CN203516302U - 改进的自卸车用液压油箱回油滤芯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于自卸车用液压油箱，特别是指一种改进的自卸车用液压油箱回油滤芯。其中回油滤芯的外侧边沿经缓冲筒与铝壳体下端口内侧固定装配，回油滤芯上端设有安全溢流阀，安全溢流阀和铝壳体上盖之间设有压簧，安全溢流阀中部向上凸起形成凸台，压簧的下端内侧套装于凸台外周。本实用新型解决了现有技术存在的溢流阀溢流面积小、加强筋易被压坏等问题，具有压簧不直接作用于加强筋，可以增大溢流口面积，加粗加强筋的直径以满足溢流的需要，使回油更为通畅，从而大幅度降低了液压油箱内部压力超负荷以及加强筋被压坏的可能性，提高了装置运行的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型属于自卸车用液压油箱，特别是指一种改进的自卸车用液压油箱回油滤芯。
背景技术
目前，前置及侧置自卸车用液压油箱的回油滤芯一般采用如下方式固定：将压簧压设于安全溢流阀处加强筋及铝壳体上盖之间，上述结构存在的问题如下：一是当安全溢流阀为圆形片状结构，为满足其结构强度的需要，安全溢流阀的回油口面积较小，溢流面积仅为205.5mm2，回油量太小，液压油箱内的压力增大，超过负荷时会造成崩盖/崩筒现象发生，出现这种现象后就会导致液压系统不能正常工作。二是为满足安全溢流阀具有足够的溢流面积，安全溢流阀的加强筋通常直径较窄，。在安置弹簧时由于加强筋承压强度不足容易被压坏，压坏后留置在回油滤芯内会造成回油不畅通、卡死、崩盖、崩筒等不安全现象的发生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种改进的自卸车用液压油箱回油滤芯，以实现溢流面积大、回油效果好，结构设计更为合理的效果。
本实用新型的整体技术构思是：
改进的自卸车用液压油箱回油滤芯，其中回油滤芯的外侧边沿经缓冲筒与铝壳体下端口内侧固定装配，回油滤芯上端设有安全溢流阀，安全溢流阀和铝壳体上盖之间设有压簧，安全溢流阀中部向上凸起形成凸台，压簧的下端内侧套装于凸台外周。
本实用新型的具体结构设计还有：
为满足压簧下部的定位，优选的技术构造在于，所述的凸台形状为球台形、圆台形、圆柱形中一种。考虑到便于制造的需要，更为优选的技术方案是，所述的凸台形状为圆柱形或圆台形。
本实用新型所取得的技术进步在于：
1、由于安全溢流阀采用凸台的结构设计，压簧下端顶压作用于溢流阀边沿，溢流阀表面的加强筋不受力，因此被压坏的可能性及故障率大幅度降低。
2、由于压簧不直接作用于加强筋，可以增大溢流口面积，加粗加强筋的直径以满足溢流的需要，使回油更为通畅，从而大幅度降低了液压油箱内部压力超负荷的可能性，提高了装置运行的可靠性。
附图说明
本实用新型的附图有：
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是图1的I部局部放大图。
图3是安全溢流阀的结构示意图。
本实用新型的附图标记如下:
1、铝壳体上盖；2、铝壳体；3、压簧；4、回油滤芯；5、缓冲筒；6、安全溢流阀。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述，但不作为对本实用新型的限定，本实用新型的保护范围以权利要求记载的内容为准，任何依据说明书作出的等效技术手段替换，均不脱离本实用新型的保护范围。
本实施例的整体技术构造如图示，其中改进的自卸车用液压油箱回油滤芯，其中回油滤芯4的外侧边沿经缓冲筒5与铝壳体2下端口内侧固定装配，回油滤芯4上端设有安全溢流阀6，安全溢流阀6和铝壳体上盖1之间设有压簧3，安全溢流阀6中部向上凸起形成凸台，压簧3的下端内侧套装于凸台外周。所述的凸台形状为圆柱形。
Claims (2)
1.改进的自卸车用液压油箱回油滤芯，其中回油滤芯（4）的外侧边沿经缓冲筒（5）与铝壳体（2）下端口内侧固定装配，回油滤芯（4）上端设有安全溢流阀（6），安全溢流阀（6）和铝壳体上盖（1）之间设有压簧（3），其特征在于安全溢流阀（6）中部向上凸起形成凸台，压簧（3）的下端内侧套装于凸台外周。
2.根据权利要求1所述的改进的自卸车用液压油箱回油滤芯，其特征在于所述的凸台形状为球台形、圆台形、圆柱形中一种。
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2013
- 2013-11-13 CN CN201320713943.XU patent/CN203516302U/zh not_active Expired - Lifetime
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