CN103612555A

CN103612555A - 一种杀菌产氧型的车载送引风机

Info

Publication number: CN103612555A
Application number: CN201310653544.3A
Authority: CN
Inventors: 李晓冬; 倪龙; 田金乙
Original assignee: Harbin Institute of Technology
Current assignee: Harbin Institute of Technology
Priority date: 2013-12-06
Filing date: 2013-12-06
Publication date: 2014-03-05
Anticipated expiration: 2033-12-06
Also published as: CN103612555B

Abstract

一种杀菌产氧型的车载送引风机，它涉及一种车载送引风机。本发明是要解决现有车载送引风机存在过滤污染物效果差不能同时进行杀菌、产氧的问题。吸尘导流罩与进风口相连，吸尘引风扇设置在吸尘导流罩与进风管连接处，进风口下方依次设置四级过滤，在换气室内设置紫外灯，换气室分别连通新空气进气管和出气管，新空气进气管和出气管分别连接一个新空气导流罩，新空气进气管与新空气导流罩连接处设置引风扇，出气管与新空气导流罩连接处设置送风扇；所述的新空气进气管和出气管上分别装有阀门；在海绵终级过滤器正下方连接排风口，排风口另一端与排风管相连，排风管另一端与送风口相连，在排风管与送风口连接处设置排风扇。本发明用于净化车内空气。

Description

一种杀菌产氧型的车载送引风机

技术领域

本发明涉及一种车载送引风机。

背景技术

现有汽车一般都没有专门的汽车车内空气净化器，乘客在车内吸烟或者开窗等原因使汽车长时间使用后内部空气污浊，对车内人员健康非常不利，而采用开空调排烟的方式也不合理，因为空调系统一般都采用内循环，其无法使车内的烟和灰尘排出，不能起到排烟除尘的作用，且长时间内循环会使车内CO₂增多，O₂减少，变得更加浑浊不新鲜，严重时甚至会造成短时间的呼吸困难。所以大多数人会采用开窗通风的方式排烟，开窗通风虽能较好的排烟，减少CO₂增加O₂，但却容易造成灰尘、汽车尾气等污染气体杂物进入车内，尤其在雾霾日渐增多的今天，开窗通风会让PM2.5乘虚而入，影响人们的健康，仍然无法解决汽车车内的污染问题，并且排出的烟气又会污染外界环境，造成二次污染。

现有的个别汽车车内空气净化器有单独采用海绵作为滤芯来过滤的，有单独采用活性炭来过滤的，虽然都能起到一定的作用，但实际效果却很不理想，因为单独采用海绵作为滤芯来过滤的空气净化器对有机污染物和小颗粒污染物的过滤效果很不理想，单独采用活性炭过滤又没有杀菌作用，且吸附了大量的有机物，这些有机物会成为细菌等微生物的营养，容易滋生细菌，反而污染空气。

发明内容

本发明是要解决现有车载送引风机存在过滤污染物效果差，并且不能同时进行杀菌、产氧的问题，而提供一种杀菌产氧型的车载送引风机。

本发明一种杀菌产氧型的车载送引风机包括吸尘导流罩、吸尘引风扇、进风管、进风口、海绵初级过滤器、紫外灯、锰铜臭氧二级过滤器、活性炭三级过滤器、海绵终级过滤器、新空气导流罩、引风扇、送风扇、排风口、排风管、排气扇和送风口；吸尘导流罩与进风口通过进风管相连，吸尘引风扇设置在吸尘导流罩与进风管连接处，在进风口正下方从上向下依次平行设置海绵初级过滤器、锰铜臭氧二级过滤器、活性炭三级过滤器和海绵终级过滤器，在海绵初级过滤器和锰铜臭氧二级过滤器之间的换气室内设置紫外灯，换气室分别连通新空气进气管和出气管，新空气进气管和出气管分别连接一个新空气导流罩，在新空气进气管与新空气导流罩连接处设置引风扇，在出气管与新空气导流罩连接处设置送风扇；所述的新空气进气管和出气管上分别装有阀门；在海绵终级过滤器正下方连接排风口，排风口另一端与排风管相连，排风管另一端与送风口相连，在排风管与送风口连接处设置排风扇。

工作原理：由于车内污染空气中二氧化碳含量高，且二氧化碳的密度比空气大，所以将吸尘导流罩布置在车内每位乘客的座位下部，将送风口分别安装在每位乘客头部稍靠前的上方，风口朝向乘客面部，以便乘客可以第一时间呼吸到出来的新鲜空气。在吸尘引风扇的吸引下，车内污染空气从吸尘导流罩进入，通过进风管来到进风口，然后污染空气在排风扇的吸力作用下依次经过海绵初级过滤器、锰铜臭氧二级过滤器、活性炭三级过滤器和海绵终级过滤器。其中，海绵初级过滤器的滤芯密度小于海绵终级过滤器的滤芯密度，所以海绵初级过滤器主要负责粗效过滤，除去大颗粒的污染物；海绵初级过滤器和锰铜臭氧二级过滤器中间安装有紫外灯，用来照射空气以便生成臭氧，生成的臭氧会对空气起到杀菌、除臭、防霉、消毒的作用，然后再经锰铜臭氧二级过滤器来除去多余的臭氧，然后再经活性炭三级过滤器过滤，以除去有机污染物，在此过程中如果空气中还有臭氧，则活性炭会将其除去，同时多余的臭氧也对活性炭三级过滤器起到了杀菌作用，抑制了活性炭三级过滤器上吸附的有机物的生长；处理过的空气再经过滤芯密度更加大的海绵终级过滤器，一方面可以除去空气中粒径较大的污杂物，另一方面，由于海绵滤芯吸湿能力强，在雨天或冬季使用时，还可以清除挡风玻璃上的水蒸汽，该滤芯可以随时拿出进行清洗或挤干，最后依次经过排风口、排风管、排风扇和送风口送到乘客呼吸区，当需要与外部空气交换时，关闭紫外灯，打开送风扇，将出气管伸出车外，15min～30min后关闭送风扇，开启引风扇，将新空气进气管伸出车外，15min～30min后关闭引风扇。开关送风扇和引风扇的时间可根据实际情况进行控制。

本发明的有益效果是：

1、本发明采用海绵过滤网进行过滤，可以有效的消除污染物；同时紫外灯照射生产臭氧，从而实现了臭氧对车内空气的杀菌、除臭、防霉、消毒的功能。采用锰铜合金过滤网来过滤和活性炭过滤除去多余臭氧，除去了多余的臭氧，将空气中臭氧浓度控制在了国家标准规定的安全值以下，安全可靠，无二次污染。同时在常温状态下锰铜等材料与空气中的臭氧发生催化反应，将臭氧转变为氧气，有助于提高车内空气品质，改善车内乘客的呼吸质量。

2、本发明能够更有针对性的将净化加氧后的新鲜空气准确送入每位乘客的呼吸区，很大程度上改善乘客的呼吸质量。同时本发明由海绵初级过滤、锰铜臭氧二级过滤、活性炭三级过滤和海绵终级过滤所组成的四级过滤系统，可以有效的去除空气中含有的PM2.5，提高人们的呼吸质量，增强人们的抗雾霾能力。

附图说明

图1为本发明的杀菌产氧型的车载送引风机的结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：本实施方式一种杀菌产氧型的车载送引风机包括吸尘导流罩1-1、吸尘引风扇2-1、进风管3-1、进风口4-1、海绵初级过滤器6、紫外灯7、锰铜臭氧二级过滤器8、活性炭三级过滤器9、海绵终级过滤器10、新空气导流罩20、引风扇18、送风扇19、排风口11-1、排风管12-1、排气扇13-1和送风口14-1；吸尘导流罩1-1与进风口4-1通过进风管3-1相连，吸尘引风扇2-1设置在吸尘导流罩1-1与进风管3-1连接处，在进风口4-1正下方从上向下依次平行设置海绵初级过滤器6、锰铜臭氧二级过滤器8、活性炭三级过滤器9和海绵终级过滤器10，在海绵初级过滤器6和锰铜臭氧二级过滤器8之间的换气室21内设置紫外灯7，换气室21分别连通新空气进气管16和出气管17，新空气进气管16和出气管17分别连接一个新空气导流罩20，在新空气进气管16与新空气导流罩20连接处设置引风扇18，在出气管17与新空气导流罩20连接处设置送风扇19；所述的新空气进气管16和出气管17上分别装有阀门15；在海绵终级过滤器10正下方连接排风口11-1，排风口11-1另一端与排风管12-1相连，排风管12-1另一端与送风口14-1相连，在排风管12-1与送风口14-1连接处设置排风扇13-1。

工作原理：由于车内污染空气中二氧化碳含量高，且二氧化碳的密度比空气大，所以将吸尘导流罩布置在车内每位乘客的座位下部，将送风口14-1分别安装在每位乘客头部稍靠前的上方，风口朝向乘客面部，以便乘客可以第一时间呼吸到出来的新鲜空气。在吸尘引风扇2-1的吸引下，车内污染空气从吸尘导流罩1-1进入，通过进风管3-1来到进风口4-1，然后污染空气在排风扇13-1的吸力作用下依次经过海绵初级过滤器6、锰铜臭氧二级过滤器8、活性炭三级过滤器9和海绵终级过滤器10。其中，海绵初级过滤器6的滤芯密度小于海绵终级过滤器10的滤芯密度，所以海绵初级过滤器6主要负责粗效过滤，除去大颗粒的污染物；海绵初级过滤器6和锰铜臭氧二级过滤器8中间安装有紫外灯7，用来照射空气以便生成臭氧，生成的臭氧会对空气起到杀菌、除臭、防霉、消毒的作用，然后再经锰铜臭氧二级过滤器8来除去多余的臭氧，然后再经活性炭三级过滤器9过滤，以除去有机污染物，在此过程中如果空气中还有臭氧，则活性炭会将其除去，同时多余的臭氧也对活性炭三级过滤器9起到了杀菌作用，抑制了活性炭三级过滤器9上吸附的有机物的生长；处理过的空气再经过滤芯密度更加大的海绵终级过滤器10，一方面可以除去空气中粒径较大的污杂物，另一方面，由于海绵滤芯吸湿能力强，在雨天或冬季使用时，还可以清除挡风玻璃上的水蒸汽，该滤芯可以随时拿出进行清洗或挤干，最后依次经过排风口11-1、排风管12-1、排风扇13-1和送风口14-1送到乘客呼吸区，当需要与外部空气交换时，关闭紫外灯7，打开送风扇19，将出气管17伸出车外，15min～30min后关闭送风扇19，开启引风扇18，将新空气进气管16伸出车外，15min～30min后关闭引风扇18。开关送风扇19和引风扇18的时间可根据实际情况进行控制。

本实施方式采用海绵过滤网进行过滤，可以有效的消除污染物；同时紫外灯照射生产臭氧，从而实现了臭氧对车内空气的杀菌、除臭、防霉、消毒的功能。采用锰铜合金过滤网来过滤和活性炭过滤除去多余臭氧，除去了多余的臭氧，将空气中臭氧浓度控制在了国家标准规定的安全值以下，安全可靠，无二次污染。同时在常温状态下锰铜等材料与空气中的臭氧发生催化反应，将臭氧转变为氧气，有助于提高车内空气品质，改善车内乘客的呼吸质量。

本实施方式能够更有针对性的将净化加氧后的新鲜空气准确送入每位乘客的呼吸区，很大程度上改善乘客的呼吸质量。同时本发明由海绵初级过滤、锰铜臭氧二级过滤、活性炭三级过滤和海绵终级过滤所组成的四级过滤系统，可以有效的去除空气中含有的PM2.5，提高人们的呼吸质量，增强人们的抗雾霾能力。

具体实施方式二：本实施方式与具体实施方式一不同的是：所述的杀菌产氧型的车载送引风机还包括吸尘导流罩1-2、吸尘导流罩1-3、吸尘导流罩1-4、吸尘引风扇2-2、吸尘引风扇2-3、吸尘引风扇2-4、进风管3-2、进风管3-3、进风管3-4、进风口4-2、进风口4-3和进风口4-4；吸尘导流罩1-2、吸尘导流罩1-3和吸尘导流罩1-4分别与进风口4-2、进风口4-3和进风口4-4通过进风管3-2、进风管3-3和进风管3-4相连，吸尘引风扇2-2、吸尘引风扇2-3和吸尘引风扇2-4分别设置在吸尘导流罩1-2、吸尘导流罩1-3和吸尘导流罩1-4与进风管3-2、进风管3-3和进风管3-4连接处，进风口4-1、进风口4-2、进风口4-3和进风口4-4通过隔流挡板5分隔,设置在海绵初级过滤器6上端面。如此设置，吸尘效率增加三倍，满足实际需要。其它与具体实施方式一相同。

本实施方式中隔流挡板5是为了防止各股空气流相互冲击从而降低吸尘效率。

具体实施方式三：本实施方式与具体实施方式一或二不同的是：所述的杀菌产氧型的车载送引风机还包括排风口11-2、排风口11-3、排风口11-4、排风管12-2、排风管12-3、排风管12-4、排气扇13-2、排气扇13-3、排气扇13-4、送风口14-2、送风口14-3和送风口14-4，在海绵终级过滤器10正下方连接排风口11-2、排风口11-3和排风口11-4，排风口11-2、排风口11-3和排风口11-4另一端分别与排风管12-2、排风管12-3和排风管12-4相连，排风管12-2、排风管12-3和排风管12-4另一端分别与送风口14-2、送风口14-3和送风口14-4相连，在排风管12-2、排风管12-3和排风管12-4与送风口14-2、送风口14-3和送风口14-4连接处分别设置排气扇13-2、排气扇13-3和排气扇13-4。如此设置，送风效率增加三倍，满足实际需要。其它与具体实施方式一或二相同。

具体实施方式四：本实施方式与具体实施方式一或三不同的是：所述的进风管3-1、进风管3-2、进风管3-3、进风管3-4、新空气进气管16、出气管17、排风管12-1、排风管12-2、排风管12-3和排风管12-4为纤维布风管。如此设置，使用方便，满足实际需要。其它与具体实施方式一或三相同。

具体实施方式五：本实施方式与具体实施方式一至四之一不同的是：所述的海绵初级过滤器6为滤芯密度是45g/cm³的海绵过滤网。如此设置，可除去大颗粒的污染物，满足实际需要。其它与具体实施方式一至四之一相同。

具体实施方式六：本实施方式与具体实施方式一至五之一不同的是：所述的紫外灯7为波长是185nm的紫外灯。如此设置，可有效地杀灭细菌，满足实际需要。其它与具体实施方式一至五之一相同。

具体实施方式七：本实施方式与具体实施方式一至六之一不同的是：所述的锰铜臭氧二级过滤器8为锰铜合金过滤网。如此设置，除去多余臭氧，满足实际需要。其它与具体实施方式一至六之一相同。

具体实施方式八：本实施方式与具体实施方式一至七之一不同的是：所述的海绵初级过滤器10为滤芯密度是0.025g/cm³的海绵过滤网。如此设置，可滤除残余大颗粒污染物，可拆卸便于清洗，满足实际需要。其它与具体实施方式一至七之一相同。

Claims

1.一种杀菌产氧型的车载送引风机，其特征在于所述的杀菌产氧型的车载送引风机包括吸尘导流罩（1-1）、吸尘引风扇（2-1）、进风管（3-1）、进风口（4-1）、海绵初级过滤器（6）、紫外灯（7）、锰铜臭氧二级过滤器（8）、活性炭三级过滤器（9）、海绵终级过滤器（10）、新空气导流罩（20）、引风扇（18）、送风扇（19）、排风口（11-1）、排风管（12-1）、排气扇（13-1）和送风口（14-1）；吸尘导流罩（1-1）与进风口（4-1）通过进风管（3-1）相连，吸尘引风扇（2-1）设置在吸尘导流罩（1-1）与进风管（3-1）连接处，在进风口（4-1）正下方从上向下依次平行设置海绵初级过滤器（6）、锰铜臭氧二级过滤器（8）、活性炭三级过滤器（9）和海绵终级过滤器（10），在海绵初级过滤器（6）和锰铜臭氧二级过滤器（8）之间的换气室（21）内设置紫外灯（7），换气室（21）分别连通新空气进气管（16）和出气管（17），新空气进气管（16）和出气管（17）分别连接一个新空气导流罩（20），在新空气进气管（16）与新空气导流罩（20）连接处设置引风扇（18），在出气管（17）与新空气导流罩（20）连接处设置送风扇（19）；所述的新空气进气管（16）和出气管（17）上分别装有阀门（15）；在海绵终级过滤器（10）正下方连接排风口（11-1），排风口（11-1）另一端与排风管（12-1）相连，排风管（12-1）另一端与送风口（14-1）相连，在排风管（12-1）与送风口（14-1）连接处设置排风扇（13-1）。

2.根据权利要求1所述的一种杀菌产氧型的车载送引风机，其特征在于所述的杀菌产氧型的车载送引风机还包括吸尘导流罩（1-2）、吸尘导流罩（1-3）、吸尘导流罩（1-4）、吸尘引风扇（2-2）、吸尘引风扇（2-3）、吸尘引风扇（2-4）、进风管（3-2）、进风管（3-3）、进风管（3-4）、进风口（4-2）、进风口（4-3）和进风口（4-4）；吸尘导流罩（1-2）、吸尘导流罩（1-3）和吸尘导流罩（1-4）分别与进风口（4-2）、进风口（4-3）和进风口（4-4）通过进风管（3-2）、进风管（3-3）和进风管（3-4）相连，吸尘引风扇（2-2）、吸尘引风扇（2-3）和吸尘引风扇（2-4）分别设置在吸尘导流罩（1-2）、吸尘导流罩（1-3）和吸尘导流罩（1-4）与进风管（3-2）、进风管（3-3）和进风管（3-4）连接处，进风口（4-1）、进风口（4-2）、进风口（4-3）和进风口（4-4）通过隔流挡板（5）分隔,设置在海绵初级过滤器（6）上端面。

3.根据权利要求1所述的一种杀菌产氧型的车载送引风机，其特征在于所述的杀菌产氧型的车载送引风机还包括排风口（11-2）、排风口（11-3）、排风口（11-4）、排风管（12-2）、排风管（12-3）、排风管（12-4）、排气扇（13-2）、排气扇（13-3）、排气扇（13-4）、送风口（14-2）、送风口（14-3）和送风口（14-4），在海绵终级过滤器（10）正下方连接排风口（11-2）、排风口（11-3）和排风口（11-4），排风口（11-2）、排风口（11-3）和排风口（11-4）另一端分别与排风管（12-2）、排风管（12-3）和排风管（12-4）相连，排风管（12-2）、排风管（12-3）和排风管（12-4）另一端分别与送风口（14-2）、送风口（14-3）和送风口（14-4）相连，在排风管（12-2）、排风管（12-3）和排风管（12-4）与送风口（14-2）、送风口（14-3）和送风口（14-4）连接处分别设置排气扇（13-2）、排气扇（13-3）和排气扇（13-4）。

4.根据权利要求2或3所述的一种杀菌产氧型的车载送引风机，其特征在于所述的进风管（3-1）、进风管（3-2）、进风管（3-3）、进风管（3-4）、新空气进气管（16）、出气管（17）、排风管（12-1）、排风管（12-2）、排风管（12-3）和排风管（12-4）为纤维布风管。

5.根据权利要求1所述的一种杀菌产氧型的车载送引风机，其特征在于所述的海绵初级过滤器（6）为滤芯密度是45g/cm³的海绵过滤网。

6.根据权利要求1所述的一种杀菌产氧型的车载送引风机，其特征在于所述的低压高能紫外灯（7）为波长是185nm的紫外灯。

7.根据权利要求1所述的一种杀菌产氧型的车载送引风机，其特征在于所述的锰铜臭氧二级过滤器（8）为锰铜合金过滤网。

8.根据权利要求1所述的一种杀菌产氧型的车载送引风机，其特征在于所述的海绵初级过滤器（10）为滤芯密度是0.025g/cm³的海绵过滤网。