CN103557190A - 改进的自卸车用液压油箱 - Google Patents

Abstract

本发明属于自卸车用液压油箱，特别是指一种改进的自卸车用液压油箱。包括下端紧固于油箱表面并与其内部连通的加油管，加油管下部与油箱表面间设有密封构件，回油滤芯外侧边沿经缓冲筒与铝壳体下端口内侧固定，回油滤芯上端设有安全溢流阀，安全溢流阀和铝壳体上盖间设有压簧；油箱上埋设固定内螺纹固定座，内螺纹固定座上端口或侧壁与油箱表面固定，内螺纹固定座下端口与油箱内部连通，加油管下端与内螺纹固定座螺纹紧配合，密封构件为设于加油管下部与油箱表面间的O型密封圈，安全溢流阀中部向上凸起形成凸台，压簧下端内侧套装于凸台外周。本发明解决了现有技术存在的密封效果差、易发生不安全隐患等问题，具有密封效果好、故障率低等优点。

Description

改进的自卸车用液压油箱

技术领域

本发明属于自卸车用液压油箱，特别是指一种改进的自卸车用液压油箱。

背景技术

目前，前置及侧置自卸车用液压油箱的加油口形式一般采用小螺栓固定，操作工人在实际安装时必须使用特制专用工具安装，因螺栓较小且是六个螺栓安装，安装时费时费力，工作效率极低；此结构主要是用橡胶密封垫密封，橡胶密封垫属于专用件且材料的材质难控制，在实际的使用过程中，密封效果差，容易产生渗油现象，直接造成液压油的浪费。

前置及侧置自卸车用液压油箱的回油滤芯一般采用如下方式固定：将压簧压设于安全溢流阀处加强筋及铝壳体上盖之间，上述结构存在的问题如下：一是安全溢流阀为圆形片状结构，为满足其结构强度的需要，安全溢流阀的回油口面积较小，溢流面积仅为205.5mm²，回油量太小，液压油箱内的压力增大，超过负荷时会造成崩盖/崩筒现象发生，出现这种现象后就会导致液压系统不能正常工作。二是为满足安全溢流阀具有足够的溢流面积，安全溢流阀的加强筋通常直径较窄，在安置弹簧时由于加强筋承压强度不足容易被压坏，压坏后留置在回油滤芯内会造成回油不畅通、卡死、崩盖、崩筒等不安全现象的发生。

发明内容

本发明的目的在于提供一种改进的自卸车用液压油箱，以实现安装迅速、密封严密、溢流面积大、回油效果好，结构设计更为合理的效果。

本发明的整体技术构思是：

改进的自卸车用液压油箱，包括下端紧固于油箱表面并与其内部连通的加油管，加油管下部与油箱表面之间设有密封构件，回油滤芯的外侧边沿经缓冲筒与铝壳体下端口内侧固定装配，回油滤芯上端设有安全溢流阀，安全溢流阀和铝壳体上盖之间设有压簧；在油箱上埋设固定有内螺纹固定座，内螺纹固定座的上端口或侧壁与油箱表面固定，内螺纹固定座的下端口与油箱内部连通，加油管的下端与内螺纹固定座螺纹紧配合，密封构件采用设于加油管下部与油箱表面之间的O型密封圈,安全溢流阀中部向上凸起形成凸台，压簧的下端内侧套装于凸台外周。

可以显而易见的是，加油管及内螺纹固定座的配合行程以满足加油管与油箱表面行程密封配合为宜。

本发明的具体结构设计还有：

内螺纹固定座与油箱表面的固定位置及方式可以采用多种形式，所述的内螺纹固定座的上端口与油箱内表面固定。

优选的实施方式是，所述的内螺纹固定座的上端口与油箱内表面采用焊接固定。

O型密封圈优选的结构形式是，所述的加油管下部沿轴向延伸有环形底座，O型密封圈卡装与环形底座内表面开设的凹槽内。

为满足压簧下部的定位，优选的技术构造在于，所述的凸台形状为球台形、圆台形、圆柱形中一种。考虑到便于制造的需要，更为优选的技术方案是，所述的凸台形状为圆柱形或圆台形。

本发明所取得的实质性特点和显著的技术进步在于：

1、由于采用在油箱内装配内螺纹固定座，装配工人在安装加油管时安装迅速，大幅提高了工作效率。

2、密封构件采用O型圈，由于O型圈为标准件，其结构性能稳定，在气压为0.05Mpa-0.4Mpa时，保压1分钟完全能够达到密封的效果。

3、由于安全溢流阀采用凸台的结构设计，压簧下端顶压作用于溢流阀边沿，溢流阀表面的加强筋不受力，因此被压坏的可能性及故障率大幅度降低。

4、由于压簧不直接作用于加强筋，可以增大溢流口面积，加粗加强筋的直径以满足溢流的需要，使回油更为通畅，从而大幅度降低了液压油箱内部压力超负荷的可能性，提高了装置运行的可靠性。

附图说明

本发明的附图有：

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是图1的A部局部放大图。

图3是图1的B部局部放大图。

图4是安全溢流阀的结构示意图。

本发明的附图标记如下:

1、加油管；2、O型密封圈；3、油箱；4、内螺纹固定座；5、铝壳体上盖；6、压簧；7、安全溢流阀；8、铝壳体；9、回油滤芯；10、缓冲筒。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例做进一步描述，但不作为对本发明的限定，本发明的保护范围以权利要求记载的内容为准，任何依据说明书做出的等效技术手段替换，均不脱离本发明的保护范围。

本实施例的整体技术构造如图示，包括下端紧固于油箱3表面并与其内部连通的加油管1，加油管1下部与油箱3表面之间设有密封构件，回油滤芯9的外侧边沿经缓冲筒10与铝壳体8下端口内侧固定装配，回油滤芯9上端设有安全溢流阀7，安全溢流阀6和铝壳体上盖5之间设有压簧6；在油箱3上埋设固定有内螺纹固定座4，内螺纹固定座4的上端口或侧壁与油箱3表面固定，内螺纹固定座4的下端口与油箱3内部连通，加油管1的下端与内螺纹固定座4螺纹紧配合，密封构件采用设于加油管1下部与油箱3表面之间的O型密封圈2,安全溢流阀6中部向上凸起形成凸台，压簧6的下端内侧套装于凸台外周。

内螺纹固定座4的上端口与油箱3内表面采用焊接固定。

加油管1下部沿轴向延伸有环形底座，O型密封圈2卡装与环形底座内表面开设的凹槽内。

所述的凸台形状为圆柱形或圆台形。

Claims (5)

1.改进的自卸车用液压油箱，包括下端紧固于油箱（3）表面并与其内部连通的加油管（1），加油管（1）下部与油箱（3）表面之间设有密封构件，回油滤芯（9）的外侧边沿经缓冲筒（10）与铝壳体（8）下端口内侧固定装配，回油滤芯（9）上端设有安全溢流阀（7），安全溢流阀（6）和铝壳体上盖（5）之间设有压簧（6）；其特征在于在油箱（3）上埋设固定有内螺纹固定座（4），内螺纹固定座（4）的上端口或侧壁与油箱（3）表面固定，内螺纹固定座（4）的下端口与油箱（3）内部连通，加油管（1）的下端与内螺纹固定座（4）螺纹紧配合，密封构件采用设于加油管（1）下部与油箱（3）表面之间的O型密封圈（2）,安全溢流阀（6）中部向上凸起形成凸台，压簧（6）的下端内侧套装于凸台外周。

2.根据权利要求1所述的改进的自卸车用液压油箱口，其特征在于所述的内螺纹固定座（4）的上端口与油箱（3）内表面固定。

3.根据权利要求1所述的改进的自卸车用液压油箱，其特征在于所述的内螺纹固定座（4）的上端口与油箱（3）内表面采用焊接固定。

4.根据权利要求1所述的改进的自卸车用液压油箱，其特征在于所述的加油管（1）下部沿轴向延伸有环形底座，O型密封圈（2）卡装与环形底座内表面开设的凹槽内。

5.根据权利要求1所述的改进的自卸车用液压油箱，其特征在于所述的凸台形状为球台形、圆台形、圆柱形中一种。

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