CN103552494A - 一种抢修车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电力和通信抢修领域，特指一种抢修车，包括设置在在车厢左右两侧、与车厢形状相契的柜体，设置在车顶的梯子升降装置，以及设置在柜体上的折叠桌。采用上述结构后，提高了抢修效率。

Description

一种抢修车

 

技术领域

 

本发明涉及电力和通信抢修领域，特指一种抢修车。

 

背景技术

    随着社会的发展，电力和通信行业对人们的生活显得越来越重要，每时每刻都离不开它们，所以一旦线路发生故障，将会对人们的生活造成严重的影响。为了保障故障抢修工作，各基层均配备有抢修车，但现有的抢修车除外观上有标识外，内部结构与普通客货两用车并无区别，结构功能单一，无法满足抢修工作反应快速、安全便捷的基本需求，为了提高抢修车辆的空间利用率，并实现功能分区，工具取用方便快捷，提高工作效率，本发明人对此做进一步研究，研发出一种抢修车，本案由此产生。

 

发明内容

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种抢修车，包括设置在在车厢左右两侧、与车厢形状相契的柜体，设置在车厢上的梯子升降装置，以及设置在柜体上的折叠桌；所述柜体在垂直方向上分为若干隔层，所述隔层在水平方向上分为若干的隔间，所述隔间上设置有横向或竖向的弹性固定带；所述梯子升降装置包括固定于车顶的底座，若干伸缩驱动装置，支撑架，托座架，所述支撑架枢接在底座上，在伸缩驱动装置A的作用下可在底座上以枢接处为圆心翻转，所述伸缩驱动装置A的一端设置在底座上，另一端与支撑架连接；所述托座架以可滑动的方式设置在支撑架上，托座架由设置在支撑架上的伸缩驱动装置B驱动，伸缩驱动装置B的一端设置在支撑架的侧边，另一端与托座架连接；所述托座架用于固定梯子。

进一步，所述托座架由两个矩形不锈钢框架A和框架B组成，框架A设置在支撑架内，框架B横设在框架A上，且框架B的构型与梯子相配合。

进一步，所述的伸缩驱动装置可以是液压油缸，也可以是气缸，或者是机械螺杆传动机构。

进一步，所述框架B的中间设有一个限位槽，所述限位槽可与梯子的横杆相卡合。

进一步，所述框架B的左右两侧边设有若干限位件，所述限位件为L型结构，其中一侧的限位件固定在框架B上，另一侧的限位件与快速夹具联动连接。

进一步，所述折叠桌包括安装在车上的底板，所述的底板上枢接有台板与支架，所述的台板下面横设有档杆，所述的支架设置在台板下方，支架的活动端可以抵靠住台板下的档杆。

进一步，所述的隔层内还设置有抽屉，抽屉内分设有若干格子。

进一步，所述隔层的边缘设置有垂直的挡板。

进一步，所述各个隔层对应的边缘皆贴有标签。

进一步，所述左右两侧的柜体最上层之间焊接有托板。

采用上述方案后，本发明与现有技术相比，具有以下优点：

    根据抢修所需要的各种工具而设计出的专用抢修车，针对电力抢修所需的各种工具定制而成，能够做到工具分门别类的摆放，充分利用一辆车的空间。

    

附图说明

图1是本发明的示意图。

图2是本发明柜体的示意图之一；

图3是本发明柜体的示意图之二；

图4是折叠桌的示意图；

图5是图4的左视图；

图6是梯子升降装置的示意图。

标号说明

柜体1，弹性固定带12，固定槽13，槽孔131，

折叠桌2，底板21，台板22，支架23，档杆24，照明灯25，

固定带B26，固定钉27，文件夹28，车厢3，

底座41，气缸A42，气缸B43，支撑架44，托座架45，

框架A451，框架B452，限位槽453，限位件454，快速夹具455。

 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明。

如图所示，本发明揭示的一种抢修车，包括设立在车厢3左右两侧、与车厢3形状相契的柜体1，设置在车顶的梯子升降装置，以及设置在柜体1上的折叠桌2。

由于车厢3两侧是弧形结构，所以柜体1的上部背面也为弧形；柜体1在垂直方向上分为若干隔层，隔层又在水平方向上分为若干的隔间，每个隔间的下方边缘都贴有标签，写明材料工具的名称以及应放置的数量，位于最高处的隔层的层高是最小的，用于放一些体积较小的工具，将较重较长的工具放置于底下几层，而高处的隔层用于放一些轻便易拿的工具，隔间的下方边缘还可以设置垂直的挡板，这样保证了安全又方便存取工具，便于清点整理，可以及时补充缺少的材料。

隔间上设置有横向或竖向的弹性固定带12，弹性固定带12两端设置在隔间的边框上，弹性固定带12本身有弹性，在紧绷状态下，可以防止里面的比较大件的工具或材料掉落；对于最下层的隔间，还可以在隔间内设置抽屉，抽屉内也分为若干格子，放一些较小的物件。

左右柜体1最上层之间焊接有托板，托板上可以放线圈等体积大又比较轻的物件，在充分利用车内空间的同时，又不会遮挡驾驶员反光镜的视野。

柜体1的顶部设置有两道平行的固定槽13，固定槽13上开设有若干槽孔131，两道固定槽13上的槽孔131一一对应，用于放置线管等直线型的材料。

折叠桌2包括安装在柜体1上的底板21，底板21上枢接有台板22与支架23，支架23位于台板22下，台板22中间位置的下放还横向设有档杆24，支架23的活动端可以抵靠住档杆24，此时台板22是水平放置的。

当台板22抬高后，支架23的活动端从档杆24处脱出，此时台板22可以垂直放下。台板22上靠近底板21处还设置有一枚固定钉27，用于悬挂在台板22上的文件夹28。

支架23下方还设置有固定带B26，可以辅助捆绑文件夹28。

一般在使用时，将常用工具和备用工具分开放在左右的柜体1中，并在柜体1的各个隔间上标明工具名称，便于清点整理，有利于提高工作效率。

当台板22放下时，台板22上方设置有照明灯25，可在光线不佳时提供临时照明。

梯子升降装置包括固定于车厢3顶部的底座41，一对气缸A42，一对气缸B43，支撑架44，托座架45，支撑架44为矩形结构，支撑架44的一边与底座41枢接，枢接点靠近车顶侧边，支撑架44的另一边与设置在底座41上的气缸B43的活塞杆枢接，当气缸B43的活塞杆做伸缩运动时，支撑架44可以以枢接处为圆心做翻转动作。

托座架45与支撑架44之间是滑轨式配合，其中托座架45由两个矩形不锈钢框架A451和框架B452组成，框架A451设置在支撑架44内，框架B452横设在框架A451上，且框架B452的构型与梯子的形状相配合。

框架B452的中间设有一个限位槽453，限位槽453可与梯子的横杆相卡合，可以限制梯子水平方向的移动；框架B452的左右两侧边还设有四个限位件454，所述限位件454为L型结构，其中一侧的限位件454固定在框架B452上，另一侧的限位件454与快速夹具455联动连接，可用市场上常见的快速夹具455经过改装，将限位件454与快速夹具455焊接在一起，通过快速夹具455来控制松开或紧固梯子。

在支撑架44两侧设置有一对与支撑架44处于同个平面的气缸A42，气缸A42的活塞杆与框架A451固定连接，当气缸A42的活塞杆做伸缩运动时，托座架45受到驱动在支撑架44上作往复运动。

其中气缸A42和气缸B43都是通过放置在车顶上的电控箱遥控或线控控制。

整个过程如下：

一开始气缸A42和气缸B43的活塞杆都处于收缩状态，此时支撑架44平放于底座41之上，托座架45的框架A451在支撑架44内，框架B452上固定着梯子，当通过电控箱启动气缸后，随着活塞杆的伸长，支撑架44开始翻转，并将托座架45推出，此时梯子翻出车顶，人站旁边可直接取下。

上述仅为本发明的具体实施例，但本发明的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应属于侵犯本发明保护范围的行为。

Claims (10)

1.一种抢修车，其特征在于：包括设置在在车厢左右两侧、与车厢形状相契的柜体，设置在车厢上的梯子升降装置，以及设置在柜体上的折叠桌；所述柜体在垂直方向上分为若干隔层，所述隔层在水平方向上分为若干的隔间，所述隔间上设置有横向或竖向的弹性固定带；所述梯子升降装置包括固定于车顶的底座，若干伸缩驱动装置，支撑架，托座架，所述支撑架枢接在底座上，在伸缩驱动装置A的作用下可在底座上以枢接处为圆心翻转，所述伸缩驱动装置A的一端设置在底座上，另一端与支撑架连接；所述托座架以可滑动的方式设置在支撑架上，托座架由设置在支撑架上的伸缩驱动装置B驱动，伸缩驱动装置B的一端设置在支撑架的侧边，另一端与托座架连接；所述托座架用于固定梯子。

2.根据权利要求1所述的一种抢修车，其特征在于：所述托座架由两个矩形不锈钢框架A和框架B组成，框架A设置在支撑架内，框架B横设在框架A上，且框架B的构型与梯子相配合。

3.根据权利要求2所述的一种抢修车，其特征在于：所述的伸缩驱动装置可以是液压油缸，也可以是气缸，或者是机械螺杆传动机构。

4.根据权利要求2所述的一种抢修车，其特征在于：所述框架B的中间设有一个限位槽，所述限位槽可与梯子的横杆相卡合。

5.根据权利要求2所述的一种抢修车，其特征在于：所述框架B的左右两侧边设有若干限位件，所述限位件为L型结构，其中一侧的限位件固定在框架B上，另一侧的限位件与快速夹具联动连接。

6.根据权利要求1所述的一种抢修车，其特征在于：所述折叠桌包括安装在车上的底板，所述的底板上枢接有台板与支架，所述的台板下面横设有档杆，所述的支架设置在台板下方，支架的活动端可以抵靠住台板下的档杆。

7.根据权利要求1所述的一种抢修车，其特征在于：所述的隔层内还设置有抽屉，抽屉内分设有若干格子。

8.根据权利要求1所述的一种抢修车，其特征在于：所述隔层的边缘设置有垂直的挡板。

9.根据权利要求1所述的一种抢修车，其特征在于：所述各个隔层对应的边缘皆贴有标签。

10.根据权利要求1所述的一种抢修车，其特征在于：所述左右两侧的柜体最上层之间焊接有托板。

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