CN103576135A - 用于车辆的感应接近障碍物装置及其方法 - Google Patents

用于车辆的感应接近障碍物装置及其方法 Download PDF

Info

Publication number
CN103576135A
CN103576135A CN201310290045.2A CN201310290045A CN103576135A CN 103576135 A CN103576135 A CN 103576135A CN 201310290045 A CN201310290045 A CN 201310290045A CN 103576135 A CN103576135 A CN 103576135A
Authority
CN
China
Prior art keywords
time
remained shock
barrier
shock time
induction
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201310290045.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103576135B (zh
Inventor
曺永燮
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Mobis Co Ltd
Original Assignee
Hyundai Mobis Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Mobis Co Ltd filed Critical Hyundai Mobis Co Ltd
Publication of CN103576135A publication Critical patent/CN103576135A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103576135B publication Critical patent/CN103576135B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S15/00—Systems using the reflection or reradiation of acoustic waves, e.g. sonar systems
    • G01S15/88—Sonar systems specially adapted for specific applications
    • G01S15/93—Sonar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
    • G01S15/931—Sonar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S5/00—Position-fixing by co-ordinating two or more direction or position line determinations; Position-fixing by co-ordinating two or more distance determinations
    • G01S5/18—Position-fixing by co-ordinating two or more direction or position line determinations; Position-fixing by co-ordinating two or more distance determinations using ultrasonic, sonic, or infrasonic waves
    • G01S5/20—Position of source determined by a plurality of spaced direction-finders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/013—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/013—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
    • B60R21/0134—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over responsive to imminent contact with an obstacle, e.g. using radar systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S3/00—Direction-finders for determining the direction from which infrasonic, sonic, ultrasonic, or electromagnetic waves, or particle emission, not having a directional significance, are being received
    • G01S3/80—Direction-finders for determining the direction from which infrasonic, sonic, ultrasonic, or electromagnetic waves, or particle emission, not having a directional significance, are being received using ultrasonic, sonic or infrasonic waves
    • G01S3/8006—Multi-channel systems specially adapted for direction-finding, i.e. having a single aerial system capable of giving simultaneous indications of the directions of different signals
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
    • B60R2300/80—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the intended use of the viewing arrangement
    • B60R2300/8093—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the intended use of the viewing arrangement for obstacle warning
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
    • B60W2050/143—Alarm means
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S15/00—Systems using the reflection or reradiation of acoustic waves, e.g. sonar systems
    • G01S15/88—Sonar systems specially adapted for specific applications
    • G01S15/93—Sonar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
    • G01S15/931—Sonar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles
    • G01S2015/932—Sonar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles for parking operations
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S15/00—Systems using the reflection or reradiation of acoustic waves, e.g. sonar systems
    • G01S15/88—Sonar systems specially adapted for specific applications
    • G01S15/93—Sonar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
    • G01S15/931—Sonar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles
    • G01S2015/937—Sonar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles sensor installation details
    • G01S2015/938—Sonar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles sensor installation details in the bumper area

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Measurement Of Velocity Or Position Using Acoustic Or Ultrasonic Waves (AREA)
  • Emergency Alarm Devices (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

本发明公开用于车辆的感应接近障碍物装置及其方法。此装置以及方法是，发送用于感应障碍物的超声波传感器的超声波信号时，测量所发生的余振时间，由测量的余振时间在可能发生余振时间以内的情况保存在存储器，从保存的余振时间终止时间点开始，感应是否存在障碍物，进而提高感应障碍物装置对接近障碍物的感应性能，防止不顾实际接近的障碍物而认知为较远距离的障碍物错误，结果性地防止危险的车辆事故发生于未然。

Description

用于车辆的感应接近障碍物装置及其方法
技术领域
本发明是关于利用超声波传感器的用于车辆的感应障碍物的技术，特别是，关于感应接近车辆障碍物的技术。
背景技术
近来，车辆在后退或停车时，为了预防依据障碍物或与人的碰撞的安全事故，在车辆保险杠具备用于车辆的障碍物感应装置。此障碍物感应装置感应车辆周边是否存在障碍物，将此以警报音或表示灯来告知驾驶员。障碍物感应装置主要是利用超声波传感器。障碍物感应装置是通过超声波传感器发送超声波，接收反射在障碍物的超声波信号，判断在车辆后方存在的障碍物的接近方向以及接近距离。如障碍物在一定距离以内接近，障碍物感应装置将障碍物存在信息提供给驾驶员，预防各种接触事故等的安全事故。
另一方面，发送超声波时，由于超声波传感器的物理性振动，如图1所示，在时间期间会发生余振波形。在这里，时间区间称为余振时间，通常也叫警铃时间(ring-time)。但是由于ring-time经常不同，所以要考虑某种程度的可变时间（α），并且将包括此可变时间的
Figure BDA00003494845600011
时间区间(+α)称为ring-time+。一般在ring-time+考虑到的a是200us程度。从此ring-time+以后开始执行感应实际障碍物。图1，A波形是为了发生超声波，在微型计算机向传感器单元发送的传输(Tx)信号，C波形是在发生超声波时，显示检测的超声波信号，B波形是为判断是否感应障碍物的基准信号。如果检测的超声波信号（C波形）水平比基准信号（B波形）水平高，判断为感应到障碍物。
一般而言，使超声波发生感应障碍物的情况，可以看到如图2所示的波形。但是，感应到接近距离的障碍物的情况，可显示如图3所示波形。此波形的坐标在作为①区间的ring-time+内，ring-time信号与反射障碍物的信号重叠检测。此波形在图标认知为实际障碍物的部分是②区间的信号，且感应的障碍物的距离比实际障碍物的位置相隔大约有2倍程度的距离。发生这种现象的原因是，如果向接近的障碍物发送超声波，不只发生一次的反射，而是会发生2次反射，这时的2次反射信号在ring-time+之后的测量领域检测出，认知为与实际障碍物的位置。另一方面，车辆与障碍物的距离比图3更近的情况，如同图4，2次反射信号同样在ring-time+区间内与ring-time重叠检测出，进而也会发生完全无法感应障碍物的情况。
发明内容
（要解决的技术问题）
本发明的目的在于，如上所述，提供能够改善对在接近位置的障碍物的感应功能的技术性方案。
（解决问题的手段）
为达成在前述的课题，按照本发明的一方面的用于车辆的感应接近障碍物的装置包括：超声波传感器，为了感应障碍物，收发超声波信号；以及控制部，发送所述超声波信号时，测量所发生的余振时间，所述测量的余振时间为已设定可能发生余振时间以内的情况，将所述测量的余振时间保存在存储器，在所述存储器保存所述测量的余振时间之后，通过收发所述超声波传感器的超声波信号，感应是否存在障碍物时，所述保存的余振时间从终止时间点开始，感应是否存在障碍物。在这里，所述控制部从所述保存的余振时间终止的时间点开始在规定时间以内，如果检测出为感应障碍物的基准信号水平以上的信号，判断为存在接近障碍物，并输出警报音。
另一方面为达成前述的课题，按照本发明的一方面的用于车辆的感应接近障碍物的方法，包括：发送用于感应障碍物的超声波传感器的超声波信号时，测量所发生振动的余振时间的阶段；所述测量的余振时间在已设定可能发生余振时间以内的情况，将所述测量的余振时间保存在储存器阶段；在所述存储器保存所述测量的余振时间之后，通过收发所述超声波传感器的超声波信号，感应是否存在障碍物，且所述保存的余振时间从终止的时间点开始，感应是否存在障碍物的阶段。在这里，感应是否存在所述障碍物的阶段是，还包括：从所述保存的余振时间终止的时间点开始到规定时间期间，确认是否检测出为感应障碍物的基准信号水平以上的信号的阶段；以及如果所述确认结果为检测出基准水平以上的信号，判断为存在障碍物，并输出警报音的阶段。
（发明的效果）
按照本发明，有效感应接近车辆的障碍物，进而防范危险事故于未然，可以给予驾驶员更好的安全感、稳定感。另外，可以在在事前解决解决不顾实际接近的障碍物而认知为较远距离的离障碍物的问题的效果。
附图说明
图1是在原有的感应障碍物的装置，发送超声波时的波形示例图。
图2是使原有超声波发生，感应障碍物情况的波形示例图。
图3是感应比可能感应障碍物的最短距离更加接近的障碍物的情况的波形示例图。
图4是感应比图3的情况更近的非常接近的障碍物的情况的波形示例图。
图5是按照本发明的一实施例，用于车辆的感应障碍物装置的框图。
图6是按照本发明的一实施例，用于车辆的感应接近障碍物装置的ring-time测量方法流程图。
图7是按照本发明的一实施例，用于车辆的感应接近障碍物的方法的流程图。
（附图标记说明）
100:超声波传感器    200:存储器
300:控制部
具体实施方式
通过参照前述与之后追加性的附加本发明方面的图面说明的最佳实施例会更加明确本发明。在以下将本发明通过这种实施例，使从业者容易理解且能够再现，进行详细说明。
图5是按照本发明的一实施例，用于车辆的感应障碍物装置的框图。
如图所示，感应接近障碍物装置包括：超声波传感器100、存储器200、控制部300。超声波传感器100，作为为了感应车辆周边的障碍物的传感器，可安装在车辆外部规定位置（例如，保险杠）。存储器200，作为为了保存数据的保存手段，也可以是闪存。在此存储器200保存按照后述所测量的ring-time（余振时间）值。控制部300，是为了全面控制感应接近障碍物装置的处理器。由一示例，超声波传感器100与控制部300可实现为单一模块。由其他示例，超声波传感器100与控制部300物理性的隔离，且也可通过车辆网络实现连接。
以下，对感应接近障碍物装置的动作实施例进行说明。感应接近障碍物装置在进行最初动作时，首先测量ring-time。即，如果系统ON，控制部300首先由超声波传感器100发送超声波，测量按照此所发生超声波传感器100振动的ring-time。首先测量ring-time理由是，为了掌握感应障碍物的基准时间。实际基准时间确定为考虑可变时间（α）的ring-time+（可能发生余振时间），但是这是取决于规定接近距离的警报到哪里，Max值可能会有所不同。接近警报领域到25cm时，ring-time+的值最大为1.4ms。从而控制部300测量ring-time比1.4ms大的信号时，判断在附近有障碍物，并制作障碍物警报。之后，控制部300直到测量出正常的ring-time，即ring-time+以内的ring-time为止，会每次都测量ring-time。测量的ring-time比1.4ms小的情况，控制部300将测量的ring-time保存在存储器200。之后在感应接近障碍物装置的系统OFF后，直到重新ON可以不再测量ring-time。
保存ring-time之后感应障碍物时，控制部300从保存在存储器200的ring-time的终止时间点开始，而并非ring-time+，检测信号水平感应障碍物。根据一实施例，控制部300从ring-time终止时间点开始在规定时间期间检测信号水平，判断是否存在接近障碍物。在这里，规定时间期间也可以是从ring-time终止时间点到ring-time+的终止时间点的时间区间。如果从ring-time终止时间点开始在规定时间期间感应障碍物，控制部300执行接近障碍物的警报。如果没有感应到障碍物，控制部300与基准相同在ring-time+之后也会执行感应障碍物。按照此，可以感应对在基准未能感应的障碍物。
图6是按照本发明的一实施例，用于车辆的感应接近障碍物装置的ring-time测量方法的流程图，图7是按照本发明的一实施例，用于车辆的感应接近障碍物的感应方法的流程图。
控制部300在最初进行动作时，首先测量ring-time（余振时间）（S610），即，如果用于车辆的感应接近障碍物装置的系统ON，控制部300首先由超声波传感器100发送超声波，测量按照此所发生的超声波传感器100的振动的ring-time。首先测量ring-time的理由是，为了掌握感应障碍物的基准时间。实际基准时间确定为考虑可变时间（α）的ring-time+（可能发生余振时间），但是这是取决于规定接近距离的警报到哪里，Max值可能会有所不同。接近警告领域到2.5cm时，ring-time+的值最大可掌握在1.4ms。从而，控制部300测量了ring-time比1.4ms大的信号时，判断有接近障碍物，并制造接近障碍物的警报（S620）（S630）。之后，控制部300直到测量到正常的ring-time，即ring-time+以内的ring-time为止，每次都会测量ring-time。测量的ring-time比1.4ms小的情况，控制部300将测量的ring-time保存在存储器200（S640）。之后，系统OFF后直到重新ON，可以不会再测量另外的ring-time。
保存ring-time之后感应障碍物时，控制部300保存在存储器200的ring-time的终止时间点开始，而非ring-time+，到规定时间期间检测信号水平（S710）。根据一实施例，控制部300从ring-time终止时间点开始到100us期间，所检测的信号水平与基准信号水平相比较，判断是否存在接近障碍物（S720）。比较结果，在100us期间连续检测出基准信号水平以上的信号的情况，控制部300判断存在接近障碍物，会制造接近障碍物警报（S730）。比较结果为没有连续检测出基准信号水平以上的信号的情况，控制部300与基准相同在ring-time+以后，也会执行感应障碍物（S740）。按照此，可以感应对在基准未能感应到的接近障碍物。
至此，以优选实施例为中心对本发明进行观察。在本发明所属的技术领域拥有通常知识的人员，在本发明不超过本发明的本质性的特性的范围内，可理解本发明可以以变形的形态实现。因此公开的实施例要在说明性的观点考虑，而非限定性的观点。本发明的范围是显示在权利要求范围，而不是显示在前述的说明，与此同等范围内的所有差异点应解释为包括在本发明内。

Claims (10)

1.一种用于车辆的感应接近障碍物装置，其特征在于，包括：
超声波传感器，为了感应障碍物，收发超声波信号；
控制部，发送所述超声波信号时，测量所发生的振动的余振时间，测量的所述余振时间在已设定的可能发生余振时间以内的情况，将测量的所述余振时间保存在存储器，并且在所述存储器保存所述余振时间之后，通过收发所述超声波传感器的超声波信号，感应是否存在障碍物时，从保存的所述的余振时间的终止时间点开始，感应是否存在所述障碍物。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的感应接近障碍物装置，其特征在于，
所述控制部打开（ON）电源，最初测量到的所述余振时间超过可能发生所述余振时间的情况，直到测量到可能发生的所述余振时间以内的所述余振时间为止，进行反复测量。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的感应接近障碍物装置，其特征在于，
所述控制部在所述存储器保存所述余振时间之前，测量到超过可能发生所述余振时间的所述余振时间的情况，判断为存在接近障碍物，并输出警报音。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的感应接近障碍物装置，其特征在于，
所述控制部打开（ON）电源，测量到可能发生所述余振时间以内的所述余振时间，最初保存到所述存储器，此后在直到关闭（OFF）电源之前，就算测量到可能发生所述余振时间以内的所述余振时间，也不会保存在所述存储器。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的感应接近障碍物装置，其特征在于，
所述控制部从保存在所述存储器的所述余振时间的终止时间点开始，在规定时间以内，如果检测出为感应障碍物的基准信号水平以上的信号，可判断为存在接近障碍物，并输出警报音。
6.一种用于车辆的感应接近障碍物的方法，其特征在于，包括
在发送用于感应障碍物的超声波传感器的超声波信号时，测量所发生的振动的余振时间，与已设定的可能发生余振时间相比较的阶段；
测量的所述余振时间为可能发生所述余振时间以内的情况，将所述测量的余振时间保存在储存器阶段；
在所述存储器保存所述测量的余振时间之后，通过收发所述超声波传感器的超声波信号，感应是否存在障碍物，且从所述保存的余振时间从终止时间点开始，感应是否存在障碍物的阶段。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的感应接近障碍物的方法，其特征在于，还包括；
打开（ON）电源，最初测量的所述余振时间超过可能发生所述余振时间的情况，直到测量到可能发生所述余振时间以内的所述余振时间为止，进行反复测量的阶段。
8.根据权利要求6所述的用于车辆的感应接近障碍物的方法，其特征在于，
保存在所述存储器阶段之前，还包括：
测量到超过可能发生所述余振时间的所述余振时间的情况，判断为存在接近障碍物，并输出警报音的阶段。
9.根据权利要求6所述的用于车辆的感应接近障碍物的方法，其特征在于，
打开（ON）电源，如果测量到可能发生所述余振时间以内的所述余振时间，最初保存在所述存储器，此后直到关闭(OFF)电源之前，就算测量到可能发生所述余振时间以内的所述余振时间，也不会保存在所述存储器。
10.根据权利要求6所述的用于车辆的感应接近障碍物的方法，其特征在于，
感应是否存在所述障碍物的阶段，还包括：
从保存的终止余振的时间点开始到规定时间期间，确认能否检测到为了感应障碍物的基准信号水平以上的信号的阶段；
如果所述确认结果为检测到基准水平以上的信号，判断为存在障碍物，并输出警报音的阶段。
CN201310290045.2A 2012-07-19 2013-07-11 用于车辆的感应接近障碍物装置及其方法 Active CN103576135B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2012-0078774 2012-07-19
KR1020120078774A KR102020630B1 (ko) 2012-07-19 2012-07-19 차량용 근접 장애물 감지 장치 및 그 방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103576135A true CN103576135A (zh) 2014-02-12
CN103576135B CN103576135B (zh) 2017-03-01

Family

ID=50048315

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201310290045.2A Active CN103576135B (zh) 2012-07-19 2013-07-11 用于车辆的感应接近障碍物装置及其方法

Country Status (2)

Country Link
KR (1) KR102020630B1 (zh)
CN (1) CN103576135B (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106990407A (zh) * 2017-02-24 2017-07-28 联创汽车电子有限公司 防碰撞报警系统超声波盲区处理方法及防碰撞报警系统
CN108226908A (zh) * 2017-12-26 2018-06-29 清华大学苏州汽车研究院（吴江） 一种超声波传感器余振和感度测试方法及系统
CN108780144A (zh) * 2016-03-15 2018-11-09 松下知识产权经营株式会社 物体探测装置
CN110619764A (zh) * 2018-06-19 2019-12-27 上海汽车集团股份有限公司 一种探测障碍物的方法和装置
CN113589292A (zh) * 2021-07-30 2021-11-02 珠海上富电技股份有限公司 超声波传感器近距离障碍物识别方法、芯片、系统及车辆

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105093210A (zh) * 2014-05-14 2015-11-25 光宝科技股份有限公司 超音波检测装置及其检测方法
KR101870821B1 (ko) * 2016-12-02 2018-08-02 현대오트론 주식회사 차량 외부 물체 감지 장치 및 방법
KR101887902B1 (ko) * 2016-12-02 2018-08-13 현대오트론 주식회사 초음파 센서 근거리 측정 구동 방법
KR102030450B1 (ko) * 2017-10-26 2019-10-10 현대오트론 주식회사 초음파 센서 및 그 제어 방법
CN108362321B (zh) * 2017-12-26 2021-02-05 清华大学苏州汽车研究院（吴江） 一种超声波传感器高温测试方法及系统
CN112946575A (zh) * 2021-02-02 2021-06-11 微山县微山湖微电子产业研究院有限公司 一种基于双超声波模块的灯控方法和装置

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1089036A (zh) * 1992-07-02 1994-07-06 川德技术公司 用于消除距离测量的虚假指示的距离测量系统
TWI246479B (en) * 2005-04-28 2006-01-01 Shr-Shiung Li Backup detector device for detecting distant and close obstacles and method thereof
CN101676742A (zh) * 2008-09-19 2010-03-24 株式会社电装 障碍检测系统
CN201926759U (zh) * 2011-01-10 2011-08-10 同致电子科技（昆山）有限公司 倒车雷达传感器余振自动调整电路

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2957712B2 (ja) * 1990-12-28 1999-10-06 株式会社日本自動車部品総合研究所 超音波測距装置
KR0174233B1 (ko) * 1996-03-18 1999-02-18 오상수 차량용 충돌방지경보장치
KR100266821B1 (ko) * 1997-09-25 2000-09-15 밍 루 충돌방지경보장치
KR100399290B1 (ko) * 1998-07-06 2003-11-14 씨멘스브이디오한라 주식회사 충돌방지 경보장치의 제어방법
KR20030026724A (ko) * 2001-09-28 2003-04-03 현대자동차주식회사 차량용 후방 경보 제어 장치 및 그 방법
KR100602935B1 (ko) * 2003-10-16 2006-07-19 주식회사 성보산업 진단/보상 기능을 가진 차량의 장애물 감지 장치 및 방법

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1089036A (zh) * 1992-07-02 1994-07-06 川德技术公司 用于消除距离测量的虚假指示的距离测量系统
TWI246479B (en) * 2005-04-28 2006-01-01 Shr-Shiung Li Backup detector device for detecting distant and close obstacles and method thereof
CN101676742A (zh) * 2008-09-19 2010-03-24 株式会社电装 障碍检测系统
CN201926759U (zh) * 2011-01-10 2011-08-10 同致电子科技（昆山）有限公司 倒车雷达传感器余振自动调整电路

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108780144A (zh) * 2016-03-15 2018-11-09 松下知识产权经营株式会社 物体探测装置
CN108780144B (zh) * 2016-03-15 2022-10-11 松下知识产权经营株式会社 物体探测装置
CN106990407A (zh) * 2017-02-24 2017-07-28 联创汽车电子有限公司 防碰撞报警系统超声波盲区处理方法及防碰撞报警系统
CN108226908A (zh) * 2017-12-26 2018-06-29 清华大学苏州汽车研究院（吴江） 一种超声波传感器余振和感度测试方法及系统
CN108226908B (zh) * 2017-12-26 2021-10-08 清华大学苏州汽车研究院（吴江） 一种超声波传感器余振和感度测试方法及系统
CN110619764A (zh) * 2018-06-19 2019-12-27 上海汽车集团股份有限公司 一种探测障碍物的方法和装置
CN110619764B (zh) * 2018-06-19 2021-08-17 上海汽车集团股份有限公司 一种探测障碍物的方法和装置
CN113589292A (zh) * 2021-07-30 2021-11-02 珠海上富电技股份有限公司 超声波传感器近距离障碍物识别方法、芯片、系统及车辆

Also Published As

Publication number Publication date
KR102020630B1 (ko) 2019-11-04
CN103576135B (zh) 2017-03-01
KR20140012303A (ko) 2014-02-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103576135A (zh) 用于车辆的感应接近障碍物装置及其方法
US9373202B2 (en) Vehicle information recording apparatus
CN109424289B (zh) 一种后背门安全开闭方法、后背门装置和汽车
US7876645B2 (en) System and method for detecting obstacles for vehicles
CN110337597A (zh) 用于监视车辆的环境的方法
EP2151358B1 (en) Method and device for assisting the driver of a vehicle in identifying obstacles with ultrasound sensors
WO2017067163A1 (zh) 车辆制动方法及其装置和车辆
US20130230381A1 (en) Device For Monitoring A Pump
KR101951036B1 (ko) 장애물 오인식 방지 장치 및 그 방법
Sairam et al. Intelligent mechatronic braking system
TWI274000B (en) Device and method of parking sensor to adjust automatically the scanning area of the sensor
CN106379553A (zh) 一种登机桥行走非接触式安全防护装置
KR101818536B1 (ko) 간접신호를 이용한 근접물체 위치 판별 장치 및 방법
JP2010158917A (ja) 障害物検知システム及び車両装置
KR101536127B1 (ko) 차량용 문끼임 감지시스템
KR101509945B1 (ko) 노이즈로 인한 오인식을 방지할 수 있는 차량의 물체 감지 방법, 및 이를 이용한 주차 보조 시스템의 제어 방법
KR101978121B1 (ko) 주차공간 인식용 초음파 장치 및 그 제어방법
CN103837864B (zh) 车辆用雷达传感器的加装位置检测方法
EP1591976B1 (en) Intrusion detection device for spaces
KR102064000B1 (ko) 잡음 감지 기능을 갖는 장애물 감지 장치와 잡음 감지 방법
KR20130067648A (ko) 차량용 충돌 감지 시스템 및 그 방법
CN209290273U (zh) 一种车距检测报警装置
CN206856595U (zh) 一种车辆盲点监测装置
KR102267260B1 (ko) 차량용 도어 제어 방법 및 장치
CN206141854U (zh) 一种登机桥行走非接触式安全防护装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant