CN103603243A - 一种轨道调整器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种轨道调整器,其特征在于包括主套筒(5),主套筒顶部设有筒盖(6),主套筒一侧连有与其转动配合的驱动轴(9),驱动轴一端设有第一伞齿轮(9a),其另一端设有扳手(9b);主套筒内设有螺杆(4),螺杆上设有第二伞齿轮(4b),第二伞齿轮与第一伞齿轮相互啮合,螺杆上端通过轴承座(8)连于筒盖上,螺杆下端连有副套筒(2),副套筒外圆与主套筒内孔间隙配合。本发明的有益效果在于结构简单,操作便捷,适用性强,且在提高轨道的安装效率和安装精度的同时,降低了生产和使用成本,缩短了轨道建设的施工周期。
Description
技术领域
本发明涉及一种精调装置,特别涉及一种轨道调整器。
背景技术
目前铁路施工中大多铺设无砟轨道。在对无砟轨道二次浇注前,需要对轨道进行水平方向和垂直方向上的调整定位,以满足火车运行的需要。现有的调整器需要多人一起操作,劳动强度大,效率低,且制造和使用成本高。
发明内容
本发明的目的在于解决现有技术下的调整器操作不便的问题,而提供一种便于操作的轨道调整器。
本发明的目的是通过以下技术方案予以实现的:
一种轨道调整器,其特征在于包括主套筒,主套筒顶部设有筒盖,主套筒一侧连有与其转动配合的驱动轴,驱动轴一端设有第一伞齿轮,其另一端设有扳手;主套筒内设有螺杆,螺杆上设有第二伞齿轮,第二伞齿轮与第一伞齿轮相互啮合,螺杆上端通过轴承座连于筒盖上,螺杆下端连有副套筒,副套筒外圆与主套筒内孔间隙配合。
所述扳手为市面可购得的棘轮扳手。
在上述技术方案的基础上,还可以有以下进一步的技术方案:
沿副套筒的轴向在其上设有滑槽,主套筒底部设有固定滑块,固定滑块与滑槽滑动配合,用以限制副套筒在主套筒内的伸缩量。
筒盖上设有一对翼座,翼座上设有安装孔。
副套筒的底部设有加长套筒,用于隧道洞径较大、副套筒的伸缩量不足之时。
本发明的有益效果在于结构简单,操作便捷,适用性强,且在提高轨道的安装效率和安装精度的同时,降低了生产和使用成本,缩短了轨道建设的施工周期。
下面便结合附图说明和实施例对本发明进一步说明。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图;
图2为图1的A—A剖视结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示,本发明提供的一种轨道调整器,包括主套筒5,主套筒顶部设有筒盖6,筒盖上设有一对翼座7,翼座上设有安装孔7a,主套筒底部设有通过锁紧螺栓固定于其上的固定滑块3,所述主套筒一侧连有与其转动配合的驱动轴9,驱动轴一端设有第一伞齿轮9a,其另一端设有棘轮扳手9b;主套筒内设有螺杆4,螺杆上设有第二伞齿轮4b,第二伞齿轮4b与第一伞齿轮9b相互啮合,螺杆上端通过轴承座8连于筒盖6上,螺杆下端连有副套筒2,副套筒2上端设有锁紧螺母4a,锁紧螺母4a与螺杆通过螺纹配合连接,沿副套筒的轴向在其上设有滑槽2a,所述固定滑块3与滑槽2a滑动配合,副套筒的底部设有加长套筒1,副套筒2外圆与主套筒5内孔间隙配合。
工作原理
通过往复扳动棘轮扳手9b,使驱动轴9转动,并在伞形齿轮副的作用下,带动螺杆4转动,以使得副套筒2能够在主套筒5内作伸缩运动。
Claims (4)
1.一种轨道调整器,其特征在于包括主套筒(5),主套筒顶部设有筒盖(6),主套筒一侧连有与其转动配合的驱动轴(9),驱动轴一端设有第一伞齿轮(9a),其另一端设有扳手(9b);主套筒内设有螺杆(4),螺杆上设有第二伞齿轮(4b),第二伞齿轮与第一伞齿轮相互啮合,螺杆上端通过轴承座(8)连于筒盖上,螺杆下端连有副套筒(2),副套筒外圆与主套筒内孔间隙配合。
2.根据权利要求1所述的一种轨道调整器,其特征在于沿副套筒(2)的轴向在其上设有滑槽(2a),主套筒(5)底部设有固定滑块(3),固定滑块与滑槽滑动配合。
3.根据权利要求1所述的一种轨道调整器,其特征在于筒盖上设有一对翼座(7),翼座上设有安装孔(7a)。
4.根据权利要求1所述的一种轨道调整器,其特征在于副套筒(2)的底部设有加长套筒(1)。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104831592A (zh) * | 2015-04-29 | 2015-08-12 | 安徽兴宇轨道装备有限公司 | 一种全方位轨道调整装置 |
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2013
- 2013-10-31 CN CN201310525611.3A patent/CN103603243B/zh active Active
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