CN207916913U - 一种可以伸缩的运载车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可以伸缩的运载车，包括车架，车架上通过轮支撑安装有导向轮和滚轮、固定安装有蓄电池和驱动电机，驱动电机传动连接至滚轮，导向轮的轮支撑上连接有转轴，转轴穿过车架并通过轴承转动安装于车架上，转轴的上端安装有把手；车架由前、后车架组成，前、后车架之间通过伸缩杆和导向孔的组合连接为可以滑动调节的一体结构，前、后车架上均设有支撑纵梁和若干可以伸缩的支撑横梁；把手上设置控制开关并通过电路连接至蓄电池、电机和电缸上，以控制车架的移动和电缸的伸缩。本实用新型结构设计合理、巧妙，采用可以伸缩的车架结构和穿插延伸的支撑梁结构也可以有效的制成载物的功能，使用方便。
Description
技术领域：
本实用新型涉及货物的运输工具领域，具体的是一种可以伸缩的运载车。
背景技术：
在建筑工地、装修材料搬运、工厂、超市等场所，经常会有很多货物需要转运，现有的一些运载车一般都是采用载物板、轮子和把手的组合，车体作为一个固定的结构组成，具有的功能比较单一，而且无法根据实际的使用环境来调整，例如调整载物板的长短，以适用于较小的空间，因为过长的车体在小空间无法顺利的转弯等，使用不方便。
实用新型内容：
本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种可以伸缩的运载车。
本实用新型采用的技术方案为：
一种可以伸缩的运载车，包括车架，车架上通过轮支撑安装有导向轮和滚轮、固定安装有蓄电池和驱动电机，驱动电机传动连接至滚轮，导向轮的轮支撑上连接有转轴，转轴穿过车架并通过轴承转动安装于车架上，转轴的上端安装有把手；
车架由前、后车架组成，前、后车架之间通过伸缩杆和导向孔的组合连接为可以滑动调节的一体结构，前、后车架上均设有支撑纵梁和若干可以伸缩的支撑横梁；
前、后车架其中一者上设置有固定安装的电缸，电缸的活动端连接于另一者上；
把手上设置控制开关并通过电路连接至蓄电池、电机和电缸上，以控制车架的移动和电缸的伸缩。
所述的一种可以伸缩的运载车，所述前、后车架上的若干支撑横梁包括支撑子横梁和支撑母横梁，每个支撑子横梁对应一个支撑母横梁滑动穿插设置，其中支撑母横梁位于支撑纵梁的上方设置、且与支撑纵梁滑动接触。
所述的一种可以伸缩的运载车，所述车架上连接有延长管，转轴穿过该延长管，转轴由两段铰接组成、且外壁套有套管、滑动安装，当套管接触延长管时，转轴的铰接处位于套管内。
所述的一种可以伸缩的运载车，所述车架、支撑子横梁和支撑母横梁的上表面位于同一水平面内设置。
所述的一种可以伸缩的运载车，所述车架上设置有站立板，站立板设置于转轴上的把手下方的合理位置。
所述的一种可以伸缩的运载车，所述车架、支撑子横梁和支撑母横梁的上表面设有相同厚度的防滑条。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型结构设计合理、巧妙，采用可以伸缩的车架结构可以使运载车适用于狭窄空间等不同的场合，另外车架内穿插延伸的支撑梁结构也可以有效的制成载物的功能，使用方便。
附图说明：
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型的仰视结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明：
一种可以伸缩的运载车，包括车架，车架上通过轮支撑安装有导向轮1和滚轮2、固定安装有蓄电池3和驱动电机4，驱动电机4传动连接至滚轮2，导向轮1的轮支撑上连接有转轴5，转轴5穿过车架并通过轴承转动安装于车架上，转轴5的上端安装有把手6；
车架由前、后车架7、8组成，前、后车架7、8之间通过伸缩杆9和导向孔的组合连接为可以滑动调节的一体结构，前、后车架7、8上均设有支撑纵梁10和若干可以伸缩的支撑横梁；
前、后车架7、8其中一者上设置有固定安装的电缸11，电缸11的活动端连接于另一者上；
把手6上设置控制开关并通过电路连接至蓄电池3、电机4和电缸11上，以控制车架的移动和电缸11的伸缩。
前、后车架7、8上的若干支撑横梁包括支撑子横梁12和支撑母横梁13，每个支撑子横梁12对应一个支撑母横梁13滑动穿插设置，其中支撑母横梁13位于支撑纵梁10的上方设置、且与支撑纵梁10滑动接触。
车架上连接有延长管14，转轴5穿过该延长管14，转轴5由两段铰接组成、且外壁套有套管15、滑动安装，当套管15接触延长管14时，转轴5的铰接处位于套管15内，此结构设计使转轴5可以折弯，方便需要的时候使用。
车架、支撑子横梁12和支撑母横梁13的上表面位于同一水平面内设置。
车架上设置有站立板16，站立板16设置于转轴5上的把手6下方的合理位置，方便操作人员站立在车架上操作运载车,在工作人员不需要站立的时候可以折叠起来，减少空间。
车架、支撑子横梁12和支撑母横梁13的上表面设有相同厚度的防滑条17可以防止货物在车架上发生位移，避免导致货物的损失和安全事故的发生。
上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种可以伸缩的运载车，包括车架，车架上通过轮支撑安装有导向轮和滚轮、固定安装有蓄电池和驱动电机，驱动电机传动连接至滚轮，其特征在于：
所述导向轮的轮支撑上连接有转轴，转轴穿过车架并通过轴承转动安装于车架上，转轴的上端安装有把手；
车架由前、后车架组成，前、后车架之间通过伸缩杆和导向孔的组合连接为可以滑动调节的一体结构，前、后车架上均设有支撑纵梁和若干可以伸缩的支撑横梁；
前、后车架其中一者上设置有固定安装的电缸，电缸的活动端连接于另一者上；
把手上设置控制开关并通过电路连接至蓄电池、电机和电缸上，以控制车架的移动和电缸的伸缩。
2.根据权利要求1所述的一种可以伸缩的运载车，其特征在于：
所述前、后车架上的若干支撑横梁包括支撑子横梁和支撑母横梁，每个支撑子横梁对应一个支撑母横梁滑动穿插设置，其中支撑母横梁位于支撑纵梁的上方设置、且与支撑纵梁滑动接触。
3.根据权利要求1所述的一种可以伸缩的运载车，其特征在于：
所述车架上连接有延长管，转轴穿过该延长管，转轴由两段铰接组成、且外壁套有套管、滑动安装，当套管接触延长管时，转轴的铰接处位于套管内。
4.根据权利要求1所述的一种可以伸缩的运载车，其特征在于：
所述车架、支撑子横梁和支撑母横梁的上表面位于同一水平面内设置。
5.根据权利要求1所述的一种可以伸缩的运载车，其特征在于：
所述车架上设置有站立板，站立板设置于转轴上的把手下方的合理位置。
6.根据权利要求3所述的一种可以伸缩的运载车，其特征在于：
所述车架、支撑子横梁和支撑母横梁的上表面设有相同厚度的防滑条。
Priority Applications (1)
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| CN201820312805.3U CN207916913U (zh) | 2018-03-07 | 2018-03-07 | 一种可以伸缩的运载车 |
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Publications (1)
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| CN207916913U true CN207916913U (zh) | 2018-09-28 |
Family
ID=63597723
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| Country | Link |
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| CN (1) | CN207916913U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110040053A (zh) * | 2019-04-28 | 2019-07-23 | 黄娉 | 一种用于物流运输的具有装卸和折叠功能的机器人 |
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2018
- 2018-03-07 CN CN201820312805.3U patent/CN207916913U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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