a。所述水平壁66a、68a与所述竖直壁62a、64a分别围出一个77°的锐角。所述竖直壁62a、64a与所述中间壁56a分别围出一个90°的角。所述引导型件58a、60a在所述水平壁66a、68a的它们的自由端部处指向相互面对的方向。

所述中间壁56a邻接在所述保持元件12a的纵向引导通道14a上并且包括两个面42a、44a，所述两个面分别平行于所述水平壁66a、68a之一延伸。所述两个面42a、44a分别邻接在一第三面46a上，该第三面布置在所述面42a、44a之间。所述面42a、44a分别与所述第三面46a围出一167°的钝角。

所述挡风板单元22a在一挤压方法中制成。所述挡风板单元22a具有两个向外呈凹形地构造的挡风板侧面76a、78a。为了强化所述挡风板单元22a，设置一连接过梁80a，其将所述凹形的挡风板侧面76a、78a相互连接起来。所述连接过梁80a和所述挡风板侧面76a、78a围住一纵向通道82a，该纵向通道具有一基本上三角形的横截面。

所述挡风板单元22a设置用于阻挡行驶风。所述挡风板单元22a在所述纵向引导通道14a的区域中侧面地形状配合地贴靠在所述保持元件12a上。所述挡风板单元22a还在所述纵向引导通道14a的区域中贴靠在所述保持元件12a的一个侧面上，该侧面面向所述刮水板条40a。因此，所述挡风板单元22a形状配合地在所述纵向引导通道14a的区域中贴靠在所述保持元件12a上并且包围嵌接所述纵向引导通道14a。在此，所述挡风板单元22a嵌入到所述侧凹18a、20a中并且将其完全填满。因此，所述保持元件12a在所述侧面区域48a、50a中形成一沿着所述刮水方向24a并且沿着竖直方向26a作用的与所述挡风板单元22a的形状配合。

所述保持元件12a一件式地由聚乙烯制成。本领域技术人员在这一点上可以考虑不同的、合理的合成材料，尤其是聚丙烯、聚酰胺、聚氯乙烯和/或聚苯乙烯。

所述弹簧元件16a放入到所述纵向引导通道14a中。所述弹簧元件16a由一弹簧钢制成并且设置用于，将所述保持单元10a弹性可偏转地成形。

为了进行安装，首先将所述弹簧元件16a引入到所述纵向引导通道14a中。随后将所述刮水板条40a推入到所述贴边轨70a中并且与所述保持元件12a形成一种形状配合。这时，将所述挡风板单元22a经过所述保持元件12a推动且这样地与其形状配合地连接。

在图2至5中示出了本发明的四个其它的实施例。下面的描述基本上限于实施例之间的区别，其中，关于相同的构件、特征和功能可以参照第一实施例的描述。为了区别所述实施例，图1中的实施例的附图标记中的字母a通过图2至5中的实施例的附图标记b至e来替换。关于相同的构件、尤其是关于具有相同的附图标记的构件，原则上也可以参照第一实施例的附图和/或描述。

图2示出了根据本发明的刮水装置的另一个实施例的截面图，该刮水装置具有一保持单元10b以及一挡风板单元22b，所述保持单元具有一保持元件12b，该保持元件具有一用于引导一弹簧元件16b的纵向引导通道14b。该截平面垂直于所述保持元件12b的纵向延伸。

该刮水装置基本上相应于图1中所示的实施例。

在各侧面区域48b、50b中，所述保持元件12b和所述挡风板单元22b分别具有一个面28b、30b，它们平行于所述保持元件12b的贴边轨70b的水平壁66b、68b延伸。所述面28b、30b与一刮水方向24b分别围出一个13°的角。

图3示出了根据本发明的刮水装置的又一个实施例的截面图，该刮水装置具有一保持单元10c以及一挡风板单元22c，所述保持单元具有一保持元件12c，该保持元件具有一用于引导一弹簧元件16c的纵向引导通道14c。该截平面垂直于所述保持元件12c的纵向延伸。该刮水装置基本上相应于图2中所示的实施例。

在各侧面区域48c、50c中，所述保持元件12c具有一个面28c、30c，它们平行于所述保持元件12c的贴边轨70c的水平壁66c、68c延伸。所述面28c、30c与一刮水方向24c分别围出一个13°的角。

所述挡风板单元22c在所述纵向引导通道14c的区域中贴靠在所述保持元件12c的一个侧面上，该侧面面向所述刮水板条40c。在此，所述挡风板单元22c同样形状配合地贴靠在所述保持元件12c的面28c、30c上。所述挡风板单元22c还贴靠在所述贴边轨70c的竖直壁62c、64c上。一连接过梁80c部分地放入到一第二中间壁72c的凹部74c中，且因此与所述第二中间壁72c形成一沿着一刮水方向24c作用的形状配合。

图4示出了根据本发明的刮水装置的又一个实施例的截面图，该刮水装置具有一保持单元10d，所述保持单元具有一保持元件12d，该保持元件具有一用于引导一弹簧元件16d的纵向引导通道14d。该截平面垂直于所述保持元件12d的纵向延伸。

所述保持元件12d具有两个紧固元件86d、88d。所述紧固元件86d、88d与所述保持元件12d一件式地构造。所述紧固元件86d、88d在它们的自由端部上指向相互面对的方向。此外，所述紧固元件86d、88d形成两个通道壁36d、38d，它们在一背离刮水板条的侧面上邻接在所述纵向引导通道14d上。所述紧固元件86d、88d在它们的自由端部的区域中是贴边形地构造的。所述端部被一挡风板单元22d围住。为此，所述挡风板单元22d具有两个侧凹18d、20d，所述紧固元件86d、88d嵌入到所述侧凹中。所述侧凹18d、20d分别包括一c形的轮廓并且沿着相反的方向敞开。因此所述侧凹18d、20d将所述挡风板单元22d沿着一刮水方向24d形状配合地与所述保持元件12d连接起来。

为了引导所述弹簧元件16d，所述纵向引导通道14d的侧壁52d、54d邻接在所述通道壁36d、38d上。所述通道壁36d、38d在此与所述侧壁52d、54d围出一直角。在所述侧壁52d、54d上还布置一中间壁56d，该中间壁朝向一刮水板条40d关闭所述纵向引导通道14d。所述侧壁52d、54d从所述中间壁56d出来沿着一背离所述刮水板条40d的方向延伸。所述保持元件12d具有一纵向开口84d，其将所述纵向引导通道14d朝所述挡风板单元22d敞开。

在所述中间壁56d上布置所述保持单元10d的两个L形的引导型件58d、60d。所述引导型件58d、60d与所述保持元件12d一件式地构造。所述引导型件58d、60d分别具有一竖直壁62d、64d并且分别具有一水平壁66d、68d。所述水平壁66d、68d与所述竖直壁62d、64d分别围出一个90°的角。在此，所述水平壁66d、68d相互指向。所述竖直壁62d、64d与所述中间壁56d分别围出一个90°的角。所述引导型件58d、60d在所述水平壁66d、68d的自由端部处沿着相互面对的方向指向。所述引导型件58d、60d和所述中间壁56d形成所述贴边轨70d，所述刮水板条40d引入到所述贴边轨中。

所述保持元件12d在一挤压方法中一件式地由聚乙烯制成。本领域技术人员在这一点上可以考虑不同的、合理的合成材料，如尤其是聚丙烯、聚酰胺、聚氯乙烯和/或聚苯乙烯。

所述挡风板单元22d在一共挤方法中由两个不同硬度的挡风板分元件32d、34d、90d制成。所述第一挡风板分元件32d具有两个向外呈凹形地构造的挡风板侧面76d、78d。较软的挡风板分元件32d和较硬的挡风板分元件34d、90d材料联接地并且平面地相互连接。为了增强所述挡风板单元22d，所述第一挡风板分元件32d具有一连接过梁80d，其将所述凹形的挡风板侧面76d、78d相互连接。所述较软的挡风板分元件32d围住一纵向通道82d，该纵向通道包括一五角形的横截面。所述较硬的挡风板分元件34d、90d分别包括所述侧凹18d、20d之一。

所述第一挡风板分元件32d与所述挡风板分元件34d、90d一件式地构造并且设置用于阻挡行驶风。所述挡风板分元件34d、90d具有一比所述第一挡风板分元件32d更高的强度和硬度。所述挡风板分元件34d、90d相互分开地构造。所述挡风板分元件34d成形出所述紧固元件86d、88d。所述紧固元件86d、88d是圆形地成形的并且形状配合地贴靠在所述挡风板分元件34d、90d上。

所述弹簧元件16d由一弹簧钢制成并且设置用于，将所述保持单元10d弹性可偏转地成形。为了进行安装，首先将所述弹簧元件16d引入到所述纵向引导通道14d中。随后将所述刮水板条40d推入到所述贴边轨70d中并且与所述保持元件12d形成一种形状配合。这时，将所述挡风板单元22d推到所述紧固元件86d、88d上且这样地与其形状配合地连接。

图5示出了根据本发明的刮水装置的又一个实施例的截面图，该刮水装置具有一保持单元10e，所述保持单元具有一保持元件12e，该保持元件具有一用于引导一弹簧元件16e的纵向引导通道14e。该截平面垂直于所述保持元件12e的纵向延伸。所示的刮水装置基本上相应于图4中所示的实施例。

所述保持元件12e具有两个紧固元件86e、88e。所述紧固元件86e、88e与所述保持元件12e一件式地构造。所述紧固元件86e、88e在它们的自由端部上沿着相互面对的方向指向。此外，所述紧固元件86e、88e形成两个通道壁36e、38e，它们在一背离刮水板条的侧面上邻接在所述纵向引导通道14e上。所述紧固元件86e、88e在它们的自由端部的区域中是贴边形地构造的。所述端部被一挡风板单元22e围住。为此，所述挡风板单元22e具有两个侧凹18e、20e，所述紧固元件86e、88e嵌入到所述侧凹中。所述侧凹18e、20e分别包括一c形的轮廓并且沿着相反的方向敞开。因此所述侧凹18e、20e将所述挡风板单元22e沿着一刮水方向24e形状配合地与所述保持元件12e连接起来。

所述挡风板单元22e具有两个紧固元件86e、88e。所述紧固元件86e、88e分别形成一c形的容纳区域且因此形成一贴边轨70e。所述紧固元件86e、88e经由一稳固过梁92e相互连接。所述稳固过梁92e由一种与所述紧固元件86e、88e相同的材料制成并且与所述紧固元件一件式地构造。此外，所述紧固元件86e、88e与一连接过梁80e相互一件式地构造，其中，所述连接过梁80e将所述挡风板单元22e的两个挡风板侧面76e、78e相互连接。

Claims (9)

1. 刮水装置、尤其是机动车玻璃刮水装置，具有一保持单元（10a-10e）以及一挡风板单元（22a-22e），所述保持单元具有一保持元件（12a-12e），所述保持元件具有一用于引导一弹簧元件（16a-16e）的纵向引导通道（14a-14e），其特征在于至少一个侧凹（18a-18e、20a-20e），其设置用于，将所述挡风板单元（22a-22e）沿着一刮水方向（24a-24e）形状配合地与所述保持元件（12a-12e）连接起来。

2. 按照权利要求1所述的刮水装置，其特征在于，所述至少一个侧凹（18a-18e、20a-20e）包括一c形的轮廓。

3. 按照权利要求1或2所述的刮水装置，其特征在于两个侧凹（18a-18e、20a-20e），它们沿着相反的方向敞开。

4. 按照前述权利要求中任一项所述的刮水装置，其特征在于，所述至少一个侧凹（18a-18e、20a-20e）布置在所述保持元件（12a-12c）内部。

5. 按照前述权利要求中任一项所述的刮水装置，其特征在于，所述挡风板单元（22d；22e）具有两个不同硬度的挡风板分元件（32d；32e、34d；34e、90d；90e）。

6. 按照权利要求5所述的刮水装置，其特征在于，较硬的挡风板分元件（34d；34e、90d；90e）包括所述至少一个侧凹（18d；18e、20d；20e）。

7. 按照前述权利要求中任一项所述的刮水装置，其特征在于，所述挡风板单元（22a-22c）具有一纵向通道（82a-82c），所述纵向通道具有三角形的横截面。

8. 按照前述权利要求中任一项所述的刮水装置，其特征在于，所述挡风板单元（22a-22c）侧面地贴靠在所述保持元件（12a-12c）上。

9. 按照前述权利要求中任一项所述的刮水装置的保持单元（10a-10e）。

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