CN103568877A

CN103568877A - 一种机动车座椅

Info

Publication number: CN103568877A
Application number: CN201310538300.0A
Authority: CN
Inventors: 童劭瑾; 苏荣敏; 程房江; 余庆耕
Original assignee: Futuris Automotive Interiors Anhui Co Ltd
Current assignee: Futuris Automotive Interiors Anhui Co Ltd
Priority date: 2013-10-31
Filing date: 2013-10-31
Publication date: 2014-02-12

Abstract

本发明提供一种应用于机动车零部件技术领域的机动车座椅，所述的机动车座椅的座椅本体（1）与座椅靠背（2）连接，座椅本体（1）底部设置两个座椅支架（4），每个座椅支架（4）的下部各设置一个滑轨（5），车身底板（3）上设置两道凸起的滑块（6），每个滑块（6）上各设置一道滑槽（7），两个座椅支架（4）分别通过两个滑轨（5）活动卡装在两个滑槽（7）内，本发明所述的机动车座椅结构，结构简单，能方便快捷地实现汽车座椅高度可调，适应不同身高驾驶人员对座椅高度要求，同时确保座椅调节功能可靠性高，在满足驾乘人员不同需求的同时，也提高了驾驶的舒适性和安全性。

Description

一种机动车座椅

技术领域

本发明属于机动车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种机动车座椅。

背景技术

在汽车技术领域，同一辆车会经常有不同的人员进行驾驶，不同人员由于身高不同，往往对驾驶座椅的高度需求也不同，现有的汽车中，驾驶座椅可以实现座椅的高度调节，前后调节、座椅靠背角调节，但座椅靠背角度的调节较为复杂，而且性能可靠性不足，从而影响了驾驶的舒适性和安全性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够方便快捷地实现汽车座椅高低调节，从而适应不同身高的驾驶人员对座椅高度要求，同时确保座椅调节功能可靠性高的机动车座椅。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种机动车座椅，包括座椅本体，座椅靠背，车身底板，座椅本体与座椅靠背连接，所述的座椅本体底部设置两个座椅支架，每个座椅支架的下部各设置一个滑轨，车身底板上设置两道凸起的滑块，每个滑块上各设置一道滑槽，两个座椅支架分别通过两个滑轨活动卡装在两个滑槽内。

优选地，作为实施方式1，所述的每道滑轨的两个滑轨侧面上分别按间隙设置多个开孔，每个开孔内安装一个伸缩元件，每道滑槽的两个滑槽内壁上各设置一个卡孔，所述的滑轨活动卡装在滑槽内时，所述的每个伸缩元件的端头部分别卡装在滑槽内壁上的一个卡孔内。

优选地，作为实施方式2，所述的每道滑轨的两个滑轨侧面上分别按间隙设置多个卡孔，每道滑槽的两个滑槽内壁上各设置一个开孔，每个开孔内安装一个伸缩元件，所述的滑轨活动卡装在滑槽内时，所述的每个伸缩原件的端头部分别卡装在滑轨侧面上的一个卡孔内。

优选地，所述的弹性元件包括螺旋弹簧和卡柱，所述的螺旋弹簧和卡柱依次安装在开孔内，所述的滑轨活动卡装在滑槽内时，每个伸缩元件通过卡柱的端头部卡装在一个卡孔内。

优选地，所述的卡柱的端头部设置为突起的球形面结构，所述的卡孔设置为凹进的球形面结构，所述的卡柱端头部卡装在卡孔内时，卡柱端头部表面设置为与卡孔表面完全贴合在一起的结构。

采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：

本发明所述的机动车座椅结构，结构简单，能方便快捷地实现汽车座椅高度可调，适应不同身高驾驶人员对座椅高度要求，同时确保座椅调节功能可靠性高，在满足驾乘人员不同需求的同时，也提高了驾驶的舒适性和安全性。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本发明所述的机动车座椅的侧视结构示意图；

图2为图1所述的机动车座椅的A-A面的剖视结构示意图（实施方式1）；

附图中标记分别为：1、座椅本体；2、座椅靠背；3、车身底板；4、座椅支架；5、滑轨；6、滑块；7、滑槽；8、滑轨侧面；9、卡孔；10、滑槽内壁；11、开孔；12、弹性元件；13、螺旋弹簧；14、卡柱。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1，附图2所示，本发明为一种机动车座椅，包括座椅本体1，座椅靠背2，车身底板3，座椅本体1与座椅靠背2连接，其特征在于：所述的座椅本体1底部设置两个座椅支架4，每个座椅支架4的下部各设置一个滑轨5，车身底板3上设置两道凸起的滑块6，每个滑块6上各设置一道滑槽7，两个座椅支架4分别通过两个滑轨5活动卡装在两个滑槽7内。

优选地，作为实施方式1，所述的每道滑轨5的两个滑轨侧面8上分别按间隙设置多个开孔11，每个开孔11内安装一个伸缩元件12，每道滑槽7的两个滑槽内壁10上各设置一个卡孔9，所述的滑轨5活动卡装在滑槽7内时，所述的每个伸缩元件12的端头部分别卡装在滑槽内壁10上的一个卡孔9内。

优选地，作为实施方式2，所述的每道滑轨5的两个滑轨侧面8上分别按间隙设置多个卡孔9，每道滑槽7的两个滑槽内壁10上各设置一个开孔11，每个开孔11内安装一个伸缩元件12，所述的滑轨5活动卡装在滑槽7内时，所述的每个伸缩原件12的端头部分别卡装在滑轨侧面8上的一个卡孔9内。

优选地，所述的弹性元件12包括螺旋弹簧13和卡柱14，所述的螺旋弹簧13和卡柱14依次安装在开孔11内，所述的滑轨5活动卡装在滑槽7内时，每个伸缩元件12通过卡柱14的端头部卡装在一个卡孔9内。

优选地，所述的卡柱14的端头部设置为突起的球形面结构，所述的卡孔9设置为凹进的球形面结构，所述的卡柱14端头部卡装在卡孔9内时，卡柱14端头部表面设置为与卡孔9表面完全贴合在一起的结构。

本发明的机动车座椅，通过卡柱与卡孔的卡装配合，能够实现座椅位置的固定，但需要前后调整座椅位置时，只需要向前或向后推动座椅本体，在施加在座椅本体上的外力作用下，卡柱与卡孔之间产生相互错位的力，卡柱将从卡孔中滑出，由于本发明的座椅中包括多个卡孔，且多个卡孔之间按间隙设置，这样滑出卡孔的卡柱将会卡入到另一个卡孔中，从而实现座椅前后位置的调整。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。

Claims

1.一种机动车座椅，包括座椅本体（1），座椅靠背（2），车身底板（3），座椅本体（1）与座椅靠背（2）连接，其特征在于：所述的座椅本体（1）底部设置两个座椅支架（4），每个座椅支架（4）的下部各设置一个滑轨（5），车身底板（3）上设置两道凸起的滑块（6），每个滑块（6）上各设置一道滑槽（7），两个座椅支架（4）分别通过两个滑轨（5）活动卡装在两个滑槽（7）内。

2.根据权利要求1所述的机动车座椅，其特征在于：所述的每道滑轨（5）的两个滑轨侧面（8）上分别按间隙设置多个开孔（11），每个开孔（11）内安装一个伸缩元件（12），每道滑槽（7）的两个滑槽内壁（10）上各设置一个卡孔（9），所述的滑轨（5）活动卡装在滑槽（7）内时，所述的每个伸缩元件（12）的端头部分别卡装在滑槽内壁（10）上的一个卡孔（9）内。

3.根据权利要求1所述的机动车座椅，其特征在于：所述的每道滑轨（5）的两个滑轨侧面（8）上分别按间隙设置多个卡孔（9），每道滑槽（7）的两个滑槽内壁（10）上各设置一个开孔（11），每个开孔（11）内安装一个伸缩元件（12），所述的滑轨（5）活动卡装在滑槽（7）内时，所述的每个伸缩原件（12）的端头部分别卡装在滑轨侧面（8）上的一个卡孔（9）内。

4.根据权利要求2或3所述的机动车座椅，其特征在于：所述的弹性元件（12）包括螺旋弹簧（13）和卡柱（14），所述的螺旋弹簧（13）和卡柱（14）依次安装在开孔（11）内，所述的滑轨（5）活动卡装在滑槽（7）内时，每个伸缩元件（12）通过卡柱（14）的端头部卡装在一个卡孔（9）内。

5.根据权利要求4所述的机动车座椅，其特征在于：所述的卡柱（14）的端头部设置为突起的球形面结构，所述的卡孔（9）设置为凹进的球形面结构，所述的卡柱（14）端头部卡装在卡孔（9）内时，卡柱（14）端头部表面设置为与卡孔（9）表面完全贴合在一起的结构。