CN205768777U - 一种汽车座椅调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于机械制造技术领域，涉及一种调节装置，具体涉及一种汽车座椅调节装置。该装置包括安装在座椅支撑件与滑轨之间能够使座椅左右移动的调节装置；调节装置包括导轨组件以及限位组件。通过使用本实用新型的能够满足汽车座椅能够左右移动，能够很方便人们很容易的取出不小心滑落在座椅旁边的停车卡、手机、驾驶证等小物品。
Description
技术领域
本实用新型属于机械制造技术领域，涉及一种调节装置，具体涉及一种汽车座椅调节装置。
背景技术
目前，市场上现有的全自动可调汽车座椅可以前后移动，有的高档汽车还可以上下升降。
其中，汽车座椅的前后移动基本结构是：座椅支撑件卡装在滑轨内，从而实现汽车座椅的先后移动。
但是，当人们不小心将停车卡、手机、驾驶证等小物品滑落在座椅旁边的时候，遇到紧急需要时，仅仅依靠座椅的前后移动或者是上下调整，都难以将掉落的小物品取出。这类问题令人尴尬和焦躁。
实用新型内容
为了解决背景技术中的问题，本实用新型提出了一种能够满足汽车座椅能够左右移动的汽车座椅调节装置。
本实用新型的具体技术方案是：
一种汽车座椅调节装置，其特征在于：包括安装在座椅支撑件与滑轨之间能够使座椅左右移动的调节装置；所述调节装置包括导轨组件以及限位组件；
所述导轨组件包括第一滑块、导轨槽以及第二滑块；所述导轨槽的开槽方向与滑轨的开槽方向在同一平面的投影相互垂直；所述第一滑块卡装在导轨槽内并且可沿导轨槽左右移动；所述座椅支撑件固定安装在第一滑块座上；所述导轨槽通过第二滑块卡装在滑轨上；
所述限位组件为一组，安装在在导轨槽的左端面或者右端面；所述导轨槽的左端面或者右端面上开设有螺纹孔；所述限位组件包括螺栓和螺母；所述螺母固定安装在导轨槽的左端面或右端面上并保持螺母的螺纹孔与左端面或右端面的螺纹孔同轴设置；所述螺栓穿过螺母伸入导轨槽内部并且螺栓伸入导轨槽的部分与第一滑块螺纹连接。
另外提供一种汽车座椅调节装置，其特征在于：包括安装在座椅支撑件与滑轨之间能够使座椅左右移动的调节装置；所述调节装置包括导轨组件以及限位组件；
导轨组件包括第一滑块、导轨槽以及第二滑块；所述导轨槽的开槽方向与滑轨的开槽方向在同一平面的投影相互垂直；所述第一滑块卡装在导轨槽内并且可沿导轨槽左右移动；所述座椅支撑件固定安装在第一滑块座上；所述导轨槽通过第二滑块卡装在滑轨上；
所述限位组件为两组，分别安装在导轨槽的左端面和右端面上；导轨槽的左端面和右端面上分别设置有通孔；其中，每一组限位组件均包括螺栓和安装在螺栓上的螺母；一个螺母与导轨槽的左端面紧密贴合并与左端面的通孔同轴设置，另一个螺母与导轨槽右端面紧密贴并与右端面的通孔同轴设置；两个螺栓分别穿过两个螺母伸入导轨槽内部并且两个螺栓的顶端均与与第一滑块紧密接触。
本实用新型的优点在于：
1、本实用新型在座椅支撑件与滑轨之间安装调节装置，使得小物品落入座椅旁边时，可以调节座椅左右移动，方便取出落物。
2、本实用新型采用导轨组件和限位组件，不仅结构简单、体积小，而且易于实现。
3、本实用新型采用两组限位组件的结构，使得座椅的左右调节更加可靠。
附图说明
图1为实施例1的结构示意图；
图2为实施例2的结构示意图。
图3为实施例1中导轨槽的结构示意图；
图4为实施例2中导轨槽的结构示意图。
1-座椅支撑件、2-滑轨、3-调节装置、4-导轨组件、41-第一滑块、42-导轨槽、421-左端面、422-右端面、423-螺纹孔、424-通孔、43-第二滑块、5-限位组件、51-螺栓、52-螺母。
具体实施方式
为了解决们不小心将停车卡、手机、驾驶证等小物品滑落在座椅旁边无法取出的问题，本实用新型提出了一种能够使汽车座椅能够左右移动的汽车座椅调节装置。
以下结合两个实施例对本实用新型的结构进行描述：
实施例1：
一种汽车座椅调节装置，包括安装在座椅支撑件1与滑轨2(即一般驾驶座椅下方都有的用于调节座椅前后移动的部件)之间能够使座椅左右移动的调节装置3；调节装置3包括导轨组件4以及限位组件5；
具体是：导轨组件4包括第一滑块41、导轨槽42以及第二滑块43；导轨槽42的开槽方向与滑轨2的开槽方向在同一平面的投影相互垂直；第一滑块41卡装在导轨槽42内并且可沿导轨槽42左右移动；座椅支撑件1固定安装在第一滑块座41上；导轨槽42通过第二滑块43卡装在滑轨2上；
其中，该实施中限位组件5为一组，限位组件5安装在导轨槽42的左端面或者右端面；导轨槽42的左端面421或者右端面422上开设有螺纹孔423；限位组件5包括螺栓51和安装在螺栓51上的螺母52；螺母52与导轨槽42的左端面421或右端面422紧密贴合并保持螺母42的螺纹孔与左端面或右端面的螺纹孔423同轴设置；螺栓51穿过螺母52伸入导轨槽42内部并且螺栓51伸入导轨槽52的部分与第一滑块41螺纹连接。
工作时，先旋转螺母，使螺母与左端面或右端面分离一定距离，然后顺时针或者逆时针旋转螺栓，螺栓带动第一滑块在导轨槽内向左或者向右移动，从而使得座椅可以向左或者向右移动。
该实施例中的限位组件需要在同一座椅的两侧分别设置，才能够使用。
上述实施例，长时间使用可能会造成，左端面或右端面上的螺纹孔磨损，导致装置无法使用；为了使得限位组件使用寿命长、并且调节能力更加可靠，本实用新型还提出了第二种实施例，具体如下：
实施例2
一种汽车座椅调节装置，包括安装在座椅支撑件1与滑轨2之间能够使座椅左右移动的调节装置3；调节装置3包括导轨组件4以及限位组件5；
具体是：导轨组件4包括第一滑块41、导轨槽42以及第二滑块43；导轨槽42的开槽方向与滑轨2的开槽方向在同一平面的投影相互垂直；第一滑块41卡装在导轨槽42内并且可沿导轨槽42左右移动；座椅支撑件1固定安装在第一滑块座41上；导轨槽42通过第二滑块43卡装在滑轨2上；
其中，限位组件5为两组，分别安装在导轨槽42的左端面和右端面上；导轨槽42的左端面421和右端面422上分别设置有通孔；其中，每一组限位组件均包括螺栓51和安装在螺栓51上的螺母52；一个螺母52与导轨槽42的左端面421紧密贴合并与左端面421的通孔同轴设置，另一个螺母52与导轨槽42的右端面422紧密贴并与右端面422的通孔424同轴设置；两个螺栓51分别穿过两个螺母52伸入导轨槽42内部并且两个螺栓51的顶端均与与第一滑块41紧密接触。
工作时，先旋转位于左端面或者或者右端面上的任意一个螺母，使得螺母与左端面或者右端面保持一定距离(例如，先松开左端面上螺母)，然后旋转右端面或者左端面上的螺栓(旋转右端面的螺栓)，此时，在螺栓的作用下，座椅开始左右移动。
该实施例中的两组限位组件均设置在同一座椅的任意一侧即可满足使用要求。
通过采用本实用新型的调节装置，解决了由于小物品落入座椅旁边无法取出的问题。
Claims (2)
1.一种汽车座椅调节装置，其特征在于：包括安装在座椅支撑件与滑轨之间能够使座椅左右移动的调节装置；所述调节装置包括导轨组件以及限位组件；
所述导轨组件包括第一滑块、导轨槽以及第二滑块；所述导轨槽的开槽方向与滑轨的开槽方向在同一平面的投影相互垂直；所述第一滑块卡装在导轨槽内并且可沿导轨槽左右移动；所述座椅支撑件固定安装在第一滑块座上；所述导轨槽通过第二滑块卡装在滑轨上；
所述限位组件为一组，安装在导轨槽的左端面或者右端面；所述导轨槽的左端面和右端面上均开设有螺纹孔；所述限位组件包括螺栓和安装在螺栓上的螺母；所述螺母固定安装在导轨槽的左端面或右端面上并保持螺母的螺纹孔与左端面或右端面的螺纹孔同轴设置；所述螺栓穿过螺母伸入导轨槽内部并且螺栓伸入导轨槽的部分与第一滑块螺纹连接。
2.一种汽车座椅调节装置，其特征在于：包括安装在座椅支撑件与滑轨之间能够使座椅左右移动的调节装置；所述调节装置包括导轨组件以及限位组件；
所述导轨组件包括第一滑块、导轨槽以及第二滑块；所述导轨槽的开槽方向与滑轨的开槽方向在同一平面的投影相互垂直；所述第一滑块卡装在导轨槽内并且可沿导轨槽左右移动；所述座椅支撑件固定安装在第一滑块座上；所述导轨槽通过第二滑块卡装在滑轨上；
所述限位组件为两组，分别安装在导轨槽的左端面和右端面上； 导轨槽的左端面和右端面上分别设置有通孔；其中，每一组限位组件均包括螺栓和安装在螺栓上的螺母；一个螺母与导轨槽的左端面紧密贴合并与左端面的通孔同轴设置，另一个螺母与导轨槽右端面紧密贴并与右端面的通孔同轴设置；两个螺栓分别穿过两个螺母伸入导轨槽内部并且两个螺栓的顶端均与第一滑块紧密接触。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109515257A (zh) * | 2018-10-09 | 2019-03-26 | 盐城同环机电科技有限公司 | 一种汽车座椅位置调节轨道 |
| CN113550053A (zh) * | 2021-08-23 | 2021-10-26 | 青岛铠硕机械科技有限公司 | 一种喷水织布机用打纬轴爪 |
| CN114604142A (zh) * | 2022-03-10 | 2022-06-10 | 黄河水利职业技术学院 | 一种汽车驾驶安全保护的实时监测警示装置 |
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| CN114604142B (zh) * | 2022-03-10 | 2023-07-07 | 黄河水利职业技术学院 | 一种汽车驾驶安全保护的实时监测警示装置 |
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