CN103591921B - 门锁自动组装检测机的检测机构 - Google Patents

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本发明公开了一种门锁自动组装检测机的检测机构，它包括竖向立柱，竖向立柱上固定有上下两组横向支杆，上端的横向支杆上固定有竖向安装板，竖向安装板的上端固定有竖向气缸，竖向气缸的活塞杆固定在支撑板上，支撑板的下端面上固定有若干竖向支柱，竖向支柱的下端固定在方形安装块，方形安装块上穿插有若干T型的定位杆，定位杆上插套有压簧，压簧的上端压靠在方形安装块的下端面上，所述的定位杆的上端穿过方形安装块固定有限位块。本发明能够有效进行自动检测，无需人工检测，在减小检测误差的同时减少操作人员配置，节省人工成本，同时采用自动检测调高了检测的速度，提高了生产效率。

Description

门锁自动组装检测机的检测机构
技术领域：
本发明涉及汽车门锁组装机技术领域，更具体地说涉及门锁自动组装检测机的检测机构。
背景技术：
汽车门锁是现在汽车安全系统中的重要组成部分。现在的汽车门锁的安装工艺一般是先进行门锁上铆接螺钉的铆接，再进行螺钉的紧固，然后再进行挂锁、检测和解锁工序。而检测门锁上的解锁片和安装支架之间的距离是否符合标准是安装在汽车上的门锁能否解锁的关键，因现有的汽车门锁的组装和检测一般是采用手动，而在检测工序中检测因人而异，检测数据具有一定的误差，而且采用手动检测也间接降低了生产效率。
发明内容：
本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种新的门锁自动组装检测机的检测机构，其可实现自动检测，减小检测误差，提高生产效率。
为实现上述目的，本发明的技术解决措施如下：
门锁自动组装检测机的检测机构，包括竖向立柱，竖向立柱上固定有上下两组横向支杆，上端的横向支杆上固定有竖向安装板，竖向安装板的上端固定有竖向气缸，竖向气缸的活塞杆固定在支撑板上，支撑板的下端面上固定有若干竖向支柱，竖向支柱的下端固定在方形安装块，方形安装块上穿插有若干T型的定位杆，定位杆上插套有压簧，压簧的上端压靠在方形安装块的下端面上，所述的定位杆的上端穿过方形安装块固定有限位块；
所述下端的横向支杆上固定有水平安装板，水平安装板固定有成锐角状的两组气缸安装板，气缸安装板的后端固定有横向气缸，横向气缸的活塞杆上固定有滑块，滑块插套在导轨上，导轨固定在气缸安装板上，所述滑块的外侧面上固定有扁平气缸，扁平气缸的活塞杆上固定有安装板，安装板的前端面上固定有导向套，导向套内穿插有离散传感器的探测头，所述的离散传感器固定在滑块的上端面上。
作为上述技术方案的优选，所述的导轨有两组，两组导轨成锐角状分别固定在两组气缸安装板，两组气缸安装板所形成的锐角角度与两组导轨所形成的锐角角度相同。
作为上述技术方案的优选，所述安装板上的导向套的长度小于离散传感器的探测头的长度。
作为上述技术方案的优选，所述的水平安装板固定在下端的横向支杆的下端面上，气缸安装板固定在水平安装板的下端面上。
本发明的有益效果在于：其能够有效进行自动检测，无需人工检测，在减小检测误差的同时减少操作人员配置，节省人工成本，同时采用自动检测提高了检测的速度，提高了生产效率。
附图说明：
下面结合附图对本发明做进一步的说明：
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明另一角度的结构示意图；
图3为本发明又一角度的结构示意图。
图中符号说明：
21、竖向立柱；22、横向支杆；41、竖向安装板；42、竖向气缸；43、支撑板；44、竖向支柱；45、方形安装块；46、定位杆；47、压簧；48、限位块；49、水平安装板；401、气缸安装板；402、导轨；403、横向气缸；404、滑块；405、离散传感器；406、扁平气缸；407、安装板；408、导向套。
具体实施方式：
实施例：见图1至3所示，门锁自动组装检测机的检测机构，包括竖向立柱21，竖向立柱21上固定有上下两组横向支杆22，上端的横向支杆22上固定有竖向安装板41，竖向安装板41的上端固定有竖向气缸42，竖向气缸42的活塞杆固定在支撑板43上，支撑板43的下端面上固定有若干竖向支柱44，竖向支柱44的下端固定在方形安装块45，方形安装块45上穿插有若干T型的定位杆46，定位杆46上插套有压簧47，压簧47的上端压靠在方形安装块45的下端面上，所述的定位杆46的上端穿过方形安装块45固定有限位块48；
下端的横向支杆22上固定有水平安装板49，水平安装板49固定有成锐角状的两组气缸安装板401，气缸安装板401的后端固定有横向气缸403，横向气缸403的活塞杆上固定有滑块404，滑块404插套在导轨402上，导轨402固定在气缸安装板401上，滑块404的外侧面上固定有扁平气缸406，扁平气缸406的活塞杆上固定有安装板407，安装板407的前端面上固定有导向套408，导向套408内穿插有离散传感器405的探测头，所述的离散传感器405固定在滑块404的上端面上。
导轨402有两组，两组导轨402成锐角状分别固定在两组气缸安装板401，两组气缸安装板401所形成的锐角角度与两组导轨402所形成的锐角角度相同。
安装板407上的导向套408的长度小于离散传感器405的探测头的长度。
水平安装板49固定在下端的横向支杆22的下端面上，气缸安装板401固定在水平安装板49的下端面上。
工作原理：工作时，将已经上锁的汽车门锁进入检测机构，竖向气缸42的活塞杆伸出，其方形安装块45上的定位杆46对汽车门锁进行定位并压紧，然后横向气缸403的活塞杆伸出使滑块404上的离散传感器405向汽车门锁移动，同时导向套408在扁平气缸406的作用下往前伸出对上汽车门锁的解锁片和安装支架的尾端，通过离散传感器405的探测头检测其之间的距离是否符合标准。
以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (2)

1.门锁自动组装检测机的检测机构，包括竖向立柱(21)，竖向立柱(21)上固定有上下两组横向支杆(22)，其特征在于：上端的横向支杆(22)上固定有竖向安装板(41)，竖向安装板(41)的上端固定有竖向气缸(42)，竖向气缸(42)的活塞杆固定在支撑板(43)上，支撑板(43)的下端面上固定有若干竖向支柱(44)，竖向支柱(44)的下端固定在方形安装块(45)，方形安装块(45)上穿插有若干T型的定位杆(46)，定位杆(46)上插套有压簧(47)，压簧(47)的上端压靠在方形安装块(45)的下端面上，所述的定位杆(46)的上端穿过方形安装块(45)固定有限位块(48)；
所述的下端的横向支杆(22)上固定有水平安装板(49)，水平安装板(49)固定有成锐角状的两组气缸安装板(401)，气缸安装板(401)的后端固定有横向气缸(403)，横向气缸(403)的活塞杆上固定有滑块(404)，滑块(404)插套在导轨(402)上，导轨(402)固定在气缸安装板(401)上，所述滑块(404)的外侧面上固定有扁平气缸(406)，扁平气缸(406)的活塞杆上固定有安装板(407)，安装板(407)的前端面上固定有导向套(408)，导向套(408)内穿插有离散传感器(405)的探测头，所述的离散传感器(405)固定在滑块(404)的上端面上；
所述的导轨(402)有两组，两组导轨(402)成锐角状分别固定在两组气缸安装板(401)，两组气缸安装板(401)所形成的锐角角度与两组导轨(402)所形成的锐角角度相同；
所述的安装板(407)上的导向套(408)的长度小于离散传感器(405)的探测头的长度。
2.根据权利要求1所述的门锁自动组装检测机的检测机构，其特征在于：所述的水平安装板(49)固定在下端的横向支杆(22)的下端面上，气缸安装板(401)固定在水平安装板(49)的下端面上。
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