CN103556576A - 路桥中混凝土空心箱梁的装拆式复合空心内模 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种路桥中混凝土空心箱梁的装拆式复合空心内模，包括箱梁、聚苯泡沫成型体、PE薄壁管、小孔洞、热熔环、导线、热熔牵引钢丝绳和脱模牵引钢丝绳，所述箱梁内部设有聚苯泡沫成型体，聚苯泡沫成型体内部设有作为受力体的PE薄壁管；所述聚苯泡沫成型体和PE薄壁管为分段单元组合而成，位于端部的聚苯泡沫成型体单元内设置有热熔环，热熔环上连接有导线和热熔牵引钢丝绳。本发明可以针对各种形状、大小的空心体，针对高度为600-800mm的空心体，其优越性尤为突出，采用加热装置，热熔环熔化聚苯泡沫，使PE薄壁管与混凝土脱开，聚苯泡沫及PE薄壁管分段组合，装拆简单，重量轻，转场方便，不需要大型机械。
Description
技术领域
本发明涉及土箱梁施工用的内空心模板结构件，具体涉及一种路桥中混凝土空心箱梁的装拆式复合空心内模。
背景技术
目前，大跨径预应力混凝土箱梁广泛应用于桥梁、铁路、公路等。其施工方法也是日新月异，为保证外观质量采用外观整体式钢模板施工，但箱梁内模的施工还存在着不同程度的差异，目前应用较广泛的几种内模为：刚性骨架装配式木模板、橡胶内模和组合式钢内模。通过多年的使用，发现已有内模技术存在以下几个方面的问题：
1.刚性骨架装配式木模板和组合式钢内模，在安装时，一般需要10h左右，费工费时。
2.刚性骨架装配式木模板和组合式钢内模在拆模过程中，需要人员进入箱梁内进行拆除，耗费时间5h左右，且在此过程中需要向箱梁内部吹风，防止人员在箱梁内缺氧窒息。故其拆模耗费时间以及增加成本。
3.刚性骨架装配式木模板和组合式钢内模，由于箱梁空心高度一般在600-1300mm范围内，拆模时人员不易进入梁内，且拆除组合式钢内模时，现场需要吊机，增加拆除时间与成本。
4.橡胶内模的几何形状靠橡胶芯模成型，形状不易控制，与设计的几何形状相差较大。
5.橡胶内模在混凝土浇筑过程中，需要专人看管，注意及时补充气压，防止橡胶囊内气压下降，影响箱梁顶板混凝土厚度。所以耗费人工。
6.橡胶内模拆模时间不易控制，为避免顶板混凝土坍塌，很容易人为推迟拆模时间，出现内模同混凝土粘结在一起的现象，一般循环使用次数较少，且外囊容易磨损，如若磨损，就会产生鼓胀影响混凝土成型。
发明内容
本发明的目的是提供一种路桥中混凝土空心箱梁的装拆式复合空心内模，解决了现行大跨径预应力混凝土大空心箱梁内模，因安装施工中采用刚性骨架装配式木内模和组合式钢内模带来的费时费工，拆除时，操作不便以及吊机运输等问题；因安装施工中采用橡胶内模带来的形状不易控制，浇筑时需专人看管，拆除时间不易控制以及外囊磨损减少循环使用次数等问题；以实现工期短，劳动强度低，减少大型机械（吊机）的使用次数，加大循环使用次数。
本发明采用的技术方案为：一种路桥中混凝土空心箱梁的装拆式复合空心内模，包括箱梁、聚苯泡沫成型体、PE薄壁管、小孔洞、热熔环、导线、热熔牵引钢丝绳和脱模牵引钢丝绳，所述箱梁内部设有聚苯泡沫成型体，聚苯泡沫成型体内部设有作为受力体的PE薄壁管；
所述聚苯泡沫成型体和PE薄壁管为分段单元组合而成，位于端部的聚苯泡沫成型体单元内设置有热熔环，热熔环上连接有导线和热熔牵引钢丝绳，导线和热熔牵引钢丝绳穿过聚苯泡沫成型体内预留的纵向小孔洞并伸出箱梁外，每个PE薄壁管单元端部连接有脱模牵引钢丝绳并伸出箱梁外，所述热熔环的高度小于聚苯泡沫成型体的高度，并大于PE薄壁管的高度。
作为优选，所述聚苯泡沫成型体预先在工厂做好，一般以2m作为一段单元。
作为优选，所述PE薄壁管一般以2m作为一段单元，首段单元为1m。
作为优选，所述复合空心内模，若箱梁内空心较大，聚苯泡沫成型体采用两组聚苯泡沫组合成内空心成型体，其内部的受力体为两组PE薄壁管。
作为优选，所述热熔环预先安装在聚苯泡沫端部，可以做成圆形，也可以做成椭圆形。
本发明采用聚苯泡沫，每段泡沫分为4片，4片相互拼接形成整体，使聚苯泡沫与混凝土接触，作为箱梁内空心的成形体，PE薄壁管放置于泡沫内，作为内模受力体。泡沫于工厂预制，生产及安装都很方便，节省工期，且泡沫质量轻，施工时不需要大型机械。PE薄壁管分段连接，拼接简单便捷，同样节省工期。脱模时，加热热熔装置，拉动热熔环，熔化泡沫，实现脱模，脱模简单便捷，节省工期。取出聚苯泡沫可以继续运回工厂回收加工，对环境污染少，减少费料，有利于泡沫循环利于，取出的PE薄壁管，只需保管好，则可以继续下次利用。
本发明采用聚苯泡沫作为其大空心的成型体，PE薄壁管作为其受力体，可以针对各种形状、大小的空心体，针对高度为600-800mm的空心体，其优越性尤为突出。采用加热装置，热熔环熔化聚苯泡沫，使PE薄壁管与混凝土脱开，聚苯泡沫及PE薄壁管分段组合，装拆简单，重量轻，转场方便，不需要大型机械。
有益效果：近年来我国的铁路、公路、城市道路走向大发展时期，路桥建设是其中的主要工作，路桥中采用了大量的大跨径预应力混凝土空心箱梁。现在的空心箱梁的内模普遍采用刚性骨架装配式木模板、橡胶内模和组合式钢内模，其中组合钢模板重量大、装拆困难还需要大型运输设备、存储工期长、费用高等缺点；刚性骨架装配式木模板存在工人劳动强度大、重复使用率低、工期长、经济效能差等缺点；橡胶内模在重复使用次数少、多次使用容易局部磨损鼓胀、需专人看管、拆模时间不确定等缺点。本发明克服了上述各类模板存在的问题，可以实现工期短、劳动强度低、不需使用大型机械设备、拆模时间明确、混凝土成型好。本发明可在面广、量大的钢筋混凝土路桥施工中，采用现浇或预制混凝土大空心箱梁时推广使用，从复合空心内模的生产到现场装拆等可形成产业链，推广运用后可创造极大的经济效益和良好的社会效益。
附图说明
图1为本发明复合空心内模的内部结构示意图；
图2为图1的A-A向剖视图；
图3为本发明PE薄壁管节点位置局部示意图；
图4是本发明脱模过程中，拉动热熔环所形成的效果示意图；
图5是本发明采用两组聚苯泡沫及PE薄壁管组合而成的复合空心内模示意图；
图6是本发明施工工艺流程图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式和附图对本发明做进一步说明：
本实施例装拆式复合空心内模，如图1和2所示，图1为图2的B-B剖面图，图2为图1的A-A剖面图。箱梁1内部主要由聚苯泡沫受力体，PE薄壁管8组成，其端部放置热熔环7，与热熔环7连接的导线及热熔牵引钢丝绳12放置于孔洞6内，贯穿整道箱梁1。
聚苯泡沫作为箱梁1的内空心成型体，由四片聚苯泡沫2、3、4、5组合而成，组合体预留小孔洞6，用于放置导线及热熔牵引钢丝绳12，与热熔环7连接。PE薄壁管8作为复合空心内模的受力体，放置于聚苯泡沫受力体内部。导线、热熔牵引钢丝绳12以及PE薄壁管8放置顺序为：先拼装聚苯泡沫2、3，将PE薄壁管8放置于聚苯泡沫内，同时将导线及热熔牵引钢丝绳12放置于预留孔洞6内，最后将聚苯泡沫4、5拼装组合。每段PE薄壁管端部13固定一根脱模牵引钢丝绳，节点图如图3，分别为脱模牵引钢丝绳9、10、11。用于端部的聚苯泡沫需预留热熔环7放置的位置，热熔环7的高度小于聚苯泡沫成型体的高度，并大于PE薄壁管8的高度，拼装组合时将热熔环7放置于聚苯泡沫内。导线及热熔牵引钢丝绳12需与热熔环7连接牢固，确保热熔环能够通电及受力。
本实施例装拆式复合空心内模，综上所述，模板安装完毕，待箱梁1的混凝土达到设计强度。将热熔环7通电加热，热熔环会熔化其周围聚苯泡沫，拉动热熔牵引钢丝绳12，热熔环7熔化整道箱梁1内部的聚苯泡沫，如图4，被熔化的泡沫形成的空隙14。将热熔环7取出，整个聚苯泡沫成型体与PE薄壁管8即已分离，用机械分别依次拉动脱模牵引钢丝绳11、10、9，如图2，整个PE薄壁管8即逐个从箱梁内拉出，最终实现复合空心内模脱模工序。
本实施例装拆式复合空心内模，若箱梁内空心较大，可以采用两组聚苯泡沫组合成内空心成型体，用两组PE薄壁管作为其受力体，如图5，其安装及脱模原理同上所述。
整个模板安装及脱模工艺流程图如图6。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种路桥中混凝土空心箱梁的装拆式复合空心内模，其特征在于：包括箱梁、聚苯泡沫成型体、PE薄壁管、小孔洞、热熔环、导线、热熔牵引钢丝绳和脱模牵引钢丝绳，所述箱梁内部设有聚苯泡沫成型体，聚苯泡沫成型体内部设有作为受力体的PE薄壁管；
所述聚苯泡沫成型体和PE薄壁管为分段单元组合而成，位于端部的聚苯泡沫成型体单元内设置有热熔环，热熔环上连接有导线和热熔牵引钢丝绳，导线和热熔牵引钢丝绳穿过聚苯泡沫成型体内预留的纵向小孔洞并伸出箱梁外，每个PE薄壁管单元端部连接有脱模牵引钢丝绳并伸出箱梁外，所述热熔环的高度小于聚苯泡沫成型体的高度，并大于PE薄壁管的高度。
2.根据权利要求1所述的路桥中混凝土空心箱梁的装拆式复合空心内模，其特征在于：所述聚苯泡沫成型体以2m作为一段单元。
3.根据权利要求1所述的路桥中混凝土空心箱梁的装拆式复合空心内模，其特征在于：所述PE薄壁管以2m作为一段单元，首段单元为1m。
4.根据权利要求1所述的路桥中混凝土空心箱梁的装拆式复合空心内模，其特征在于：所述聚苯泡沫成型体采用两组聚苯泡沫组合成内空心成型体，其内部的受力体为两组PE薄壁管。
5.根据权利要求1所述的路桥中混凝土空心箱梁的装拆式复合空心内模，其特征在于：所述热熔环为圆形或椭圆形。
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