CN203580694U - 车用座椅结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于汽车内饰零部件领域的车用座椅结构。车用座椅结构，包括座椅本体（1），座椅靠背（2），所述的座椅本体（1）与座椅靠背（2）活动连接，座椅本体（1）通过支架（5）与车身底板（4）连接，座椅靠背（2）底部与车身底板（4）之间设置能够伸缩的伸缩部件（3），伸缩部件（3）与控制伸缩部件（3）的控制按钮（6）连接。本实用新型所述的车用座椅结构，结构简单，能够方便快捷地实现汽车座椅靠背角度，适应不同身高的驾驶人员对座椅高度要求，同时确保座椅调节功能可靠性高，提高了驾驶的舒适性和安全性。

Description

车用座椅结构

技术领域

本实用新型属于汽车内饰零部件领域，更具体地说，是涉及一种车用座椅结构。

背景技术

在汽车技术领域，一般同一辆车会经常有不同的人员进行驾驶，不同人员由于身高不同，往往对驾驶座椅的高度需求也不同，现有的汽车中，驾驶座椅可以实现座椅的高度调节，前后调节、座椅靠背角调节，但座椅靠背角度的调节较为复杂，而且性能可靠性不足，从而影响了驾驶的舒适性和安全性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够方便快捷地实现汽车座椅靠背角度，适应不同身高的驾驶人员对座椅高度要求，同时确保座椅调节功能可靠性高的车用座椅结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种车用座椅结构，包括座椅本体，座椅靠背，所述座椅本体与座椅靠背活动连接，座椅本体通过支架与车身底板连接，座椅靠背底部与车身底板之间设置能够伸缩的伸缩部件，伸缩部件与控制伸缩部件的控制按钮连接。

优选地，所述的座椅靠背两侧各设置一个凸出的连接块Ⅰ，座椅本体两侧各设置一个凸出的连接块Ⅱ，两个连接块Ⅰ与两个连接块Ⅱ分别通过销轴连接。

优选地，所述的伸缩部件包括两个，每个伸缩部件分别包括缸筒，伸缩杆，两个伸缩杆的一端分别与位于缸筒内的活塞连接，两个伸缩杆的另一端分别与座椅靠背两侧面之间通过连接销活动连接。

优选地，所述的两个伸缩部件的缸筒分别与车身底板之间固定连接，伸缩部件为液压缸，伸缩部件还包括两个连接管，液压油泵，储油缸，两个连接管分别与活塞两端的腔体连通，连接管与液压油泵连接，液压油泵安装在储油缸内，所述的控制按钮包括伸出控制按钮和收缩控制按钮，液压油泵与控制油泵工作的伸出控制按钮和收缩控制按钮连接，伸出控制按钮按下时，伸缩杆设置为能够伸长的结构，收缩控制按钮按下时，伸缩杆设置为能够收短的结构。

优选地，所述的支架设置三个或四个，所述的支架设置三个时，三个支架之间呈三角形结构布置，所述的支架设置四个时，四个支架之间呈四边形布置，每个支架上各设置一个能够使支架为柔性结构的缓冲部件。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型的车用座椅结构，结构简单，能方便快捷地实现汽车座椅靠背角度可调，适应不同身高驾驶人员对座椅角度及高度要求，同时确保座椅调节功能可靠性高，在满足驾乘人员不同需求的同时，也提高了驾驶的舒适性和安全性。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的车用座椅结构的侧视结构示意图；

附图中标记为：1、座椅本体；2、座椅靠背；3、伸缩部件；4、车身底板；5、支架；6、控制按钮；7、连接块Ⅰ；8、连接块Ⅱ；9、销轴；10、缸筒；11、伸缩杆；12、连接销；13、缓冲部件；14、伸出控制按钮；15、收缩控制按钮。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1所示，本实用新型为一种车用座椅结构，包括座椅本体1，座椅靠背2，所述的座椅本体1与座椅靠背2活动连接，座椅本体1通过支架5与车身底板4连接，座椅靠背2底部与车身底板4之间设置能够伸缩的伸缩部件3，伸缩部件3与控制伸缩部件3的控制按钮6连接。

优选地，所述的座椅靠背2两侧各设置一个凸出的连接块Ⅰ7，座椅本体1两侧各设置一个凸出的连接块Ⅱ8，两个连接块Ⅰ7与两个连接块Ⅱ8分别通过销轴9连接，这样的结构设置，既确保了座椅本体与座椅靠背之间的可靠连接，又使得这种连接为活动连接，座椅靠背与座椅本体之间可以发生相对转动。

优选地，所述的伸缩部件3包括两个，每个伸缩部件3分别包括缸筒10，伸缩杆11，两个伸缩杆11的一端分别与位于缸筒10内的活塞连接，两个伸缩杆11的另一端分别与座椅靠背2两侧面之间通过连接销12活动连接。通过设置两个伸缩部件，且两个伸缩部件的伸缩杆分别与座椅靠背两侧活动连接，这样当需要调节座椅靠背相对于座椅本体的角度时，通过控制按钮控制伸缩部件，伸缩部件在控制按钮控制下可以发生伸缩动作，从而推动或拉动座椅靠背相对于座椅本体发生转动，此时即简单方便地达到了调节座椅靠背角度的目的。

优选地，所述的两个伸缩部件3的缸筒10分别与车身底板4之间固定连接，所述的伸缩部件3为液压缸，伸缩部件3还包括两个连接管，液压油泵，储油缸，两个连接管分别与活塞两端的腔体连通，连接管与液压油泵连接，液压油泵安装在储油缸内，所述的控制按钮6包括伸出控制按钮14和收缩控制按钮15，液压油泵与控制油泵工作的伸出控制按钮14和收缩控制按钮15连接，所述的伸出控制按钮14按下时，伸缩杆11设置为能够伸长的结构，所述的收缩控制按钮15按下时，伸缩杆11设置为能够收短的结构。控制伸缩部件时，当按下伸出控制按钮14时，该控制按钮控制液压油泵工作，液压油泵向位于活塞下部的腔体内注入压力油，此时压力油推动活塞沿缸筒上行，与活塞连接的伸缩杆11对座椅靠背2施加推力，座椅靠背2相对座椅本体1发生转动，向靠近座椅本体1的方向运动，座椅本体1与座椅靠背2之间的角度减小；当按下收缩控制按钮15时，该控制按钮控制液压油泵工作，液压油泵向位于活塞上部的腔体内注入压力油，压力油推动活塞沿缸筒下行，与活塞连接的伸缩杆11对座椅靠背2施加拉力，座椅靠背2相对座椅本体1发生转动，向远离座椅本体1的方向运动，座椅本体1与座椅靠背2之间的角度增大，即达到调节角度目的。

优选地，所述的支架5设置三个或四个，支架5设置三个时，三个支架5之间呈三角形结构布置，支架5设置四个时，四个支架5之间呈四边形布置，每个支架5上各设置一个能够使支架5为柔性结构的缓冲部件13。通过设置缓冲部件，座椅本体1与车身底板4之间为柔性连接，提高了乘坐时的舒适性。

本实用新型的车用座椅结构，结构简单，能方便快捷地实现汽车座椅靠背角度可调，适应不同身高驾驶人员对座椅角度及高度要求，同时确保座椅调节功能可靠性高，在满足驾乘人员不同需求的同时，也提高了驾驶的舒适性和安全性。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种车用座椅结构，包括座椅本体（1），座椅靠背（2），其特征在于：所述的座椅本体（1）与座椅靠背（2）活动连接，座椅本体（1）通过支架（5）与车身底板（4）连接，座椅靠背（2）底部与车身底板（4）之间设置能够伸缩的伸缩部件（3），伸缩部件（3）与控制伸缩部件（3）的控制按钮（6）连接。

2.根据权利要求1所述的车用座椅结构，其特征在于：所述的座椅靠背（2）两侧各设置一个凸出的连接块Ⅰ（7），座椅本体（1）两侧各设置一个凸出的连接块Ⅱ（8），两个连接块Ⅰ（7）与两个连接块Ⅱ（8）分别通过销轴（9）连接。

3.根据权利要求2所述的车用座椅结构，其特征在于：所述的伸缩部件（3）包括两个，每个伸缩部件（3）分别包括缸筒（10），伸缩杆（11），两个伸缩杆（11）的一端分别与位于缸筒（10）内的活塞连接，两个伸缩杆（11）的另一端分别与座椅靠背（2）两侧面之间通过连接销（12）活动连接。

4.根据权利要求3所述的车用座椅结构，其特征在于：所述的两个伸缩部件（3）的缸筒（10）分别与车身底板（4）之间固定连接，所述的伸缩部件（3）为液压缸，伸缩部件（3）还包括两个连接管，液压油泵，储油缸，两个连接管分别与活塞两端的腔体连通，连接管与液压油泵连接，液压油泵安装在储油缸内，所述的控制按钮（6）包括伸出控制按钮（14）和收缩控制按钮（15），液压油泵与控制油泵工作的伸出控制按钮（14）和收缩控制按钮（15）连接，所述的伸出控制按钮（14）按下时，伸缩杆（11）设置为能够伸长的结构，所述的收缩控制按钮（15）按下时，伸缩杆（11）设置为能够收短的结构。

5.根据权利要求4所述的车用座椅结构，其特征在于：所述的支架（5）设置三个或四个，所述的支架（5）设置三个时，三个支架（5）之间呈三角形结构布置，所述的支架（5）设置四个时，四个支架（5）之间呈四边形布置，每个支架（5）上各设置一个能够使支架（5）为柔性结构的缓冲部件（13）。

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