CN103545477A - 电池连接器的端子汇流排的旋转防止结构 - Google Patents

电池连接器的端子汇流排的旋转防止结构 Download PDF

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Abstract

一种电池连接器的端子汇流排的旋转防止结构，包括：电池组，该电池组包括组壳体，具有排列的电池的电池组件容纳在该组壳体中；电池连接器，该电池连接器安装到电池组；端子汇流排，该端子汇流排形成在电池连接器上，并且具有这样的构造：外部连接汇流排紧固到固定于端子汇流排的一端部的螺栓，并且位于排列的电池的一端的电池的电极紧固到端子汇流排的另一端部；对置壁部，该对置壁部形成在电池连接器的壳体上，并且保持端子汇流排；以及一对支撑突起，该一对支撑突起形成在组壳体的端板上，并且保持对置壁部。

Description

电池连接器的端子汇流排的旋转防止结构
技术领域
本发明涉及一种电池连接器的端子汇流排的旋转防止结构。
背景技术
图8示出了电池连接器503安装于电动车辆(包括混合动力车辆)的电池组501的状态。电池组501包括：电池组件507，该电池组件507具有多排的平行电池505；以及组壳体509，该组壳体509将电池组件507容纳在其中。电池连接器503垂直布置在电池组件507的前端部。每个电池505都是水平容纳的圆柱状电池505。
电池连接器503由绝缘树脂壳体511和盖517构成，该盖517由绝缘树脂主体部513和副体部515组成。壳体511设置有多个平行设置的汇流排容纳部519，并且该壳体511也设置在总体正/负部521处，该总体正/负部521设置在纵向方向上的左右端部处，并且具有端子汇流排容纳部527，每个该端子汇流排容纳部527都将电池组件507的最远端的电池505的电极523连接到大致L形的端子汇流排525(参见图10)。
端子汇流排525从端子汇流排容纳部527横向地突出，并且构造成使可打开地设置于壳体511的可移动的盖529打开，从而使端子汇流排525的突起531的极柱(螺栓)533露出。
例如，极柱533是具有平坦的头部的螺栓。螺栓的轴部穿过突起531的孔，并且平坦的头部通过焊接、压接等固定在突起531的后侧上。突起531通过其中间的弯曲部正交地接续到端子汇流排容纳部527的一个平板部535。
总体正/负部521通过端子汇流排525构造成改变总体正/负的取出方向，并且将电线布置路径取出到能够容易地根据布局进行工作的方向上。
例如，日本专利文献JP-A-2006-269104是已知的作为汇流排的现有技术。
如图11所示，防止由于载荷施加到紧固的电极523时引起的反作用力使极柱533逆着紧固力矩T旋转。因此，使紧固的端子汇流排525的板部535分离的力f施加到电池的电极部。因为力f可能使电极部的螺母537松开，所以力f不是优选的。并且，端子汇流排525可能由于紧固力矩而变形。
已经基于上述情况做出了本发明。本发明的目的是提供一种电池连接器的端子汇流排的旋转防止结构，即使当紧固力矩施加到固定于端子汇流排的一端部的螺栓时，该旋转防止结构也能够防止固定于端子汇流排的另一端部的电极的紧固部松开而不使汇流排或壳体变形。
发明内容
本发明的目的通过下列构造实现。
(1)根据本发明的第一方面，一种电池连接器的端子汇流排的旋转防止结构，包括：电池组，该电池组包括组壳体，具有排列的电池的电池组件容纳在该组壳体中；电池连接器，该电池连接器安装到所述电池组；端子汇流排，该端子汇流排形成在所述电池连接器上，并且具有这样的构造：外部连接汇流排紧固到固定于所述端子汇流排的一端部的螺栓，并且位于所述排列的电池的一端的所述电池的电极紧固到所述端子汇流排的另一端部；对置壁部，该对置壁部形成在所述电池连接器的壳体上，并且将所述端子汇流排保持在所述汇流排的所述一端部和所述另一端部之间；以及一对支撑突起，该一对支撑突起形成在所述组壳体的端板上，并且从所述对置壁部的外侧保持所述对置壁部。
根据具有上述构造(1)的电池连接器的端子汇流排的旋转防止结构，当所述外部连接汇流排紧固到固定于所述端子汇流排的所述一端部的所述螺栓并且此时的紧固力矩施加到所述螺栓时，在所述端子汇流排中产生紧固方向的力矩。因为所述端子汇流排与所述对置壁部碰撞，所以阻碍了由于所述力矩而引起的所述端子汇流排的旋转，使得防止了由于所述旋转而引起的变形。
(2)在第(1)方面的旋转防止结构中，所述螺栓和所述电极平行，并且穿过所述端子汇流排。
根据具有上述构造(2)的电池连接器的端子汇流排的旋转防止结构，即使当所述紧固力矩施加到所述螺栓从而所述端子汇流排的所述另一端部49将要围绕所述一端部旋转时，穿过所述另一端部的所述电极也与所述螺栓平行，使得施加到所述螺栓的所述紧固力矩不用作使紧固到所述电极的所述另一端部分离的力，这与现有技术不同。
(3)在第(1)或第(2)方面的旋转防止结构中，所述端子汇流排在所述汇流排的所述一端部与另一端部之间具有弯曲部，并且所述对置壁部将所述端子汇流排保持在所述端子汇流排的所述一端部与所述弯曲部之间的位置处。
根据具有上述构造(3)的电池连接器的端子汇流排的旋转防止结构，当紧固力矩施加到固定于所述端子汇流排的所述一端部的所述螺栓时，所述端子汇流排与所述对置壁部在所述弯曲部的前面碰撞，使得阻碍所述电子汇流排的旋转。从而，防止所述弯曲部的变形。
根据本发明的电池连接器的端子汇流排的旋转防止结构，即使当所述紧固力矩施加到固定于所述端子汇流排的所述一端部时，所述端子汇流排和所述壳体也不变形，并且固定于所述端子汇流排的所述另一端部的所述电极的所述紧固部不松开。
已经简要描述了本发明。而且，通过参考附图细读用于实现本发明的下列实施例(在下文中，称为“说明性实施例”)，本发明将变得更加清楚。
附图说明
图1是具有根据本发明的说明性实施例的端子汇流排的旋转防止结构的电池连接器的平面图。
图2是图1所示的总体正/负部的放大图。
图3是图1所示的总体正/负部的透视图。
图4是沿着图2的线A-A截取的截面图。
图5是图1所示的另一总体正/负部的放大图。
图6是图5所示的总体正/负部的透视图。
图7是沿着图5的线B-B截取的截面图。
图8是具有所安装的现有技术的电池连接器的电池组的透视图。
图9是图8所示的电池连接器的壳体的平面图。
图10是其中端子汇流排安装到图9所示的壳体的电池连接器的主要部分的透视图。
图11是图10所示的端子汇流排的前视图。
具体实施方式
在下文中，将参考附图描述本发明的说明性实施例。
如图1至7所示，根据说明性实施例的电池连接器11的端子汇流排的旋转防止结构具有作为主要构件的下述部件：电池组13，电池连接器11，作为端子汇流排的第一和第二端子汇流排39、41，作为对置壁部的第一和第二对置壁部53、55，以及作为支撑突起的第一和第二突起59、61。
如图3所示，电池组13具有组壳体19，该组壳体19将排布有多个电池15的电池组件17容纳在其中。每个电池15都具有矩形平行六面体的电池主体，以及从电池主体的上表面的一端和其另一端突出的一对正负端子。正负端子通过导电金属形成为阳螺纹状的电极25。在电池组件17中，电池15交替地以相反的方向堆叠，使得所述正端子和负端子彼此相邻。在电池组件17中，构造了一对平行的第一端子排21和第二端子排，其中电池15的正负端子交替地排布。同时，在该说明性实施例中，由于第一端子排21和第二端子排具有基本倒置的形状，所以仅示出了第一端子排21，并且未示出第二端子排。
电池连接器11装接于电池组13的电池组件17，以从而将来自电池组件17的电力供给到使用电动机来行进的电动车辆、使用发动机和电动机来行进的混合动力车辆等的电机。
通过多个汇流排23，对于每一组将第一端子排21的相邻的正负端子连接。电池组件17通过汇流排23使正负端子连接，使得形成了电池15和与其相邻的电池15的串联电路，并且获得高的直流电压。汇流排23通过压制导电金属板而形成，并且板状的金属板形成有一对正负端子孔，相邻的电池15的相邻的正负端子贯穿这对正负端子孔。通过将螺母拧固在已经贯穿正负端子孔的电极25(正负端子)上而使汇流排23固定到电池15。
每个汇流排23都容纳在电池连接器11的壳体27的汇流排容纳室29中。即，汇流排容纳室29将汇流排23容纳在其中，该汇流排23使得一组正负端子能够贯穿，并且使该组正负端子连接。这里，壳体27形成有汇流排容纳室排31。汇流排容纳室排31分别限定了将汇流排23容纳在其中的汇流排容纳室29。汇流排容纳室排31总体上具有矩形平行六面体的形状，其在汇流排容纳室29延续所沿着的方向上是长的。
在该说明性实施例中，在壳体27的汇流排容纳室排31沿排方向的两端处，限定了仅将正端子或负端子容纳在其中的一对单个汇流排容纳室33。容纳在所述一对单个汇流排容纳室33中的正负端子成为电池组件17的串联电路的两端部。
电池连接器11在汇流排容纳室列31沿排方向的两端处设置有作为总体正/负部的第一总体正/负部35和第二总体正/负部37。第一总体正/负部35具有第一端子汇流排(端子汇流排)39。第二总体正/负部37具有第二端子汇流排(端子汇流排)41。
如图2所示，第一端子汇流排39设置到电池连接器11，并且具有这样的构造：第一外部连接汇流排(连接汇流排)47紧固到固定于第一端子汇流排的一端部43的压接螺栓(螺栓)45，并且一个最远端的电池15的电极25紧固到其另一端部49。并且，如图5所示，第二端子汇流排41设置到电池连接器11并且具有这样的构造：第二外部连接汇流排(连接汇流排)51紧固到固定于第二端子汇流排的一端部43的压接螺栓45，并且另一最远端的电池15的电极25固定到其另一端部49。
如图3所示，壳体27的第一总体正/负部35形成有第一对置壁部53，该第一对置壁部53是将第一端子汇流排39的一端部43和另一端部49保持在其间的对置壁部。并且，如图6所示，壳体27的第二总体正/负部37形成有第二对置壁部55，该第二对置壁部55是将第二端子汇流排41的一端部43和另一端部49容纳在其间的对置壁部。
而且，如图4和7所示，组壳体19的一对端板57分别形成有第一突起59和第二突起61，该第一突起59是从外侧保持第一对置壁部53的所述一对支撑突起，该第二突起61是所述一对支撑突起。
电池连接器11具有这样的构造：压接螺栓45和电极25平行，并且穿过第一端子汇流排39和第二端子汇流排41的第一总体正/负部35和第二总体正/负部37。
并且，如图5所示，第二端子汇流排41具有形成在一端部43和另一端部49之间的弯曲部63。通过第二对置壁部55将第二端子汇流排41保持在一端部43和弯曲部63之间。
在下面，将描述具有上述构造的电池连接器11的端子汇流排的旋转防止结构的操作。
在该说明性实施例的电池连接器11中，汇流排23、第一端子汇流排39和第二端子汇流排41安装于壳体27。如图2和7所示，电池连接器11装接到壳体27，使得当将电池连接器11安装到电池组13时，第一对置壁部53和第二对置壁部55被引入在第一突起59之间和第二突起61之间。
在装接到电池组13的电池连接器11中，电极25被螺母紧固。在第一总体正/负部35和第二总体正/负部37处，相邻的模块或外部的第一连接汇流排47和第二连接汇流排51与第一端子汇流排39和第二端子汇流排41的压接螺栓45重叠，并且在此被螺母紧固。
此时，在根据该说明性实施例的电池连接器11的端子汇流排的旋转防止结构中，当第一和第二外部连接汇流排47、51紧固到固定于第一和第二端子汇流排39、41的一端部43，并且此时的紧固力矩施加到压接螺栓45时，在第一和第二端子汇流排39、41中分别产生紧固方向的力矩。因为第一和第二端子汇流排39、41分别与第一和第二对置壁部53、55碰撞，所以阻碍了第一和第二端子汇流排39、41的由于力矩而引起的旋转，并且防止了由于旋转而引起的变形。
而且，由于第一和第二端子汇流排39、41不由于紧固力矩而旋转，所以电极25的固定到另一端部49的紧固部不松开。而且，即使当第一和第二端子汇流排39、41的力矩分别施加于第一对置壁部53和第二对置壁部55时，由于第一对置壁部53和第二对置壁部55具有第一对置壁部53和第二对置壁部55从其外侧被保持在具有高刚度的端板57的第一突起59和第二突起61之间的双重旋转防止结构，所以壳体27不变形。
而且，在根据该说明性实施例的电池连接器11的端子汇流排的旋转防止结构中，即使当紧固力矩施加于压接螺栓45从而第一和第二端子汇流排39、41的另一端部49将要围绕一端部43旋转时，贯穿另一端部49的电极25也与压接螺栓45平行，使得施加到压接螺栓45的紧固力矩不用作使紧固到电极25的另一端部49分离的力，这与现有技术不同。
而且，在根据该说明性实施例的电池连接器11的端子汇流排的旋转防止结构中，当紧固力矩施加到固定于第二端子汇流排41的一端部43的压接螺栓45时，第二端子汇流排41与位于弯曲部63前面的第二对置壁部55碰撞，使得阻碍了第二端子汇流排41的旋转。从而，防止了弯曲部63的变形。
因此，根据该说明性实施例的电池连接器11的端子汇流排的旋转防止结构，即使当紧固力矩施加到固定于第一和第二端子汇流排39、41的一端部43时，第一和第二端子汇流排39、41和壳体27也不变形，并且分别固定到第一和第二端子汇流排39、41的另一端部49的电极25的紧固部不松开。
同时，本发明的电池连接器的端子汇流排的旋转防止结构不限于上述说明性实施例，并且能够适当地修改和改进。只要能实现本发明，上述说明性实施例的各个组成元件的材料、形状、尺寸、数量、布置位置等是任意的，并且不受特殊限制。

Claims (3)

1.一种电池连接器的端子汇流排的旋转防止结构，包括：
电池组，该电池组包括组壳体，具有排列的电池的电池组件容纳在该组壳体中；
电池连接器，该电池连接器安装到所述电池组；
端子汇流排，该端子汇流排形成在所述电池连接器上，并且具有这样的构造：外部连接汇流排紧固到固定于所述端子汇流排的一端部的螺栓，并且位于所述排列的电池的一端的所述电池的电极紧固到所述端子汇流排的另一端部；
对置壁部，该对置壁部形成在所述电池连接器的壳体上，并且将所述端子汇流排保持在所述汇流排的所述一端部与所述另一端部之间；以及
一对支撑突起，该一对支撑突起形成在所述组壳体的端板上，并且从所述对置壁部的外侧保持所述对置壁部。
2.根据权利要求1所述的旋转防止结构，其中，所述螺栓和所述电极平行，并且穿过所述端子汇流排。
3.根据权利要求1或2所述的旋转防止结构，其中，所述端子汇流排在所述汇流排的所述一端部与所述另一端部之间具有弯曲部，并且
其中，所述对置壁部将所述端子汇流排保持在所述端子汇流排的所述一端部与所述弯曲部之间的位置处。
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