CN103538180B - 铝制轮胎模具磨损的修复方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种铝制轮胎模具磨损的修复方法，包括以下修复步骤：第一步、去除胶皮，将侧板、花纹块整体清胶、清洗、去除配合面的杂物和高点；第二步、对所述侧板和所述花纹块进行尺寸检测；第三步、根据检测的结果与侧板、花纹块和花纹块竖缝总间隙的标准尺寸确定焊补面和焊补量；第四步、对所述侧板进行维修；第五步、对所述花纹块进行维修；第六步、用标准模壳试模检测、调整型腔的检测间隙。本发明通过维修能够彻底解决铝制活络模使用一段时间后通常出现的环缝和竖缝处同时出胶边、硫化出来的轮胎胎顶直径变小等问题，恢复模具磨损部位的尺寸和精度，实现报废的模具再利用。
Description
技术领域
本发明涉及一种铝制轮胎模具磨损的修复方法。
背景技术
半钢轮胎活络模铝制花纹块，以下简称铝花纹块或花纹块，在正常使用过程中频繁的开合模具和受外力挤压会使花纹块的口径、竖边磨损并且发生变形，导致硫化出来的轮胎环缝和竖缝处都出现胶边，同时还会导致轮胎的胎顶直径变小，对于这种情况没有比较好的办法修复，只能将模具报废重新加工新花纹块。现有技术通常维修办法是去除材料的方法车花纹块口径、修磨花纹块竖边来解决胶边问题，但是这种维修办法不能解决胎顶直径变小的问题，而且还会使胎顶直径越来越小。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种通过维修能够彻底解决铝制活络模使用一段时间后通常出现的环缝和竖缝处同时出胶边、硫化出来的轮胎胎顶直径变小等问题，恢复模具磨损部位的尺寸和精度的铝制轮胎模具磨损的修复方法。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：铝制轮胎模具磨损的修复方法，所述轮胎模具包括侧板和花纹块，包括修复步骤：
第一步、去除胶皮，将侧板、花纹块整体清胶、清洗、去除配合面的杂物和高点；
第二步、对所述侧板和所述花纹块进行尺寸检测；
第三步、 根据检测的结果与侧板、花纹块和花纹块竖缝总间隙的标准尺寸确定焊补面和焊补量；
第四步、对所述侧板进行维修；
第五步、对所述花纹块进行维修；
第六步、用标准模壳试模检测、调整型腔的检测间隙。
作为优选的技术方案，所述第一步的修复步骤包括：
a、首先将所述侧板和所述花纹块喷玻璃珠，去除所述侧板和所述花纹块各部位的胶皮；
b、去除所述花纹块的竖边和背面的高点，使所述花纹块的竖边和背面平整、光滑且无高点；
c、去除所述花纹块口径上的高点；
d、去除所述侧板装配外圆上的所有高点，使侧板装配外圆光滑无高点和杂物；
e、用相应丝攻将所述花纹块背面连接孔顺丝；
f、用清洗剂清洗量具外径千分尺、内径千分尺测量和塞尺以及标准模壳各配合面，并用压缩空气吹去各配合面和丝孔内的灰尘、杂质。
作为对上述技术方案的改进，所述第二步的修复步骤包括：
a、将已经清理干净的所述侧板、所述花纹块、所述量具和所述标准模壳一起放到恒温20～25℃环境下保持24～30小时；
b、所述侧板检测，用外径千分尺测量所述侧板装配外圆的直径尺寸，并记录；
c、所述标准模壳内孔直径的检测，用内径千分尺测量标准模壳内孔直径尺寸，测量4～6个点并记录；
d、将恒温条件下的所述花纹块装入所述标准模壳中组成花纹圈，装配的过程中检查各配合面高点和杂质，用塞尺检测所述花纹块竖缝总间隙，并记录，用内径千分尺测量所述花纹圈在标准模壳中的口径内孔尺寸，并记录。
作为对上述技术方案的进一步改进，所述第四步的修复步骤包括：
a、根据所述侧板的标准尺寸和检测的所述侧板装配外圆的直径尺寸，确定所述侧板装配外圆的磨损量和焊补量，同时将所述侧板型腔面和配合面的损伤划出，并确定焊补方式；
b、用氩弧焊焊补所述侧板装配外圆和所述侧板上大的损伤，用激光焊焊补小的损伤和字体内的损伤；
c、根据轮胎模具设计尺寸和曲线样板车修所述侧板装配外圆和外圆尖角；
d、对所述侧板进行钳工修整，用刻字机重新刻制字体的损伤，修整完成后喷玻璃珠、通气孔。
作为对上述技术方案的更进一步改进，所述第五步的修复步骤包括：
a、根据检测的所述花纹圈在标准模壳中的口径内孔尺寸、检测的所述标准模壳内孔直径和所述花纹块的标准尺寸确定所述花纹块口径的焊补量；根据所述花纹块竖缝总间隙标准尺寸和检测的所述花纹块竖缝总间隙确定所述花纹块竖边的焊补量；根据所述花纹块型腔面和各配合面的损伤，确定焊补方式；
b、焊补所述花纹块，先将所述花纹块进行加热，将所述花纹块放入电炉，加热到220～240℃保温2～3小时后，将所述花纹块取出，焊补所述花纹块的口径和竖边，所述花纹块的口径周圈焊补，焊厚不低于2.5mm，不要焊到花纹块型腔面，即焊补后尺寸小于所述花纹块装配口径尺寸值5mm；所述花纹块竖边焊补，每道切割缝选择一边进行焊补，焊补厚度不低于1mm，修整后焊厚小于等于0.5mm，用二保焊焊补所述花纹块的口径和竖边，用激光焊焊补花纹损伤及花筋喇叭口；
c、粗铣所述花纹块竖边，对焊补后的所述花纹块的竖边进行粗铣，将未整体焊补的竖面铣平即可，整体焊补的竖面焊厚保留0.8～1mm；
d、将粗铣后的所述花纹块和所述标准模壳放在恒温20～25℃的环境中保持24～30小时；
e、对每道切割缝进行维修调整；
f、将所述花纹块逐一装到所述标准模壳中组成花纹圈，精修切割缝竖面和修整切割缝总间隙，精修完成后将所述花纹块紧固到标准模壳中，要求竖缝间隙均匀，所述花纹块中间的竖缝上中下一致，切割缝的垂直度≤0.03mm；整体焊补的面最终焊厚≤0.5mm，且在恒温20～25℃环境下进行；
g、车修所述花纹圈口径，在恒温20～25℃环境下，车修装到所述标准模壳中的所述花纹块口径，根据设计图纸控制所述花纹圈的口径处内孔直径和型腔宽度，控制公差±0.03mm；
h、用三坐标测量仪测量所述花纹块的TRI跳动，并根据结果对不合格的部位进行修复；
i、所述花纹块口径车修合格后将所述花纹块从所述标准模壳中拆出，钳工修整所述花纹块型腔面及切割缝，修整焊补后的花筋，用修缝工装修缝，修整相邻花筋的错位和胎顶错台，整体修磕碰伤、焊补缺陷。
作为对上述技术方案的尤其进一步改进，所述第六步的修复步骤包括：
a、将修整完成后的所述花纹块和所述侧板装入所述标准模壳，装配的过程中检验各配合面有无高点、焊点、杂质等；
b、整模试压，检测并调整各配合间隙、所述侧板与所述花纹块的配合曲线至工艺要求；
c、试模完成后将各部件清洗总装，维修完成。
由于采用了上述技术方案，将所述花纹块口径、竖边的磨损再次填充材料，然后加以修整，恢复花纹块口径和竖边的出厂尺寸，从而在解决胶边的基础上恢复花纹块的胎顶直径，实现报废的模具再利用，延长模具使用寿命。本发明通过维修能够彻底解决铝制活络模使用一段时间后通常出现的环缝和竖缝处同时出胶边、硫化出来的轮胎胎顶直径变小等问题，恢复模具磨损部位的尺寸和精度，实现报废的模具再利用。
附图说明
以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：
图1是本发明实施例花纹块的结构示意图；
图2是本发明实施例侧板的结构示意图。
图中：1-侧板；101-装配外圆；102-外圆尖角；2-花纹块；201-切割缝；202-花纹块型腔面；203-花筋。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本发明。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1和图2所示，铝制轮胎模具磨损的修复方法，所述轮胎模具包括侧板1和花纹块2，包括修复步骤：
第一步、去除胶皮，将侧板1、花纹块2整体清胶、清洗、去除配合面的杂物和高点；所述第一步的修复步骤包括：
a、首先将所述侧板1和所述花纹块2喷玻璃珠，去除所述侧板1和所述花纹块2各部位的胶皮；
b、用400目油石去除所述花纹块2的竖边和背面的高点，要求用力均匀，仅去除高点即可，不能用力过大导致磨去竖边上其他部位的材料，使所述花纹块2的竖边和背面平整、光滑且无高点；
c、用金刚锉和400目砂纸去除所述花纹块2口径上的高点；要求金刚锉与花纹块2口径平面平行且用力均匀，防止用力不均或过大导致磨偏或者去除过多材料；
d、用油石和400目砂纸去除所述侧板1装配外圆101上的所有高点，使侧板1装配外圆101光滑无高点和杂物；
e、用相应丝攻将所述花纹块2背面连接孔顺丝；
f、用清洗剂清洗量具外径千分尺、内径千分尺测量和塞尺以及标准模壳各配合面，并用压缩空气吹去各配合面和丝孔内的灰尘、杂质。
第二步、对所述侧板1和所述花纹块2进行尺寸检测；所述第二步的修复步骤包括：
a、将已经清理干净的所述侧板1、所述花纹块2、所述量具和所述标准模壳一起放到恒温20～25℃环境下保持24～30小时；
b、所述侧板1检测，用外径千分尺测量所述侧板1装配外圆101的直径尺寸，并记录；
c、所述标准模壳内孔直径的检测，用内径千分尺测量标准模壳内孔直径尺寸，测量4～6个点并记录；
d、将恒温条件下的所述花纹块2装入所述标准模壳中组成花纹圈，装配的过程中检查各配合面高点和杂质，用塞尺检测所述花纹块2竖缝总间隙，并记录，用内径千分尺测量所述花纹圈在标准模壳中的口径内孔尺寸，并记录。
第三步、 根据检测的结果与侧板1、花纹块2和花纹块2竖缝总间隙的标准尺寸确定焊补面和焊补量；标准尺寸可以是客户提供的轮胎模具尺寸；
第四步、对所述侧板1进行维修；所述第四步的修复步骤包括：
a、根据所述侧板1的标准尺寸和检测的所述侧板1装配外圆101的直径尺寸，确定所述侧板1装配外圆101的磨损量和焊补量，同时将所述侧板1型腔面和配合面的损伤划出，并确定焊补方式；
b、用氩弧焊焊补所述侧板1装配外圆101和所述侧板1上大的损伤，用激光焊焊补小的损伤和字体内的损伤；
c、根据轮胎模具设计尺寸和曲线样板车修所述侧板1装配外圆101和外圆尖角102；所有尺寸按照设计尺寸公差控制；
d、对所述侧板1进行钳工修整，用刻字机重新刻制字体的损伤，修整完成后喷玻璃珠、通气孔。
第五步、对所述花纹块2进行维修；所述第五步的修复步骤包括：
a、根据检测的所述花纹圈在标准模壳中的口径内孔尺寸、检测的所述标准模壳内孔直径和所述花纹块2的标准尺寸确定所述花纹块2口径的焊补量；根据所述花纹块2竖缝总间隙标准尺寸和检测的所述花纹块2竖缝总间隙确定所述花纹块2竖边的焊补量；根据所述花纹块型腔面202和各配合面的损伤，确定焊补方式；
b、焊补所述花纹块2，为避免焊补量太大导致花纹块变形，先将所述花纹块2进行加热，将所述花纹块2放入电炉，加热到220℃保温2小时后，将所述花纹块2取出，焊补所述花纹块2的口径和竖边，所述花纹块2的口径周圈焊补，焊厚不低于2.5mm，不要焊到花纹块型腔面202，即焊补后尺寸小于所述花纹块2装配口径尺寸值5mm；所述花纹块2竖边焊补，每道切割缝201选择一边进行焊补，焊补厚度不低于1mm，修整后焊厚小于等于0.5mm，用二保焊焊补所述花纹块2的口径和竖边，用激光焊焊补花纹损伤及花筋203喇叭口；
c、粗铣所述花纹块2竖边，对焊补后的所述花纹块2的竖边进行粗铣，将未整体焊补的竖面铣平即可，整体焊补的竖面焊厚保留0.8～1mm；
d、将粗铣后的所述花纹块2和所述标准模壳放在恒温20℃的环境中保持24小时；
e、对每道切割缝201进行维修调整；
f、将所述花纹块2逐一装到所述标准模壳中组成花纹圈，精修切割缝201竖面和修整切割缝201总间隙，精修完成后将所述花纹块2紧固到标准模壳中，要求竖缝间隙均匀，所述花纹块2中间的竖缝上中下一致，切割缝201的垂直度≤0.03mm；整体焊补的面最终焊厚≤0.5mm，且在恒温20℃环境下进行；
g、车修所述花纹圈口径，在恒温20℃环境下，车修装到所述标准模壳中的所述花纹块2口径，根据设计图纸控制所述花纹圈的口径处内孔直径和型腔宽度，控制公差±0.03mm；
h、用三坐标测量仪测量所述花纹块2的TRI跳动，并根据结果对不合格的部位进行修复；
i、所述花纹块2口径车修合格后将所述花纹块2从所述标准模壳中拆出，钳工修整所述花纹块型腔面202及切割缝201，修整焊补后的花筋203，用修缝工装修缝，修整相邻花筋203的错位和胎顶错台，整体修磕碰伤、焊补缺陷。
第六步、用标准模壳试模检测、调整型腔的检测间隙，所述第六步的修复步骤包括：
a、将修整完成后的所述花纹块2和所述侧板1装入所述标准模壳，装配的过程中检验各配合面有无高点、焊点、杂质等；
b、整模试压，检测并调整各配合间隙、所述侧板1与所述花纹块2的配合曲线至工艺要求；
c、试模完成后将各部件清洗总装，维修完成。
所述标准模壳是指花纹块2修缝工装。
本实施例将所述花纹块2口径、竖边的磨损再次填充材料，然后加以修整，恢复花纹块2口径和竖边的出厂尺寸，从而在解决胶边的基础上恢复花纹块2的胎顶直径，实现报废的模具再利用，延长模具使用寿命。本实施例通过维修能够彻底解决铝制活络模使用一段时间后通常出现的环缝和竖缝处同时出胶边、硫化出来的轮胎胎顶直径变小等问题，恢复模具磨损部位的尺寸和精度，实现报废的模具再利用。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.铝制轮胎模具磨损的修复方法，所述轮胎模具包括侧板和花纹块，其特征在于，包括修复步骤：
第一步、去除胶皮，将侧板、花纹块整体清胶、清洗、去除配合面的杂物和高点；所述第一步的修复步骤包括：
a、首先将所述侧板和所述花纹块喷玻璃珠，去除所述侧板和所述花纹块各部位的胶皮；
b、去除所述花纹块的竖边和背面的高点，使所述花纹块的竖边和背面平整、光滑且无高点；
c、去除所述花纹块口径上的高点；
d、去除所述侧板装配外圆上的所有高点，使侧板装配外圆光滑无高点和杂物；
e、用相应丝攻将所述花纹块背面连接孔顺丝；
f、用清洗剂清洗量具外径千分尺、内径千分尺测量和塞尺以及标准模壳各配合面，并用压缩空气吹去各配合面和丝孔内的灰尘、杂质；
第二步、对所述侧板和所述花纹块进行尺寸检测；所述第二步的修复步骤包括：
a、将已经清理干净的所述侧板、所述花纹块、所述量具和所述标准模壳一起放到恒温20～25℃环境下保持24～30小时；
b、所述侧板检测，用外径千分尺测量所述侧板装配外圆的直径尺寸，并记录；
c、所述标准模壳内孔直径的检测，用内径千分尺测量标准模壳内孔直径尺寸，测量4～6个点并记录；
d、将恒温条件下的所述花纹块装入所述标准模壳中组成花纹圈，装配的过程中检查各配合面高点和杂质，用塞尺检测所述花纹块竖缝总间隙，并记录，用内径千分尺测量所述花纹圈在标准模壳中的口径内孔尺寸，并记录；
第三步、 根据检测的结果与侧板、花纹块和花纹块竖缝总间隙的标准尺寸确定焊补面和焊补量；
第四步、对所述侧板进行维修；
第五步、对所述花纹块进行维修；
第六步、用标准模壳试模检测、调整型腔的检测间隙。
2.如权利要求1所述的铝制轮胎模具磨损的修复方法，其特征在于，所述第四步的修复步骤包括：
a、根据所述侧板的标准尺寸和检测的所述侧板装配外圆的直径尺寸，确定所述侧板装配外圆的磨损量和焊补量，同时将所述侧板型腔面和配合面的损伤划出，并确定焊补方式；
b、用氩弧焊焊补所述侧板装配外圆和所述侧板上大的损伤，用激光焊焊补小的损伤和字体内的损伤；
c、根据轮胎模具设计尺寸和曲线样板车修所述侧板装配外圆和外圆尖角；
d、对所述侧板进行钳工修整，用刻字机重新刻制字体的损伤，修整完成后喷玻璃珠、通气孔。
3.如权利要求1所述的铝制轮胎模具磨损的修复方法，其特征在于，所述第五步的修复步骤包括：
a、根据检测的所述花纹圈在标准模壳中的口径内孔尺寸、检测的所述标准模壳内孔直径和所述花纹块的标准尺寸确定所述花纹块口径的焊补量；根据所述花纹块竖缝总间隙标准尺寸和检测的所述花纹块竖缝总间隙确定所述花纹块竖边的焊补量；根据所述花纹块型腔面和各配合面的损伤，确定焊补方式；
b、焊补所述花纹块，先将所述花纹块进行加热，将所述花纹块放入电炉，加热到220～240℃保温2～3小时后，将所述花纹块取出，焊补所述花纹块的口径和竖边，所述花纹块的口径周圈焊补，焊厚不低于2.5mm，不要焊到花纹块型腔面，即焊补后尺寸小于所述花纹块装配口径尺寸值5mm；所述花纹块竖边焊补，每道切割缝选择一边进行焊补，焊补厚度不低于1mm，修整后焊厚小于等于0.5mm，用二保焊焊补所述花纹块的口径和竖边，用激光焊焊补花纹损伤及花筋喇叭口；
c、粗铣所述花纹块竖边，对焊补后的所述花纹块的竖边进行粗铣，将未整体焊补的竖面铣平即可，整体焊补的竖面焊厚保留0.8～1mm；
d、将粗铣后的所述花纹块和所述标准模壳放在恒温20～25℃的环境中保持24～30小时；
e、对每道切割缝进行维修调整；
f、将所述花纹块逐一装到所述标准模壳中组成花纹圈，精修切割缝竖面和修整切割缝总间隙，精修完成后将所述花纹块紧固到标准模壳中，要求竖缝间隙均匀，所述花纹块中间的竖缝上中下一致，切割缝的垂直度≤0.03mm；整体焊补的面最终焊厚≤0.5mm，且在恒温20～25℃环境下进行；
g、车修所述花纹圈口径，在恒温20～25℃环境下，车修装到所述标准模壳中的所述花纹块口径，根据设计图纸控制所述花纹圈的口径处内孔直径和型腔宽度，控制公差±0.03mm；
h、用三坐标测量仪测量所述花纹块的TRI跳动，并根据结果对不合格的部位进行修复；
i、所述花纹块口径车修合格后将所述花纹块从所述标准模壳中拆出，钳工修整所述花纹块型腔面及切割缝，修整焊补后的花筋，用修缝工装修缝，修整相邻花筋的错位和胎顶错台，整体修磕碰伤、焊补缺陷。
4.如权利要求1所述的铝制轮胎模具磨损的修复方法，其特征在于，所述第六步的修复步骤包括：
a、将修整完成后的所述花纹块和所述侧板装入所述标准模壳，装配的过程中检验各配合面有无高点、焊点、杂质等；
b、整模试压，检测并调整各配合间隙、所述侧板与所述花纹块的配合曲线至工艺要求；
c、试模完成后将各部件清洗总装，维修完成。
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