CN103619670A - 刮水装置、尤其是机动车玻璃刮水装置 - Google Patents

Abstract

本发明从一种刮水装置、尤其是机动车玻璃刮水装置出发，该刮水装置具有一弹簧元件（16a-16g）和一保持单元（10a-10g）并且具有一挡风板单元（22a-22g），所述保持单元具有一保持元件（12a-12g），所述保持元件具有一用于引导所述弹簧元件（16a-16g）的纵向引导通道（14a-14g）。建议，所述挡风板单元（22a-22g）具有至少一个从所述挡风板单元（22a-22g）的内轮廓以凸起的形式延伸的支承过梁（72a-72g、74a-74g），所述支承过梁设置用于，将产生的所述挡风板单元（22a-22g）的压紧力传递到所述保持单元（10a-10g）上。

Description

刮水装置、尤其是机动车玻璃刮水装置

背景技术

已经公开了刮水装置，尤其是机动车玻璃刮水装置，具有一弹簧元件和一保持单元并且具有一挡风板单元，所述保持单元具有一保持元件，该保持元件具有一用于引导所述弹簧元件的纵向引导通道。

发明内容

本发明从一种刮水装置，尤其是机动车玻璃刮水装置出发，该刮水装置具有一弹簧元件和一保持单元并且具有一挡风板单元，所述保持单元具有一保持元件，该保持元件具有一用于引导所述弹簧元件的纵向引导通道。

建议，所述挡风板单元具有至少一个支承过梁，其设置用于，将所述挡风板单元的压紧力传递到所述保持单元上，由此能够将所述刮水装置在很小的重量的情况下特别扭转刚性地构造。在这一点上“弹簧元件”应该尤其理解为一种弹性的元件，其具有至少一个伸长，该伸长在正常的运行状态下能够以至少10%、尤其是以至少20%、优选以至少30%以及特别有利地以至少50%弹性地变化，并且该元件尤其产生一种与所述伸长的变化相关的且优选与该变化成正比的反作用力，该反作用力克服所述变化。“保持单元”应该在这一点上尤其理解为一种单元，其设置用于将所述挡风板单元与一刮水板条连接起来。“保持元件”应该在这一点上尤其理解为一种元件，其设置用于将一挡风板单元、一弹簧元件和一刮水板条形状配合地连接起来。“纵向引导通道”应该在这一点上尤其理解为一种引导通道，其平行于所述保持单元的纵向延伸。优选地，所述纵向引导通道包括一空间以及至少一个限定所述空间的通道壁。“纵向”应该在这一点上尤其理解为一种方向，其基本上平行于所述保持元件的纵向伸长延伸。“纵向伸长”应该在这一点上尤其理解为一种最大可能的伸长。“基本上”应该在这一点上尤其理解为小于10°、优选小于5°的偏差。元件的“伸长”在这一点上应该尤其理解为元件在一平面上的垂直投影的两个点的最大间距。“支承过梁”应该在这一点上尤其理解为一种过梁，其将一布置在所述纵向引导通道和所述挡风板单元之间的纵向通道划分成两个纵向通道且因此两侧地邻接在一纵向通道上。“挡风板单元”应该在这一点上尤其理解为一种单元，其设置用于阻挡一作用到所述刮水装置上的行驶风和/或用于将一刮水板条压紧到车辆玻璃上。“刮水板条”应该在这一点上尤其理解为一种板条，其设置用于对一车辆玻璃进行刮水。优选地，所述刮水板条由橡胶材料构成。“设置”应该特别理解为特殊的设计和/或配备。优选地，所述挡风板单元具有至少一个凹形的外表面。

在另一种设计方案中建议，所述至少一个支承过梁以一自由端部贴靠在所述保持元件上，由此能够将产生的压紧力特别均匀地传递到所述保持元件上。

如果所述至少一个支承过梁以一自由端部贴靠在所述弹簧元件上，则可以将所述刮水装置构造成具有一特别平整的结构高度。

建议，所述挡风板单元在一共挤方法中制成，由此能够特别稳固地且同时成本低廉地制造所述挡风板单元。“共挤方法”应该在这一点上尤其理解为将至少两个异样的合成材料熔融物在离开一造型喷嘴之间接合到一起。

此外建议，所述挡风板单元具有两个不同硬度的挡风板分元件，由此可以有利地减小重量并且提高强度。

此外建议，较硬的挡风板分元件侧面地关闭所述挡风板单元，由此能够有利地防止较软的挡风板分元件受到损伤。“侧面地”应该在这一点上特别理解为沿着一刮水方向观察。“关闭”应该在这一点上尤其理解为遮盖、包围和/或掩饰。

在本发明的另一种设计方案中建议，所述较软的挡风板分元件具有一纵向通道，该纵向通道包括一三角形的横截面，由此能够有利地节省材料和重量。“三角形”应该在这一点上理解为一种轮廓，其具有三个拐角。所述拐角根据应用情况的不同也可以是倒圆的。

如果所述较软的挡风板分元件和所述较硬的挡风板分元件在一平行于一刮水方向的平面中延伸、材料联接地并且平面地相互连接，则可以实现所述挡风板分元件的特别稳固的连接。“刮水方向”应该在这一点上尤其理解为一种方向，其平行于需刮水的表面和/或垂直于所述刮水板条的主取向延伸。

此外建议，所述刮水装置包括一保持单元，该保持单元具有一保持元件，该保持元件具有一用于引导一弹簧元件的纵向引导通道，其中，所述保持元件具有至少一个紧固元件，所述紧固元件设置用于，在安装好的状态下形状配合地耦接所述挡风板单元，由此能够实现所述挡风板单元的特别可靠的安装。“紧固元件”应该在这一点上尤其理解为一种元件，其设置用于形成与一相对应的构件的一种形状配合。“耦接”应该在这一点上尤其理解为连接和/或接合。

当所述挡风板单元在所述纵向引导通道的区域中至少部分地侧面地贴靠在所述保持元件上时，能够避免在所述刮水装置的主入流区域中的接缝且因此能够避免流动阻力和/或噪音。“侧面地”应该在这一点上尤其理解为来自一刮水方向。

此外建议，所述保持元件具有至少一个固定器具，其以一自由端部面向所述纵向引导通道并且设置用于，形成与所述挡风板单元的一种形状配合，由此能够特别稳固地构造所述刮水装置。

附图说明

其它优点从下面的附图描述中给出。在附图中展示了本发明的七个实施例。附图、说明书和权利要求书包含了大量的特征组合。本领域技术人员也可以合理地将这些特征单独考虑或者适宜地总结出其它组合。

其中:

图1 示出了具有一保持单元的刮水装置的截面图；

图2 示出了具有一保持单元的刮水装置的另一个实施例的截面图；

图3 示出了具有一保持单元的刮水装置的另一个实施例的截面图；

图4 示出了具有一保持单元的刮水装置的另一个实施例的截面图；

图5 示出了具有一保持单元的刮水装置的另一个实施例的截面图；

图6 示出了具有一保持单元的刮水装置的另一个实施例的截面图以及

图7 示出了具有一保持单元的刮水装置的另一个实施例的截面图。

具体实施方式

图1示出了根据本发明的刮水装置的截面图，该刮水装置具有一保持单元10a，该保持单元具有一保持元件12a，该保持元件具有一用于引导一弹簧元件16a的纵向引导通道14a。该截平面垂直于所述保持元件12a的纵向延伸。

所述保持元件12a具有两个紧固元件18a、20a。所述紧固元件18a、20a与所述保持元件12a一件式地构造。所述紧固元件18a、20a在它们的自由端部24a、26a上指向相互背离的、平行于一刮水方向88a延伸的方向。此外，所述紧固元件18a、20a呈L形地从通道壁36a、38a延伸出去，所述通道壁邻接在所述纵向引导通道14a上。所述自由端部24a、26a之间的间距大于所述纵向引导通道14a的宽度。所述紧固元件18a、20a设置用于，在安装好的状态下形状配合地耦接一挡风板单元22a。所述紧固元件18a、20a的自由端部24a、26a被所述挡风板单元22a围住。所述挡风板单元22a具有两个L形的紧固器具44a、46a以及邻接在所述紧固器具44a、46a上的支承体48a、50a。

为了引导所述弹簧元件16a，所述纵向引导通道14a的侧壁52a、54a邻接在所述通道壁36a、38a上。所述通道壁36a、38a在此与所述侧壁52a、54a围出一直角。在所述侧壁52a、54a上还布置一中间壁56a，该中间壁朝向一刮水板条40a关闭所述纵向引导通道14a。所述侧壁52a、54a从所述中间壁56a出来沿着一背离所述刮水板条40a的方向延伸。所述保持元件12a具有一纵向开口84a，其将所述纵向引导通道14a朝所述挡风板单元22a敞开。

在所述中间壁56a上布置所述保持单元10a的两个L形的引导型件58a、60a。所述引导型件58a、60a与所述保持元件12a一件式地构造。所述引导型件58a、60a分别具有一侧面引导部62a、64a并且分别具有一竖直引导部66a、68a。所述竖直引导部66a、68a与所述侧面引导部62a、64a分别围出一个90°的角。在此，所述竖直引导部66d、68d相互指向。所述侧面引导部62a、64a与所述中间壁56a分别围出一个90°的角。所述引导型件58a、60a在所述竖直引导部66a、68a的它们的自由端部处指向相互面对的方向。所述引导型件58a、60a和所述中间壁56a形成一贴边轨70a，所述刮水板条40a引入到所述贴边轨中。

所述保持元件12a在一挤压方法中一件式地由聚乙烯制成。本领域技术人员在这一点上可以考虑不同的、合理的合成材料，尤其是聚丙烯、聚酰胺、聚氯乙烯和/或聚苯乙烯。

所述挡风板单元22a在一共挤方法中由两个不同硬度的挡风板分元件32a、34a制成。所述第一挡风板分元件32a具有两个向外呈凹形地构造的挡风板侧面76a、78a。为了增强所述挡风板单元22a，所述第一挡风板分元件32a具有一连接过梁80a，其将所述凹形的挡风板侧面76a、78a相互连接。所述连接过梁80a和所述挡风板侧面76a、78a围住一纵向通道82a，该纵向通道包括一三角形的横截面。

所述第一挡风板分元件32a与所述第二挡风板分元件34a一件式地构造并且设置用于阻挡行驶风。所述第二挡风板分元件34a具有比所述第一挡风板分元件32a更高的强度和硬度。在所述第二挡风板分元件34a上成形出所述L形的紧固元件44a、46a以及邻接在所述紧固器具44a、46a上的支承体48a、50a。所述较硬的挡风板分元件34a围住所述紧固元件18a、20a且因此侧面地关闭所述保持单元10a。

此外，所述第二挡风板分元件34a具有两个支承过梁72a、74a。所述支承过梁72a、74a以它们的自由端部在一与所述刮水板条40a背离的侧面上贴靠在所述保持元件12a的紧固元件18a、20a上。所述支承过梁72a、74a设置用于传递压紧力，所述压紧力在遇到行驶风时在所述挡风板单元22a上产生。所述支承过梁72a、74a在所述挡风板单元22a的整个长度上延伸。

所述弹簧元件16a放入到所述纵向引导通道14a中。所述弹簧元件16a由弹簧钢制成并且设置用于，将所述保持单元10a弹性可偏转地成形。

为了进行安装，首先将所述弹簧元件16a引入到所述纵向引导通道14a中。随后将所述刮水板条40a推入到所述贴边轨70a中并且与所述保持元件12a形成一种形状配合。这时，将所述挡风板单元22a在所述紧固元件18a、20a上推动且这样地与其形状配合地连接。

在图2至7中示出了本发明的6个其它的实施例。下面的描述基本上限于实施例之间的区别，其中，关于相同的构件、特征和功能可以参照第一实施例的描述。为了区别所述实施例，图1中的实施例的附图标记中的字母a通过图2至7中的实施例的附图标记b至g来替换。关于相同的构件、尤其是关于具有相同的附图标记的构件，原则上也可以参照第一实施例的附图和/或描述。

图2示出了根据本发明的刮水装置的另一个实施例的截面图，该刮水装置具有一保持单元10b以及一挡风板单元22b，所述保持单元具有一保持元件12b，该保持元件具有一用于引导一弹簧元件16b的纵向引导通道14b。该截平面垂直于所述保持元件12b的纵向延伸。

所述保持单元10b具有通道壁36b、38b，它们与所述保持元件12b一件式地构造。所述通道壁36b、38b在一背离刮水板条的侧面上邻接在所述纵向引导通道14b上。在所述通道壁36b、38b上在背离刮水板条的一侧分别布置两个纵向凸起90b、92b。所述挡风板单元22b具有两个L形的紧固器具44b、46b以及邻接在所述紧固器具44b、46b上的支承体48b、50b。

为了引导所述弹簧元件16b，所述纵向引导通道14b的侧壁52b、54b邻接在所述通道壁36b、38b上。所述通道壁36b、38b在此与所述侧壁52b、54b围出一直角。在所述侧壁52b、54b上还布置一中间壁56b，该中间壁朝一刮水板条40b的方向关闭所述纵向引导通道14b。所述侧壁52b、54b从所述中间壁56b出来沿着一背离所述刮水板条40b的方向延伸。所述保持元件12b具有一纵向开口84b，该纵向开口将所述纵向引导通道14b朝所述挡风板单元22b敞开。

在所述中间壁56b上布置所述保持单元10b的两个L形的引导型件58b、60b。所述引导型件58b、60b与所述保持元件12b一件式地构造。所述引导型件58b、60b分别具有一侧面引导部62b、64b并且分别具有一竖直引导部66b、68b。所述竖直引导部66b、68b与所述侧面引导部62b、64b分别围出一个90°的角。在此，所述竖直引导部66b、68b相互指向。所述侧面引导部62b、64b与所述中间壁56b分别围出一个90°的角。所述引导型件58b、60b在所述竖直引导部66b、68b的自由端部处指向相互面对的方向。所述引导型件58b、60b和所述中间壁56b形成一贴边轨70b，所述刮水板条40b引入到所述贴边轨中。

所述保持元件12b在一挤压方法中一件式地由聚乙烯制成。本领域技术人员在这一点上可以考虑不同的、合理的合成材料，尤其是聚丙烯、聚酰胺、聚氯乙烯和/或聚苯乙烯。

所述挡风板单元22b在一共挤方法中由两个不同硬度的挡风板分元件32b、34b、42b制成。所述第一挡风板分元件32b具有两个向外呈凹形地构造的挡风板侧面76b、78b。为了增强所述挡风板单元22b，所述第一挡风板分元件32b具有一连接过梁80b，其将所述凹形的挡风板侧面76b、78b相互连接。所述连接过梁80b和所述挡风板侧面76b、78b围住一纵向通道82b，该纵向通道包括一三角形的横截面。

所述第一挡风板分元件32b与所述第二挡风板分元件34b、42b一件式地构造并且设置用于阻挡行驶风。所述第二挡风板分元件34b、42b具有一比所述第一挡风板分元件32b更高的强度和硬度。在所述第二挡风板分元件34b、42b上成形出所述L形的紧固器具44b、46b以及邻接在所述紧固器具44b、46b上的支承体48b、50b。所述较硬的挡风板分元件34b、42b在所述纵向引导通道14b的区域中包围所述保持元件12b。

此外，所述第二挡风板分元件34b、42b具有两个支承过梁72b、74b。所述支承过梁72b、74b以它们的自由端部在一与所述刮水板条40b背离的侧面上贴靠在所述通道壁36b、38b上。所述支承过梁72b、74b设置用于传递压紧力，所述压紧力在遇到行驶风时在所述挡风板单元22b上产生。所述支承过梁72b、74b在所述挡风板单元22b的整个长度上延伸。所述纵向凸起90b、92b分别部分地沿着一刮水方向88b包围所述支承过梁72b、74b。

所述弹簧元件16b放入到所述纵向引导通道14b中。所述弹簧元件16b由一弹簧钢制成并且设置用于，将所述保持单元10b弹性可偏转地成形。

为了进行安装，首先将所述弹簧元件16b引入到所述纵向引导通道14b中。随后将所述刮水板条40b推入到所述贴边轨70b中并且与所述保持元件12b形成一种形状配合。这时，将所述挡风板单元22b在所述保持元件12b上推动且这样地与其形状配合地连接。

图3示出了根据本发明的刮水装置的另一个实施例的截面图，该刮水装置具有一保持单元10c，该保持单元具有一保持元件12c，该保持元件具有一用于引导一弹簧元件16c的纵向引导通道14c。该截平面垂直于所述保持元件12c的纵向延伸。所示的刮水装置基本上相应于图2中所示的实施例。

在所述保持元件12c上在所述纵向引导通道14c的区域中在沿着一刮水方向88c指向的每一侧都成形出一侧面板条28c、30c。所述侧面板条28c、30c在安装好的状态下形成一与一挡风板单元22c的形状配合。该形状配合避免了所述挡风板单元22c沿着一竖直方向86c相对于所述保持元件12c的运动。所述竖直方向86c垂直于纵向并且垂直于刮水方向88c延伸。

图4示出了根据本发明的刮水装置的另一个实施例的截面图，该刮水装置具有一保持单元10d，该保持单元具有一保持元件12d，该保持元件具有一用于引导一弹簧元件16d的纵向引导通道14d。该截平面垂直于所述保持元件12d的纵向延伸。所示的刮水装置基本上相应于图3中所示的实施例。

所述保持单元10d具有通道壁36d、38d，它们与所述保持元件12d一件式地构造。所述通道壁36d、38d在一背离刮水板条的侧面上邻接在所述纵向引导通道14d上。在所述通道壁36d、38d上在背离刮水板条的一侧分别布置两个纵向凸起90d、92d。

在所述保持元件12d上在所述纵向引导通道14d的区域中在沿着一刮水方向88d指向的每一侧都成形出一侧面板条28d、30d。所述侧面板条28d、30d在安装好的状态下形成一与一挡风板单元22d的形状配合。该形状配合避免了所述挡风板单元22d沿着一竖直方向86d相对于所述保持元件12d的运动。所述竖直方向86d垂直于纵向并且垂直于刮水方向88d延伸。

所述挡风板单元22d在一共挤方法中由两个不同硬度的挡风板分元件32d、34d、42d制成。所述第一挡风板分元件32d具有两个向外呈凹形地构造的挡风板侧面76d、78d。为了增强所述挡风板单元22d，所述第一挡风板分元件32d具有一连接过梁80d，其将所述凹形的挡风板侧面76d、78d相互连接。所述连接过梁80d和所述挡风板侧面76d、78d围住一纵向通道82d，该纵向通道具有一三角形的横截面。

所述第一挡风板分元件32d与所述第二挡风板分元件34d、42d一件式地构造并且设置用于阻挡行驶风。所述第二挡风板分元件34d、42d具有一比所述第一挡风板分元件32d更高的强度和硬度。在所述第二挡风板分元件34d、42d上成形出L形的紧固器具44d、46d以及邻接在所述紧固器具44d、46d上的支承体48d、50d。所述较硬的挡风板分元件34d、42d在所述纵向引导通道14d的区域中包围所述保持元件12d。

此外，所述第二挡风板分元件34d、42d具有两个支承过梁72d、74d。所述支承过梁72d、74d以它们的自由端部在一与所述刮水板条40d背离的侧面上贴靠在所述弹簧元件16d上。所述支承过梁72d、74d设置用于传递压紧力到所述弹簧元件16d上，所述压紧力在遇到行驶风时在所述挡风板单元22d上产生。所述支承过梁72d、74d在所述挡风板单元22d的整个长度上延伸。所述纵向凸起90d、92d分别部分地沿着一刮水方向88d贴靠在所述支承过梁72d、74d上。

图5示出了根据本发明的刮水装置的另一个实施例的截面图，该刮水装置具有一保持单元10e以及一挡风板单元22e，所述保持单元具有一保持元件12e，该保持元件具有一用于引导一弹簧元件16e的纵向引导通道14e。该截平面垂直于所述保持元件12e的纵向延伸。

所述纵向引导通道14e是盘形地构造的。所述纵向引导通道14e朝向所述挡风板单元22e在整个宽度和长度上敞开。

为了引导所述弹簧元件16e，所述纵向引导通道14e具有侧壁52e、54e。在所述侧壁52e、54e上还布置一中间壁56e，该中间壁朝一刮水板条40e的方向关闭所述纵向引导通道14e。所述侧壁52e、54e从所述中间壁56e出来沿着一背离所述刮水板条40e的方向延伸。所述保持元件12e具有一纵向开口84e，该纵向开口将所述纵向引导通道14e朝所述挡风板单元22e完全敞开。

在所述保持元件12e上在所述纵向引导通道14e的区域中在沿着一刮水方向88e指向的每一侧都成形出一侧面板条28e、30e。所述侧面板条28e、30e在安装好的状态下形成一与所述挡风板单元22e的形状配合。该形状配合避免了所述挡风板单元22e沿着一竖直方向86e相对于所述保持元件12e的运动。所述竖直方向86e垂直于纵向并且垂直于刮水方向88e延伸。

在所述中间壁56e上布置所述保持单元10e的两个L形的引导型件58e、60e。所述引导型件58e、60e与所述保持元件12e一件式地构造。所述引导型件58e、60e分别具有一侧面引导部62e、64e并且分别具有一竖直引导部66e、68e。所述竖直引导部66e、68e与所述侧面引导部62e、64e分别围出一个90°的角。在此，所述竖直引导部66e、68e相互指向。所述侧面引导部62e、64e与所述中间壁56e分别围出一个90°的角。所述引导型件58e、60e在所述竖直引导部66e、68e的它们的自由端部处指向相互面对的方向。所述引导型件58e、60e和所述中间壁56e形成一贴边轨70e，所述刮水板条40e引入到所述贴边轨中。

所述保持元件12e在一挤压方法中一件式地由聚乙烯制成。本领域技术人员在这一点上可以考虑不同的、合理的合成材料，尤其是聚丙烯、聚酰胺、聚氯乙烯和/或聚苯乙烯。

所述挡风板单元22e在一共挤方法中由两个不同硬度的挡风板分元件32e、34e、42e制成。所述第一挡风板分元件32e具有两个向外呈凹形地构造的挡风板侧面76e、78e。为了增强所述挡风板单元22e，所述第一挡风板分元件32e具有一连接过梁80e，该连接过梁将所述凹形的挡风板侧面76e、78e相互连接。所述连接过梁80e和所述挡风板侧面76e、78e围住一纵向通道82e，该纵向通道具有一三角形的横截面。

所述第一挡风板分元件32e与所述第二挡风板分元件34e、42e一件式地构造并且设置用于阻挡行驶风。所述第二挡风板分元件34e、42e具有比所述第一挡风板分元件32e更高的强度和硬度。在所述第二挡风板分元件34e、42e上成形出L形的紧固器具44e、46e以及邻接在所述紧固器具44e、46e上的支承体48e、50e。所述较硬的挡风板分元件34e、42e在所述纵向引导通道14e的区域中包围所述保持元件12e。

此外，所述第二挡风板分元件34e、42e具有两个支承过梁72e、74e。所述支承过梁72e、74e以它们的自由端部在一与所述刮水板条40e背离的侧面上贴靠在所述弹簧元件16e上。所述支承过梁72e、74e设置用于传递压紧力，所述压紧力在遇到行驶风时在所述挡风板单元22e上产生。所述支承过梁72e、74e在所述挡风板单元22e的整个长度上延伸。所述支承过梁72e、74e避免了所述弹簧元件16e沿着竖直方向86e的运动。所述竖直方向86e垂直于纵向并且垂直于刮水方向88e延伸。

所述弹簧元件16e放入到所述纵向引导通道14e中。所述弹簧元件16e由弹簧钢制成并且设置用于，将所述保持单元10e弹性可偏转地成形。

为了进行安装，首先将所述弹簧元件16e引入到所述纵向引导通道14e中。随后将所述刮水板条40e推入到所述贴边轨70e中并且与所述保持元件12e形成一种形状配合。这时，将所述挡风板单元22e在所述保持元件12e上推动且这样地与其形状配合地连接。

图6示出了根据本发明的刮水装置的另一个实施例的截面图，该刮水装置具有一保持单元10f以及一挡风板单元22f，所述保持单元具有一保持元件12f，该保持元件具有一用于引导一弹簧元件16f的纵向引导通道14f。该截平面垂直于所述保持元件12f的纵向延伸。

所述纵向引导通道14f是盘形地构造的。所述纵向引导通道14f朝向所述挡风板单元22f在整个宽度和长度上敞开。

为了引导所述弹簧元件16f，所述纵向引导通道14f具有侧壁52f、54f。在所述侧壁52f、54f上还布置一中间壁56f，该中间壁朝向一刮水板条40f关闭所述纵向引导通道14f。所述侧壁52f、54f从所述中间壁56f出来沿着一背离所述刮水板条40f的方向延伸。所述保持元件12f具有一纵向开口84f，该纵向开口将所述纵向引导通道14f朝所述挡风板单元22f完全敞开。

在所述中间壁56f上布置所述保持单元10f的两个引导型件58f、60f。所述引导型件58f、60f与所述保持元件12f一件式地构造。所述引导型件58f、60f分别具有一侧面引导部62f、64f并且分别具有一竖直引导部66f、68f。所述竖直引导部66f、68f与所述侧面引导部62f、64f分别围出一个90°的角。在此，所述竖直引导部66f、68f相互指向。所述侧面引导部62f、64f与所述中间壁56f分别围出一个90°的角。所述引导型件58f、60f在所述竖直引导部66f、68f的它们的自由端部处指向相互面对的方向。所述引导型件58f、60f和所述中间壁56f形成一贴边轨70f，所述刮水板条40f引入到所述贴边轨中。

所述保持元件12f在一挤压方法中一件式地由聚乙烯制成。本领域技术人员在这一点上可以考虑不同的、合理的合成材料，尤其是聚丙烯、聚酰胺、聚氯乙烯和/或聚苯乙烯。

所述挡风板单元22f在一共挤方法中由两个不同硬度的挡风板分元件32f、34f、42f制成。所述第一挡风板分元件32f具有两个向外呈凹形地构造的挡风板侧面76f、78f。为了增强所述挡风板单元22f，所述第一挡风板分元件32f具有一连接过梁80f，该连接过梁将所述凹形的挡风板侧面76f、78f相互连接。所述连接过梁80f和所述挡风板侧面76f、78f围住一纵向通道82f，该纵向通道具有一三角形的横截面。

所述第一挡风板分元件32f与所述第二挡风板分元件34f、42f一件式地构造并且设置用于阻挡行驶风。所述第二挡风板分元件34f、42f具有一比所述第一挡风板分元件32f更高的强度和硬度。在所述第二挡风板分元件34f、43f上成形出L形的紧固器具44f、46f。所述较硬的挡风板分元件34f、42f在所述纵向引导通道14f的区域中包围所述保持元件12f。

此外，所述第二挡风板分元件34f、42f具有两个支承过梁72f、74f。所述支承过梁72f、74f以它们的自由端部在一与所述刮水板条40f背离的侧面上贴靠在所述弹簧元件16f上。所述支承过梁72f、74f设置用于传递压紧力，所述压紧力在遇到行驶风时在所述挡风板单元22f上产生。所述支承过梁72f、74f在所述挡风板单元22f的整个长度上延伸。所述支承过梁72f、74f避免了所述弹簧元件16f沿着竖直方向86f的运动。所述竖直方向86f垂直于纵向并且垂直于刮水方向88f延伸。

所述弹簧元件16f放入到所述纵向引导通道14f中。所述弹簧元件16f由弹簧钢制成并且设置用于，将所述保持单元10f弹性可偏转地成形。

为了进行安装，首先将所述弹簧元件16f引入到所述纵向引导通道14f中。随后将所述刮水板条40f推入到所述贴边轨70f中并且与所述保持元件12f形成一种形状配合。这时，将所述挡风板单元22f在所述保持元件12f上推动且这样地与其形状配合地连接。

图7示出了根据本发明的刮水装置的另一个实施例的截面图，该刮水装置具有一保持单元10g以及一挡风板单元22g，所述保持单元具有一保持元件12g，该保持元件具有一用于引导一弹簧元件16g的纵向引导通道14g。该截平面垂直于所述保持元件12g的纵向延伸。

所述纵向引导通道14g是盘形地构造的。所述纵向引导通道14g朝向所述挡风板单元22g在整个宽度和长度上敞开。

为了引导所述弹簧元件16g，所述纵向引导通道14g具有侧壁52g、54g。在所述侧壁52g、54g上还布置一中间壁56g，该中间壁朝向一刮水板条40g关闭所述纵向引导通道14g。所述侧壁52g、54g从所述中间壁56g出来沿着一背离所述刮水板条40g的方向延伸。所述保持元件12g具有一纵向开口84g，该纵向开口将所述纵向引导通道14g朝所述挡风板单元22g完全敞开。

在所述中间壁56g上布置所述保持单元10g的两个L形的引导型件58g、60g。所述引导型件58g、60g与所述保持元件12g一件式地构造。所述引导型件58g、60g分别具有一侧面引导部62g、64g并且分别具有一竖直引导部66g、68g。所述竖直引导部66g、68g与所述侧面引导部62g、64g分别围出一个90°的角。在此，所述竖直引导部66g、68g相互指向。所述侧面引导部62g、64g与所述中间壁56g分别围出一个90°的角。所述引导型件58g、60g在所述竖直引导部66g、68g的它们的自由端部处指向相互面对的方向。所述引导型件58g、60g和所述中间壁56g形成一贴边轨70g，所述刮水板条40g引入到所述贴边轨中。

所述挡风板单元22g在一共挤方法中由两个不同硬度的挡风板分元件32g、34g制成。所述第一挡风板分元件32g具有两个向外呈凹形地构造的挡风板侧面76g、78g。为了增强所述挡风板单元22g，所述第一挡风板分元件32g具有一连接过梁80g，该连接过梁将所述凹形的挡风板侧面76g、78g相互连接。所述连接过梁80g和所述挡风板侧面76g、78g围住一纵向通道82g，该纵向通道具有一三角形的横截面。

所述第一挡风板分元件32g与所述第二挡风板分元件34g一件式地构造并且设置用于阻挡行驶风。所述第二挡风板分元件34g具有比所述第一挡风板分元件32g更高的强度和硬度。所述第二挡风板分元件34g与所述保持元件12g一件式地构造并且由合成材料制成。本领域技术人员在这一点上可以考虑不同的、合理的合成材料，尤其是聚乙烯、聚丙烯、聚酰胺、聚氯乙烯、和/或聚苯乙烯。

此外，所述第二挡风板分元件34g具有两个支承过梁72g、74g。所述支承过梁72g、74g以它们的自由端部在一与所述刮水板条40g背离的侧面上贴靠在所述弹簧元件16g上。所述支承过梁72g、74g设置用于传递压紧力，所述压紧力在遇到行驶风时在所述挡风板单元22g上产生。所述支承过梁72g、74g在所述挡风板单元22g的整个长度上延伸。所述支承过梁72g、74g避免了所述弹簧元件16g沿着竖直方向86g的运动。所述竖直方向86g垂直于纵向并且垂直于刮水方向88g延伸。

所述弹簧元件16g放入到所述纵向引导通道14g中。所述弹簧元件16g由弹簧钢制成并且设置用于，将所述保持单元10g弹性可偏转地成形。

为了进行安装，首先将所述弹簧元件16g引入到所述纵向引导通道14g中。随后将所述刮水板条40g推入到所述贴边轨70g中并且与所述保持元件12g形成一种形状配合。

Claims (10)

1. 刮水装置、尤其是机动车玻璃刮水装置，具有一弹簧元件（16a-16g）和一保持单元（10a-10g）并且具有一挡风板单元（22a-22g），所述保持单元具有一保持元件（12a-12g），所述保持元件具有一用于引导所述弹簧元件（16a-16g）的纵向引导通道（14a-14g），其特征在于，所述挡风板单元（22a-22g）具有至少一个从所述挡风板单元（22a-22g）的内轮廓以凸起的形式延伸的支承过梁（72a-72g、74a-74g），所述支承过梁设置用于，将产生的所述挡风板单元（22a-22g）的压紧力传递到所述保持单元（10a-10g）上。

2. 按照权利要求1所述的刮水装置，其特征在于，所述至少一个支承过梁（72a-72c、74a-74c）以一自由端部贴靠在所述保持元件（12a-12c）上。

3. 按照权利要求1所述的刮水装置，其特征在于，所述至少一个支承过梁（72d-72g、74d-74g）以一自由端部贴靠在所述弹簧元件（16d-16g）上。

4. 按照前述权利要求中任一项所述的刮水装置，其特征在于，所述挡风板单元（22a-22g）在一共挤方法中制成。

5. 按照权利要求4所述的刮水装置，其特征在于，所述挡风板单元（22a-22g）具有两个不同硬度的挡风板分元件（32a-32g、34a-34g）。

6. 按照权利要求5所述的刮水装置，其特征在于，较硬的挡风板分元件（34a-34g）侧面地关闭所述挡风板单元（22a-22g）。

7. 至少按照权利要求5所述的刮水装置，其特征在于，较软的挡风板分元件（32a-32g）具有一纵向通道（82a-82g），所述纵向通道包括三角形的横截面。

8. 按照前述权利要求中任一项所述的刮水装置，其特征在于，所述挡风板单元（22b-22g）在所述纵向引导通道（14b-14g）的区域中至少部分地侧面地贴靠在所述保持元件（12b-12g）上。

9. 至少按照权利要求6所述的刮水装置，其特征在于，所述保持元件（12a-12g）具有一纵向开口（84a-84g），所述纵向开口将所述纵向引导通道（14a-14g）朝所述挡风板单元（22a-22g）至少部分地敞开。

10. 按照前述权利要求中任一项所述的刮水装置的保持单元（10a-10g）。

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