CN103516012B - 车辆电力控制设备和车辆电力控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车辆电力控制设备和车辆电力控制方法。车辆电力控制设备（1）的控制单元（13）执行下述操作。当控制单元（13）检测到交流负载的接收端子（17a）或者充电端子（5）被连接到放电端子（7），或者交流电源的供应端子（19a）或者放电端子（7）被连接到充电端子（5）时，控制单元（13）通过电源（11）使得从放电端子（7）输出的交流电力波动。而且，当控制单元（13）检测到被输入到充电端子（5）的交流电力的电压以与从放电端子（7）输出的交流电力的电压波动的方式相同的方式波动时，控制单元（13）指示通知部（15）执行通知操作。

Description

车辆电力控制设备和车辆电力控制方法
技术领域
本发明涉及一种车辆电力控制设备和一种用于车辆的电力控制方法，该车辆电力控制设备被设置有：充电端子，该充电端子用于将来自于车辆的外部的交流电源的电力存储到二次电池；和放电端子，该放电端子用于将电力供应到车辆外部的交流负载。
背景技术
近年来，被提供有二次电池（以下称为“机载二次电池”）的车辆，诸如使用发动机或者电动机的组合行驶的混合动力车辆，或者使用发动机行驶的电动车辆，正在继续得到普及，该二次电池存储要被供应到用作电源的电动机的电力（在本说明书中被简单地称为“电力”）。
这些种类的车辆中的一些被设置有车辆电力控制设备，该车辆电力控制设备能够从车辆外部的交流电（AC）电源对机载二次电池充电，并且将存储在机载二次电池中的电力供应到车辆外部的交流负载（日本专利申请公开No.2009-27811（JP2009-27811A）。AC电源是例如商用电源，并且AC负载是例如家用电器。
JP2009-27811A描述了能够被连接到AC电源或者车辆外部的AC负载的插头。此插头是能够被用于充电和放电的插头。通过在JP2009-27811A中描述的车辆电力控制设备，当车辆外部的AC电源被连接到插头时，来自于AC电源的AC电力被从插头输入，通过预定的逆变器被转换成直流（DC）电力，并且被充电到机载二次电池。而且，当车辆外部的AC负载被连接到插头时，被存储在机载二次电池中的电力通过预定的逆变器被转换成AC电力，并且然后被从插头供应到AC负载。
在JP2009-27811A中，如上所述，从车辆外部的AC电源输入电力的充电端子和将电力供应到车辆外部的AC负载的放电端子被形成有单个插头。充电端子和放电端子也能够被单独地形成。例如，已经提出使用与AC100V插口相同的形状的插口作为放电端子，并且使用能够被连接到AC100V插口的插头作为充电端子的理念（在下文中，此提议将被称为“提议示例”）。
在上述提议示例中，如果使用者将充电端子错误地连接到放电端子，则将建立循环，其中从机载二次电池放电的电力经由放电端子和充电端子被充电到机载二次电池。由于通过此循环发生的电力损坏将消耗被存储在机载二次电池中的电力。因此，需要能够检测这种不正确的连接，并且能够通知车辆的使用者。
发明内容
本发明在车辆电力控制设备和用于车辆的电力控制方法中实现下述，该车辆电力控制设备被设置有：充电端子，该充电端子用于将来自于车辆外部的交流电源的电力存储到二次电池；和放电端子，该放电端子用于将电力供应到车辆外部的交流负载。即，当充电端子被错误地连接到放电端子时使车辆使用者等等快速地意识到，并且当交流负载被正确地连接到放电端子时能够操作交流负载。
本发明的第一方面涉及车辆电力控制设备，该车辆电力控制设备包括二次电池、充电端子、充电器、放电端子、电源、通知部、以及控制单元。充电端子能够被连接到预定的交流电源的供应端子。充电器被配置成将从充电端子输入的交流电力转换成直流电力，并且将该直流电力充电到二次电池。放电端子能够被连接到预定的交流负载的接收端子和充电端子。电源被配置成将来自于二次电池的直流电力转换成交流电力，并且从放电端子输出该交流电力。通知部被配置成执行指示充电端子被错误地连接到放电端子的通知操作。控制单元被配置成控制充电器、电源、以及通知部。控制单元被配置成：当控制单元检测到交流负载的接收端子或者充电端子被连接到放电端子，或者检测到交流电源的供应端子或者放电端子被连接到充电端子时，控制单元通过电源来使得从放电端子输出的交流电力的电压波动。另外，控制单元被配置成，当控制单元检测到被输入到充电端子的交流电力的电压以与从放电端子输出的交流电力的电压的波动方式相同的方式波动时，控制单元指示通知部执行通知操作。
本发明的第二方面涉及一种用于车辆的电力控制方法，车辆包括：二次电池、充电端子、充电器、放电端子、以及电源。充电端子能够被连接到预定的交流电源的供应端子。充电器被配置成将从充电端子输入的交流电力转换成直流电力，并且将该直流电力充电到二次电池。放电端子能够被连接到预定的交流负载的接收端子和充电端子。电源被配置成将来自于二次电池的直流电力转换成交流电力，并且从放电端子输出该交流电力。此控制方法包括：i）检测出交流负载的接收端子或者充电端子被连接到放电端子，或者检测出交流电源的供应端子或者放电端子被连接到充电端子；ii）使得从放电端子输出的交流电力的电压波动；iii）检测出被输入到充电端子的交流电力的电压以与从放电端子输出的交流电力的电压的波动方式相同的方式波动；以及iv）执行指示充电端子被错误地连接到放电端子的通知操作。
即，利用此结构，当被输入到充电端子的交流电力的电压以与从放电端子输出的交流电力的电压波动的方式相同的方式波动时，确定不是正确连接配对物的充电端子被错误地连接到放电端子。然后，例如，通过控制单元指示通知部执行通知操作来将不正确的连接通知车辆使用者等等。
结果，通过车辆使用者响应于通知从放电端子拔出（即，断开）充电端子，能够快速地停止电力由于不正确的连接而被消耗。
当恒压的交流电力被输入到充电端子时，能够确定是正确连接配对物的交流负载的接收端子被连接到放电端子，因此在这样的情况下，控制部不指示通知部执行通知操作，并且能够使从放电端子输出的交流电力的电压恒定。
这样，在本发明中，当检测到交流负载的接收端子或者充电端子被连接到放电端子时，在从检测的时刻直到进行关于不是正确连接配对物的充电端子是否被插入到放电端子中的确定的时段期间，即使电力波动，从放电端子输出的交流电力也被供应到放电端子的连接配对物。连接配对物是交流负载的接收端子或者充电端子。
即，如果是正确连接配对物的交流负载的接收端子被插入到放电端子，从检测到连接的时刻起，即使电压波动，也将供应从放电端子输出的交流电力。因此，提高了可用性，例如，能够操作交流负载。这与其它模式相比较是有利的。例如，其它模式是，通过例如从放电端子输出诸如弱脉冲的信号波形，并且通过检测此信号波形来检测不正确连接的模式。
而且，当检测到不正确的连接时，使用现有的电源仅使得从放电端子输出的交流电力的电压波动，因此这是极其实用的，例如，电源的电路配置不需要被彻底地改变。
本发明涉及一种车辆电力控制设备和一种用于车辆的电力控制方法，该车辆电力控制设备被设置有：充电端子，该充电端子用于将来自于车辆外部的交流电源的电力存储到二次电池；和放电端子，该放电端子用于将电力供应到车辆外部的交流负载。在这种车辆电力控制设备和用于车辆的电力控制方法中，当充电端子被错误地连接到充电端子时使车辆使用者等等快速地意识到，并且当交流负载被正确地连接到放电端子时能够操作交流负载。
附图说明
下面将参考附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点、以及技术和工业意义，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：
图1是示意性地示出根据本发明的一个示例实施例的车辆电力控制设备的框图；
图2是图示根据在图1中示出的示例实施例的车辆电力控制设备的操作的流程图；以及
图3是示出从在图1中示出的示例实施例中的电力插口（放电端子）输出的交流电力的电压波动模式的示例的图。
具体实施方式
在下文中，将参考附图详细地描述本发明的示例实施例。
图1是示意性地示出根据本发明的一个示例实施例的车辆电力控制设备的框图。
根据本示例实施例的车辆电力控制设备1被安装在使用发动机和电动机两者行驶的混合动力车辆中，或者使用电动机行驶的电动车辆中。
如在图1中所示，本车辆电力控制设备1包括二次电池3、充电插头（充电端子）5、电力插口（放电端子）7、充电器9、电源11、通知部15、以及控制单元13等等。
在本车辆动力控制设备1中，能够控制来自二次电池3的电力到车辆外部的交流负载（在下文中，被简单地称为“AC负载”）17的供应，和来自交流电源（在下文中，被简单地称为“AC电源”）19的电力到二次电池3的充电两者。此外，如稍后将描述的，如果充电插头5被错误地插入到（即，被连接到）电力插口7，则充电器9将停止，使得来自于充电插头5的充电停止，并且能够将不正确的连接通知车辆使用者等等（或者不正确的插入）。
二次电池3是能够被充电和放电的直流（DC）电源并且被安装在车辆中。二次电池3存储要被供应到被用作混合动力车辆或者电动车辆等等的电源的电动机的电力。
充电插头5是被可拆卸地连接到车辆外部的AC电源19的电力插座（供应端子）19a的端子，并且接收来自于该AC电源19的AC电力。充电插头5以使其能够被拔出的方式被构造为能够被插入例如典型的家庭的电力插座的端子。例如，AC电源是AC100V的商用电源。
电力插口7是车辆外部的AC负载17的电力插头（接收端子）17a以使其能够被拔出的方式插入到的端子，并且将从被存储在二次电池3中的DC电力产生的AC电力供应到AC负载17。电力插头17a被构造为具有与典型家庭的电力插座的形状相同的形状的端子。电力插头17a是AC负载17输入来自于外部（即，来自于外部电源）的电力所通过的端子，并且与上述的充电插头5的形状相同。AC负载是通过AC电力操作的负载，诸如家用电器。
例如，充电器9将从充电插头5输入的电力对二次电池3充电，并且包括逆变器9a、电压转换部9b、以及电压检测部9c等等。
逆变器9a将从充电插头5输入的AC电力转换成DC电力。此操作将被称为“操作A”。该逆变器9a被配置成通过包括例如开关元件的桥接电路形成的众所周知的逆变器，并且通过开关元件的接通/断开操作将DC电力转换成AC电力。
电压转换部9b将从逆变器9a输出的DC电力的电压转换成适合于对二次电池3充电的电压，并且将此DC电力输出到二次电池3。此操作将被称为“操作B”。例如，通过众所周知的DC/DC转换器形成电压转换部9b。
电压检测部9c检测从充电插头5输入的电压。在此，电压检测部9c被连接在充电插头5和逆变器9a之间，并且通过检测充电插头5的输出电压来检测从充电插头5输入的电压。
电源11将被存储在二次电池3中的电力供应到在车辆外部并且被连接到电力插口7的AC负载17。例如，电源11包括电压转换部11a、逆变器11b、以及电流检测部11c等等。
电压转换部11a将从二次电池3放电的DC电力的电压转换成预定的电压。此操作将被称为“操作C”。例如，通过众所周知的DC/DC转换器形成电压转换部11a。例如，预定的电压是与AC100V相对应的DC电压。
逆变器11b将从电压转换部11a输出的DC电力转换成预定频率的AC电力，并且从电力插口7输出此AC电力。此操作将被称为“操作D”。逆变器11b被配置成通过包括开关元件的桥接电路形成的众所周知的逆变器，并且通过该开关元件的接通/断开操作将DC电力转换成AC电力。例如，预定的频率是商用电源频率。
而且，根据通过控制单元3的控制，除了执行操作C之外，电压转换部11a以预定的时间间隔使得从二次电池3放电的DC电力的电压波动，并且将此电压输出到逆变器11b。此操作将被称为“操作E”。
更加具体地，图3示出此电压波动的一个示例。例如，在第一预定时间，电压转换部11a将从二次电池3放电的DC电力的电压转换成100V，并且将从此电压转换部11a输出的DC电力转换成预定频率的AC电力以获得100Vrms（AC）。在下一个（第二）预定时间，执行类似的操作以获得105Vrms（AC），并且然后在下一个（第三）预定时间，执行类似的操作以获得95Vrms（AC）。然后从下一个（第四）预定时间开始，可以设置重复此顺序的模式。例如，这些预定时间均被设置为5秒钟。例如，预定的频率被设置为商用电源频率。
这样，在不正确连接检测时段期间，能够在AC负载17的可用范围内使从车辆外部供应的电力的电压值波动。因此，例如，当是正确连接配对物的AC负载17的电力插头17a被插入到电力插口7时，甚至在不正确连接检测时段期间，AC负载17也能够操作。可用范围是95至105Vrms，包括95和105Vrms。
电流检测部11c检测电流是否流向电力插口7。在此，电流检测部11c被连接在电力插口7和逆变器11b之间。电流检测部11c通过检测从逆变器11b流动到电力插口7的电流来检测电流是否流向电力插口7。
当通过稍后将描述的不正确插入确定部13d确定存在不正确的连接时，通知部15通过报警显示或者报警声音通知车辆的使用者等等。当不是正确连接配对物的充电插头5被错误地插入到电力插口7时发生不正确的连接。
此通知部15包括诸如用于显示报警的指示器的显示部15a，和诸如用于输出报警声音的扬声器的音频输出部15b。在本示例实施例中，通知部15包括显示部15a和音频输出部15b，但是其也可以仅包括这些中的一个。
控制单元13控制充电器9、电源11、以及通知部15，并且包括诸如控制部13a、插口插入检测部13b、电力波动检测部13c、以及不正确插入确定部13d等等的功能实现装置。
基于电流检测部11c的检测结果，插口插入检测部13b检测AC负载17的电力插头17a或者充电插头5是否被插入到电力插口7。
在此，当通过电流检测部11c检测到电流流向电力插口7时，插口插入检测部13b检测到AC负载17的电力插头17a或者充电插头5被插入到电力插口7。另一方面，当通过电流检测部11c检测到电流没有流向电力插口7时，插口插入检测部13b检测到AC负载17的电力插头17a或者充电插头5没有被插入到电力插口7。
在此，例如，当AC负载17的电力插头17a或者充电插头5被插入到电力插口7时，电流流向电力插口7，并且通过电流检测部11c检测此电流。例如，该电流是瞬态电流。然后，基于此检测结果，插口插入检测部13b检测AC负载17的电力插头17a或者充电插头5是否被插入到电力插口7。
例如，基于电压检测部9c的检测结果，电压波动检测部13c检测是否存在从充电插头5输入的AC电力的电压波动。
基于电压波动检测部13c的检测结果，不正确插入确定部13d确定不是正确连接配对物的充电插头5被插入到电力插口7。在执行稍后将描述的使来自于电力插口7的电压波动的处理（即，电压波动处理）（操作E）之后进行此确定。
在此，基于电压波动检测部13c的检测结果，不正确插入确定部13d首先检测从充电插头5输入的AC电力的电压是否波动。即，不正确插入确定部13d将通过电压波动检测部13c检测到的电压波动与从电力插口7输出的AC电力的电压波动比较。如果此比较的结果是波动相同，则不正确插入确定部13d检测到从充电插头5输入的AC电力的电压波动。另一方面，如果比较的结果是波动不相同，则不正确插入确定部13d检测到从充电插头5输入的AC电力的电压没有波动。
而且，如果检测到波动相同，则不正确插入确定部13d确定不是正确连接配对物的充电插头5被插入到电力插口7。即，确定连接是不正确的连接。另一方面，如果检测到波动不相同，则不正确插入确定部13d确定是正确连接配对物的AC负载17的电力插头17a被插入到电力插口7。即，确定连接不是不正确的连接。
然后控制部13a与控制b1一起执行控制a1。控制a1是基于插口插入检测部13b的检测结果和不正确插入确定部13d的确定结果来控制电源11的控制。而且，控制b1是基于不正确插入确定部13d的确定结果来控制充电器9和通知部15的控制。
更加具体地，例如，在控制a1中，控制部13a执行下述操作，直到执行稍后将描述的使来自于电力插口7的电压波动的处理（操作E）。当AC负载17的电力插头17a或者充电插头5被插入到电力插口7时，控制部13a操作电压转换部11a使得执行上述操作C，并且操作逆变器11b使得执行上述操作D，使得电流流向电力插口7。
如果电流检测部11c检测到电流从该插入连接流向电力插口7，则插口插入检测部13b检测到AC负载17的电力插头17a或者充电插头5被插入到电力插口7。
而且，在上述控制a1中，当通过插口插入检测部13b检测到AC负载17的电力插头17a或者充电插头5被插入到电力插口7时，控制部13a执行下述操作。控制部13a操作电压转换部11a使得执行上述操作E，并且操作逆变器11b使得执行上述操作D，以使从电力插口7输出的AC电力的电压波动。
而且，在上述控制a1中，当通过不正确插入确定部13d确定连接不是不正确的连接时，控制部13a执行下述操作。控制部13a操作电压转换部11a使得执行上述操作C，并且操作逆变器11b使得执行上述操作D，以使从电力插口7输出的AC电力的电压恒定。连接不是不正确的连接的情况是作为正确连接配对物的AC负载17的电力插头17a被插入到电力插口7的情况。另一方面，当通过不正确插入确定部13d确定连接是不正确连接时，控制部13a执行下述操作。控制部13a停止电压转换部11a和逆变器11b，使得不从电力插口7输出AC电力。
而且，在控制b1中，如果通过不正确插入确定部13d确定连接是不正确的连接，则控制部13a停止逆变器9a和电压转换部9b，并且指示通知部15执行通知操作。停止逆变器9a和电压转换部9b因此停止通过充电器9充电。
通过此通知操作，例如，在显示部15a上显示指示存在不正确连接的报警显示，并且例如从音频输出部15b输出报警声音。例如，报警显示可以是符号或者消息。结果，车辆使用者能够识别不正确连接。
而且，在控制b1中，当通过不正确插入检测部13d确定连接不是不正确连接时，控制部13a操作电压转换部11a使得执行上述操作C，并且操作逆变器11b使得执行上述操作D，以经由电力插头17a从电力插口7将恒定电压的AC电力供应到AC负载17。
现在将参考在图2中示出的流程图详细地描述车辆电力控制设备1的操作。
在步骤S0中，控制部13a控制电压转换部11a和逆变器11b，使得电力插口7被置于传导可能状态下。传导可能状态是当AC负载17的电力插头17a或者充电插头5被插入到电力插口7中时电流将流向电力插口7的状态。
更加具体地，在步骤S0中，电压转换部11a将来自于二次电池3的DC电力的电压转换成预定的电压并且将此DC电力输出到逆变器11b（即，上述操作C），并且逆变器11b将从电压转换部11a输出的DC电力转换成AC电力（即，上述操作D）。预定的电压是对应于例如AC100V的DC电压，并且AC电力是例如商用系统电力。
然后在下一个步骤，步骤S1中，插口插入检测部13b检测AC负载17的电力插头17a或者充电插头5是否被插入到电力插口7中。
在此，插口插入检测部13b基于电流检测部11c的检测结果进行此检测。即，如果电流检测部11c检测电流流向电力插口7，则插口插入检测部13b检测AC负载17的电力插头17a或者充电插头5被插入到电力插口7中。另一方面，如果电流检测部11c检测电流没有流向电力插口7，则插口插入检测部13b检测AC负载17的电力插头17a或者充电插头5没有被插入到电力插口7中。
而且，如果作为步骤S1中的检测的结果，通过插口插入检测部13b确定AC负载17的电力插头17a或者充电插头5没有被插入到电力插口7中，则处理返回到步骤S1。
另一方面，如果作为步骤S1中的检测结果，通过插口插入检测部13b确定AC负载17的电力插头17a或者充电插头5被插入到电力插口7中，则处理进行到步骤S2。
在步骤S2中，控制部13a控制电压转换部11a和逆变器11b（即，操作E和操作D）而以诸如在图3中示出的方式使得从电力插口7输出的AC电力的电压波动。
然后在下一个步骤，步骤S3中，不正确插入确定部13d检测被输入到充电插头5的AC电力的电压是否波动。
在此，不正确插入确定部13d基于电压波动检测部13c的检测结果进行此检测。即，如果电压波动检测部13c检测到电压波动，则不正确插入确定部13d检测到被输入到充电插头5的AC电力的电压以与从电力插口7输出的AC电力的电压波动的方式相同的方式波动。另一方面，如果电压波动检测部13c没有检测到电压波动，则不正确插入确定部13d检测到被输入到充电插头5的AC电力的电压没有以与从电力插口7输出的AC电力的电压波动的方式相同的方式波动。
然后，如果作为步骤S3中的检测结果，通过不正确插入确定部13d确定被输入到充电插头5的AC电力的电压以与从电力插头7输出的AC电力的电压波动的方式相同的方式波动，则处理进行到下述步骤S4。
在步骤S4中，不正确插入确定部13d确定存在不正确连接，并且处理进行到步骤S5。
在步骤S5中，控制部13a停止逆变器9a和电压转换部9b，并且指示通知部15执行指示存在不正确连接的通知操作。停止逆变器9a和电压转换部9b因而停止通过充电器9从充电插头5充电。然后在流程图中的此例程循环结束。
如在步骤S5中所示，通过停止通过充电器9从充电插头5的充电，即使不是正确连接配对物的充电插头5被错误地插入到电力插口7，也防止被存储在二次电池3中的电力依次经由电源11、电力插口、充电插头5、充电器9被充电到二次电池3的循环。因此，能够消除通过此循环在电源11和充电器9处发生的电力损耗，因此防止被存储在二次电池3中的电力被消耗。
而且，在步骤S5中，控制部13a也可以停止电压转换部11a和逆变器11b。即，控制单元13也可以通过电源11停止从电力插口7供应电力。
如果作为步骤S3中的检测的结果，通过不正确插入确定部13d检测到被输入到充电插头5的AC电力的电压以与从电力插口7输出的AC电力的电压的波动模式相同的模式波动，则处理进行到步骤S6。
在步骤S6，不正确插入确定部13d确定连接不是不正确的连接，并且处理进行到步骤S7。
在步骤S7中，控制部13a控制电压转换部11a以使从电力插口7输出的AC电力的电压恒定。结果，正确的AC电力被供应到被插入到电力插口7的、作为正确连接配对物的AC负载17的电力插头17a。然后流程图中的此例程的循环结束。
更加具体地，在步骤S7中，控制部13a控制电压转换部11a以将来自于二次电池3的DC电力的电压转换成预定的电压（诸如与例如AC100V相对应的DC电压），并且将此DC电力输出到逆变器11b（即，上述操作C），并且控制逆变器11b以将从电压转换部11a输出的DC电力转换成AC电力（例如，诸如商用系统电力）（即，上述操作D）。
如上所述，通过本发明应用到的车辆电力控制设备1，当不是正确连接配对物的充电插头5被错误地插入到电力插口7时能够实行下述。通过使通知部15执行通知操作，能够快速地将不正确的连接通知车辆使用者等等。而且，能够停止通过充电器9从充电插头5充电。
结果，当存在不正确的连接时，能够快速地使车辆使用者等等意识到该事实，因此车辆使用者能够响应，以快速地纠正不正确的连接。此响应使得能够快速地停止二次电池3的电力由于不正确连接而被消耗。
此外，当检测到AC负载17的电力插头17a或者充电插头5被连接到电力插口7时，在从确定的时刻直到进行关于不是正确连接配对物的充电插头5是否被插入到电力插口7的确定的时段期间，从电力插口7输出的AC电力能够被供应到电力插口7的连接配对物。连接配对物是AC负载17或者充电插头5。
结果，如果是正确连接配对物的AC负载17的电力插头17a被插入到电力插口7，从检测到连接的时刻起，即使电力波动，也将供应从电力插口7输出的AC电力。因此，提高了可用性，例如，能够操作AC负载17。
而且，当检测到不正确的连接时，使用现有的电源11仅使得从电力插口7输出的AC电力的电压波动，因此它是极其实用的，例如，电源11的电路配置不需要被彻底地改变。
在本示例实施例中，作为用于检测是正确连接配对物的AC负载17的电力插头17a或者不是正确连接配对物的充电插头5被连接到电力插口7的方法，检测电力插口7中的传导，但是本发明不是仅限于此。
更加具体地，作为此方法，也能够提供电压检测部替代电流检测部11c，并且使用此电压检测部，检测当电力插头17a或者充电插头5被插入到电力插口7时，电力插口7的电压是否存在变化。而且，作为此方法，能够为电力插口7设置有根据电力插头17a或者充电插头5是否被插入到电力插口7而接通和断开的检测开关，并且检测从该检测开关输出的接通/断开信号。
虽然已经参考附图描述了本发明的示例实施例，但是不言而喻的是，本发明不限于这些示例。应理解的是，对本领域的技术人员来说，在用于专利的权利要求的范围内的各种修改或者变化是可想象的，并且这些当然也被包括在本发明的技术范围中。
例如，在上述示例实施例中，提供了检测AC负载17的电力插头17a或者充电插头5是否被插入在电力插口7中的插口插入检测部13b，但本发明不限于此。
例如，虽然未示出，但是可以提供检测充电插头5是否被插入到作为正确连接配对物的AC电源19的电力插座19a中或者不是正确连接配对物的电力插口7的充电插头插入检测部，来替代上述示例实施例的插口插入检测部13b。
作为充电插头插入检测部检测充电插头5被插入到电力插座19a或者电力插口7所通过的方法，充电插头插入检测部可以检测充电插头5中的传导。除此之外，使用电压检测部9c可以检测在当插入充电插头5时充电插头5的电压是否产生变化。而且，充电插头5可以被设置有根据是否插入充电插头5而接通和断开的检测开关，并且可以检测从该检测开关输出的接通/断开信号。
在这样的情况下，当通过充电插头插入检测部检测到充电插头5被插入到是正确连接配对物的AC电源19的电力插座19a或者不是正确连接配对物的电力插口7中时，执行使得从电力插口7输出的AC电力的电压波动的处理（即，上述操作E）。
而且，在本示例实施例中，当检测到不正确的连接时，执行关于不正确的连接的通知操作，并且停止充电操作。除此之外，作为本发明的示例实施例，也可以包括当检测到不正确的连接时仅执行关于不正确的连接的通知操作的情况。
本发明可以被优选地使用在车辆电力控制设备中，该车辆电力控制设备被设置有：充电端子，该充电端子用于将来自于车辆的外部的AC电源的电力充电到二次电池；和放电端子，该放电端子用于将电力供应到车辆外部的AC负载。
而且，本发明的车辆电力控制设备可以被应用于车辆，诸如组合使用发动机和电动机两者作为电源的混合动力车辆或者仅使用电动机作为电源的电动车辆，例如，其被设置有用于将要被供应到电动机的电力充电的二次电池。

Claims (2)

1.一种车辆电力控制设备（1），其特征在于包括：
二次电池（3）；
充电端子（5），所述充电端子（5）能够被连接到预定的交流电源的供应端子（19a）；
充电器（9），所述充电器（9）被配置成将从所述充电端子（5）输入的交流电力转换成直流电力，并且将该直流电力充电到所述二次电池（3）；
放电端子（7），所述放电端子（7）能够被连接到预定的交流负载的接收端子（17a）和所述充电端子（5）；
电源（11），所述电源（11）被配置成将来自于所述二次电池（3）的直流电力转换成交流电力，并且从所述放电端子（7）输出该交流电力；
通知部（15），所述通知部（15）被配置成执行指示所述充电端子（5）被错误地连接到所述放电端子（7）的通知操作；以及
控制单元（13），所述控制单元（13）被配置成控制所述充电器（9）、所述电源（11）和所述通知部（15），
其中，
所述控制单元（13）被配置成：当所述控制单元（13）检测到所述交流负载的所述接收端子（17a）或者所述充电端子（5）被连接到所述放电端子（7）、或者检测到所述交流电源的所述供应端子（19a）或者所述放电端子（7）被连接到所述充电端子（5）时，所述控制单元（13）通过所述电源（11）来使得从所述放电端子（7）输出的交流电力的电压波动，并且
所述控制单元（13）被配置成：当所述控制单元（13）检测到被输入到所述充电端子（5）的交流电力的电压以与从所述放电端子（7）输出的交流电力的电压的波动的方式相同的方式波动时，所述控制单元（13）指示所述通知部（15）执行所述通知操作。
2.一种用于车辆的电力控制方法，所述车辆包括：
二次电池（3）；
充电端子（5），所述充电端子（5）能够被连接到预定的交流电源的供应端子（19a）；
充电器（9），所述充电器（9）被配置成将从所述充电端子（5）输入的交流电力转换成直流电力，并且将该直流电力充电到所述二次电池（3）；
放电端子（7），所述放电端子（7）能够被连接到预定的交流负载的接收端子（17a）和所述充电端子（5）；以及
电源（11），所述电源（11）被配置成将来自于所述二次电池（3）的直流电力转换成交流电力，并且从所述放电端子（7）输出该交流电力，
其中，所述控制方法的特征在于包括：
检测出所述交流负载的所述接收端子（17a）或者所述充电端子（5）被连接到所述放电端子（7），或者检测出所述交流电源的所述供应端子（19a）或者所述放电端子（7）被连接到所述充电端子（5）；
使得从所述放电端子（7）输出的交流电力的电压波动；
检测出被输入到所述充电端子（5）的交流电力的电压以与从所述放电端子（7）输出的交流电力的电压的波动的方式相同的方式波动；以及
执行指示所述充电端子（5）被错误地连接到所述放电端子（7）的通知操作。
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