CN103566813B - 无支点通用型搅拌机传动机构 - Google Patents

Abstract

一种无支点通用型搅拌机传动机构，其技术要点是：所述油封腔为“W形”，减速箱输出轴贯穿机械密封支架，减速箱输出轴分别通过位于机械密封支架上、下两端的压盖及隔轴环防脱落装置限位在机械密封支架上，减速箱输出轴与机械密封支架之间设有第二油封；减速箱输出轴顶部同轴设置有“M形”齿轮，减速箱输出轴的顶部有第二轴承压盖，电机支架上有第一轴承压盖，第一轴承压盖与电机支架之间设有第二直通式油杯，减速箱输入轴贯穿电机支架，减速箱输入轴通过位于电机支架上端的挠性联轴器限位在电机支架内，减速箱输入轴与电机支架之间设有第一油封和第一直通式油杯。解决了传统搅拌机漏油现象、机械密封拆卸维修不方便、减速箱通用性低等问题。

Description

无支点通用型搅拌机传动机构

技术领域

本发明属于工业设备领域，具体说是一种无泄漏易维护无支点通用型搅拌机传动机构。

背景技术

传统搅拌机传动机构常存在如下问题：1、化工反应釜的搅拌机密封不严：搅拌机的漏油会严重影响搅拌物料的质量，有些情况下引起润滑油与物料相互化学反应，引起事故。2、机械密封拆卸维修不方便：传统搅拌机维修机械密封时会通过拆卸釜口螺栓，并将减速机、电动机等传动机构全部通过吊车移开后，方可将机械密封从釜口上取出并维修，本发明是利用可拆分的分体结构，并通过旋转机构将传动机构移走，从而方便的拆卸机械密封。3、减速箱通用性低：需要购进多种设备，提高了生产成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种无支点通用型搅拌机传动机构。解决了传统搅拌机漏油现象、机械密封拆卸维修不方便、减速箱通用性低等问题。其结构设计巧妙，具有维护简单、维护成本低、通用性强等优点。

本发明的目的是这样实现的：该无支点通用型搅拌机传动机构包括机械密封支架、安装在机械密封支架上的减速箱、安装在减速箱上的电机支架，减速箱与电机支架之间设有油封腔，其技术要点是：所述油封腔为“W形”，减速箱输出轴贯穿机械密封支架，减速箱输出轴分别通过位于机械密封支架上、下两端的压盖及隔轴环防脱落装置限位在机械密封支架上，减速箱输出轴与机械密封支架之间设有第二油封；减速箱输出轴顶部同轴设置有“M形”齿轮，减速箱输出轴的顶部安装有第二轴承压盖，电机支架上安装有第一轴承压盖，第一轴承压盖与电机支架之间设有第二直通式油杯，减速箱输入轴贯穿电机支架，减速箱输入轴通过位于电机支架上端的挠性联轴器限位在电机支架内，减速箱输入轴与电机支架之间设有第一油封和第一直通式油杯，减速箱输入轴下端与“M形”齿轮相啮合。

所述减速箱上设有用于观察油封腔的视窗盖。

本发明具有的优点及积极的技术效果是：与传统单支点、双支点传动机构搅拌机相比，无支点搅拌机结构更加简便，零部件复杂程度大幅度减少，易损零部件缩减50%。并大幅度缩小的整台机器的体积，高度缩小了20%以上。

电动机接口处采用电动机支撑架与减速箱分体式结构，根据选用电动机规格的大小，配用适合本规格电动机的电机支撑架，并与减速机的相关接口配合，达到在一定范围内的电动机的通用性，电动机功率适用范围0.37kW～90kW。

齿轮可根据不同中心距和配用不同电动机，不同速比的减速机箱体进行模块化更换，如电动机采用7.5kW，速比为3，箱体中心距为110mm，可根据以上三组数据进行选配适合的啮合齿轮，速比范围3～5，箱体中心距80mm～315mm。

第一层保护为防漏油的减速机箱体结构设计，此结构通过箱体输出轴处加高，使箱体内部润滑油与输出轴隔离，从而形成了一个“W形”密封腔，使润滑油全部储存在密封腔中，形成了第一层防泄漏保护，即“W形”油封腔保护；第二层保护为齿轮与“W形”油封腔的缝隙处通过加“V形”油封，使齿轮“M形”支撑结构下端面与“W形”油封腔顶面形成密封，从而预防润滑油有从其之间飞溅泄漏的可能性；第三层保护为输出轴端的联轴器端面与减速机箱体联轴器开孔处的油封，该处油封可防止一旦“V形”油封失效后，飞溅润滑油从其缝隙处顺输出轴与箱体之间缝隙流出。

整台传动机构采用减速箱与机械密封保护架分体的架构，拆卸机械密封维修时，可以先将减速机输出轴与传动轴连接法兰的连接螺栓拆卸，将机械密封支撑架与减速机箱体的连接螺栓拆卸，并保留电动机下方的的一个高强度连接螺栓，供减速机箱体旋转支撑用，最后将减速机箱体以预留的高强度连接螺栓为支撑轴旋转180°，使电动机和减速箱质心分布在高强度连接螺栓处，减轻由于自重产生的弯矩。此时机械密封支撑架上端开口已经可以将机械密封拉出，最后将传动轴处的半联轴器拆卸，最终机械密封可以方便的取出，而此过程无需吊车辅助，操作员可自行完成更换工作并复位机器。

将减速机输出轴法兰与传动轴半联轴器法兰螺栓拆卸后，由于自重，搅拌轴和传动轴会瞬间降到釜内，从而损坏容器釜和搅拌轴。采用输出轴的规定部位安装有隔轴环套，并将此套与输出轴固定，限制轴向移动，并通过在机械密封支撑架底端加剖分盖结构，从而使预紧螺栓拆卸后，搅拌轴会掉在半空而不至于落入釜底。综上所述，本发明解决了传统搅拌机漏油现象、机械密封拆卸维修不方便、减速箱通用性低等问题。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中序号说明：1螺栓、2减速箱、3第一传动齿轮、4“M形”齿轮、5减速箱输入轴、6第一压盖、7第一直通式油杯、8第一油封、81第二油封、9挠性联轴器、10电机安装槽、11电机支架、12第一轴承压盖、13第二直通式油杯、14第二轴承压盖、15视窗盖、16油封腔、17第二传动齿轮、18减速箱输出轴、19机械密封支架、20半联轴器、21第二压盖、22机械密封支撑架、23底盘法兰、24隔轴环防脱落装置。

具体实施方式

根据图1详细说明本发明的具体结构。该无支点通用型搅拌机传动机构包括机械密封支架19、安装在机械密封支架19上的减速箱2、安装在减速箱2上的电机支架11，减速箱2与电机支架11之间设有油封腔16等部分。其中，油封腔16为“W形”结构，可将减速箱2内部润滑油与减速箱输出轴18隔离。减速箱输出轴18贯穿机械密封支架19，减速箱输出轴18分别通过位于机械密封支架19上、下两端的压盖及隔轴环防脱落装置24限位在机械密封支架19上，隔轴环防脱落装置24底部设有底盘法兰23,半联轴器20上安装第二压盖21，减速箱输出轴18与机械密封支架19之间设有第二油封81。减速箱输出轴18顶部同轴设置有“M形”齿轮，无泄漏易维护无支点通用型搅拌机在化工领域内使用非常安全。“M形”齿轮4的传动机构和“W形”油封腔16的结构相吻合，极大程度保护了容器内的物料不被减速机箱体内的润滑油所污染。减速箱输出轴18的顶部安装有第二轴承压盖14，电机支架11上安装有第一轴承压盖12，第一轴承压盖12与电机支架11之间设有第二直通式油杯13，减速箱输入轴5贯穿电机支架11，减速箱输入轴5通过位于电机支架11上端的挠性联轴器9限位在电机支架11内，减速箱输入轴5与电机支架11之间设有第一油封8和第一直通式油杯7，减速箱输入轴5下端通过第一传动齿轮3与“M形”齿轮的第二传动齿轮2相啮合。减速箱2上设有用于观察油封腔16的视窗盖15。电动机通过半联轴器20与减速箱输入轴5连接传递扭矩，减速箱输入轴5通过齿轮与“M形”齿轮4啮合一级传递扭矩，注入的齿轮润滑油通过“W形”油封腔16将润滑油封闭在减速箱2内，减速箱2的“W形”油封腔16上端面与“M形”齿轮4下端面装有第二道防泄漏V型油封，防止飞溅的润滑油有泄漏的可能，减速箱输出轴18的联轴器端面与减速箱2之间装有第三道防泄漏油封。确保无润滑油的泄漏。电动机法兰通过电机支架11与减速箱2连接，减速箱输出轴18通过一个调心滚子轴承和一个圆柱滚子轴承进行支撑，并通过“M形”齿轮4进行扭矩传递，半联轴器20与减速箱输出轴18通过螺栓1连接。

减速箱2与机械密封支撑架22之间采用可旋转分体式结构，拆卸机械密封时，先将减速箱2与机械密封支撑架22的连接螺栓拆卸，保留减速箱2与机械密封支架1919之间的最后一根高强度螺栓（图中机械密封支架的右侧），将减速箱2以该螺栓为轴旋转180°。然后拆掉半联轴器20后，即可将机械密封取出维修。维修机械密封时，单个工人即可通过普通工具对机械密封进行维修更换，省去了现场配置吊车的费用，节约了维护成本。

Claims (2)

1.一种无支点通用型搅拌机传动机构，包括机械密封支架、安装在机械密封支架上的减速箱、安装在减速箱上的电机支架，减速箱与电机支架之间设有油封腔，其特征在于：所述油封腔为“W形”，减速箱输出轴贯穿机械密封支架，减速箱输出轴分别通过位于机械密封支架上、下两端的压盖及隔轴环防脱落装置限位在机械密封支架上，减速箱输出轴与机械密封支架之间设有第二油封；减速箱输出轴顶部同轴设置有“M形”齿轮，减速箱输出轴的顶部安装有第二轴承压盖，电机支架上安装有第一轴承压盖，第一轴承压盖与电机支架之间设有第二直通式油杯，减速箱输入轴贯穿电机支架，减速箱输入轴通过位于电机支架上端的挠性联轴器限位在电机支架内，减速箱输入轴与电机支架之间设有第一油封和第一直通式油杯，减速箱输入轴下端与“M形”齿轮相啮合，减速箱的“W形”油封腔上端面与“M形”齿轮下端面装有第二道防泄漏V型油封，减速箱输出轴的联轴器端面与减速箱之间装有第三道防泄漏油封。

2. 根据权利要求 1 所述的无支点通用型搅拌机传动机构，其特征在于：所述减速箱上设有用于观察油封腔的视窗盖。